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Alfa Romeo 4C: negli Usa arriva l'edizione 2016

17 gennaio 2016

La dotazione della 4C ora include un nuovo impianto di scarico, rivestimenti in pelle ed un migliore sistema audio.

Alfa Romeo 4C: negli Usa arriva l'edizione 2016
SCARICO REGOLABILE - Dai prossimi giorni saranno ordinabili anche in Nord America l'Alfa Romeo 4C in versione 2016, invariate sotto il profilo tecnico ma equipaggiate con accessori finora non previsti. L’aggiornamento introduce le dotazioni lanciate in Europa qualche mese fa. Fra queste c’è un nuovo impianto di scarico, in titanio, fornito dalla slovena Akrapovic e del tipo bimodale: il rumore prodotto dal motore 1.750 diventa più avvertibile quando si scelgono le opzioni di guida Dynamic e Race, ma perde intensità selezionando le modalità Natural ed All Weather dal selettore DNA. In questo modo la 4C diventa meno appariscente e vistosa quando guidata in città.
 
AUDIO PIÙ FEDELE - A disposizione vi è anche il Carbon Fiber Trim Package, nel quale sono inclusi rivestimenti in fibra di carbonio per il cruscotto, il contorno delle bocchette d’areazione e la plancetta del cambio. La versione 2016 introduce anche pellami di colore nero o tabacco ed un nuovo impianto audio, della Alpine, dotato di connettività bluetooth, ingresso per iPod e di un più raffinato sintonizzatore FM. Debuttano poi altoparlanti di qualità superiore. L’aggiornamento è quello che in gergo si definisce “model year”, interventi annuali spesso di carattere molto limitato e destinati a mantenere una vettura fresca nel tempo. La versione 2016 delle Alfa Romeo 4C Coupé e Spyder sarà nelle concessionarie statunitensi e canadesi dai prossimi giorni.
 
 
MECCANICA INVARIATA - L’Alfa Romeo non è intervenuta in alcun modo sulla parte tecnica, lasciando invariati il telaio in fibra di carbonio ed il motore quattro cilindri benzina 1.750 della b:  sviluppa 240 CV e produce 350 Nm, numeri che si traducono nei 4,1 secondi per completare il passaggio 0-96 km/h e nella velocità massima di 257 km/h. Il cambio è un doppia frizione a sei rapporti. La lista delle personalizzazioni include sette vernici esterne ed otto tipologie di cerchi in lega, dalle misure comprese fra 17 e 19 pollici. Rimane immutata anche l'estetica.
Alfa Romeo 4C
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Ritratto di hulk74
17 gennaio 2016 - 11:07
Ne ho incrociata una ieri... Fa davvero un gran occhio su strada!
Ritratto di SLK
18 gennaio 2016 - 13:31
1
Vero, anch'io ne ho incrociata una in autostrada, da lontano ti fa subito dire:'cos'è'... da vicino è bellissima... e il suono del motore è stupendo... non capisco perchè non enfatizzare la sportività di questo marchio con modelli come si deve!...darebbe del filo da torcere ad Audi... Poi modelli come questa se la giocherebbero con Porsche...
Ritratto di NeroneLanzi
17 gennaio 2016 - 12:44
Sicuro di aver letto l'articolo?
Ritratto di NeroneLanzi
17 gennaio 2016 - 14:03
Beh, credo che in generale le case considerino anche gli appassionati di auto. Ma bisogna anche capire cosa intendiamo per appassionati di auto. Sai ci sono anche persone ce si definiscono tali ma poi scopri che partono a commentare articoli solo sulla base del marchio oggetto dell'articolo stesso, prima ancora di leggerlo. Non so come definisci tu queste persone, per me rientrano nella categoria dei tifosi, non degli appassionati di auto. Questi ultimi amano il mondo automotive, si appassionano ai contenuti, alla tecnica, più che ai marchi
Ritratto di SINISTRO
17 gennaio 2016 - 18:39
3
magari fosse un tifoso.... Il pluribannato in questione dice di aver comprato una Ford nuova, però stravede per Vag, vallo a capire.
Ritratto di JTD16
17 gennaio 2016 - 20:44
ennesima trollata priva di qualsivoglia valore aggiunto....a parte che qui si parla di un Alfa e non di Fiat...ma fammi capire bene : ti sta tanto sul c.u.l.o FCA...e commenti (a vanvera come al solito),invece di ignorarla ? non perdi mai occasione per sfoggiare il tuo "personale" ottusissimo punto di vista fuorviato da ignoranza,luoghi comuni e odio insensato...come sempre hai perso un altra occasione per fare silenzio o quantomeno non coprirti di ridicolo,impara a leggere tutto prima di sparare a vuoto.mi raccomando,continua così,per la fine dell'anno potresti battere il record di account creati e bannati
Ritratto di NeroneLanzi
17 gennaio 2016 - 21:18
Beh però ad ogni account può mettere come valutazione un "pessima" sulla 4C. Ormai siamo a 38 vedo, se sottraiamo tutti i suoi account magari arriviamo a una decina :-)
Ritratto di SINISTRO
18 gennaio 2016 - 17:58
3
Con tanto di volgarità ed oscenità, che non hanno nulla a che vedere con l'auto.... Ricordate quando s'incasinò con l'account "la zanzara"?
Ritratto di Fedo
17 gennaio 2016 - 12:52
Nessuna novità che tu sia un troll, e neanche dei più intelligenti, ma imparare a leggere mi sembra il minimo...
Ritratto di AMG
17 gennaio 2016 - 13:39
Se leggessi l'articolo prima di sentenziare sapresti che la tua critica non ha senso
Ritratto di andrea120374
17 gennaio 2016 - 13:37
2
Mai piaciuta, ma per i poveri alfisti le si addice benissimo il detto " quando hai fame anche il pane diventa salame"
Ritratto di gbvalli
17 gennaio 2016 - 14:28
1
Intanto impara a scrivere in lingua (e grammatica) italiana, poi ne riparliamo.
Ritratto di SINISTRO
18 gennaio 2016 - 18:00
3
Forse sa parlare meglio il tedesco...
Ritratto di SINISTRO
18 gennaio 2016 - 18:00
3
Forse sa parlare meglio il tedesco...
Ritratto di Fr4ncesco
17 gennaio 2016 - 14:35
2
Disse quello con la Renault marchiata Mercedes.
Ritratto di ROSSIFUMI
17 gennaio 2016 - 16:25
Mercedes marchiata renault, non il contrario.
Ritratto di Flavio Pancione
17 gennaio 2016 - 16:28
8
Non molto diversa dalla Giulietta tra l'altro
Ritratto di AMG
17 gennaio 2016 - 17:41
Cioè? Adesso la classe A ha copiato la Giulietta?
Ritratto di Flavio Pancione
17 gennaio 2016 - 17:54
8
Non sono cosi banale. Concettualmente la A e la Giulietta sono simili, tolti vezzi estetici trovo difficile elogiare una e criticare l'altra.
Ritratto di andrea120374
17 gennaio 2016 - 18:09
2
Concettualmente sono anche simili poi vedi materiali e finiture e vedi che sono diverse. Mio cugino ha una Giulietta da 2 anni ma dice sempre quando gira con me che se potesse farebbe cambio subito.
Ritratto di Fr4ncesco
17 gennaio 2016 - 18:30
2
Quanto la sanno lunga questi cugini :,)
Ritratto di Flavio Pancione
17 gennaio 2016 - 18:34
8
Il mio amico, il cugino, ma pensate con la vostra testa. Ancora a farneticare sulla plastichina sulla plancia? Ma davvero passate il tempo a toccare la plancia o a guidare? Io ho provato la Giulietta in un corso in pista quindi dove i famosi scricchiolii messi a dura prova e non ne ho sentiti, la A220 premium su strada.. E sinceramente nessuna prevale sull'altra in termini di guida, una Giulietta ben accessoriata è ancora bella sia dentro che fuori. Prevale solo il prezzo della A.
Ritratto di SINISTRO
18 gennaio 2016 - 18:01
3
ammesso che i para-crucchi abbiano una testa.....
Ritratto di Vrooooom
18 gennaio 2016 - 08:42
magari intende che vorrebbe cambiare cugino
Ritratto di Subaru_Impreza
18 gennaio 2016 - 23:07
AAAAAAAAAHAHAHAHAHAAHAHAHAH TE LO GIURO SEI UN GRANDE :DDDDD
Ritratto di VW Gas Auto
19 gennaio 2016 - 13:53
mio cuggiono una volta è morto!
Ritratto di Subaru_Impreza
19 gennaio 2016 - 15:27
Oddio troppo bella quella foto profilo ahahahahah
Ritratto di dfchigo82
17 gennaio 2016 - 19:20
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Subaru_Impreza
18 gennaio 2016 - 21:05
Meglio una bella Dacia come la tua o la precedente skoda fabia... fine intenditore insomma :'''''''')
Ritratto di lucios
17 gennaio 2016 - 13:42
4
Non capisco se su quest'auto stanno adottando la politica del contingentamento come la Ferrari oppure altro. Fatto sta, la favolosa linea esterna, la dinamicità che offre cozzà ampiamente con le manopole della Fiat 600 o lo stereo a mo' di anni 90.
Ritratto di Fr4ncesco
17 gennaio 2016 - 14:50
2
Cavolo, realizzano una berlinetta a motore centrale e trazione posteriore e cambio a doppia frizione, con scocca in fibra di carbonio abbinato ad una struttura in alluminio e una carrozzeria in materiale composito, e poi usano le manopole della 600 e lo stereo (se previsto, perchè conta la leggerezza) anni 90.
Ritratto di pastrellandrea
18 gennaio 2016 - 10:43
Ma come uno fa a credere a quelle cavolate? Stereo degli anni 90 con il bluetooth? Piutosto con il lettore cassette, no! Manopole della Fiat 600, ma siete fuori tutti i 2??? La 4C è di una qualità elevatissima, l'ho vista da vicino e posso dire che l'impressione è proprio quella di top-of-the-line!
Ritratto di lucios
18 gennaio 2016 - 11:09
4
Non so se hai letto il mio post, ho fatto delle ottime premesse sulla 4c. Ho espresso però dei dubbi sia sulla politica commerciale (si parla di contingentamento, strano per un marchio che non produce auto di lusso ma solo auto premium), e sul fatto che trovo semplicemente ridicolo in un auto così accurata, anche come tu giustamente hai detto, le manopole della 600 e lo stereo in stile anni 90 e non integrato. Parliamo di un'auto di quasi 60.000 euro.
Ritratto di pastrellandrea
18 gennaio 2016 - 15:15
Semplicemente non capisco le tue battute. Le manopole della 600, le hai sognate forse? E lo stereo, magari non ti piace, io lo trovo ben piazzato e di dimensioni adeguato. Possiamo comunque sempre trovare qualcosa che non ci piace su qualsiasi modello, non credi?
Ritratto di lucios
19 gennaio 2016 - 23:15
4
Quali battute scusa? Sono dati di fatto! All'interno hanno montato uno stereo Alpine (per la serie frontalino estraibile), che sarà pur bello e ottimo come stereo ma sa di vecchio, non è integrato e bisogna vedere la sua efficacia sul piano dell'ergonomia, 5 cm più sotto ti ritrovi le manopole dell'aria della fiat 600/fiat punto del 93. Dimmi tu!?!?! Queste due ridicolezze cozzano la levatura dell'auto. E' tipicamente FIAT fare queste sbavature. La compreranno pure per il piacere di guida, perché sarà un investimento, per tutto quello che vuoi...............secondo me potevano fare meglio. Tanta gente che guida porsche non so se la comprerà!
Ritratto di Fr4ncesco
18 gennaio 2016 - 11:19
2
Capo, se ti riferivi a me ero ironico...
Ritratto di lucios
18 gennaio 2016 - 11:33
4
No no tranquillo. Rispondevo a pastrellandrea.
Ritratto di FANTAMAN
17 gennaio 2016 - 17:22
Pensa che.. Sulla F40 , le bocchette dell'aria erano quelle dell'Alfa 33 dell'85 e le maniglie interne addirittura delle cordicelle .. direi un bel salto di qualita' sulla 4c .. :D
Ritratto di lucios
18 gennaio 2016 - 11:46
4
Ricordo la mitica delta s4, con gli stop del fiat 238. Ma quella era un'auto da rally.
Ritratto di Fr4ncesco
17 gennaio 2016 - 14:30
2
Grazie per la ricca galleria foto in hd, ne userò qualcuna come sfondo per il desktop.
Ritratto di gbvalli
17 gennaio 2016 - 14:39
1
Stupenda, incantevole dal "vivo", ma per venderne di più (ammesso che a Marchionne ciò interessi), dovrebbe essere più pratica, o almeno essere affiancata da una versione più "domestica" : un po' più di bagagliaio, un po' più alta, un po' più comoda, un po' meno cara, un po' più "usabile ogni giorno", come la sua concorrente Porsche Boxster: non sempre l'estremismo e l'esclusività pagano .
Ritratto di Fr4ncesco
17 gennaio 2016 - 14:56
2
Ma il ruolo di questa vettura non è fare numeri, è di promuovere il marchio con un concentrato di tecnologie tipiche di una supercar. Il risultato è un'auto da corsa di nicchia che cessata la produzione diventerà un modello ambito tra i collezionisti. A ricoprire il ruolo di coupe "pratica" ci dovrebbe essere un altro modello Alfa in futuro.
Ritratto di gpat
17 gennaio 2016 - 15:41
Chi comprerebbe un'auto del genere per poi accendere la radio? C'è solo un sound che serve...
Ritratto di Ricar
17 gennaio 2016 - 15:54
Si ma per la versione del 2016 mi sarei aspettato il nuovo logo e qualche piccola modifica per creare un family felling con la giulia.....
Ritratto di AMG
17 gennaio 2016 - 17:44
Ah giusta osservazione. Questa non ha il nuovo logo? Piuttosto strano, sono d'accordo sul fatto che avrebbero dovuto metterlo
Ritratto di JTD16
17 gennaio 2016 - 20:52
concordo anch'io...si vede che i modelli che faranno debuttare il nuovo marchio con la Giulia e le altre a seguire
Ritratto di JTD16
17 gennaio 2016 - 20:53
...il modello che farà debuttare il nuovo marchio sarà...*
Ritratto di Mattia Bertero
17 gennaio 2016 - 16:29
3
4C. Capolavoro Alfa. Un autentico animale da pista messo su strada. Con questa non si scherza, per guidarla bene bisogna avere una certa esperienza di guida veloce altrimenti si rischia sul serio di andare fuori. Per quello che offre come emozioni e tecnica si possono anche perdonare le manopole stile Fiat 600 anni 90, non credo che chi compra questo genere di auto bada a questo...
Ritratto di ROSSIFUMI
17 gennaio 2016 - 16:34
Chissà se proporranno una "sorella" più grande come la 6c.
Ritratto di pastrellandrea
18 gennaio 2016 - 10:33
La 6C è già stata proposta. Dovrebbero presentarla quest'anno. Non hai letto le news del mese scorso?
Ritratto di ROSSIFUMI
18 gennaio 2016 - 11:00
No, se no mica chiedevo. Il link? Grazie
Ritratto di pastrellandrea
18 gennaio 2016 - 15:40
Ecco come richiesto: http://www.clubalfa.it/12902-alfa-romeo-6c-in-sviluppo-una-versione-della-4c-con-motore-v6-da-almeno-300-cv.html
Ritratto di ROSSIFUMI
18 gennaio 2016 - 11:01
No, se no non chiedevo. Il link?
Ritratto di autolog
17 gennaio 2016 - 16:34
Un'auto con un design così strepitoso ed emozionante è stupenda anche se non avesse nemmeno il condizjonatore. I tedeschi ormai ci hanno drogato di orpelli e ci siamo dimenticati che l'essenziale è ciò che conta: la bellezza della linea ed il motore. Il resto son fronzoli, aggiunte anche importanti ma rinunciabili. quest'auto è un capolavoro di essenzialità.
Ritratto di AMG
17 gennaio 2016 - 18:01
Ma hai ragione! Infatti vorrei vederti d'estate quando si muore di afa o d'inverno ad andare in giro con la tua bella auto senza condizionatore, sudando come un maiale oppure tremamdo come un ghiacciolo. Hai coniato un nuovo termine: "un capolavoro di essenzialità" veramente mai sentito... Peccato che sembri autoironico comunque nonostante le intenzioni della sagace mente che l'ha creato. La 4C a me piace per un tot di motivi, non mi piace per molti altri. Tirando le somme tra pro e contro io sono comunque contento che ci sia nonostante gli innegabili difetti. Ma si può dire che ci si scorda dei difetti per via di altri vantaggi, non perché avere quei difetti è un "capolavoro".
Ritratto di Flavio Pancione
17 gennaio 2016 - 18:39
8
Sono caratteristiche non difetti. È chiaro visto il prezzo e la produzione parzialmente limitata che difficilmente si andrá in giro con la 4c in citta e in estate. E poi si può avere a richiesta ed a mio avviso è giustissimo cosi. Una sportiva leggera non potevi farla diversamente, infatti le uniche concorrenti in casa Lotus non sono cosi diverse.
Ritratto di Fr4ncesco
17 gennaio 2016 - 18:55
2
Se il comfort per te è una caratteristica essenziale, la 4C non fa per te, ma non come modello, ma proprio come concezione di auto. Qui non ci sono compromessi, anche se disponibili questa vettura va ordinata proprio senza clima e radio, perchè è del peso superfluo come lo sarebbe stato il servosterzo. Non è e non deve essere l'auto di tutti i giorni. Poi a me parlare di bocchette e climatizzatore su una 4C mi sembra un po' ridicolo, l'unica cosa su cui dovremmo discutere su un'auto del genere sono le qualità dinamiche e al massimo la linea.
Ritratto di puccipaolo
17 gennaio 2016 - 17:29
6
Dal vivo fa veramente una riuscita incredibile e poi che sound!!! Ad avere soldi la comprerei sicuramente...un acquisto di pancia, quelle auto di cui ti innamori pregi e difetti....senza difetti sarebbe una fredda teutonica perfettina di cui non mi innamorerei mai. Per me questo vale in tutti i campi :-)
Ritratto di PUNTOGT
17 gennaio 2016 - 19:17
Altro modello inutile. Cosa ne venderanno...100 al mese? Mi stupisce che nessuno chieda chiarimenti ai numeri di vendita stimati e sparati da Marchionne prima per lancia e poi per alfa e rivelatosi entrambi sbagliati in eccesso del 90%!!!! Nel nostro continente l'offerta di modelli FCA e' imbarazzante rispetto agli altri costruttori:ALFA e LANCIA praticamente non hanno più modelli (giulietta??? Va beh), FIAT ha panda e 500, MASERATI un fuoco di paglia e JEEP numeri di nicchia.
Ritratto di NeroneLanzi
17 gennaio 2016 - 20:27
Ma perchè pensavi che questa macchina fosse destinata ad essere prodotta in 5.000 esemplari a settimana? Sicuro di avere una qualche percezione del prodotto di cui si parla?
Ritratto di PUNTOGT
17 gennaio 2016 - 21:22
Non ho detto che fosse destinata a grandi numeri. Il mio e' un discorso più complesso e sul gruppo. Questi modelli di nicchia hanno un senso se hai una produzione di un certo livello o se hai una programmazione seria. Alfa si parla già di slittamenti al 2020, di riduzione degli investimenti....il che significa che tra due anni la 4c sarà già estinta e addio Alfa come e' successo a Lancia.
Ritratto di JTD16
17 gennaio 2016 - 20:48
la 4C è una vetrina tecnologica che fa vedere le capacità della casa. fra pochissimi mesi la produzione per la "massa" vedrà l'introduzione di un modello chiamato "Giulia",e di lì a seguire. Jeep è in crescita costante,e Maserati non può crescere più di così se non verranno introdotte motorizzazioni ibride e diesel più piccoli.spiace molto per Lancia...ma mai dire mai !
Ritratto di PUNTOGT
17 gennaio 2016 - 21:26
Pensi che con la Giulia e i già noti ritardi e riduzioni di investimenti....Alfa risorgerà? Senza una programmazione seria la Giulia farà la fine della 159. Ma li vedi gli altri marchi quanti modelli sfornano ogni anno? I ritardi oggi non li recuperi più sia tecnologicamente che economicamente. Tipo nuova Thema per intenderci
Ritratto di Vrooooom
18 gennaio 2016 - 10:07
Mi chiedo a che serva sforzarsi di fare i CEO ad menutlam canis.........
Ritratto di Giorgio 1965
17 gennaio 2016 - 20:06
Sto acquistando una Toyota auris sw . Sono indeciso tra la diesel 1600 oppure la versione hybrid. Percorro circa 60000 km l'anno . Qualcuno che ha comprato la versione hybrid sa darmi delle informazioni sui consumi . Grazie buona serata
Ritratto di andrea120374
17 gennaio 2016 - 21:57
2
Se fai quei km li, io ne faccio circa 50.000 l'anno, la scelta è una sola DIESEL.
Ritratto di Flavio Pancione
18 gennaio 2016 - 01:16
8
È semplice, in cittá ha la meglio la hybrid. La diesel in autostrada invece vince. Sta a te capire di questi 60mila km dove li percorri, ma presumo in autostrada e quindi diesel. Io ho avuto una hybrid per una settimana ma non mi sono interessato dei consumi, se interessa una prova puoi trovarla sul mio profilo.
Ritratto di dolce fata
18 gennaio 2016 - 08:52
commenta l'articolo se ti va del tuo acquisto nn ce ne fraga in questa sezione
Ritratto di Flavio Pancione
18 gennaio 2016 - 13:09
8
Relax relax
Ritratto di dolce fata
18 gennaio 2016 - 13:40
^-^ nn è rivolto a te :) :) ok kiedo scusa x essere stata dura, ma cn un auto così certe uscite nn van giù =.=
Ritratto di Flavio Pancione
18 gennaio 2016 - 13:43
8
Quale per il post della 4c o per la Auris?
Ritratto di dolce fata
18 gennaio 2016 - 16:12
Esce cn 1 argomento nn attinente all'articolo. Si parla di 4C e cs diamine c'entra ke sta comprando toyota.? O.O Sn stata dura ma certe argomentazioni suvvia. Pazienza scusatemi
Ritratto di Giorgio 1965
18 gennaio 2016 - 19:49
Scusa fata . Non ti devi incazzare . È partito x errore . A fata te saluto
Ritratto di SINISTRO
18 gennaio 2016 - 18:04
3
Scrivi nell'apposito forum dedicato al tuo marchio.
Ritratto di JTD16
17 gennaio 2016 - 20:50
un gioiello,come sempre :) ma vogliamo di più !
Ritratto di Emmanuel Wönhart
17 gennaio 2016 - 23:06
Bella come il solito,anche io mi sarei aspettato il nuovo logo ma non mi cambia la vita... Ho letto commenti di utenti che si lamentano delle bocchette e della qualità,ma seriamente? La 4c è una macchina da pista e in futuro,da collezione,a nessuno frega della qualità delle bocchette del clima,io se ne possedessi una preferirei divertirmi alla guida piuttosto che in garage ad accarezzare la plancia...
Ritratto di luigi sanna
18 gennaio 2016 - 02:45
5
Bella, niente da dire. Le foto bellissime, sopratutto quelle al Lingotto (edificio fantastico). Se proprio devo trovare il pelo........, l'autoradio, francamente mi aspettavo qualcosa di più tecnologico, che una semplice autoradio. La trovo "posticcia" e assolutamente retrò, tanto vale mettere un sistema integrato.
Ritratto di RIOC
18 gennaio 2016 - 07:39
Una delle sportive più belle, questo è indubbio, ma, onestamente se potessi permettermela sceglierei altro. Questa ha una pecca enorme, una grossissima mancanza, un bel cambio manuale, con tanto di leva, così come deve essere una sportiva vera.
Ritratto di Fr4ncesco
18 gennaio 2016 - 07:57
2
Finalmente una critica seria, non sulle bocchette... Hanno voluto privilegiare la velocità di cambiata, come su tutte le supercar moderne del resto, però io avrei offerto in alternativa anche il manuale, visto che l'auto ha un carattere "vecchia scuola". Tanto di cappello al doppia frizione, ma il manuale sarebbe stato il top.
Ritratto di RIOC
18 gennaio 2016 - 09:06
Grazie, del resto avendo sempre amato L'Alfa, prodotta da chi si vuole, ma sempre Alfa, mi piacciono le auto che badano all'essenziale. Infatti tutte le diatribe che di leggono sulle plastiche, bocchette o chissà che, beh, per chi come me ha avuto quasi sempre Alfa sa benissimo che ciò che conta è ben altro. Poi parere tutto mio, se guardiamo alla Giulietta e mito, ti dirò che a prescindere che siano o no del gruppo fra, la mito e mille più volte alfa della Giulietta. Quest'ultima ha troppi orpelli per essere una vera Alda.
Ritratto di Fr4ncesco
18 gennaio 2016 - 15:55
2
Guarda, io apprezzo anche l'Arna, una buona auto oggettivamente parlando, anche sportiveggiante in rapporto al prezzo e alla categoria, "massacrata" dai media che temevano un'invasione giapponese. Così la Mito, che non sarà una Giulia o una Alfetta, ma non vedo perchè screditarla.
Ritratto di RIOC
18 gennaio 2016 - 16:19
Forse non ho scritto correttamente, e me ne scuso. Riguardo a ciò che dico della Mito, non mi pare una offesa, anzi, la definisco più Alfa della Giulietta. Dico ciò solo perché avendo avuto un paio di alfa romeo, durante la mia vita, per l'esattezza una 33 1.5 ti ed una 156 1.8 ts, auto che badavano più alla sportività, che all'aspetto, trovo appunto la mito incarni nel suo piccolo più spirito alfa che la sorella maggiore. Sedersi su una Giulietta, mi spiace ma non da lo stesso senso che su una mito, quest'ultima essenziale, priva di fronzoli e sarà pure derivata dalla punto, ottima auto, ma molto più alfa. Del resto per sostituire la 156, le ho provate entrambe, ma la piccola mi ha regalato da subito una sensazione di spartano, sportivo, essenziale, insomma non per forza un qualcosa alla ricerca di chissà che cosa, ma semplice. Così come era la 33 acquistata da giovane. E al volante anche solo da fermo ho provato le stesse sensazioni. Del resto non mi sbagliavo, ho tuttora una mito del quale sono molto più che soddisfatto. Non sarò più giovane, ma chissenefrega, incarna quello penso di una automobile, un piccolo coupe' divertente da guidare, e essenziale.
Ritratto di Fr4ncesco
18 gennaio 2016 - 18:39
2
Figurati, ho capito benissimo, forse mi sono espresso io male. Mi riferivo a coloro che giudicano negativamente la MiTo. Anche per me è una vettura che apprezzo e condivido pienamente il tuo discorso e il tuo pensiero. Un saluto!
Ritratto di dolce fata
18 gennaio 2016 - 08:54
molto bella molto interessante. mancan solo i soldoni
Ritratto di 52armando
21 gennaio 2016 - 17:49
1
QUELLO CHE FA RABBIA E' IL FATTO CHE GLI AGGIORNAMENTI ARRIVANO PRIMA IN AMERICA CHE NEL PAESE D'ORIGINE. E PENSARE CHE NEGLI USA LE AUTO SPESSISSIMO VENGONO OFFERTE A PREZZI INFERIORI CHE NEGLI ALTRI MERCATI. FACCIAMO SEMPRE COR... E MAZZIATI !!! MENTRE LE AMERCANE TIPO LE MUSCLE CAR MUSTANG E CAMARO DA NOI COSTANO IL DOPPIO,QUESTO NON VI FA "ARRABBIARE"???? SALUTI