Come ti costruisco l’Alfa Romeo 4C

Ma lei non sa cos'è il rispetto e l'umiltà, vada a zappare cortesemente la terra

maserati,quindi comunque parliamo di fascia alta.Comunque mi fa piacere essere riuscito a portarla su una discussione seria mentre vedo che la maggior parte dei post che lei scrive sono di poche righe e con scritto "stai zitto cr.ucco.filo" o giù di lì.E mi piacere che anche lei riconosca come concorrente naturale di alfa la BMW,quindi lei sa che io non scrivo corbellerie.Se rilegge il suo post noterà che dentro alfa c'è un grandissimo lavoro da fare:il suv,la giulia,il restyling della giulettta ecc.Ma facciamo un po' di memoria storica.Sono anni che su questo sito leggo di gente che lamenta una gamma a dir poco imbarazzante per l'alfa.Ora è arrivata una novità.E' anche una bella macchina la 4C non discuto.Ma non si può certo dire che marchionne legga i commenti degli utenti di al volante.Perchè altrimenti avrebbe letto le lamentele inerenti proprio la mancanza di nuove berline o del suv.Per farla breve il suv o la nuova berlina doveva ARRIVARE ORA AL POSTO DELLA 4C.All'inizio la giulietta vendeva e non aveva la pubblicità della 4C.Ed anche un suv o una nuova berlina,purchè fatta bene,avrebbe rilanciato l'immagine del marchio.No per favore non si arrampichi sugli specchi.Se la risposta alla scarna gamma di alfa è la 4C vuol dire che il futuro di alfa è quello di essere un marchio di nicchia come lotus.E come lei stesso ha sottolineato:se fossimo come lotus venderemmo poche auto e falliremo.La 4C non scongiura questo pericolo.Quindi ciò che ci divide è l'idea che alfa parte dal segmento E per poi tornare a rifare la mito.Secondo me alfa parte dal segmento E,anzi da una nicchia di questo.E lì resta.Se non fallisce.La 4C poteva segnare un vero rilancio per alfa se il suo prezzo fosse stato tra i 45.000 ed i 50.000 euro al massimo già full optional,ossia meno della cayman,della camaro e perfino meglio della golf R.Ma allora non tutte le versioni sarebbero potute essere in fibra di carbonio,il motore avrebbe dovuto erogare più di 240 cavalli e non poteva essere fatta a modena ma magari a cassino.Secondo lei porsche,chevrolet,audi,VW,BMW,la stessa lotus che fanno auto sportive in quella fascia le fanno ancora in lamiera o alluminio lo fanno perchè non hanno la tecnologia?non credo.

che sei del '99, che tanti pseudo esperti del sito. Poi producono in Polonia, diciamo che mi va bene, ma xhè la 500 o la Y mi costano come, o di + della Panda fatta in Italia, con costi di produzione + alti?. Ci tolgono il lavoro, e in +, nell' acquisto, non ci guadagniamo NULLA e allora?, dovrei comprare auto del G.FIAT?. Le fate in Polonia, OK, VENDETEVELE LA. Panda con il 900 cc TURBINA ROTTA a 20000 km, prodotto italiano, sarà solo 1 caso, o difetti nella turbina?. Io le italiane o pseudo italiane non le compro +.

La elise e la 4c hanno la stessa consistenza diciamo. Però preciserei che hanno la stessa consistenza perché sono della stessa categoria no? Sono entrambe sportive essenziali. Anche la mia ragazza ad esempio a cui non interessano le auto, vede una Serie 3 e una altra berlina e sostiene che sono uguali.. perché la forma è la medesima. Quindi tutto sommato è un giusto punto di vista il tuo. Però ora qualunque sia la sua forma, piaccia o meno, qualunque sia la sua anima è una valida auto non trovi? Questo è un inizio, migliore del solito, e sono fiducioso.. alcuni progetti ci sono come in primis la collaborazione con mazda per la nuova spider e sono sicuro che sarà affascinante come la duetto.

Fogliato ti ho già detto che va bene, che hai ragione. Cosa vuoi di piú? Guarda, se inizi a non mettere spazi, punteggiatura e maiuscole a caso, ti prometto che ti dico anche che la 4C é una carabattola.

Non facciamo paura a nessuno e infatti siamo il settimo gruppo del mondo, pensa prima di scrivere castronerie. La nazionale che c'azzecca? Forse che tifi germania?