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Alfa Romeo Giulia: la produzione parte a metà marzo

18 febbraio 2016

La produzione dell'Alfa Romeo Giulia inizia con 15 giorni di anticipo nello stabilimento FCA di Cassino.

Alfa Romeo Giulia: la produzione parte a metà marzo
MARCHIONNE IN VISITA - La fabbrica FCA di Cassino, in provincia di Frosinone, ha ricevuto visite, importanti. L’altro giorno ha infatti ricevuto Sergio Marchionne, grande capo del gruppo sceso nel centro Italia per verificare la situazione degli impianti da cui uscirà la tanto attesa Alfa  Romeo Giulia la cui gamma completa verrà presentata fra pochi giorni al Salone di Ginevra.. La visita è stata l’occasione anche per rendere noto che l’inizio della fabbricazione del nuovo modello del Biscione non avverrà come previsto il 31 marzo ma quindici giorni prima. Marchionne ha infatti potuto constatare che le linee di assemblaggio sono pronte e la Giulia può essere finalmente messa sulla rampa di lancio. Con l’avvio della produzione a metà marzo, l’inizio delle vendite è previsto nel secondo trimestre, probabilmente con tutta la gamma disponibile in giugno.
 
MA A GRUGLIASCO C’È LA “CASSA” - Se da Cassino è arrivata la notizia positiva dell’anticipo di due settimane della messa in moto della linea di montaggio della Giulia, dalla fabbrica FCA di Grugliasco, nella cintura torinese, è arrivata invece la notizia di un periodo di cassa integrazione per tutti i 1.900 addetti dal 17 marzo al 4 aprile. Lo stabilimento produce le Maserati Ghibli e Quattroporte, modelli che risentono di un rallentamento della domanda che ha costretto a ridurne la produzione.
 
ATTESA PER LE ALTRE PRODUZIONI - I due impianti di Cassino e Grugliasco vivono momenti diversi ma sono accomunati dall’attesa di novità per quanto riguarda nuove ulteriori produzioni. Nella fabbrica di Cassino c’è attesa per sapere se la direzione del gruppo deciderà di abbinare a quella dell’Alfa Romeo Giulia anche la produzione della suv compatta della casa del Biscione. Le vendite dovrebbero cominciare all’inizio del 2017 con il primo esemplare prodotto pronto per fine novembre. A Grugliasco il modello in ballo è la suv Maserati Levante le cui vendite dovrebbero cominciare a giugno, più o meno in contemporanea con quelle dell’Alfa Romeo Giulia.
 
INCONTRO TRA SINDACATI E FCA - Più in generale le prospettive produttive delle fabbriche italiane del gruppo FCA sono motivo di incertezza in seguito alle modifiche del piano strategico del gruppo, che ha spostato in avanti di due anni gli obiettivi posti per il 2018. I sindacati metalmeccanici del gruppo hanno fatto sapere che per il 16 marzo è in programma un incontro con i vertici dell’azienda appunto per discutere delle conseguenze occupazionali derivate dalle nuove tempistiche dei programmi del gruppo.
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Ritratto di SINISTRO
18 febbraio 2016 - 09:10
3
Speriamo sia la volta buona.... tocca ferro!
Ritratto di NinoFarina1950
18 febbraio 2016 - 10:38
Da Dicembre scorso che parlano di avviare la produzione a metà Marzo. Non c'è da sperare qui, c'è soltanto da accettare la verità e di godere.
Ritratto di panda07
18 febbraio 2016 - 15:01
1
la produzione in modo non ufficiale è già partita da fine gennaio, si producono mi sembra 20 giulia al giorno sono tutti prototipi per testare la linea di montaggio.
Ritratto di PongoII
18 febbraio 2016 - 18:30
7
Caro mio, tocco tutto quello che vuoi, ma a me servirebbe per agosto... E prima di prenderla la vorrei provare... Sennò dovrò ripiegare su altro e di tutt'altro genere. Ce la farò?
Ritratto di Strige
18 febbraio 2016 - 20:54
Penso che sia impossibile. Supponendo che tu l'abbia già ordinata, ci vogliono in media tre mesi per la messa su strada di una vettura, i fantastici 90 giorni. Ovviamente se tutto va bene e supponendo che non ci siano intoppi. Però da come hai scritto, prima di prenderla, la vorresti provare, ergo mi sa che non ce la farai per agosto. Non penso che la giulia rientri tra le vetture da 30-60 giorni. Se poi nessuno la ordina, forse allora ti arriverà in tempo ;)
Ritratto di AlexTurbo90
19 febbraio 2016 - 00:02
@ Pongoll Sucusa ma hai aspettato trepidante per tutto questo tempo, perché non vorresti aspettare quei 2-3 mesi?
Ritratto di PongoII
19 febbraio 2016 - 08:15
7
L'osservazione è giusta... ma avrò bisogno di un'altra macchina per quel periodo dovendomi rifare per lavoro 1.200 km da un capo all'altro della costa Adriatica... Confido in un pronta consergna...
Ritratto di Pablo
19 febbraio 2016 - 11:36
Non si ordinano e soprattutto acquistano le auto di primissima produzione. È noto che le probabilità di avere un prodotto difettoso siano più alte e, vista " la gravidanza " direi che il nascituro non nasce proprio sotto una buona stella ....aspetta amico mio, aspetta un annetto , leggiti tutto ciò uscirà sulla Giulia e poi decidi dove portare i tuoi 40 mila euro !
Ritratto di anarchico2
18 febbraio 2016 - 09:15
Certo che per un'auto di connotazione sportiva iniziare a produrre i turbodiesel ed essere in ritardo con i motori a benzina non è il massimo, speriamo bene!
Ritratto di niko91
18 febbraio 2016 - 09:24
Un recupero di due settimane su un ritardo di un anno non mi sembra granché...
Ritratto di pastrellandrea
18 febbraio 2016 - 10:52
Ma di che ritardo stai parlando??? La Giulia è stata presentata al pubblico soltanto 7 mesi fa. Magari stai parlando in termine di anni lunari?
Ritratto di autolog
18 febbraio 2016 - 11:21
Che siano un po in ritardo è vero ed innegabile ma alla fine si tratta di due o tre mesi... qui c'è gente che ne parla come se fossero secoli. Bah.
Ritratto di lionking69
18 febbraio 2016 - 11:31
già è vero, poi mi sembra un segnale positivo che dopo l'allungamento del piano produttivo si cerchi per quello che si può di accorciare i tempi. Poi ci saranno alcuni rientri anticipati a Cassino, quindi non saranno contenti solo gli appassionati.
Ritratto di tonySa
18 febbraio 2016 - 13:47
Meglio un ritardo di qualche mese, con problemi risolti, che una vettura su strada con problemi. La vettura adesso è perfetta!!!
Ritratto di domenicofevi
19 febbraio 2016 - 10:21
ritardo di 1 anno??? semmai di 6-7 mesi..... non 1 anno.....
Ritratto di Ivan92
18 febbraio 2016 - 09:30
12
Martedì mentre scendevo da Livigno verso Bormio ne ho incrociate 4 camuffate che circolavano nella direzione opposta, che dire, anche con la mimetica sembrava una gran bella vettura. Aspetto di vederla fra pochi giorni a Ginevra per riconfermare le mie impressioni.
Ritratto di IloveDR
18 febbraio 2016 - 09:41
3
com'è sta storia? tanta attesa e tanta incertezza sulla Giulia e poi a novembre già in produzione il Suv AlfaRomeo di segmento D, che ricominciano con la politica del "cojonamento"???
Ritratto di SINISTRO
18 febbraio 2016 - 10:30
3
almeno, a differenza di Vag, qui le cose si fanno (oppure no) alla luce del sole....
Ritratto di Vrooooom
18 febbraio 2016 - 11:30
Una volta fatta la piattaforma ( che porta via tempo partendo da zero) il resto è molto più rapido. Che poi se vogliamo possiamo considerare la GIulia Q presentata a fine giugno '15 come una specie di render in carne ed ossa quindi aldilà delle dichiarazioni di marchetting fatte da SM come tempi direi che ci siamo, non si può nemmeno parlare di ritardo , considerando che la presentazione VERA avverrà due settimane
Ritratto di Alfa_Romeo
18 febbraio 2016 - 11:43
Invidioso per caso ?
Ritratto di Veloce
18 febbraio 2016 - 12:49
Se non producono non va bene. Se producono, non va bene uguale. Ma farti una vita no?
Ritratto di Sepp0
18 febbraio 2016 - 10:11
"Nella fabbrica di Cassino c’è attesa per sapere se la direzione del gruppo deciderà di abbinare a quella dell’Alfa Romeo Giulia anche la produzione della suv compatta della casa del Biscione. Le vendite dovrebbero cominciare all’inizio del 2017 con il primo esemplare prodotto pronto per fine novembre. A Grugliasco il modello in ballo è la suv Maserati Levante le cui vendite dovrebbero cominciare a giugno, più o meno in contemporanea con quelle dell’Alfa Romeo Giulia.". Scusate redazione, ma c'è qualcosa in questo paragrafo che non mi qu4glia. Non si è ancora visto manco mezzo render del SUV Alfa Romeo e le vendite dovrebbero iniziare all'inizio del 2017? E la Levante (di cui si sa altrettanto poco) dovrebbe essere in vendita addirittura da giugno di quest'anno? Mi sembra molto strano.
Ritratto di CiccioBe
18 febbraio 2016 - 10:42
Sepp0 della Levante si sa invece tutto e girano parecchi muletti per strada. Presentazione a Ginevra e commercializzazione subito dopo (quindi secondo, al massimo terzo trimestre 2016)
Ritratto di autolog
18 febbraio 2016 - 11:24
Anche del Suv Alfa si comincia a sapere qualcosa. Il nome in cima a tutto: Stelvio. la piattaforma è la stessa della Giulia quindi ormai grossi problemi non dovrebbero averne.
Ritratto di Vrooooom
18 febbraio 2016 - 11:30
Ma il suv da mo che gira, con la scocca della 500L allargata e allungata
Ritratto di AtomicZen
18 febbraio 2016 - 10:16
Ottima notizia, non vedo l'ora di vederle in giro queste Giulie formose. Sul discorso SUV non commento che è meglio...
Ritratto di Sprint105
18 febbraio 2016 - 10:47
Mi raccomando la QUALITà, se le Giulia danno problemi è la fine. Speriamo che abbiano fatto le cose per bene
Ritratto di autolog
18 febbraio 2016 - 11:25
Considerando anche il ritardo.... minimo! ci speriamo tutti.
Ritratto di CiccioBe
18 febbraio 2016 - 10:49
A Grugliasco il modello in ballo è il suv Maserati???? ma cosa dite? è da un anno e più che stanno attrezzando le linee di Mirafiori e quindi con ritorno al lavoro della quasi totalità dei lavoratori da non si sa quanto tempo sono in cassa integrazione! o la domanda di Quattroporte e Ghibli si riprende o la vedo grigia. Io cmq non riesco a capire tanta sensibilità al minimo variare della domanda da parte dei mercati...mi spiego: anche negli stabilimenti degli altri gruppi succede questo? non mi risulti che esista la cassa integrazione all'estero, ma immagino ci siano altre leve per far fronte alle crisi, quindi, per fare un esempio, nello stabilimento che produceva la Renault Wind o la Pauegeot 1007, quando hanno visto che il modello era un mezzo flop, i lavoratori sono rimasti momentaneamente a casa causa scarsa domanda?
Ritratto di Vrooooom
18 febbraio 2016 - 11:17
in realtà la domanda delle due berline è in salita, vorrei sottolineare che quella settimana coincide con la Pasqua e si sa che in Piemonte sono tutti osservanti :D
Ritratto di MegaMauro
18 febbraio 2016 - 10:58
comunque è veramente bella, poi dopo aver letto l'articolo della kia sulla optima questa sembra un gioiello. speriamo sia la volta buona
Ritratto di domenicofevi
18 febbraio 2016 - 10:58
Speriamo che faranno a breve la Giulia Sportwagon o, in alternativa, la Giulia crossover-shootingbrake...... stravenderebbe oltre la concorrenza......
Ritratto di CiccioBe
18 febbraio 2016 - 11:22
Al momento non è prevista, ma io sono fiducioso che in un secondo momento vengano fatti degli studi in tal senso....e molto dipenderà dal successo commerciale della sedan....come dal successo della Giulia ed del Suv dipenderanno i modelli successivi, ovvero la berlina di segmento E e la prossima generazione della stessa Giulietta
Ritratto di P206xs
18 febbraio 2016 - 10:59
1
Ma partirà la produzione con la sola QV? perchè io non ricordo di aver ancora visto il modello "normale" o sbaglio e mi sono perso la presentazione ?
Ritratto di NeroneLanzi
18 febbraio 2016 - 11:16
Per la presentazione della regular trovi la risposta nell'articolo
Ritratto di Gianlupo
18 febbraio 2016 - 11:05
Preoccupante il fuoco di paglia di Maserati. La Ghibli se in concorrenza, come di fatto è, con la Serie 5 prossima al rinnovamento dovrebbe forse montare anche dei quattro cilindri (Porsche si muoverà in questa stessa direzione), oppure puntare a clientela/volumi di nicchia con i V8 (e qui c'è il solito problema della presenza/distribuzione nei mercati affluent, che evidentemente FCA fatica a risolvere). Fermo resta il divario in termini di dotazioni tecnologiche a schiacciante vantaggio della berlina tedesca e quello in termini di esclusività/esoticità a vantaggio dell'italiana (che porta con sé anche stereotipi difficili a morire su affidabilità/assistenza). Lo stesso discorso, ancora nell'inevitabile confronto con le tedesche, varrà per la Giulia. Al mercato non importa se sei partito da zero o se sei rimasto costante nell'evoluzione, avendo così ora gioco più facile. La costanza, del resto, è la chiave certa del successo in ogni campo, perché l'eccellenza non porta di per sè al successo, specie quando trattasi d'una qualità che ci si attribuisce da sé... Quindi attenzione al posizionamento, perché la Giulia può giocare le sue carte ma non può permettersi di fare la voce grossa. A costo di risultare ridicola/inefficace quanto Renzie che batte la pacca sulle spalle a chiunque nei contesti internazionali e poi non se lo fila nessuno. Il consenso/successo commerciale si guadagna con umiltà, quella stessa che tanti, giustamente, dicono che manchi ad alcuni brand tedeschi, già però ampiamente consolidatisi nel tempo.
Ritratto di CiccioBe
18 febbraio 2016 - 11:23
Ottima analisi Gianlupo....condivido in toto!!!!
Ritratto di autolog
18 febbraio 2016 - 11:27
Hai scritto davvero un bel commento. Condivido in pieno
Ritratto di Vrooooom
18 febbraio 2016 - 12:11
A me pare tanto un ragionamento pro domo sua a cominciare dai 4 cilindri per finire all'eccellenza che non porta al successo per il quale ci vuole 'costanza': una fila di perle di rara bellezza !!
Ritratto di Vrooooom
18 febbraio 2016 - 13:10
Poi fuoco di paglia la Ghibli......un'auto che nel 2015 ha venduto in europa e negli stati uniti più di Panamera, che ha cominciato negli stati uniti il 2016 recuperando 100 delle vetture 'perse' lo scorso anno ( Panamera invece ne ha perse altrettante, guarda un po' il caso) Idem negli stati uniti nei confronti di A7 che pure ha a listino motori 4 cilindri a benzina......Visto che ci siamo mi pare il caso di ricordare ai CEO del forum che Maserati nel '13 e nel 14 aveva fatto + 145% e +137%, direi che un calo dell'11% in un anno che ha visto il segmento delle berline 'luxury' quasi collassare ci può pure stare, o no?
Ritratto di CiccioBe
18 febbraio 2016 - 13:43
Vrooom è ovvio che fai +2000% se allarghi la gamma, a maggior ragione se verso il basso (con l'introduzione della Ghibli)! quindi quelle percentuali lasciano il tempo che trovano....tuut'al più acquisiscono un maggior significato se paragoni le vendite di anni continui). Un'analisi che dia una migliore informazione è paragonare il livello di vendite della quattroporte attuale con la precedente generazione (perchè quella sì, esisteva già). Infine giusta la tua osservazione che bisogna anche contestualizzare certe cifre ed il tuo citare della crisi del settore luxury (bella mazzata da Cina ed USA) è più che azzeccata....anche se pure qui bisogna vedere la concorrenza com'è andata.
Ritratto di Vrooooom
18 febbraio 2016 - 14:15
si certo, segnalavo il fatto che proveniendo da due annate con progressi a tre cifre, un minimo di calo di assestamento (e congiunturale) mi pare un po' poco per parlare di fuoco di paglia. Per i dati cinesi non ho sottomano i disaggregati per modello, però considera che Porsche ha chiuso l'anno con + 20 Ma i segnali del mercato sono di forte instabilità, a dicembre ha registrato un -42%)
Ritratto di CiccioBe
18 febbraio 2016 - 14:27
Grazie per la puntualizzazione Vrooom...Comunque col mio intervento non voglio sostenere che la Ghibli è un fuoco di paglia ( e spero vivamente che le vendite tornino su, facendo il confronto con gli anni precedenti)..la trovo stupenda come linea, anche se...purtroppo devo sempre trovare un se :P le tedesche in fatto di infotainment e sicurezza attiva offrono di più ed una berlina di rappresentanza come questa Maserati non può non averne! ma scommetto che quando ci sarà un restyling, interverranno soprattutto su quel fronte (piuttosto che sulla linea).
Ritratto di Gianlupo
18 febbraio 2016 - 18:40
Pro domo mia perché? Io auguro tutto il successo possibile ai marchi Maserati e Alfa Romeo, in primo luogo in un'ottica occupazionale nazionale: ma stiamo scherzando? Incrementare, in questa stessa ottica, i volumi d'un marchio esclusivo non è cosa nuova del resto: lo ha già fatto la citata Porsche, e con grandi profitti pare, e lo si farà sempre di più. Piaccia o meno questa è una tendenza in atto: di questi tempi si fa, e si deve fare, di necessità virtù. Perché precludersi questa possibilità quindi? Poi: non voglio certo elargire "perle di saggezza" (tantomeno di "rara bellezza"). Rilevo un elementare dato di fatto: se le vendite calano significativamente (con tutte le attenuanti del caso), a maggior ragione da valori elevati, a maggior ragione dopo un lasso di tempo relativamente breve, a maggior ragione dopo un'impegnativa operazione di rilancio: beh permetterai che qualche parola la si possa/debba spendere: da appassionati mica da guru del marketing automobilistico. Altrimenti censuriamo, mettiamo la sordina e via. "Fuoco di paglia" è certo una provocazione (peraltro non sono di sicuro il primo ad usare questa espressione per il caso in oggetto). E' un'iperbole che può servire da monito per il posizionamento della Giulia che rischia d'incontrare il favore degli appassionati del marchio (quelli rimasti "praticanti") e poco più. Questo non sarebbe certo sufficiente, e le flotte senza una sw te le sogni proprio: cmq la suv sulla stessa linea sarebbe sempre meglio di niente. All'estero, infine, fermo restano certi stereotipi: basta farsi un giro sui forum americani per rendersene conto. Come si dice: a parole piace a tutti, ma poi il rischio è che nessuno (si legga non quanti ci si aspetterebbe) se la piglia. Non per nulla la maggiore preoccupazione oltreoceano riguarda proprio i ritorni sugli investimenti fatti per la piattaforma Giorgio in relazione ai volumi che la Giulia riuscirà a realizzare. Se poi s'intende sottovalutare chi magari non è un fenomeno e ha bisogno di costanza d'applicazione... buona fortuna.
Ritratto di CiccioBe
19 febbraio 2016 - 13:52
applauso a Gianlupo! è un piacere leggerti
Ritratto di Sepp0
18 febbraio 2016 - 13:39
Ma siamo sicuri che siano in concorrenza Ghibli e Serie 5? Serie 5 base costa 45 mila euro, Ghibli base ne costa 68. Ok, come dimensioni siamo lì (Ghibli è un pochettino più lunga) ma come listino mi sembrano un po' troppo distanti per essere considerate concorrenti dirette, Ghibli non aspira certo a fare i numeri di serie 5.
Ritratto di Gianlupo
18 febbraio 2016 - 18:53
Chiedilo a un tedesco, a un austriaco, a un belga, a uno svizzero, a un olandese, a uno scandinavo: sempre che possano interessare come clienti eh! Quanto ai volumi: Ghibli "deve" aspirare a fare i numeri della Serie 5 (aspirare non vuol dire, evidentemente, raggiungerli). Perché se aspettiamo l'Alfa di segmento E stiamo freschi, ma anche a prescindere. Guarda che non è affatto disdicevole il fatto di vendere tanto: i tempi sono cambiati, per lo più in peggio ma sono cambiati. Io lavorassi a qualsiasi livello in FCA, o nel suo indotto, e vedessi, questo fine settimana, una dozzina di Maserati, non a Cortina o a Portofino, ma nel parcheggio d'un centro commerciale europeo, o d'uno shopping mall americano, non mi metterei certo le mani nei capelli sai?
Ritratto di Sepp0
18 febbraio 2016 - 22:03
Serie 5 ha venduto, nella SOLA Europa, quasi 90 mila pezzi lo scorso anno. Il target di Maserati, giusta o sbagliata che sia l'idea di Maglionne, è di massimo 70-75 mila pezzi e non di più l'anno TRA TUTTI I MODELLI, in TUTTO il mondo, perchè deve mantenere comunque un'aura di esclusività. In questo senso non me la sento di mettere in concorrenza Ghibli con Serie 5.
Ritratto di Gianlupo
19 febbraio 2016 - 00:35
Appunto. Cerchiamo allora, senza perdere troppi quarti di nobiltà (per carità), di togliere un po' di numeri all'elica, visto che le 5 sono concorrenti de facto. Inutile sostenere una marginalità che non trova riscontro nei contenuti: è finita l'epoca degli editti papali, dei sigilli di ceralacca. Guzzi, visto che si parla di Stelvio e con De Tomaso le storie dei marchi s'incrociano, ha un albo d'oro da paura, ma vende agli stessi prezzi di BMW. In rete i confronti 5 vs Ghibli sono cosa percepita come del tutto normale. Vedasi: Nuvolari è morto da un pezzo, i fratelli Maserati pure, la storia della Maserati, tra i clienti, non la sa praticamente nessuno, il marchio OSCA non lo conosce nessuno e se non fosse stato per quel folle argentino il marchio oggi non ci sarebbe nemmeno più. I concorrenti, poi, non si scelgono: di norma è direttamente il mercato che te li presenta. Magari vendendo un po' di più ci sarà qualche migliaio di persone che si alzano meglio la mattina e l'Italia si nasconderà un po' meno dietro il patetico, astruso e abusato concetto di eccellenza, che poco o nulla a che fare col Made in Italy (leggasi delocalizzazioni selvagge) e che certo fa la ricchezza di pochi, ma all'economia nazionale non lascia un granché.
Ritratto di rck 300
19 febbraio 2016 - 15:34
Analisi lunga e piena di ovvietà. Te la potevi anche risparmiare che non siamo tutti sprovveduti.
Ritratto di Gianlupo
19 febbraio 2016 - 18:56
La prossima volta ti sottopongo i post e lascio decidere a te. Ti do pure la password.
Ritratto di as.crni
18 febbraio 2016 - 11:06
Finalmente che sia la volta buona...prima fi andare in pensione vorrei anche vederla :-)
Ritratto di Gasswagen
18 febbraio 2016 - 13:53
Io in pensione ci sono già, e credevo di non riuscire a vedere la 124 Spider, ed invece... (anche se non è proprio la medesima auto).
Ritratto di Mattia Bertero
18 febbraio 2016 - 11:13
3
GIULIA. Sarebbe anche ora, sperando che questo modello non sia un buco nell'acqua per l'Alfa Romeo, sarebbe la fine. Ma quindi hanno risolto quei presunti problemi strutturali che hanno riscontrato durante i test. Infatti avevo sentito che alcune teste di progettisti della Giulia erano saltate per questo e che questi problemi fossero, in parte, la causa dello slittamento dei programmi Alfa per i prossimi anni.
Ritratto di CiccioBe
18 febbraio 2016 - 11:26
io sinceramente non ci ho mai creduto a questi presunti problemi nei crash....non mi sembra che il gruppo sia deficitario in tal senso. Basti pensare che, per fare pochi esempi, 500X/Renegade sono andate benone, la 500 ai tempi prese il massimo dei voti (ancora ricordo il fatto che una vettura del segmento A, seppur premium come la si vuole posizionare, avesse di serie su tutte le versioni 7 airbag) ed andando ancora indietro nel tempo, la Punto del '99 prese 4 stelle, quando all'epoca erano poche le vetture del segmento B che raggiungevano tale risultato.
Ritratto di Damien Gelmini
18 febbraio 2016 - 11:27
4
Assolutamente falso, in realtà la Giulia era così resistente che ha distrutto la struttura dove si svolgono i crash test, perciò hanno dovuto aspettare che la ricostruissero in modo più resistente per riuscire a contenere la potenza della Giulia contro il muro. Quel giorno oltre alla struttura dei crash test demolita si narra che ci sia stato anche un terremoto in Thailandia a causa del potente urto mentre alla Giulia se non mi sbaglio hanno dovuto cambiare solo la mascherina anteriore. Se attendi il sig. Mura ti racconterà i dettagli al ritmo degli AC/DC
Ritratto di SINISTRO
18 febbraio 2016 - 11:48
3
beh, dai, ora cosa c'entrano gli AC/DC, mica Davide van de sfross può piacere a tutti?
Ritratto di Fedo
18 febbraio 2016 - 12:25
Poco credibile, d'altra parte la Giulia è un peso piuma e per quanto sia veloce non avrà mai la quantità di moto sufficiente a fare ciò che dici. Forse ti confondi con le audi che non solo sono veloci (anche se non sanno curvare) ma hanno anche la massa tale da raggiungere una qdm sufficiente ad abbattere un palazzo visto che ogni ruota deve sorreggere più di mezza tonnellata!
Ritratto di Vrooooom
18 febbraio 2016 - 12:17
Lo sa tutto il mondo che c'erano i volanti che non volavano, le ruote che non ruotavano e i vetri che si rompevano all'interno con schegge a forma di alabarda spaziale...e c'erano le centraline abs messe sotto la coppa dell'olio le cinture di sicurezza con si sfibravano e financo la vernice che creava un effetto craquelè ad ogni frenata. Poi è arrivato uno che faceva l'ingegnere in BMW da ben 12 mesi in cui ha appreso le arti mistiche e magiche e ha sistemato tutto (con l'aiuto solo di Mago Zurlì e dell'imposizione della mani) anche se alcuni sospettano che Padre Pio prima di roma sia passato da Cassino. Per la fighetta invece non c'è rimedio, mi spaice.
Ritratto di Ale94
18 febbraio 2016 - 11:37
Che cuore sta macchina gli auguro il meglio e spero che finalmente possa arrivare in concessionaria dopo Ginevra e che faccia bella figura nei crash test.
Ritratto di TurboCobra11
18 febbraio 2016 - 12:10
Habemus Iulia.... Forse.... ...Saluti
Ritratto di TurboCobra11
18 febbraio 2016 - 12:15
Comunque grossi errori nell'articolo. La Levante verrà prodotta a Mirafiori e si sa da un pezzo, che c'entra Grugliasco lo sa solo la redazione, l'unico legame è che alcuni lavoratori di Grugliasco sono tornati da dove erano venuti l'anno scorso, cioè a Mirafiori. La cosa vergognosa è che non si riesca a vendere la Ghibli, che vende veramente poco per le possibilità che ha, grave pecca per la Fca non riuscire a vendere un buon prodotto. ...Saluti
Ritratto di Vrooooom
18 febbraio 2016 - 13:12
Secondo me hai mangiato pesante, prenditi un Alka Selzer ;)
Ritratto di Gasswagen
18 febbraio 2016 - 13:43
Ma forse non basta. Qui ci vuole una "peretta" per liberarsi.
Ritratto di CiccioBe
18 febbraio 2016 - 13:48
corre l'anno 2016 cardi...le case automobilistiche non vivono di passione. se non vendi possiamo stare a disquisire di qualsiasi rombo (indimenticabile V6 Busso), ma alla fine vai a gambe all'aria. PS: ma non vi stufate mai di ribadire delle sedi del Gruppo? che continua ad essere Italo-Americano! che palle!
Ritratto di CiccioBe
18 febbraio 2016 - 15:12
Quindi neanche più la Bmw per fare un esempio a caso...che si è convertita a Suv pseudo-sportivi, monovolume e, bestemmia delle bestemmie, ad auto a trazione anteriore? Tutto si evolve cardi...se non ti evolvi muori e col tuo ragionamento (che ci sta eh, non sto dicendo il contrario) una casa muore, non c'è nulla da fare.
Ritratto di Vrooooom
18 febbraio 2016 - 17:26
Ma da dove deduci che le auto siano fatte senza passione? per me è fatta con passione pure le up, ma TUTTE sono dei prodotti da vendere che devono rispondere alle esigenze di chi le acquista e soprattutto alle legislazioni varie ( quindi 'tappate' di scarico, ed è già tanto che concedono il dbkiller). oggettivamente non è più tempo ( ma da molto) delle speciali carrozzate degli anni 60, ma tutti i marchi conservano tanto della loro personalità, del loro DNA ( piccolo o grande che sia) .: basta entrarci nelle auto per rendersene conto. Sinceramente trovo il tuo discorso molto fuori contesto storico, ltre al fatto che la GIulia in moto manco l'hai sentita, e se l'hai sentita ( la q immagino) tutto si può dire fuori che non abbi anima ! Se poi SM manterrà le premesse di motorizzazioni esclusive non si capisce proprio sta globalizzazione e appiattimento dove si possano trovare.
Ritratto di Vrooooom
18 febbraio 2016 - 18:44
Già che ci sei potresti esplicitare meglio? Mi paiono proprio frasi fatte buttate lì....e il mondo brutto, e il dna di un automobile, e i mass media, ci mancano le scie chimiche e stiamo apposto. Dai prova ad essere più concreto, magari ne vien fuori qualcosa di buono.
Ritratto di DS
18 febbraio 2016 - 21:56
cardi66... quando si cominciano a fare ragionamenti come i tuoi significa semplicemente che si sta invecchiando.
Ritratto di DS
18 febbraio 2016 - 21:57
comunque l'automobilista complottaro ci mancava, ti suggerisco di aggiugere anche un bel goveg e la carne è cancerogena al tutto, fa sempre il suo bel effetto.
Ritratto di Davelosthighway
18 febbraio 2016 - 20:58
L omologazione dell auto come giustamente dici é il risultato di standard e Norme sempre piu tecniche e vincolanti in aggiunta agli studi di aerodinamica che detta le sue leggi e corregge il disegno manuale. In sostanza il design é e sarà sempre piu oggetto di un freddo calcolo, almeno per quel che riguarda la locomozione con motori endotermici
Ritratto di CiccioBe
19 febbraio 2016 - 14:03
questi commenti esilaranti li ho letti prima di rispondere poco più su.....e c'ho preso!!!!! ahahahaha!!! scie chimiche...buhaaaaaaaaaaahhhhhhhhh!!!!!!!!!! sto crepando dalle risate! e scommetto che per informarti userai tipo facebook ed altre fonti di comprovata veridicità! qui mi sa che la figura dell'ignorante la sta facendo solo una persona...ciaoooooooooo!!!! spero che nella tua capanna in mezzo al bosco (ma sempre con la linea internet e magari un bello smartphone) vivi meglio di noi poveri lobotomizzati!!! ahahahahaha
Ritratto di CiccioBe
19 febbraio 2016 - 13:59
se il concetto di base è che ci sia un complotto a livello mondiale....non mi va neanche più di rispondere. Per fortuna che tu sei più intelligente di tutto il resto dell'umanità e che hai la verità in mano....e col tuo ragionamento penso che vivrai in una capanna in mezzo al bosco (ma con la linea adsl, mi raccomando) e come mezzo di locomozione usi la bici, ammesso che anche questo mezzo non abbia perso la sua anima "vera". ciao
Ritratto di Sepp0
18 febbraio 2016 - 13:46
La gente con la passione vera ha portato Lancia ad essere ceduta gratis a Fiat nel 1969 e Alfa Romeo ad essere venduta sempre a Fiat nel 1986. Meglio forse gente con meno passione ma più grano salis, le macchine devono VENDERE prima di tutto.
Ritratto di Gasswagen
18 febbraio 2016 - 13:38
OK
Ritratto di Gasswagen
18 febbraio 2016 - 13:39
ma a Maserati manca una rete commerciale adeguata.
Ritratto di tonySa
18 febbraio 2016 - 13:46
Magnifica... non vedo l'ora!!!
Ritratto di Enrico1975
18 febbraio 2016 - 13:47
Da vedere e da provare per giudicare. Aspettiamo. Siamo fiduciosi. Ci sara anche con 4 ruote motrici come la Maserati?
Ritratto di Vrooooom
18 febbraio 2016 - 17:28
Hai voglia, sia a gosolio@210cv che benzina con 250 ( il nuovo 4L GME)
Ritratto di lucios
18 febbraio 2016 - 15:31
4
Mah, Speriamo che non faccia la fine della ghibli! Fuoco di paglia!
Ritratto di Alfa_Romeo
18 febbraio 2016 - 15:37
La cosa brutta è che se ci sarà una versione a 4 ruote motrici come la chiamano.... Visto che le sigle Q2 e Q4 le hanno vendute all'audi(cosa orribile)
Ritratto di PongoII
19 febbraio 2016 - 20:27
7
Come una versione della 33: Permanent 4 (anche se non sarà integrale permanente). Oppure lanceranno un concorso, come fu per scegliere il nome MiTo. Ma credo che abbiano già in serbo qualche sigla e per questo che hanno commercializzato quelle storiche ad Audi...
Ritratto di giovi11
18 febbraio 2016 - 16:31
3
Tutto sembra tornare alla normalità
Ritratto di Francesco110
18 febbraio 2016 - 18:45
Bene, non resta che attendere che venga analizzata una volta prodotta in serie. Spero solo che non toppi nella sicurezza, non pretendo nemmeno che raggiunga le nuove Volvo, ma almeno un 95% nella sicurezza occupanti adulti e nei sistemi di sicurezza lo deve avere. Dopo le voci che il ritardo sia stato in parte per riprogettazioni dell'ultimo minuto per porre rimedio ad alcuni problemi di sicurezza un buon risultato metterebbe tutto a tacere.
Ritratto di Max_69_CNG
18 febbraio 2016 - 20:59
Sono felice che riparta la produzione dello stabilimento di cassino così non sarà più pagata la cassa integrazione con i nostri soldi. Mi spiace invece per gli operai di Grugliasco, ma possibile che tutte le aziende in Italia quando vanno bene intascano soldi appena c'è una difficoltà subito C.I. che razza di classe impreditoriale e di leggi che abbiamo.
Ritratto di Strige
18 febbraio 2016 - 20:59
Da fan della BMW, spero che questa agonia sia finita e che finalmente debutti. Penso che in italia l'alfa potrà vendere molto bene, ma dubito che fuori dall'italia possa solo intaccare le quote di BMW-MB-Audi...però sempre pronto a rimangiarmi ciò che ho scritto.
Ritratto di Davelosthighway
18 febbraio 2016 - 21:59
Secondo me invece può succedere che l azione commerciale importante la Giulia la farà in us e Nord America. Una volta consolidato il mercato in quell area potrá avere la forza di muovere le acque piuttosto stagnanti europee dove già aspetta la vecchia triade tedesca che si sta saturando da sola con molta monotonia
Ritratto di francu
19 febbraio 2016 - 06:49
alfa e' come la bmw quando faceva la isetta ed era praticamente fallita ci misero 20 anni per incominciare a farsi un nome di auto sportiveggiante anche se erano dietro anni rispetto le alfa e il posteriore delle bmw erano come sbandieratori di siena,da parte loro un gran mercato interno il tedesco che compra tedesco a prescindere,uno stato che non castra le auto potenti per motivi ideologici,alfa 6 usci con grande ritardo per il fatto dell'iva al 38% ora con la sopratassa ai 250 cv,quando in casa produci ferrari maserati lamborghini bugatti pagani e alfa che si mette in un segmento con cuore sportivo e tu lo tassi sui cavalli,da masochisti,per arrivare ai numeri bmw ci vogliono anni e continuita cose che dal 1986 non ci sono state
Ritratto di Strige
19 febbraio 2016 - 20:48
Difatti ho scritto la giulia non riuscirà, penso che alla fine l'alfa la sua parte la farà, ma a parte chi è appassionato di auto, nessuno sa cosa è l'alfa. Per questo dico che l'alfa giulia non farà molto, ma magari l'alfa giulia che verrà prodotta tra 10-15 anni riuscirà e come a farsi un mercato suo. cmq concordo con te
Ritratto di alex_rm
18 febbraio 2016 - 21:50
Esteticamente mi piace e sembra avere buona tecnica e buoni materiali,aspetto di vederla dal vivo e provarla.
Ritratto di Davelosthighway
18 febbraio 2016 - 22:37
Per quel che riguarda i mercati attualmente i tempi sembrano buoni, il trend in Europa é + e grosso modo ,chi più chi meno ,tutte le case vendono . Non intendo proprio portar sfortuna ma di questi tempi per fare un flop su scala mondiale dovrebbe proprio andare tutto storto , una coincidenza di cause direttamente legate al progetto e cause indirette di crisi di mercato etc. La Giulia gioca l importante carta della rivincita contro se stessa,contro il suo recente passato. Sul tavolo é giusto metterci tutto, dalla storia gloriosa alle ultime trovate tecnologiche. Si sa già in partenza che gli altri della concorrenza, senza fare nomi hanno già un consolidato potere mediatico e contrattuale che più che nei fatti viene portato avanti con tante parole e retorica.
Ritratto di AlexTurbo90
18 febbraio 2016 - 23:58
Miracolo! Finalmente questa Giulia ha una data certa di inizio produzione... bene così!
Ritratto di Yellowt
19 febbraio 2016 - 10:06
Veramente il discorso più banale e poco lungimirante è il tuo. Una società non è una sede legale. è fatta di persone e tutte le persone nei posti chiave sono le stesse e sono italiane, la proprietà è italiana, gran parte degli operai è italiana così come quasi tutta la ricerca e l'indotto. IL dove vengono pagate le tasse è questione di politica, non di auto. Al limite molto ma molto più importante è dove vengono pagati gli stipendi e sempre in Italia siamo. Sarebbe ora di smetterla di farsi lavare la testa dai giornalisti e iniziare a usare la propria.
Ritratto di R T
19 febbraio 2016 - 11:52
Ma tu, con il tuo "cantico dell'unghia incarnata" e le considerazioni miserrime sul declino dell'umanità intera, forte del tuo esercito di neuroni........hai mai pensato di migliorare le nostre povere condizioni e toglierti dai corbelli?
Ritratto di CiccioBe
19 febbraio 2016 - 14:10
RT for president! :P
Ritratto di CiccioBe
19 febbraio 2016 - 14:09
non possiedi pc, tablet, smartphone???? ma allora sei un robot! che con la sola forza della mente riesci a postare questi commenti (allucinanti)!!! buhauhahauhauhauh!!!! sei esilarante cardi, commenta più spesso ti prego
Ritratto di CiccioBe
19 febbraio 2016 - 15:00
vai vai, insulta pure....tipico atteggiamento di chi non ha argomenti per rispondere in maniera sensata...che poi un senso ai tuoi commenti non ne ho mai trovato in effetti, ma mi piace stuzzicare...e la reazione che mi aspettavo è stata scatenata. vai cosi cardiiiiiiiiiiii!!!!!!!! ahahahahahahahah
Ritratto di nino.car
19 febbraio 2016 - 09:10
fate con calma... molta calma...
Ritratto di onlyroma
19 febbraio 2016 - 13:34
Ngelotto argomenta invece del dare del maiale a qualcuno che sta facendo qualcosa per l'Italia. Sbagliando o meno,lui ci prova tu invece che fai? Mi sa che il PIG non è lui ma qualcuno che scrive qui.
Ritratto di TommyTheWho
19 febbraio 2016 - 17:13
8
Quindici giorni di anticipo su quanti mesi di ritardo?
Ritratto di orsogol
19 febbraio 2016 - 17:44
1
Non vedo l'ora di vedere la versione normale. Al Museo Alfa Romeo di Arese ho visto la Quadrifoglio e devo dire che, sarà stato per il colore, non mi ha impressionato per niente. Mi sembra un po' massiccia e priva di quel tocco di fascino che ci si aspetterebbe da un'auto italiana tanto attesa. Ecco perché confido nella versione normale che, non essendo appesantita da quell'eccesso di caratterizzazione sportiva, consentirà di apprezzarne meglio le linee.
Ritratto di Luca86
19 febbraio 2016 - 23:26
2
Ti aspetto
Ritratto di achille 554
20 febbraio 2016 - 10:51
certo che si poteva prevedere la cassa integrazionea Grugliasco. come si fa a vendre la glibli a 75000 euro ? un amico di mio figlio ne hà una e me la imprestata per un giorno,guido da 45 anni e hò 3 bmw . il mio giudizio? motore stufefacente, tenuta discreta, finiture 7,5 ,comfort 6,5, per il resto nò comment. e pensare che ci avevo fatto un pensierino ! meglio una volvo perché il prezzo -qualità è il migliore.
Ritratto di Gasswagen
21 febbraio 2016 - 09:40
Richiamate 70.000 Volvo. Ma per favore!
Ritratto di LucaLuongo86
21 febbraio 2016 - 11:32
1
E allora? Secondo te le Volvo sono pessime??