PIÙ CAVALLI PER LORO - L’
Alfa Romeo Giulia è il primo degli otto modelli che il Biscione lancerà entro la fine del 2020. La variante riservata al mercato europeo (
qui per saperne di più) è stata presentata durante il Salone dell’automobile di Ginevra e sarà ordinabile dal 15 aprile, mentre il New York International Auto Show (25 marzo-3 aprile) sancisce l’esordio della versione riservata a Stati Uniti e Canada. Quest'ultima può contare sul nuovo motore 2.0 turbo nell'inedita versione da 280 CV, al momento non prevista per il mercato europeo, dove ci si deve accontentare di 200 CV. Gli allestimenti annunciati per il mercato americano sono denominati Giulia e
Giulia Ti.
ANCHE INTEGRALE - Il due litri si avvale della sovralimentazione tramite turbo, produce 280 CV e fornisce allo stesso tempo 400 Nm: la casa dichiara un tempo di 5,5 secondi per coprire il passaggio 0-96 km/h. Il valore di coppia massima è costante fra 2.250 e 4.500 giri/minuto. L'Alfa Romeo Giulia si potrà ordinare con il cambio automatico a 8 marce e in abbinamento alla trazione integrale Q4, che aggiunge una componente legata alla sicurezza e non stravolge il comportamento su strada: in situazioni di pericolo fino al 60% della coppia può venir trasferito alle ruote anteriori, ma di norma sono le ruote posteriori a muovere l’auto. La berlina adotta sospensioni molto raffinate e vanta una distribuzione dei pesi ideale (50:50 tra avantreno e retrotreno) che influisce positivamente sulla dinamica di guida.
TRE PACCHETTI - In Nord America sarà presente anche l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, da 510 CV, mentre non verrà inizialmente importato il motore 2.2 a gasolio. Gli acquirenti potranno scegliere fra tredici colori esterni, cerchi in lega di misura compresa fra 17 e 19 pollici ed un impianto audio della Harman Kardon, composto da 12 altoparlanti e capace di 900 watt. Agli allestimenti (base e Ti) corrispondono inoltre tre pacchetti, denominati Sport, Luxury e Performance, che regaleranno all’auto sfumature differenti: la Performance sarà rivolta ad un pubblico d’indole sportiveggiante, la Luxury avrà nei grandi viaggiatori il bacino di riferimento. Gli esemplari destinati al Nord America verranno prodotti nell’impianto laziale di Cassino, dove già vengono allestiti quelli per l’Europa.