Le Alfa Romeo con i V6 by Ferrari?

Il V6 diesel maserati è prodotto dalla VM di Cento non dalla Ferrari. Oltretutto mi pare che derivi anche da un progetto Mercedes... Ci vuole un 1.6/1.8 fatto per il verso e un 2.0 bello tosto, anche se cmq del 1956cm3 della fiat se ne parla un gran bene

..che un V6 made in slovacchia o cina

ma quando mai lexus vende 700 mila unità se nel 2013 sono arrivati a 520 mila unità ed è quella che aumenta meno nel mondo tra i premium brand !

Fai le debite proporzioni, visto che FIAT vende 1/12 di Toyota...

si lucio tutto quello che ti pare ma l'era dell'alfa sotto l'iri a livello di bilanci non stava messa proprio bene. non è possibile che si rimpiange sempre quei periodi in cui lo stato ha ripianato a più non posso i bilanci di aziende come l'allora alfa romeo. se il nostro debito pubblico sta a quel livello ( 2 trilioni di dollari, ossia 2100 miliardi di euro)è anche per questo

....................caspita mi sembra che tu viva proprio nel passato, meglio che ti aggiorni; la 4C non è fuori produzione, anzi è un modello nuovo, quindi o scrivi senza sapere quello che dici (probabile) o forse il tuo italiano è un po' da migliorare (probabile anche questo). Saluti

Guarda che la 4c è appena entrata in produzione,già la vuoi togliere?

lascia sta queste sono sante parole che l'italiano non riuscirà mai a comprende, per loro tedesco è tedesco, non si discute. ah se si comportassero come i tedeschi , nel nostro vivere comune, altro che tedeschi!!!!!!!!!!!

sono hyundai,lexus ed infinity.In europa pure un marchio low costo come dacia ha la sua storia.E non basta la storia a fare grande un marchio altrimenti lancia sarebbe ai vertici di vendite.VW è stata la prima azienda a nascere con capitale pubblico anticipando quello che sarebbe successo dopo con l'eni.Ma come fai a dire che seat e skoda non fanno parte della storia?non fanno parte della storia italiana ma se è per quello nemmeno chrysler.I 3/4 modelli fotocopia di cui parli te non sono avvertiti come tali dal pubblico che li acquista.In altri blog ho già sottolineato come il vero talento del gruppo vag sia la sua capacità di non farsi concorrenza da solo anche se poi VW ed audi propongono sul mercato modelli come ad esempio A3 e Golf,destinati allo stesso segmento,stessa tipologia di prodotto ecc.Non vale per opel e chevrolet.Tanto che chevrolet deve ritirarsi dal mercato europeo per far posto ad opel e temo che la situazione del gruppo FCA sia molto più simili a questi ultimi che non a vag come dimostra il ritiro della bravo che non fu mai aggiornata tra l'altro per dare spazio a giulietta che di fatto ne prende il posto.Se metti componenti ferrari,non solo il motore,già in altri blog si è detto che non si parla solo di quello,su di una AR il prezzo sale.Mi sembra ovvio.Se già oggi una AR è compresa tra i 25.000 ed i 60.000,facendo salire il prezzo a che livelli arriviamo?arriviamo ad interferire con la fascia di mercato che occupa maserati,Già la 8C non la compra quasi nessuno perchè con quella cifra chiunque si orienta su ferrari,perchè ripetere questo errore?

la Skoda FELICIA fu campionessa ai rally. non mi chiedere quale e in che anno, (potrei cercarlo su internet, ma non mi va), ma lo fu, ricordo gli spot promozionali con la livrea rally. Il G.FIAT non fa ricarrozamenti, CLONA x far prima, vedi IDEA/MUSA, Z/(Phedra9/Ulisse, oggi con 300C ecc... Solo oggi la Giulietta monta un nuovo pianale, fino alla 147 era tutto condiviso, unica differenza le mappature e le tarature. Oggi si fa concorrenza in casa con Y , sbagliato farla 5p. c'era già la Panda, e con Mito e 500, entrambi con versioni sportive e 3 porte. Q.V., sempre mito, che oscura Abarth, resta persino + potente, mentre Abarth dovrebbe dominare su tutti, mentre a dominare resta la Giulietta con il 1750 cc, un gran controsenso, xchè , allora, riesumare Abarth? x dagli dei pompati 1400 cc?. Come già scritto in altre occasioni, la VERA ABARTH doveva essere a BRAVO con il 1750 cc con almeno 250cv, magari sviluppando 1 3P., relativamente facile, partendo dalla 5p., 131, Ritmo = Bravo, cosa c' entra la EVO?, di categoria inferiore. Ok la 500, riprende la A 112, ma la EVO?, poi con cc e cv abbastanza ridicoli. Ciao.

Una FF costerà 250.000€ se Alfa deriva da essa cos'è un Alfa Romeo costerà dai 125.000 ai 160.000€???? Avrei capito di pù il paragone con una Ghibli ( che costa 66.000€ ) quindi un Alfa SegD che derivi da essa si aggira sui 35.000€/40.000€ che è già più ragionevole per il nuovo teorico target

Ehm... Forse non hai colto l'ironia del commento di Kerium :)

e se vuoi sapere quando c'era il fascismo si viveva meglio e con regole ferree da rispettare... ps: premetto che non sono un fascista e nè tantomeno un nano-berlusconiano-puttaniere.... paride mettitela in quel posticcino i tuoi marchietti nazisti...