Alfa Romeo Giulia: più concreta l'ipotesi della trazione posteriore

Come tutte le Nostre auto e' stupenda, quando impareremo ad apprezzare i prodotti di casa nostra, saremo tutti da riesumare.

sulla scia della 75 fino ad un certo punto, peserà il doppio di una 75.....comunque sarebbe una buona idea

Anche la 159: migliore tenuta di strada della categoria... e poi, le altre Alfa non fanno mica schifo (la 147 GTA ha troppo potenza e quindi effettivamente soffre un po).

Ma scusa... che sia l'ingegnere della Chrysler o della Fiat o uno dedicato all'Alfa... che cosa cambia? E molto meglio cosi, dato che Chrysler e Fiat hanno più soldi da spendere... Mica stiamo parlando di un quadro o di canzone... Nel mondo dell'auto, i 3/4 dei pezzi li fa la Bosh & Co. Quello che distingue un auto dell'altra, è l'assemblagio, finiture e stile...

Quoto tutto.... P.S.si hai ragione il design di questa ricostruzione non è molto bello"troppo vecchio stile 159(fari anteriori,etc.,)"... Ciao :-)

su questo hai ragione sembra che non esistono TA in grado di essere considerate sportive.....io faccio un esempio: Honda Integra Type R, una macchina a trazione anteriore che è comunque una sportiva senza compromessi per prestazioni e tenuta...ma ce ne sono altri di esempi, come la megane rs e la clio rs in fondo anche l'audi A4 ha la trazione anteriore, fatta eccezione per le versioni quattro anche se per l'alfa una segmento D TP ci starebbe tutta....in ogni caso, TA o TP, il primo obiettivo deve essere quello di migliorare le prestazioni della 159, quindi peso inferiore e motori a benzina più prestanti dimenticando i jts 1.9 e 2.2

Scusa evoluzione ma lo sgasare puoi anche farlo piantato su un crick o su un ponte idraulico, senza pneumatici, si tratta solo di accelerare a vuoto, quindi puoi farlo sia con la 600, sia con l'Impreza sia con la 458 Italia, non dipende dalla trazione... E in genere si sgasa al semaforo e se noti c'è chi sgasa con la panda, chi con la punto tuningata, chi con il porsche, alla fine non c'è niente di male, tranne che sembrano (sembriamo, a volte lo faccio anche io con la 147) degli idioti e consumiamo benzina (nel mio caso metano) ed inquiniamo (nel mio caso poco). Sul fatto di fare le curve con le gomme che fumano... Beh, vedere e sentire l'auto che (su una curva/strada libera e larga) ti allarga un po' dietro per la troppa potenza, deve essere bello, poi certo, ai fini pratici nel quotidiano non cambia niente, ma allora ti chiedo, perchè i giovani coi soldi si comprano la serie 1 o la serie 3 coupè? Per scodare in partenza ti rispondo io, oltre che per farsi vedere col BMW. Auto a trazione anteriore sportive ci stanno, dipende cosa intendi per sportive: intendi che fanno da o-100 in 4 secondi? allora il Q7 V12 da 500 cv è sportivo ed anche l'X6 M... intendi che se "sbagli" una curva puoi sempre salvarti sderapando? questo non puoi farlo con una trazione anteriore. Ti porto una testimonianza dichi ne sa più di me: il padre della mia ragazza, alfista convinto di 48 anni sportivo ecc (quindi non un bacucco) che ha ancora la 75 comprata 22 anni fa e la 159 comprata nel 2007, ha espressamente detto che la 159 tiene la strada come un treno però nelle curve strette prese ad alta velocità, per quanto può tenere, la 159 andrà col muso verso l'esterno perchè una trazione anteriore. Discorso diverso per la 75, dove dice che, se proprio esageri o vai un po' lungo, acceleri e sderapi tirando fuori dalla curva. Il successo di un'auto poi non dipende dalla trazione... Se facessero una trazione posteriore di 4 metri al costo di una Grande Punto o di una Mito, andrebbe a ruba anche se fosse cinese.... La classe A viene criticata (se non sbaglio è famosa perchè la 1a serie si strabaltava come niente... Ma la M.B. l'ha fatta a trazione anteriore perchè la T.A. costa meno da realizzare e da montare, occupa meno spazio ed è più facile da controllare nelle situazioni di pericolo.

che ama la guida sportiva e allo stesso tempo piacere di guida o come dicevano per le alfa del passato la guida creativa,la trazione posteriore è quella più indicata,e poi ricorda che su strada asciutta a livello di aderenza in fase di partenze e di tenuta se i pesi sono distribuiti a dovere sui due assi nn ha rivali....fidati...sul bagnato invece nn devi mai accellerare a fondo se nn vuoi fare una bella derapata per poi finire in testa coda....anche se oggi con i sistemi elettronici questo problema si è risolto o per lo meno ridotto!!!!!!

Hai scritto cose che condivido al 100%...

scusa ma la leaf e la giulietta hanno un mercato completamente differente....l'auto elettrica ha ancora una diffusione limitata è normale che ne vendano poche in ogni caso il primo posto non l'avrei dato alla leaf ma ad un'altra auto

Concordo Lm90

Concordo in pieno!

Personalemente a livello di qualita' io la VW la reputo superiore e di molto all' Alfa. Per la linea il discorso e' diverso e diventa soggettivo. La golf puo' anche fare schifo a qualcuno , ci mancherebbe altro , pero' a molti piace e i record di vendite in Europa lo dimostrano. saluti.

io ho una BMW TP e vado tranquillamente sotto gli acquazzoni e vorrei che ci fosse una AR TP per poter avere la possibilità di scegliere!

Sono perfettamente d'accordo con te , infatti si tratta sempre di idee personali. Io sono possessore di una Citroen C4 16 hdi , quindi non posseggo ne Fiat ne tantomeno Vw , pero' le ho entrambe guidate. La mia percezione si riferisce esclusivamente ai dettagli e non alle motorizzazioni in quanto sono equivalenti ( diesel ) a mio parere. A livello di materiali impiegati , no. Problema grosso delle auto italiane a mio avviso e' la bassa qualita' dell'assemblaggio rispetto alla concorrenza,Citroen inclusa ( parlo della mia auto 4 anni e circa 100000 km senza alcun problema ne tecnico ne di rumori vari).Ho diversi amici soddisfatti delle prestazioni delle Fiat / Alfa , ma fortemente delusi dai rumori interni, scricchiolii e altro.Uno in particolare mi ha confidato che gli interni della sua 147 19 mjtd dopo 3 anni e 60.000 si stanno smontando. Ecco il problema reale. Per quanto riguarda la nuova punto Evo mi auguro che sia al livello della Polo, pero' lo sapremo fra tre / quattro anni non prima. Saluti.

Sono pianamente d'accordo con te, il muso stile 8c eè stupendo, specialmente sulla 8c, (sulle piccole specialmente Mito secondo me perde un po') ma quello della 159/Brera/Spyder resta uno dei migliori frontali che abbia mai visto..... credo resterà nella storia come uno dei più belli mai disegnati, anche fra tanti anni sarà secondo me un muso fantastico..... imponente ma non troppo alto, incute timore e rispetto, specialmente con i colori giusti!

noto con piacere che non sono l'unico a preferire i "vecchi" musi a quelli nuovi stile 8C, per me il muso della 8C doveva rimanere solo ed esclusivamente sulla 8C, sulla giulietta quel muso stile 8C mi sembra una forzatura, mentre la MiTo non mi piace in toto, oltre al fatto che per me (che non sono un "fiattaro") è la nuova Arna, la MiTo valida quanto vuoi, ma alla fin fine è solo una Grande Punto (che esteticamente è più bella, e costa meno)

Uffa va bene non sono/siamo un manico, solo, noi poveretti sfigati nati quando ormai la 75 era quasi fuori produzione ed ora guidiamo 147, mito e giulietta, vorremmo solo poter fare qualche scodata anche solo dentro un parcheggio, avendo davanti l'auto lo stemma alfa però e non quello bmw o mercedes. E' forse una colpa la nostra, quella di esser nati nel '90? Eppoi non credo che vogliamo TP da 200 cv, quelle le volete voi che siete o credete di essere dei piloti, a noi basterebbe una spider o una coupè stile mx-5 o vecchia z4-z3 da circa 100 cv, magari da chiedere in prestito ai genitori per girarci qualche domenica al mese. E STOP. Non ci sentiamo nè siamo grandi piloti, nonostante credo che tutti quelli nati dal '90 in poi abbiamo almeno una consoleanche portatile in casa, non è per quello che vogliamo una Tp della alfa, lo vogliamo anche per distruggere il sistema, sistema che ormai se non hai audi, bmw, mercedes o porsche, ti fa apparire come una me*da che nella vita non ha fatto niente e non si è realizzata.

Finalmente uno che la pensa come me e come ho scritto io le auto bisogna provare e guidarle non siamo alla play station e non per sentito dire, alcune persone fissate con le auto tedesche paragonano addirittura la ferrari con la golf r20 io mi chiedo dove andremo a finire. E poi nessuno parla dei problemi al motore del golf, dei richiami , problemi al dsg, problemi alle turbine bmw nessuno dice questo!!!!!!!!, comunque quoto in pieno e come puoi leggere dai miei post ti do ragione al 100%

Orgoglio, non metto in dubbio che la Fiat abbia fatto un casino di porcate durante la sua esistenza e la VW ha fatto cose buone durante la sua (ma vale anche il contrario miei cari esterofili). Però bisogna anche dire che la Fiat è da molti anni in crisi, è vero, ha chiesto aiuto allo stato e aicittadini e l'ha avuto, però secondo me altre aziende al suo posto sarebbero fallite se non fossero così radicate nelcuore e nell'immaginario della gente (vedasi il caso MG-Rover). Magari se anchela Fiat avesse avuto i soldi della VW ora avremmo tutte le alfa a trazione posteriore, tutte le lancia a trazione integrale, piccole abarth a trazione anteriore e posteriore e fiat con le sue auto che spaziano dalla citycar alla coupè stile X1/9. Secondo me "l'errore" che facciamo è quello di considerare ilFiat Group come una fabbrica diauto uguale alle altre che ha solo avuto un po' di sfortuna nelle vendite. Secondo me c'è molto di più. Tutti i tedescofili parlano della qualità della auto tedesche fin dagli albori ma non si rendono conto di come sia nata questa qualità... Casualmente tutta da fabbriche che stavano nella Germania Occidentale zeppa di soldi... Stranamente l'Italia aveva la 500 che davvero era solo 4 ruote, un motore ed un volante perchè fino al '65 ci puzzavamo dalla fame... E questa divisione si è mantenuta costante fino agli anni '70/'80, peccato che sia diventata cronica... Eppure nessuno si è mai posto questi quesiti ed il perchè di questa diversità strutturale sulla qualità... Adesso non rompete con precisazioni inutili... La VW aveva il maggiolino ok, nessuno dice che gli americani abbiano arricchito ogni cittadino tedesco, la lancia era il marchio di lusso, è vero, i ricchi e i privilegiati ci sono in ogni stato.

mi stupisci fede! dovrebbe essere proprio la tua giovane età a fartela piacere! ma forse sei ancora troppo lontano dalla patente o giochi troppo poco alla ps3/xbox per capire... (non sono delle offese, solo delle mie personali considerazioni). Sempre che quel numero (97) vicino al tuo nome indichi il tuo anno di nascita (13/14 anni).

la nuova bmw serie 1 per tua informazione continuerà ad avere la tp l'unica cosa nuova ke ci sarà è il nuovo motore a tre cilindri studiato da bmw per consumare e inquinare meno.......questo è quanto

Con le tecnologie attuali e la distribuzione dei pesi ottimale garantita da una T.P. l'unica cosa che impeddisce l'adozione di questo sistema è il maggior costo. BMW in tempo di crisi aveva creduto che questa soluzione avrebbe garantito più margine, ma le critiche ricevute e un minuto di riflessione l'hanno fatta rinsavire! (MIA UMILE OPINIONE) Negli anni d'oro non esistevano ASR ESP ABS, una T.P. andava gestita, ora un normale guidatore non si accorgerebbe della differenza, vedi Serie 1. L'unica cosa migliore di vw è il DSG, favoloso. I motori nostrani OGGI e IERI sono i migliori, il nostro problema è la rifinitura! Anche nei mezzi pesanti! Se il gruppo ALF (Alfa Lancia Fiat!!!) riuscisse a fare quel minuscolo gradino che gli manca non mi stupirei di vedere tanti esterofili convertirsi. P.S. ALF l'avete mai sentito? Forse l'ho coniato io oggi ^^ ahahahah Suona pure bene... Manca però una A... AUTOBIANCHI e ALF cosa diventà?! Forza ALF/A RIFACCI SOGNARE!

Scusami sergio ma ti sei contraddetto da solo affermando che serie1 sarà a trazione posteriore. Nessuno di noi ha affermato che tutta la futura gamma Alfa dovrà essere a trazione posteriore, fatto che poi neanche negli anni '70 era vero, lo testimonia la presenza della AlfaSud e della Arna (bla bla era fatta in accordo con nissan bla bla, contenti ora che l'ho scritto?), abbiamo solo detto che magari in alcuni segmenti bisognerebbe reintrodurre la trazione posteriore sulle Alfa poichè sarebbe un grande valore aggiunto, come appunto sta facendo nel senso contrario la tua cara BMW. In certi segmenti è doveroso mettere la trazione anteriore, sia per questioni di risparmio da parte delle case automobilistiche, sia per il target delle auto di segmento A, B e qualcuna di fascia economica di segmento C (per target intendo la clientela che, generalmente per i segmenti A e B, sono neopatentati, per chi vuole un'auto per la città che deve esser parcheggiata ovunque e per chi vuole seconde auto). La Fiat poi ha una vasta disponiblità di motori pari quasi a quella di VW, il problema è che non li distribuisce a macchia d'olio sulle sue auto, ad esempio il TBi da 235 cv c'è solo sulla Giulietta Q.V. mentre secondo me andrebbe montato (o comunque messo a listino, poi magari lo montano solo su richiesta) anche sulla 159 (purtroppo la Brera e la Spider sono ormai fuori produzione, altrimenti direi di metterlo anche su quelle), abbassando al contempo (e di molto anche) il prezzo delle versioni con 200 cv.

su alcune cose la penso come te come ad esempio che nel gruppo fiat nn ci sia un auto oggi di rappresentanza 159 esclusa,che la qualità sia più bassa,che ci siano meno chicche rispetto alle concorrenti,ma su altre penso che sia molto negativo il tuo come pensiero e quindi faccia venir fuori solo il nero...sinceramente...cmq è vero le italiane non hanno sedili massaggianti,o tv nei poggiatesta,ma ti ricordo che sulle tedesche (non su tutte è possibile cmq averle) su cui sn disponibili si pagano queste cose e anche tanto...poi cmq si parla di auto di un certo standard mercedes classe s,classe e bmw serie 5,serie 7 audi a8 quindi il paragone va fatto su questo punto di vista con una maserati quattroporte e al limite quando usciranno con l'erede della 166 e la thema...ma andando verso il basso audi a3 vs giulietta,lancia delta,o fiat bravo se vuoi,audi a1 vs alfa mito le possibilità di personalizzazione piu o meno sono le stesse e cmq ti ricordo che le italiane costa meno delle tedesche ed offrono le stesse cose a prezzi piu bassi,tu questo lo vedi un punto di forza o negativo?secondo me dipende dai punti di vista...tu saresti disposto a pagare una fiat punto evo come un audi a1?se saresti disposto a farlo forse la fiat potrebbe decidere di farti una utilitaria con materiali pregiati e con mille chicche,però poi perderebbe la fascia di mercato su cui punta,cioè mediamente gente che fa il finanziamento tranquillo per comprare un auto da 14/15 mila euro nuova e full optional nel suo segmento...audi a1 costa full optional 35 mila euro grazie al caz.... se ha mille cose in più ed è fatta meglio ci mancherebbe...il confronto si fa con la mito forse,ma qui hai un auto bella con gli stessi optional che paghi nuova full optional 25 mila euro ed è bellisima,grande motore,linea giovane,molta tecnologia,però pagando 10 mila euro in meno è normale che puoi perdonarle se dopo 4 anni o dopo 100 mila km le esce qualche rumorino...se poi vuoi spendere e puoi 35 mila per una alfa mito anche l'alfa te la fa ancora meglio...la potenzialità sta nel fare auto che riescono a competere,a costi piu bassi riuscnedo addirittura a farle più belle,con una tenuta di strada maggiore e con delle chicche che nn sfigurano vicino alle tedesche...stesso discorso ad esempio della vecchia alfa 166 era una grande macchina,clima bizona di serie,navigatore di serie sed elettrici di serie (per riprendere il fatto che dicevi che prima sulla thema il bizona era di serie) poi tanti optional in base alle versioni ma la pagavi sempre in 20,25 per cento in meno di una serie 5 bmw o audi a6....tenete conto di questo e rimane una auto che nn ci sfiguara vicino su niente,forse su qualche finitura...quindi è un po'azzardato criticare e basta,poi se l'alfa o fiat o non so che avesse la conferma che noi italiani spendessimo 20 euro per una grande punto base come facciamo per una polo wv anche la fiat si darebbe piu da fare...cerchiamo di vedere i lati positivi ed il fatto che cmq fiat riepe segmenti del mercato di un certo tipo eppure quando ha deciso di fare un utilitaria di lusso ha stracciato le case tedesche (facendola pagare di piu giustamente) infatti con la fiat 500 le varie polo classe a e piccole tedesche non ci giocano come auto piccole di lusso...poi magari il tuo discorso va bene per lancia ed alfa,ma a modo loro anche queste case fanno modelli che costano meno delle tedesche eppure fanno belle auto,non buttiamo a terra il made in italy perchè ha il suo perchè (scusa la ridondanza)...se dobbiamo essere critici ok sono primo,però analizziamo tutti gli aspetti...la bmw ad esempio se compri una x5 base ed una full optional che costa 20 mila euro in piu (costo di una fiat bravo nuova) ti sembra di guidare due macchine diverse,perchè la tecnologia te la fa pagare e sicuramente la redazione di al volante mi darà ragione (sospensioni attive e tutto il resto del piacere di guida bmw si paga)...l'alfa il q2 ora l'ha messo di serie sempre allo stesso prezzo giusto per fare un paragone,i tedeschi della stessa macchina ne fanno due una per i ricchi quella full optional con tutta la tecnologia per renderla piacovole nella guida etc etc ed una per i piu menefreghisti(non dico poveri) dove si guida un auto normale e tra le due fa un divario di prezzo enorme...mentr le case italiane cmq nel loro prezzo e con le loro possibilità cercano di mediare e rimanere costanti e vicine nei prezzi,piu bassi rispetto alla concorrenza cercando di riunire le caratteristiche fondamentili di ogni marchio...non so se mi spiego...poi se parliamo di auto anche la ferrari non potrebbe farti i mostri che ti fa se nn li facesse pagare 200 mila euro...spero di essermi spiegato un po'...ok la critica,ma siamo obiettivi su tutto,poi sono il primo che spera che le auto italiane possano raggiungere gli standard tedeschi da certi punti di vista,ma il prezzo aumenterebbe e cmq le auto itliane sono belle anche per questo...dovrebbe cambiare tutto il sistema automobilistico italiano a quel punto cambiando tanget di clientela un po' per aumentare la qualità,le cose si pagano non è che ce le possiamo inventare eppure giòà stiamo facendo pasi da gigate vedi delta giliuetta ypsilon 500...e infine concludo amo tutte queste diavolerie,ma le auto in primis sono sterzo,cambio,motore assetto e poi tutto il resto (ci tenevo a dirlo ;) ) ciaoooooo

forse non abbiamo capitoil nostro ruolo o non e' chiara a me a questo punto, siamo il piu' grande produttore di auto del mondo? siamo quelli che sono in grado, da 100 anni, di costruire auto bellissime e vincenti? o siamo un paese che deve fare concorrenza alla case automobilistiche piu' blasonate del mondo? o siamo un paese che deve fare concorrenza a marchi emergenti o sicuramente non con il nostro blasone? io devo capire perche' in epoche passato auto come le alfa costavano come le ferrari e ora fanno fatica a competere con le maison low cost.. basta decidere da che parte bisogna stare l'equivoco macchine cosi cosi ad un prezzo cosi cosi non funziona, a mio avviso bisogna decidere chi siamo e con chi dobbiamo competere, le compentenze ed il blasone a mio conto e' presente basta voltare pagina. Devo insistere poi sul marketing a mio avviso errato in toto, la gente piace sognare a la gente se compra una serie 3 coupe e perchè piace pensare di avere un m3 se compra una c4 pensa di guidare l'auto campione del mondo di rally ecc ecc ci mancano le eccellenze che sono in grado di trascinare le vendite, sembra assurdo ma un tempo c'era la abarth e noi avevamo qualcosa che bmw e mercedes non avevano poi ci hanno copiato ed hanno creato la msport e la amg le quali vivono di pubblicità e trascinano le vendite, noi creiamo la 8c macchina eccezionale ma non la possiamo avere neanche pagando, a che serve? SIAMO L'ITALIA DOBBIAMO VIVERE DI ECCELLENZE COME UN TEMPO A RAGIONE MARCHIONNE QUANDO DICE CHE DOBBIAMO TORNARE A GAREGGIARE MA SE NE SONO ACCORTI ORA? 156 A PARTE NON ABBIAMO NULLA VERGONA TRE VOLTE QUESTA VOLTA PROPRIO UNO SCHIFO, MA DOVE ERANO I MANAGER IN QUESTI ULTIMI 20 ANNI DOPO L'USCITA DALLE CORSE DELL'EVOLUZIONE? IO HO SEMPRE VISSUTO DI SOGNI MA ORA NON VIVO PIU' DI SOGNI E DI VITTORIE VIVO DI RICORDI ED E' UNA COSA IMPERDONABILE... MI DISPIACE... SPERO CHE LE COSE CAMBINO MA LO TROVO DIFFICILE SIAMO DA TERZO MONDO ORMAI... ALFA 156 2000 BENZINA DEL 2002 EURO 2 SEAT IBIZA BENZINA DEL 2001 EURO 4 MI HANNO BLOCCATO LA CIRCOLAZIONE CON L'ALFA NEI CENTRI DI PADOVA E VICENZA CHE SONO PASSATI EURO 3 POI DITEMI COPRA MACCHINE ITALIANE...

Quando ricevi l'email, sotto c'è un collegamento con sopra scritto: "se vuoi cancellare la ricezione degli avvisi clicca su questo link:" il link è simile a questo: https://www.alvolante.it/comment_notify/disable/[qui poi cambia in base al link della discussione]

altrimenti prova a scrivere alla redazione se i link non funzionano

Non mi dite che uscirà qualcosa del tipo la nuova Lancia Thesis, con pianale derivato dalla 300C? Mi auguro che la nuova Giulia si ispirerà alla Giulietta e non che diventi un'americanata