anche secondo me la mokka non è male, ha il grosso difetto di avere una pessima insonorizzazione alle alte velocità oltre ad alcune finiture non proprio ottime e a consumi non proprio contenuti (forse con il nuovo 1.6cdti euro6 che adesso c'è solo sull'astra migliorerebbe un po'). Per quanto riguarda la s-cross la linea vista da vicino lascia a desiderare e i materiali interni non sono un gran che (l'ho vista al concessionario), poi non vorremmo comprare un'altra suzuki (visto che abbiamo già una swift e la sedici non ha niente di fiat, ma è tutta suzuki..fortunatamente) anche perchè la 16 in 8 anni e poco meno di 80.000 km ha cambiato le gomme estive 3 volte e le patiglie dei freni 5 volte oltre a consumare molta benzina, quindi anche se non abbiamo avuto problemi di meccanica, ci è sembrata un'auto non progettata benissimo invece la poloche avevamo in 108.000 km (senza gomme invernali, cioè qielle estive tutto l'anno) ha cambiato le gomme solo 3 volte (l'ultima volta un anno prima di cambiarla).

hai confermato i miei dubbi sula scarsa verve del motore accoppiato a questa versione a trazione integrale (per quanto riguarda i consumi stando ai dati omologati, non cambia quasi nulla fra 1.6 e 2.0 solo 0.1/0.2 litri in più per 100 km in ogni voce penso per via del peso). Volevo chiederti cosa intendi per riposato, in salita devi scalare? in autostrada per avere spunto per il sorpasso devi mettere in 4°?

La yeti siam già andati per preventivo, la elegance outdoor 2.0 tdi 140 cv 4x4 con qualche optional di listino con ipt viene 32.000 con la valutazione dell'usato ce la lascia a 25.000 (ha molto anche fari bixeno autoadattivi, prese multimedia sensori post. vetri oscurati ecc. ) purtroppo è l'unica cilindrata con il 4x4 (disponibile anche con 110 cv o 170, quest'ultimo solo con DSG, il 140 è il migliore perchè ha il cambio manuale e consuma comunque meno del 110 che è un po' sottodimensionato) ed è una cilindrata eccessiva; inoltre non ha start&stop neanche optional (c'è solo sulla 1.6 tdi greenline 4x2). La renegade praticamente è come la yeti 2.0 mj 140 cv 4x4, listino versone limited con ipt e metallizzata circa 30.000 (dando dentro la vecchia uto secondo me 25.000 al max). A sto punto se si cade sul 2.0 turbodiesel la migliore è la golf 2.0 TDI 4MOTION 150 cv Highline, di listino con metallizato, vetri oscurati e sensori di parcheggio 31.625 euro di listino, qui temo però che la valutazione dell'usato sarà al max di 4.000 (non siamo andati, ma vw non fa molto sconto). La Dacia duster ha un motore non troppo grosso, il 1.5 dci ma non convince per qualità costruttiva generale che secondo me sarebbe un passo indietro rispetto alla sedici nonostante abbia 8 anni.