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Alfa Romeo Stelvio: la suv per chi ama la guida

27 luglio 2017

Abbiamo guidato l’Alfa Romeo Stelvio sul passo omonimo per mettere nuovamente alla prova la prima suv del Biscione.

Alfa Romeo Stelvio: la suv per chi ama la guida

L’ALFA È TORNATA - Dopo anni di auto poco convincenti, finalmente nel 2014 la FCA ha annunciato il piano di rilancio che tanti appassionati aspettavano, per realizzare auto tecnicamente all’altezza della tradizione, che mettono al primo posto precisione e coinvolgimento di guida ottenuti anche grazie al ritorno della trazione posteriore. La berlina Giulia, nel 2016, è stata la prima vettura del nuovo corso è ha posto le basi tecniche per tutte le Alfa Romeo che verranno. Il secondo modello del piano di rilancio è l’Alfa Romeo Stelvio, un modello fondamentale in termini storici (è la prima suv del Biscione) e soprattutto commerciali, alla luce del successo che i vertici si aspettano in Cina e negli Stati Uniti. Non a caso la Stelvio è una vettura molto curata e ambiziosa, al pari delle migliori concorrenti, che mantiene inalterato il Dna tipico della casa pur avendo ingombri e pesi maggiori rispetto alla Giulia, con la quale condivide il pianale e i motori. Il costruttore ha voluto dimostrarlo organizzando una prova al Passo dello Stelvio, secondo valico automobilistico più alto d'Europa (2.757 metri di altitudine) che si trova fra le province di Sondrio e Bolzano.

STERZO MILLIMETRICO - I numeri non giocano a favore dell’Alfa Romeo Stelvio, modello più grande e all’apparenza impacciato rispetto alle normali berline o famigliari: a parità di motore, cambio e trazione, stando ai valori dichiarati, la Stelvio pesa 130 chili in più della Giulia e risente della maggiore altezza complessiva (167 cm contro 144). La stazza dell’auto sembra però svanire una volta accesso il motore e “infilate” le prime curve, grazie allo sterzo molto preciso e alla sincerità delle reazioni: la Stelvio non affonda in frenata e non si corica durante le curve e le sospensioni si comportano bene su buche e dossi senza causare scossoni. Percorrere i 22 chilometri da Bormio fino al Passo dello Stelvio si rivela un’esperienza molto appagante, perché l’auto non tradisce mai le aspettative di chi la guida e consente di togliersi qualche sfizio: lo sterzo molto preciso e l’impianto frenante progressivo consentono di pennellare le traiettorie o staccare nelle vicinanze della curva, sfruttando in accelerazione il buon lavoro delle quattro ruote motrici (di serie per tutti i motori). La Stelvio che abbiamo guidato era dotata del motore a gasolio 2.2 MultiJet da 210 CV che si è dimostrato molto pronto e vigoroso già ai bassi regimi e fino ai 4500 giri senza netti cali; minime le vibrazioni, ma in accelerazione si fa sentire un po' troppo.

CON IL CAMBIO SI CAMBIA - L'unico cambio disponibile per l'Alfa Romeo Stelvio è l'automatico AT8, che è l’otto marce con convertitore di coppia realizzato dalla tedesca ZF. In modalità manuale risponde con grande prontezza e mantiene il rapporto anche quando la lancetta del contagiri si avvicina alla soglia d’intervento del limitatore, possibilità molto gradita nei frangenti in cui si vuole sfruttare il tiro del motore. Gli ingegneri dell’Alfa Romeo hanno tarato il cambio ispirandosi agli algoritmi e all’elettronica degli automatici della Ferrari, nonostante il Cavallino utilizzi trasmissioni automatiche a doppia frizione e non a convertitore di coppia. La Stelvio diventa più docile spostando il selettore in modalità automatica e selezionando la modalità di guida Natural, meno estrema della Dynamic (il cambio tiene le marce più a lungo) e più permissiva della Advanced Efficiency, dove l’auto punta alla massima efficienza ma risulta fin troppo addomesticata.

LA QUADRIFOGLIO ENTRO FINE 2017 - Il comportamento su strada dell’Alfa Romeo Stelvio migliorerà ulteriormente non appena sarà ordinabile il pacchetto Performance, a listino dopo l’estate, che includerà le sospensioni attive a controllo elettronico e il differenziale posteriore autobloccante. Questi due accessori permettono rispettivamente di variare l’altezza da terra e ottimizzare la gestione della potenza in uscita dalle curve più strette. Dopo l’estate verranno lanciate anche le funzionalità Apple CarPlay e Android Auto per il sistema multimediale, mentre la variante sportiva ad alte prestazioni Quadrifoglio è attesa entro fine 2017: adotta il motore a benzina V6 2.9 da 510 CV e promette un tempo sullo 0-100 km/h in circa 4 secondi. Il product manager di questo modello, Alessandro Nardizzi, ci ha confermato che in futuro arriverà anche la variante base della Stelvio, dotata del 2.2 MultiJet con 150 CV, che non ci saranno versioni con il cambio manuale e, per il momento, non è prevista l'adozione del motore 6 cilindri a gasolio.

Alfa Romeo Stelvio
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Ritratto di Dirk
28 luglio 2017 - 20:10
Io no ma qualcuno qui dentro ne deve prendere a chili.
Ritratto di ELAN
31 luglio 2017 - 09:44
1
Vorrà dire che verrà da voi a chieder consulto, data la vs. esperienza.
Ritratto di Dirk
31 luglio 2017 - 22:45
Bah, secondo me sarebbe meglio se andasse da un buon dottore della mente.
Ritratto di ELAN
2 agosto 2017 - 12:16
1
Mi basta leggerVi per scorgere il baratro e rinsavirmi, grazie.
Ritratto di Dirk
16 agosto 2017 - 08:47
Invece di leggererCi prenoti una visita specialistica sempre che nel baratro nel frattempo non ci sia già. Prego.
Ritratto di Chapman
27 luglio 2017 - 20:24
Visti 2 in centro, uno blu (come quello della foto) e uno grigio. Mi piace lo Stelvio. Di più della Giulia perché lo trovo la sua linea più personale e grintosa. Il mio suv preferito rimane il Lexus NX. Ma non arriverà il 2.0 a benzina da 350cv né su Stelvio né su Giulia??? Non si sa ancora nulla?
Ritratto di ELAN
28 luglio 2017 - 15:26
1
Hai 1800 euro l'anno per il bollo? Penso che ne venderanno in USA forse.
Ritratto di Chapman
28 luglio 2017 - 19:11
In casa su 6 auto che abbiamo 4 pagano il super bollo, 1 il bollo normale e una è esente perché la un'auto d'epoca.
Ritratto di ELAN
31 luglio 2017 - 09:47
1
Penso che ti convenga un bel qudrifoglio no? Se per te pagare migliaia di euro l'anno non è un problema andrei sicuramente su un 6 cilindri e non su un 4 clindri.
Ritratto di Thresher3253
27 luglio 2017 - 20:27
I suv non mi piacciono e la Stelvio non fa eccezione. Dal vivo é fa ancora meno effetto che in foto peraltro.
Ritratto di Maurof12
27 luglio 2017 - 21:25
Niente male la Stelvio, anche se davanti le alfa romeo hanno un design che non mi cattura.. lasciando perdere la quadrifoglio che ha un fin troppi cavalli..ora come ora se dovessi prenderne una punterei su una Jaguar e-pace con ampia scelta di motori da 150 a 300 cv (al momento) non credo d'essere l'unico a pensarla così..
Ritratto di ahille__
27 luglio 2017 - 21:31
Ma qui uno che l' ha visto dal vero, e magari guidato esiste !!??. tutti i detrattori come al solito l' hanno visto in foto, pensa poi cosa ne possono sapere di come si guida bene questo suv. lo stelvio é oramai considerato da molte testate automobilistiche il punto di riferimento per la dinamica di guida tra i SUV. ma si sa, il pressapochismo dei piu' riempie di inutili commenti questo post ...
Ritratto di Chapman
27 luglio 2017 - 21:45
Perché tu lo hai guidato?
Ritratto di Agl75
16 agosto 2017 - 14:02
Hai dimenticato una parola fondamentale: "molte testate automobilistiche" ITALIANE. Fuori della Stelvio si parla poco, mentre molto di più della Giulia, che è più DNA Alfa.
Ritratto di alex_rm
27 luglio 2017 - 21:59
Vista dal vivo e mi è piaciuta(e soddisferà anche chi ha bisogno di un auto spaziosa con buone doti di guida in alternativa alla poco spaziosa Giulia)che,anche se io comunque mi prenderei più un auto tipo Discovery o Discovery sport per via della maggiore libertà uso e maggiori capacità off road anche rinunciando alle maggiori doti dinamiche.
Ritratto di Agl75
27 luglio 2017 - 23:48
Splendido modello. La versione da 150CV mi pare non coerente con la grinta che ci si aspetta da un'Alfa ma più mirata ad un mercato disposto a pagar meno. Il mondo chiede macchine a marchio Italiano più di quanto si possa immaginare.
Ritratto di Claus90
28 luglio 2017 - 00:34
Davvero bellissima la Stelvio
Ritratto di francu
28 luglio 2017 - 11:00
la variente base da 150 cv e' in commercio da diversi mesi se poi non e' venduta in italia e' un altro conto in germania e' proposta fin dal inizio,non prendete i comunicati stampa e riportarli ma chiedere il perche non si commercializza la 150 cv anche in italia https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=247302603&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=30&maxPowerAsArray=118&maxPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&fnai=prev
Ritratto di GOLFISTASFEGATATO
28 luglio 2017 - 11:22
I SUV...Bleah!
Ritratto di andrea120374
28 luglio 2017 - 13:08
2
Ma sono già iniziate le consegne di questo mezzo?
Ritratto di The_Duke
28 luglio 2017 - 13:45
Sì e se ne vedranno a giro acquistate veramente poche. Nella mia città ci sono 2 Fiat 124 di cui una della concessionaria .
Ritratto di Eccomi
28 luglio 2017 - 14:05
...infatti in Italia vende già più di GLC. E in Europa si sta già facendo (ottima) strada. Almeno tu avessi verificato il dato delle immatricolazioni, avresti evitato una meschina figura.
Ritratto di The_Duke
28 luglio 2017 - 14:09
Postali adesso. Link vediamo, vediamo quante GLC hanno venduto e quante Stelvio.
Ritratto di Eccomi
28 luglio 2017 - 23:22
Basta che leggi i link che ho postato sopra. Ora che hai rimediato la tua bella figuretta, puoi andare a coricarti.
Ritratto di ycarus77
13 agosto 2017 - 11:06
Ma se la GLC è in vendita da 2 anni.... ma ti colleghi quando scrivi o lo fai solo per sottolineare la tua fake noblesse? Ti spiego, noi qui vorremmo parlare di auto!
Ritratto di The_Duke
28 luglio 2017 - 17:52
Vediamo questa Stelvio quanto vende più di GLC o di Q5 o di X3. Sono curioso, ma qui è proprio il paradiso degli haters dei social network che io rifuggo come la peste bubbonica. "tutte chiacchiere e distintivo..." Vorrei davvero commentare dei dati reali, ma nessuno posta un linkettino alle immatricolazioni in Italia e in Europa. Alle vendite di MB GLC o BMW X3 o AUDI Q5 o di Alfa Romeo Stelvio... Le speranze sono una cosa ed i fatti un'altra. Spero per il futuro dell'Italia che chi asserisce che FCA traina "da sola" la crescita del PIL, faccia di lavoro il bottegaio o l'operaio, perchè se è un manager e si beve le frottole dei social o delle riviste di settore state (voi) freschi.
Ritratto di Eccomi
28 luglio 2017 - 23:24
Te lo ho postati un sacco di volte. Indossa gli occhiali. Così verifichi le sciocchezze che hai detto. Su Jeep poi hai rimediato una figura davvero meschina.
Ritratto di CarloMartello71
28 luglio 2017 - 14:17
5
Ce n'è una anche dove abito io. Una 124 Abarth. Magnifica.
Ritratto di The_Duke
28 luglio 2017 - 14:27
De gustibus
Ritratto di alex_rm
28 luglio 2017 - 14:27
Ne ho già viste 4-5 in giro,non se ne vedono tante in quanto è un auto da 50000€(Cifra fuori portata dalla maggior parte degli italiani)così come non vedo in giro GLC-nuova q5 e x3.vedo maggiormente in giro qasqai-tucson-sportage-kadjar-500x-Renegade auto da 25000 euro.
Ritratto di Francesco Guzzi
28 luglio 2017 - 15:17
MI SAREBBE SEMPRE PIACIUTO POSSEDERE UNA ALFA ROMEO...MA NON MI E' STATO MAI POSSIBILE PER I PREZZI TROPPO A L T I
Ritratto di degrel0
28 luglio 2017 - 17:37
Non ho visto ancora una Giulia dal vivo e figuriamoci una Stelvio.E mi muovo tra Milano,Torino e Genova.Dove le vendono,al Polo Nord?
Ritratto di The_Duke
28 luglio 2017 - 17:38
Nella mia città qualche Giulia ed una Stelvio, ma non so se era del Concessionario. :D
Ritratto di ycarus77
13 agosto 2017 - 11:08
E sono anche troppe... prima di iniziare a vedere un GLC in città dal lancio sono passati oltre 8 mesi a parte quelli dati alle concessionarie per promozione. Diciamo che l'efficienza degli stabilimenti a produrre non è il massimo visti i tempi di attesa.
Ritratto di alex_rm
28 luglio 2017 - 17:43
Percorrendo la A7 da Assago a Voghera ho visto qualche Stelvio e diverse Giulia
Ritratto di The_Duke
28 luglio 2017 - 17:54
Anche io. Zona concessionario multimarca FCA.
Ritratto di Eccomi
28 luglio 2017 - 23:26
La Giulia la trovi qui, sopra A4, Serie 3, Classe C e XE: http://www.unrae.it/files/giugno%202017_Top%20ten%20per%20segmento_595a52ae660a0.pdf
Ritratto di Matteo Bramucci
28 luglio 2017 - 19:57
Ritirata a inizio luglio....solo soddisfazioni!!!! 210 cavalli sempre presenti e uno sterzo da go kart. Chi la denigra evidentemente non l'ha mai guidata!!!! Decisamente una spanna sopra la concorrenza (io vengo da una Mercedes) che propone motori vecchi di anni e auto molto più pesanti. Prezzo in linea con la concorrenza.
Ritratto di The_Duke
28 luglio 2017 - 22:07
Tu provieni da GLA, non dà GLC o GLE o ML o GLK. Contento per te.
Ritratto di Matteo Bramucci
28 luglio 2017 - 22:13
Infatti....glc ha gli stessi interni e gli stessi motori di gla...e costa diecimila euro in più....pensa che affare!!!! Mercedes è rimasta ferma a dieci anni fa....il mondo invece va avanti!!!! Alfa al momento è il prodotto più interessante sul mercato.
Ritratto di The_Duke
28 luglio 2017 - 22:15
Ma cosa dici? Sono auto diverse. Ma avevi davvero la GLA? Non mi far postare le foto degli interni su....
Ritratto di Matteo Bramucci
28 luglio 2017 - 22:28
Ahahah....ma tu le guidi le auto o vedi solo le foto???
Ritratto di ELAN
31 luglio 2017 - 09:49
1
"Centrano" una mazza GLA e GLC...
Ritratto di The_Duke
31 luglio 2017 - 10:28
Infatti per me 'sto tipo non ha mai avuto una GLA e nemmeno mai visto una GLC... Lui guida.... lui guida...
Ritratto di Matteo Bramucci
31 luglio 2017 - 10:43
Peccato che questo forum sia frequentato da gente come te che parla solo a vanvera....Non guida le auto...Non va in concessionaria...e soprattutto non le compra. Il confronto dovrebbe essere costruttivo...di teorici è pieno il mondo. Comprati la macchina che preferisci come fanno tutti e smettila di fare la morale a tutti quelli che la pensano diversamente da te.... Anche perché per inciso quello che tu pensi non me ne può fregare di meno.
Ritratto di The_Duke
31 luglio 2017 - 11:13
Ti qualifichi da solo. Pallaro. La morale la fate voi fiattari che siete capaci di votare come SUV migliore la Stelvio quando c'è la Macan o lo F-Pace ad esempio da votare. E poi in questo modo caotico non ci può essere confronto ma solo polemiche e maleducazione. E la colpa è di AV.
Ritratto di Matteo Bramucci
31 luglio 2017 - 11:21
Si capisce che parli a vanvera...Non mi sbagliavo...prova le auto invece di fare chiacchiere...macan era la migliore lo scorso anno...oggi ha diversi competitor tra cui la Jaguar che dicevi....purtroppo però il 240 cavalli non era ancora disponibile e il 180 cavalli è più pigro di Stelvio nonché nettamente più pesante. Basta guidarle...ma tu certamente lo avrai già fatto...o no???? Chi compra auto da 50/60 mila euro le prova prima di firmare il contratto....
Ritratto di The_Duke
31 luglio 2017 - 11:31
Tipo la tua GLA o l'hai presa su subito.it?
Ritratto di ELAN
31 luglio 2017 - 15:06
1
Scusate, non voglio entrale nella vs. diatriba-le.. ma uno che mastica appena di motori sa che la A e tutto quello che finisce con A è dotato di motore trasversale, su pianale diverso quindi e con TI 4MATIC falsa, come è falsa QUATTRO su tutto ciò che finisce con 1-2-3 (TA) e falsa X-DRIVE su AT-TA e tra un pò su 1er.
Ritratto di The_Duke
31 luglio 2017 - 15:32
Falsa? La 4MATIC sulle A e derivate è una sorta di in 4WD on demand. E vanno benissimo. Ma non sono SUV e non vogliono esserlo a parte la GLA che è un crossover. Ma dove vuoi arrivare?
Ritratto di ELAN
2 agosto 2017 - 12:25
1
Chissene se "vanno benissimo" 4MATIC è permanente su arch. TP e 4x4 ovviamente... TA + aggiunta Haldex è 4MATIC solo di mktg. http://www.autopareri.com/forums/topic/58788-mercedes-4matic-quali-differenze/
Ritratto di The_Duke
2 agosto 2017 - 14:27
Mah. Ne fai una questione filosofica. 4MATIC: THE BEST OR NOTHING :)
Ritratto di ELAN
2 agosto 2017 - 16:29
1
No, tu ne fai una questione di slogan e basta... io ti riporto schemi meccanici diversi ove, ovviamente, il risultato non è lo stesso. Addirittura le 4 x 4 vere come la Classe G si chiama 4MATIC.... ergo una Classe A funziona come il fuoristrada MB? Suvvia...
Ritratto di The_Duke
2 agosto 2017 - 16:34
Eh? Ho detto che funziona come nellaG? Perché la Stelvio sarebbe come la G? Torna alle tue lotusineine. Tutti ingegneri meccanici... qui. Come no. E tu parli di 4x4 con TP. Ahahahah
Ritratto di ELAN
8 agosto 2017 - 15:28
1
Proviamo insieme: "i veicoli TI Mercedes li denomina 4MATIC. Da questo nome tu asserisci che la trazione Mercedes, avendo un nome solo, è una sola... e citi lo slogan "Best or" parlando della A. Ordunque, la Classe A, la Classe C, la Classe G.. tutte 4MATIC, hanno lo stesso schema?". Rispondi a questo.
Ritratto di The_Duke
8 agosto 2017 - 17:01
Ti ho già risposto giorni fa. A me della trazione integrale PERMANENTE me ne frega meno di zero. Sulle berline ed i SUV serve quasi a nulla. La 4MATIC rappresenta lo stato dell'arte perchè interviene quando serve limitando costi, consumi di gomme e parti meccaniche soggette ad usura. Una soluzione all'avanguardia che accoppiata ai cambi doppia frizione 7G-DCT e 9G-DCT è caratteristica di Mercedes-Benz. La soluzione di altri marchi è comunque simile. La tendenza è quella. Da anni.
Ritratto di ycarus77
13 agosto 2017 - 11:11
Per piacere, non li nominare nemmeno gli ingegneri.....
Ritratto di The_Duke
2 agosto 2017 - 16:20
http://www.mercedes-benz.it/content/italy/mpc/mpc_italy_website/it/home_mpc/passengercars/home/new_cars/4matic.html
Ritratto di The_Duke
28 luglio 2017 - 22:31
ahaha cosa? gli stessi interni? ahahahahaha ridicolo. GLA [img]http://europe.starconnect-ce.i.daimler.com/iris/iris?COSY-EU-100-1713d0VXqNEFqtyO35PobzIvxXrItvsTQKkojUfGoo7GE11KFm9whk9Q6FjcBXpUWXGEubYJ0l3OVOB2qM%25bApRT9I5uG5YQC30h1kzNB%25bm7j86ZhKViKw%25vq4UkyLRgY6Yax%255hrH1yCln8w0A2oiZB%25YM4FvIwTg9LgZ6PDaLbSeWHyRtsd8B3cUfiAcXGEWbSJ0ldoVOB2zrObAp7ToI5uKMTQmIJwF1dP6PDGmhSc63ZstsdHo%25cUfGL0XGE0iRJ0lBorOBi1aftkV3xb1ipOKud2rbpldCCNZkFu6pFIT9ZxexrlrKE847dvE5jCpcwC75zn&&IMGT=A27&POV=BI4,SZT[/img] GLC [img]http://europe.starconnect-ce.i.daimler.com/iris/iris?COSY-EU-100-1713d0VXqNEFqtyO35PobzIvxXrItvsTQKkojUfGoo7GE11KFm9mWa9Q6FjcBXp8qXGEubYJ0lVYrOB2qM%25bApUiyI5uGmxQC30hpkzNBm6m7j86ZhKViKh%25vq4BTyLRgYFYax%25aSrH1yCRn8wYTyoiZB5oM4FACuTg95vk6PDCroSeWHm9tsd8sVcUfiM0XGEWyjJ0lCrnOIJtR1q9ioiZeIQM6o2xgTg9izk6PD4LbSeWgXhtsdUhQcUfGL0XGE0iRJ08xLdSQjuROxA2R7RUlYO2EW553wQZpT2ZbMFwRPRYEY7fHizWKfAN52t15zACr&&IMGT=A27&POV=BI4,SZT[/img] Dalla GLA alla Stelvio, ma ci crede.... ci crede?
Ritratto di Matteo Bramucci
28 luglio 2017 - 22:50
Chi può la compra....Chi non può la invidia. Io guido Stelvio tutti i giorni e sono contento....le riviste te le lascio volentieri :-)
Ritratto di MaurizioSbrana
28 luglio 2017 - 23:06
1
Io non compro e non invidio. Abito in centro storico a pisa e una motonave duilio come lo stelvio non saprei nemmeno dove parcheggiarlo. Nel mio commennto dico solo che fossi stato in fca avrei montato i v6 3.0 a gasolio da 250 cv, visto che su altre vetture del gruppo ci sono quindi non dovevi investire somme particolari... non metterli rispetto alla concorrenza tedesca, come glc, q5, x3, macan, o anche rispetto a jaguar-land rover (e non parlo di lexus e infiniti che dispongono di ibrido e meritano un capitolo a parte...), che li fornisce, secondo me costituisce una debolezza nell'andare a insidiare le loro quote di mercato piu che un punto di forza... quasi un aver paura i fallire in un segmento di mercato dove altri viaggano siccuri da tempo... e da concorrente premium lo percepirei come debolezza e non punto di forza.
Ritratto di Eccomi
28 luglio 2017 - 23:33
A Pisa si muovono X5, ML, figurati se una Stelvio di 4.7m non ci si muove. Per quel che riguarda il 3.0L,non saprei dire se sia una debolezza non averlo. In casa ce l'hanno ed è quello montato sulla Levante. Il 210cv da la paga al 240cv FPace, alla Mercedes alla Q5 e X3/4. Dinamicamente non è paragonabile a suv convenzionali, in quanto ha dinamica di guida da berlina sportiva. E non per modo di dire. Verifica pure i risultati ottenuti in pista rispetto la concorrenza. Il 2 turbobenzina va quanto la Macan 3L diesel.
Ritratto di MaurizioSbrana
29 luglio 2017 - 07:06
1
Dove abito io se ne muovono pochi di quelli che dici tu, perche trovare un parcheggio è cosa rara e i garage sono tutti tendenti al piccolo... la debolezza sta nel non allinearsi all'offerta della concorrenza, tutto qui... il 2.2 sarà un buon motore, ma un 3.0 sarebbe meglio
Ritratto di The_Duke
29 luglio 2017 - 12:23
Stelvio? Motorizzazione? Allestimento? Optionals? O barbone-style?
Ritratto di ycarus77
13 agosto 2017 - 11:15
Ma rileggi quando scrivi.... patetico.
Ritratto di MaurizioSbrana
28 luglio 2017 - 22:58
1
Qui casca l'asino... come sempre in fca... non montare su questa come anche sulla giulia un 3.0 v6 a gasolio per ora è una scelta che punta verso il basso... come se fosse un sinonimo di insicurezza... per carità poi, io i motori diesel li detesto, comincio ad amare gli ibridi e anzi ritengo una pecca ancora piu evidente il fatto che giulia e stelvio non offrono una variante ibrida, come ormai invece la concorrenza fa, restando indietrl in un settore di mercato dalla futura crescita elevata.... ma per tornare all'inizio del mio commento, l'assenza di un 3.0 diesel mi da l'idea del non voglio rischiare troppo, la mancata volontà di scendere su un piano che potrebbe essere un punto di perdita rispetto ai rivali quindi me ne sto da parte... non lo so. Personalmente mi sarei giocato la carta su tutti i piani per dimostrare una vera competitività su ogni piano...
Ritratto di alex_rm
29 luglio 2017 - 01:00
I 3000 diesel su queste auto hanno vendite molto esigue tanto che anche Mercedes ha tolto il 3000 diesel sulla C. Anche auto di categoria superiore come A6,serie5 e ed E sono vendute per la maggior parte con i 2000 diesel.
Ritratto di alex_rm
29 luglio 2017 - 01:00
I 3000 diesel su queste auto hanno vendite molto esigue tanto che anche Mercedes ha tolto il 3000 diesel sulla C. Anche auto di categoria superiore come A6,serie5 e ed E sono vendute per la maggior parte con i 2000 diesel.
Ritratto di The_Duke
29 luglio 2017 - 12:38
Intanto non mischiare i segmenti la Classe C non c'entra una mazza. La Mercedes GLC ha il suo bel 3.0 V6 Diesel (GLC 350d) 4MATIC a 48.000 Euro. Diciamo che Alfa Romeo pensa di essere competitiva dove lo è sempre stata, forse una volta, nel mercato locale, quando un'Alfa Romeo 75 non costava certo quanto una BMW 320 o un Audi 80 e una Mercedes 190. Nei SUV nei quale debutta doveva fare scelte strategiche aggressive, invece ha pensato al solito orticello. Certo qualcuna ne venderanno, ma finito l'effetto novità, quando i clienti "rientrati" in AR da altri marchi PIU' PRESTIGIOSI si accorgeranno che la rete di vendita ed assistenza fa parte del pacchetto che acquisti nei tre brand premium, mentre in FCA latita. E se vorrano disfarsene sarà un bagno di sangue.
Ritratto di Eccomi
29 luglio 2017 - 14:21
GLC a 48 mila euro te la sei sognata. Parte da 56 mila, a cui aggiungere i necessari accessori (il prezzo di listino Mercedes è assolutamente teorico, in quanto gli allestimenti di attacco sono scarni ed integrarli è d'obbligo). Mi sa che tu stai guardano il giornalino dell'usato presso autosaloni non ufficiali...
Ritratto di The_Duke
29 luglio 2017 - 16:55
No. Era un trabocchetto per te. Sei andato al configuratore Mercedes e hai visto la corposa offerta e la estrema personalizzazioni di motorizzazioni, allestimenti ed optionals. Altro che AR.
Ritratto di Eccomi
29 luglio 2017 - 19:20
No, ci sono i prezzi a listino su questo sito. E come al solito hai sparato balle.
Ritratto di ycarus77
13 agosto 2017 - 11:24
hai fegato, ne spari di belle grosse.... la GLC (350d) a 48K.... e scommetto che l'assemblano gli elfi di Babbo Natale!
Ritratto di The_Duke
13 agosto 2017 - 23:58
Oh il Proggetttista ahahahahahah.
Ritratto di nov81
29 luglio 2017 - 13:35
A parer mio, avendone avute diverse, dalla A6/serie5/classeE in su, suv compresi, i 2000 diesel su quei modelli sono da veri barboni. Della serie vorrei ma non posso. Su modelli inferiori direi che il 2000 va benissimo, sia per le tedesche che per le italiane. Ovviamente dovrebbe esserci, per chi lo vuole, la possibilità di avere il 3000 anche su questi.
Ritratto di The_Duke
29 luglio 2017 - 13:44
Secondo in Italia dovremmo guardare un po' meno alle prestazioni e po' di più alle linee, al confort, agli interni. Io le mie cavolate in auto le ho fatte, ma riconosco che se uno ha 150-200 cv sotto il sedere tende a sfruttarle anche quando non dovrebbe; inutile girarci intorno. Ci sono 2000 veramente performanti, ovvio che su una E-Klasse, una Serie 5 o Audi A6, (e SUV derivati) sono un po' sottopotenziati soprattutto per il peso delle vetture.
Ritratto di The_Duke
29 luglio 2017 - 12:43
Perfetto Maurizio. Scelte strategiche sbagliate. Prezzi non aggressivi. Se devo risparmiare "solo" 3.000 euro perchè dovrei farmi la Stelvio quando posso avere Mercedes, BMW e AUDI? Patriottismo? Pensate all'Italia quando dovete emettere ricevute fiscali, scontrini, fatture e quando vi viene l'idea di imboscare i soldi del nero all'estero. Con i miei soldi, sudati e guadagnati mi compro quello che voglio, altrimenti chi "pretenderebbe" che in Italia si comprasse solo FCA dovrebbe vivere in Romania degli anni 80. Dacia al massimo per tutti. FCA ha perso posizioni anche nei segmenti dove era al top delle vendite (in Italia, ovvio). Resiste solo per Panda, GrandePunto (macchine vetuste ed incomprabili per me) e Fiat 500 (unica vera gallina dalle uova d'oro nello stivale). Ma coreane, francesi, giapponesi si sono spartite tutto il resto.
Ritratto di MaurizioSbrana
29 luglio 2017 - 17:57
1
Ma infatti la mia era piu una critica a fca che altro... io fra l'altro continuerò a boicottare fiat e fca in generale finche non torneranno s produrre in italia i modelli con maggiori numeri di vendita e produzione, finche la lancia non risorgerà dal cupo oblio a cui marchionne l'ha relegata, ecc...
Ritratto di Leonal1980
28 luglio 2017 - 23:42
4
Peccato che costi troppo e ne vendono troppo poche per ora....
Ritratto di Mbutu
31 luglio 2017 - 16:05
Finalmente vista una dal vivo. Eravamo in movimento quindi non è che mi sia potuto soffermare su ogni dettaglio. Però confermo l'impressione che ho avuto dalle foto: non mi fa impazzire. Sembra una giulia messa davanti ad uno specchio deformante di quelli che alzano. Quindi con le proporzioni che sballano perde la bellezza della berlina senza avere un suo vero perchè, peccato.
Ritratto di Cruiser956
1 agosto 2017 - 19:31
1
Non mi piace !
Ritratto di Etneo
2 agosto 2017 - 10:59
Signori, per me "Bianca" è straordinariamente bella.
Ritratto di ELAN
2 agosto 2017 - 18:35
1
"Bianca Balti"? Concordo.
Ritratto di Beppe74
4 agosto 2017 - 16:13
Personalmente ne vedo in giro poche, forse è il prezzo che non funziona, troppo alto rispetto ai modelli di ingresso di altri marchi con cui Alfa, causa mala gestione di 20 anni, si deve scontrare avendo perso il prestigio del marchio e al di sotto della qualità espressa da Mercedes e Audi. Mi sbaglierò ma avendola vista internamente da un concessionario mi è sembrata un po' al di sotto delle mie aspettative
Ritratto di Matteo Bramucci
4 agosto 2017 - 16:27
Ma perché di glc coupé o x4 o macan o fpace ne vedete tante in giro??? SUV da 50/60 mila euro non sono distribuiti come le utilitarie....
Ritratto di The_Duke
4 agosto 2017 - 17:01
Vivo una città di provincia e di GLC suv se ne vedono diverse, di GLC un po' meno. Ma dipende dalla riccanza procapite, ehm ricchezza. :)
Ritratto di The_Duke
4 agosto 2017 - 17:02
GLC COUPÈ veramente poche.
Ritratto di Beppe74
4 agosto 2017 - 21:55
Glc coupè e x4 non ne vedo moltissime, a parte il fatto che nn sono paragonabili con la Stelvio, ma glc "normali" e Macan c'è ne sono in giro molte di più, solo se guardi i tempi di consegna di un glc ti rendi conto che se ne vendono e molte. Poi per contenuti complessivi e costi nn sono paragonabili
Ritratto di Matteo Bramucci
5 agosto 2017 - 00:57
E fortuna che non sono paragonabili!!! Su youtube e riviste varie il.confronto a tre è sempre lo stesso....Stelvio 210 cv glc coupé 204 cv e x4 190 cv. Oltre a queste ovviamente Q5 fpace e macan. Di questultima sicuramente in giro ce ne sono di più essendo uscita da diverso tempo.
Ritratto di IloveDR
5 agosto 2017 - 11:59
3
un punto i vista: http://www.ilsussidiario.net/News/Motori/2017/6/15/FCA-Lo-sgambetto-di-Alfa-Romeo-a-Marchionne/769133/
Ritratto di The_Duke
5 agosto 2017 - 13:36
Marchionne deve cominciare a preoccuparsi. Ma non per le emissioni di sostanze inquinanti delle auto Jeep e Ram che, secondo l’università del West Virginia, sono 20 volte superiori a quelle dichiarate e del tutto simili a quelle delle Volkswagen, forse anche perché il fornitore del software e delle centraline è in entrambi i casi la tedesca Bosch. Fca, al contrario del gruppo di Wolfsburg, non ha mai ammesso nulla e la vicenda, probabilmente, andrà per le lunghe nei tribunali. Forse finirà in una bolla di sapone, ma se anche avrà delle serie conseguenze è possibile che arrivino soltanto dopo la fine del 2018, quando Marchionne non sarà più al vertice del costruttore italoamericano. Quello che deve preoccupare molto il numero uno di Fca, scusate il gioco di parole, sono i numeri. Quelli di Alfa Romeo e in particolare quelli della Giulia. Diciannovemila berline vendute in un anno in Europa e circa tremila negli Usa, da aprile 2016 a maggio 2017. E 8 mila in tutto nei primi quattro mesi di quest’anno. Un po’ pochino per chi, come Marchionne, aveva predetto delle vendite globali per questo modello tra le 75 mila e 100 mila vetture l’anno. Un vero flop per tutti gli altri. Colpa della Cina, che è ancora troppo lontana o colpa della scelta di non avere, al contrario dei concorrenti tedeschi, una versione station wagon. Sta di fatto che i numeri veri di Giulia scompigliano i piani di Marchionne e mettono una pietra tombale, almeno per adesso, ai mirabolanti target di vendita del marchio. Addio alle 400 mila vetture pronosticate nel 2014 per il prossimo anno che dovevano salire a mezzo milione nel 2019. E addio agli obiettivi più realistici forniti di recente da Marchionne per quest’anno. Il ceo di Fca aveva parlato di 230 mila vetture commercializzate nel 2017 con i brand Alfa Romeo e Maserati. Considerando il target di 60 mila auto con il marchio del Tridente, Alfa dovrebbe vendere 170 mila vetture. Ma è una missione impossibile. Di Giulia abbiamo detto, Giulietta perde colpi, Mito, trainata dagli investimenti sul marchio, va un pochino meglio dello scorso anno e il Suv Stelvio è ancora in rampa di lancio. Per questo anche il più ottimista degli analisti parla al massimo di 120 mila vetture vendute alla fine del 2017, il 30% in meno del target ipotizzato. Jeep va bene, Fiat anche, le vendite in Europa e negli Stati Uniti reggono, ma i risultati di Alfa Romeo mettono in dubbio la validità della strategia premium di Fca. Sul marchio del biscione sono stati investiti, secondo gli analisti, dai 4 ai 5 miliardi di euro per riuscire a entrare nei segmenti delle auto di prestigio cha assicurano margini di guadagno più alti. Ma per ora Alfa ha fatto solo il solletico a Bmw, Mercedes e Audi che venderanno anche quest’anno più o meno un milione di auto ciascuna. Il break even è ancora lontano e i piazzali sono pieni di Giulia da vendere che, si dice, verranno piazzate scontatissime, solo ai noleggiatori per non rovinare da subito la politica commerciale del marchio. Intanto, a Cassino la produzione continua a ritmo ridotto e si punta forte sul suv Stelvio. Che potrebbe essere l’ultima spiaggia. Uhuhuhuh
Ritratto di Matteo Bramucci
5 agosto 2017 - 13:51
Ottima analisi di mercato!!! Peccato solo che raccontando una mezza verità si dice anche una mezza bugia.... I target del gruppo sono stati confermati e anche se non si raggiungono gli obiettivi Alfa Romeo( tra l'altro già spostati al 2020) l'importante è che si sta aumentando e di molto la marginalità....Non a caso in borsa il titolo ha raddoppiato il valore dello scorso anno ed è buy per quasi tutti gli analisti....per non parlare del titolo Ferrari che è prossimo ai 100 euro e di exor che sta tranquillamente intorno ai 50 euro. Il gruppo FCA ha raddoppiato gli utili mantenendo sostanzialmente gli stessi fatturati....Poi le auto che fa non devono piacere per forza a tutti...e ci mancherebbe....in ultimo una frecciata per gli anti Marchionne....se in America ogni giornale lo elogia e lo mette in copertina proprio tanto male non deve essere
Ritratto di Agl75
5 agosto 2017 - 23:07
La differenza sostanziale tra i tedeschi e FCA è che quest'ultima è un'azienda americana. BMW produce l'X5 a Spartanburg (South Carolina) ma la "beamer " rimane sotto tutti i punti di vista, tedesca. Semplificando ma non banalizzando, gli USA, da mesi picchiano sulla Germania per motivi politici viste le grosse differenze tra Merkel e Trump su Ucraina e relative sanzioni, Boing/Airbus, politica finanziaria, ecc... Quindi, sebbene le emissioni di FCA siano più vicine a quelle dei tedeschi che oltretutto hanno denunciato FCA su questo tema, è molto probabile che Marchionne o il suo successore, non debbano aprire il portafoglio come già ampiamente fatto da VW. E forse sarà la Bosch stessa a pagare. Le azioni FCA sono in netto aumento. Idem Ferrari. E forse il motivo, oltre ai dati comunicati, è legato a questa fiducia degli analisti "sull'intoccabilità" di Fiat Chrysler Automobiles. E tra 5 anni tutto elettrico. Vedremo.
Ritratto di ycarus77
13 agosto 2017 - 11:27
Piccolo aggiornamento: http://www.repubblica.it/economia/finanza/2017/07/28/news/fca_diesel_usa_agenzie_ambiente-171861384/
Ritratto di The_Duke
13 agosto 2017 - 17:18
Praticamente la soluzione VW. Rimappatura. La coerenza di certe persone qui e al limite del ridicolo.
Ritratto di ycarus77
13 agosto 2017 - 17:27
Parlando di coerenza, io lavoro nel mondo delle auto.... progettazione, tu?
Ritratto di The_Duke
13 agosto 2017 - 18:02
Questo lo dici tu, ma anche se fosse "un bel chissenefrega ce lo mettiamo"? Offro io: ma chi se ne frega!!! La soluzione di FCA é quella di VW: aggiornamenti softwares. Trova le differenze.....
Ritratto di ycarus77
13 agosto 2017 - 18:11
.... tempo perso, se per coerenza non dice nella vita di cosa si occupa per me l'argomento si chiude qui. Dai toni, immagino che sia un duca, anzi un DUKE della KTM.
Ritratto di The_Duke
13 agosto 2017 - 18:17
Ciao meccanico. Levati la tuta e vai a farti la doccia. Non dovresti lavorare oggi. Però non rispondi alla soluzione di FCA per il DieselGate negli USA... Dura la realtà come la coerenza.
Ritratto di The_Duke
13 agosto 2017 - 18:21
Le differenze. Sforzati non è difficile, progettista di auto come se qualsiasi cuoco di mensa fosse uno chef stellato. Ma che bel sito questo. Si incontrano piloti, ingegneri, progettisti, economisti, pubblicitari e geni della finanza.
Ritratto di ycarus77
13 agosto 2017 - 18:24
....e tu?
Ritratto di The_Duke
13 agosto 2017 - 20:19
Hai finito le parole? Aspetto ancora la motivazione per la quale VW truffava i clienti USA e FCA no. Peccato che abbiano prospettato la medesima soluzione ai due gruppi: aggiornamenti softwares.
Ritratto di ycarus77
13 agosto 2017 - 22:55
Hai detto che ti occupi?
Ritratto di ycarus77
13 agosto 2017 - 22:58
... ?
Ritratto di The_Duke
13 agosto 2017 - 23:31
?
Ritratto di The_Duke
14 agosto 2017 - 12:23
Lavoro in NASA, prendo per il naso quelli come te che credono di essere Pininfarina ed invece sono Pasquale Ametrano.
Ritratto di lordpba
9 agosto 2017 - 13:56
8
Auto bella ma arrivata tardi. Italia ferma da 20 anni, si riflette anche nelle auto, purtroppo
Ritratto di anrapava
20 agosto 2017 - 17:00
Quante chiacchere inutili figlie dell'ignoranza! Tutte queste persone ancora convinte che il prodotto tedesco sia di qualità superiore, solo perché sono stati così bravi (i crucchi) a farvelo credere da decenni a questa parte. E soprattutto perché i rimbambiti che ancora spendono il 20, 30% in più per bidoni tedeschi non riescono ad ammettere che magari hanno avuto qualche problema, che sono stati richiamati diverse volte a sistemare vizi di progetto (ma in garanzia, sembra anche che ti facciano un piacere dopo che ti hanno usato da cavia...), che solo perché entrano in una concessionaria teutonica non si devono permettere di contrattare il prezzo come invece deve essere in altri posti. Si vergognano... Poi per forza sono all'avanguardia, guadagnano di più e vendono a caro prezzo accessori da poco costo, per questo sono infallibili a prendere per il.... Mi è arrivata Stelvio da 1 mese, prima avevo Evoque. Un altro pianeta, motore, sterzo, freni... Tenuta di strada, divertimento (a me Guidare piace...) niente sul mercato è neanche simile, a pari categoria è prezzo. Certo, ad essere sinceri la sensazione di ^lusso^ non è la stessa di Range, Mercedes o BMW. Ma i materiali sono buoni assemblati come si deve, non si sentono scricchiolii come nelle mie auto precedenti, gli optional indispensabili sono di serie e non ti obbligano a prendere i sedili in pelle se vuoi solo il bracciolo... Continuate pure a farvi bidonare e a gioire se Alfa non vende come si meriterebbe, comprate tedesco e sentitevi intelligenti. Mentre dimenticate, guardando i vostri bei fanali laser, come si fa a guidare.!
Ritratto di The_Duke
20 agosto 2017 - 19:14
Guarda che in Mercedes, BMW ed AUDI si tratta sul prezzo. Si vede che non ci sei mai entrato. Bel salto dalla Evoque alla Stelvio. Poi tu stesso dici che i materiali e gli assemblaggi sono inferiori alla Evoque. Dove sarebbe la superioritá AR verso i marchi Premium? Vedremo tra un anno come state messi con Giulia e Stelvio.
Ritratto di anrapava
21 agosto 2017 - 00:11
Certo, lo sai te se non ci sono stato. Tu, piuttosto, quanto sei riuscito a farti fo..ere dal concessionario? Probabilmente quel tanto che ti serve per entrare al bar orgoglioso di aver speso tutti quei soldi per un'utilitaria Mercedes? Ma come sei messo? Quando Mercedes era Mercedes non faceva auto piccole, le ha cominciate a produrre quando ha capito che esiste un esercito di stupidi disposti a pagare di più per bidoni... te la ricordi la prima classe A? Quella che si ribaltava? Ecco, la tua non si ribalta, ma rimani una cavia da spennare, un fighetto sfigato, ma soprattutto uno che manco sa fare a guidare... vai pure al bar a gioire delle tue se.he mentali, nella speranza che qualcuno apprezzi ciò che tu hai tanto a cuore. Spero vivamente che non ti faccia fare brutta figura lasciandoti a piedi proprio lì davanti... ma tanto avresti la scusa pronta... c'era l'acqua nel carburante!
Ritratto di The_Duke
21 agosto 2017 - 09:03
Ciao mezzasega arraphao, ti ribadisco alcuni concetti visto che credi di essere furbo invece sei un piccolo mentecatto. 1. Tu non sei entrato mai in un concessionario Mercedes, BMW o AUDI e se ci sei entrato non hai avuto il coraggio di farti fare un preventivo perchè eri vestito come un albanese di Valona. Io ho avuto un ottimo sconto ed una super valutazione della mia auto FCA. Nessuno mi ha voluto fottere e nessuno mi ha fottuto. 2. La mia auto non ha velleità sportive perchè non mi interessavano, l'età della minchiate l'ho passata da molto, molto tempo; io, al contrario tuo, non vivo per l'unico bar e piazza nel tuo paese e non consumo 10 litri di gasolio o benzina in 5km per farmi vedere con la "macchinona nuova", finestrino abbassato, stereo a palla, ah sfigato. Questa buffonate da albanese le hai nel DNA ecco perchè lo dici. 3. La prima Classe A è stata una rivoluzione per l'automotive: il primo monovolume, un auto di lusso per la moglie del facoltoso imprenditore; il fatto che non superò il test dell'alce, un test ridicolo ed assolutamente irreale, se tu sapessi di cosa parli lo sapresti, fu ribaltato a proprio favore con una operazione commerciale senza precedenti da Mercedes Benz istallando ESP su tutte le vetture anche quelle già vendute e consegnate. Un dispositivo prima di allora montato solo su auto sportive. Prova a fare il test dell'alce, piccolo uomo-di-Valona, con il tuo Stelvio. Disabilita l'ESP, etc. etc. e vediamo se non ti ribalti pure te. 4. La parola Mercedes (o BMW o AUDI) e Utilitaria nella stessa frase denotano solo una percezione limitata (e rosicante) di dove i tre marchi Premium tendono. Il Segmento C è il segmento che fa più numeri in Europa. Per con la mia Classe A 15.000 Km e zero problemi, ma se ce ne fossero sono tranquillo, ho il Mobilo Mercedes e tutto verrà risolto al meglio. Inoltre io non vado, come fai tu, dall'amico romeno benzinaio a mettere gasolio che mi fotte ogni volta con l'acqua del sindaco. Di contro per la tua AR Stelvio, l'unica cosa che non ti si romperà sarà il cambio automatico robotizzato ZF (tedesco ahahaha), un po' vetusto come concezione, ma affidabile. Si vede che AR non è riuscita a sviluppare un suo cambio automatico come in Mercedes con i 7G-DCT e 9G-DCT cambi a doppia frizione velocissimi. Ho imparato a guidere BENE, con una Alfa Romeo 75 (TP per schiarirti le idee, una vera AR quando non era ancora inglobata in FIAT) ed una Mercedes Benz CLK 200 Kompressor (sempre TP) con 197cv, quindi piccolo-uomo-di-Valona vai a pisciare altrove. 5. Parliamo ancora del tuo gioiello. Che motore hai preso? Che allestimento hai preso? E le palette al volante le hai messe o da albanese quale sei, ti sei preso la prima Km.0 in concessionaria perchè non resistevi di farti vedere in paese perchè ti cuccavano tutte le ragazzine? 6. Fra 3 o 4 anni quando dovrai versare la maxi rata (ammesso che tu arrivi a tenerla tanto) vediamo quanto ti verrà valutata in caso di permuta... Oppure l'hai comprata presentandoti con una valigia piena di contanti come lo zingaro che sei?
Ritratto di anrapava
21 agosto 2017 - 10:51
Ma guarda che strano, chissà perché sono sempre stato convinto che gli zingari avessero la Mercedes....
Ritratto di The_Duke
21 agosto 2017 - 11:37
Colpito nel segno, piccolo-uomo-di-Valona! I tuoi compatrioti zingari hanno le Mercedes di 20-30anni ed ancora circolano con manutenzione "self service", pensa tu che auto progettano a Stuttgart. Ti sei documentato sul cambio robotizzato ZF tutto tetesco? E quale motore ed allestimento hai preso? Barbon Style? Valona Style? O quello che-c'era-c'era Syle? Vai a lavorare barbone, che nel tuo paese ti prendono tutti per i fondelli ad aver speso (minimo) 50.000 euro per un auto italiana!
Ritratto di anrapava
21 agosto 2017 - 12:51
Le Mercedes di 20 30 anni fa erano Mercedes, non quel catorcio che ami tanto. L'allestimento della mia auto è sul mio profilo, svegliati! Il cambio infatti è l'unica cosa che non avrei voluto prendere, da buon italiano retrogrado che sa fare a guidare avrei voluto il manuale, ma non avevo scelta. Purtroppo da pezzente quale sei non puoi sapere se io (come è stato) ho avuto auto di tutte le 3 blasonatissime fregature tedesche, io non parlo per dar aria ai denti ma per esperienza vissuta. Comunque per tua informazione, ammesso che sia in grado di capire, ho appena sostituito una Giulietta 1600 jtd con 300000 km fatti in 4 anni senza nessun problema, neanche una piccola stupidata. Solo l'ignoranza può portare a pensare che esista qualcosa di miglior qualità, se dopo quello che ha fatto era ancora come nuova. Ma la tua la venderai a qualche moglie di camorrista o nei paesi dell'Est, dove la classe non è acqua...
Ritratto di The_Duke
21 agosto 2017 - 13:57
Non ho di queste conoscenze, povero albanese-di-Valona. E tu le auto Premium le hai prese usate. Ed impara l'Italiano semispecie che fai pietá solo a leggerti. La camorra é con te, mezzasega arraphao. Nessun allestimento o motorizzazione, solo Stelvio, e se guidi come scrivi sei un pericolo anche per chi sta con te. La Giulietta? Ahahahahah ma se hai detto che avevi una Evoque. Ma che pallaro ahahahaha sei proprio una mezzasega.
Ritratto di The_Duke
21 agosto 2017 - 14:10
R I D I C O L O come tutti i FIATtari, prima aveva l'Evoque ora dici che hai sostituito la Giulietta con 400.000Km, si con tre motori rubati dai tuoi amici camorristi. Fai pena... cancellati l'account fai più bella figura, mezzasega, sei una vergogna per tutti i meridionali che si fanno un mazzo tanto così. Quanti legnati hai preso e prenderai nelle gengive ed ogni volta che sei gonfio come una zampogna a Natale, pensa al tuo amico Duke e la sua Classe A!
Ritratto di anrapava
21 agosto 2017 - 23:13
Non mi sbagliavo, sei un povero ignorante. Non hai neppure provato a prendere in considerazione che io possa avere un'azienda con più auto in uso a vari collaboratori? E secondo te non so come vanno le macchine guidate da persone con cui lavoro quotidianamente? Di concessionari ne ho frequentati sicuro più di te, povero illuso. Ora credo sia talmente evidente la tua incapacità a ragionare (probabilmente non sei nemmeno in grado di rendertene conto) che non abbia più senso insistere. Buone se..he mentali, e buona fortuna, speriamo tu non rimanga a piedi! Ah, dimenticavo... Hai il Mobilo Mercedes e tutto verrà risolto al meglio! Ma tutto cosa? Non doveva non succedere niente?
Ritratto di Matteo Bramucci
21 agosto 2017 - 23:49
Non perdere tempo a battibeccare....goditi Stelvio che è meglio!!! Io l'ho ritirato a inizio luglio e sono contentissimo!!! La gente si gira quando passi e qualcuno incuriosito chiede come va....un mio amico dopo che glielo ho fatto provare è andato in concessionaria a fare il contratto!!! Per il momento solo soddisfazioni....vedremo tra un po'...sperando che il nuovo corso Alfa trovi parecchi sostenitori :-)
Ritratto di anrapava
21 agosto 2017 - 23:55
Grande...
Ritratto di The_Duke
22 agosto 2017 - 11:41
Ancora qui, mezzasega? Ora sei imprenditore ed hai dozzine di dipendenti ed auto? Sei solo una mezza calzetta.... sogna sogna, piccolo-uomo-di-Valona.
Ritratto di anrapava
22 agosto 2017 - 11:47
Ah... l'invidia...
Ritratto di The_Duke
22 agosto 2017 - 16:27
invidia di una mezzasega pallata? Ahahahahahah
Ritratto di anrapava
22 agosto 2017 - 16:40
Ma non vedi che ti prendono tutti per il c..ulo?
Ritratto di anrapava
22 agosto 2017 - 16:41
Hai invidia di tutto e di tutti...
Ritratto di anrapava
22 agosto 2017 - 16:42
In definitiva, sei un fallito
Ritratto di The_Duke
22 agosto 2017 - 19:51
Ciao mezzasega pallaro, divertiti con la tua AR (se ce l'hai)....
Ritratto di anrapava
22 agosto 2017 - 23:09
Certo, fallito, mi divertirò eccome. Gran macchina, la Stelvio, dovresti provarla. Se vuoi ti faccio fare un giro, così magari ti rendi conto che il bidet con la stella che tieni in garage in realtà è proprio un ce..sso. sempre con la stella, stai tranquillo
Ritratto di The_Duke
22 agosto 2017 - 23:49
Buffone
Ritratto di anrapava
22 agosto 2017 - 23:50
Fallito