Con la sua linea unica, riuscita e inimitabile, ripropone in chiave moderna la celebre utilitaria inglese nata nel 1959. Il modello attuale è un prodotto chic, intrigante e di alta qualità (la Mini è proprietà della BMW), proposto, però, a prezzi da vettura di categoria superiore. All’interno è originale quanto fuori, con la plancia dominata dal grosso tachimetro disposto al centro, e il contagiri collocato “a sbalzo” sul piantone dello sterzo. I materiali e le finiture sono di ottimo livello, mentre l’abitabilità è adeguata soltanto davanti: i due posti dietro sono quasi di fortuna (a meno che a occuparli siano due ragazzini). Scarsa anche la capacità del bagagliaio: ci sta l’occorrente per un weekend in due. La gamma, basata soprattutto su motori di 1,6 litri, propone ben 7 differenti livelli di potenza: uno per ciascuna versione in listino. Quelle di accesso (a benzina), hanno 75 o 98 CV, mentre la Cooper dispone di 122 CV. Sono, invece, a iniezione diretta e dotati di turbocompressore i quattro cilindri (anche questi alimentati a “verde”) che equipaggiano le sportivissime Cooper S (con potenza di 184 CV), e John Cooper Works (che eroga 211 CV). Tre le turbodiesel; due con propulsori 1.6 a quattro cilindri, con potenze di 90 o 111 CV, e una con motore 2.0 da 143 CV. Da febbraio 2012 è entrata in listino l’allestimento speciale in tiratura limitata “Inspired by Goodwood”, con interni lussuosi come quelli di una Rolls Royce, con pellami pregiati e raffinatissime finiture in legno. Tutte le versioni sono aggiornate Euro 5 e dotate di serie di sistema Stop&Start.