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È in edicola il nuovo numero di alVolante

09 maggio 2017

Come acquistare un’auto premium a 200 euro al mese e quando conviene sceglierla a Gpl. E poi 10 prove su strada, il supertest di 4 utilitarie e tanto altro.

È in edicola il nuovo numero di alVolante

LA COMPRO A RATE - Possono bastare 200 euro al mese per portarsi a casa un oggetto del desiderio come l’Alfa Romeo Giulia o la nuova Volkswagen Golf. È quanto permettono le più recenti promozioni delle case. Ne abbiamo prese in esame 22, passando letteralmente ai raggi X l’anticipo da versare, la maxirata finale, gli interessi, i servizi aggiuntivi, la possibilità di restituire la vettura a fine contratto o di sostituirla con un’altra nuova. E aggiungendo tutti i consigli per comprare bene. La nostra inchiesta “fotografa” la situazione alla fine del mese scorso, ma le offerte continuano: per gli aggiornamenti clicca qui.

A TUTTO GAS - Parliamo ancora di soldi, di convenienza, nella panoramica dedicata alle auto a Gpl: del resto, se in questi primi mesi del 2017 le loro vendite sono cresciute parecchio rispetto all’anno scorso una ragione c’è... La guida all’acquisto di 15 modelli scelti tra i più richiesti, con la valutazione dei rispettivi pregi e difetti e il calcolo dei chilometri da percorrere per recuperare il costo extra rispetto alla corrispondente versione a benzina, aiuta a scegliere quello più adatto alle proprie esigenze. Con tutte le informazioni “di contorno” (dal rifornimento alla sosta nei parcheggi sotterranei, dai tagliandi più cari alla sostituzione delle bombole) che servono per avvicinarsi a queste vetture.

LE PROVE - Sempre in tema di risparmio, il supertest mette a confronto quattro utilitarie a benzina dai motori particolarmente efficienti: due ibride (la Suzuki Swift 1.2 Hybrid Top e la Toyota Yaris 1.5 Hybrid Active) e due turbo (la Kia Rio 1.0 T-GDI Cool e la Nissan Micra 0.9 IG-T N-Connecta). Il nostro centro prove ha però messo alla frusta (con i rilevamenti strumentali delle prestazioni e delle consumi) anche le nuove edizioni della citycar Kia Picanto (nella versione 1.0 Cool) e della berlina Honda Civic (nell’allestimento Executive, con il debuttante 1.0 turbo a benzina), oltre all’elettrica coreana Hyundai Ioniq EV 25 kWh Comfort e alla sette posti Renault Grand Scénic 1.6 dCi Bose EDC. E non manca la nuova, lussuosa Porsche Panamera 4S Diesel. Dulcis in fundo, la sfida fra la prima suv dell’Alfa Romeo, la Stelvio 2.2 turbodiesel Q4 Executive, e la Mercedes GLC Coupé 250 d Premium 4Matic. 

GIÀ GUIDATE - In questo nuovo numero del vostro giornale trovate anche le impressioni “a caldo” delle ultime novità: la monovolume 100% elettrica Opel Ampera-E, la rinnovata Toyota Yaris, la più potente tra le Volkswagen Golf (la R, con 310 CV), la citycar Renault Twingo col cambio a doppia frizione, la crossover Mercedes GLA e la BMW Serie 4 cabriolet. Chi vuole sognare non perda il servizio sull’Italdesign Automobili Speciali Zerouno: un bolide da 610 CV, costruito in appena cinque esemplari, da 1.830.000 euro l’uno.

SEMPRE “SUL CAMPO” - Quando gli interessi degli automobilisti non sono tutelati a dovere, alVolante vuole vederci chiaro. E questo mese lo fa con due inchieste. La prima mette a fuoco le maxi-penali (non sempre così evidenti) che le principali società di car sharing prevedono per chi riconsegna l’auto danneggiata, anche senza averne alcuna colpa. L’altra ha verificato l’efficienza dei siti internet che promettono preventivi online per tagliandi o manutenzione: solo quattro su dieci hanno fornito risposte soddisfacenti. E, poi, tutto quello che c’è da sapere per le persone diversamente abili che desiderano mettersi alla guida: dalle agevolazioni previste dallo Stato, alla patente necessaria, alle offerte delle case (vetture già modificate ad hoc, corsi di guida eccetera).

VAI CON L’USATO - Oltre all’analisi degli inconvenienti delle BMW Serie 3 costruite dal 2011 al 2016 (completa dei costi delle riparazioni), la sezione dedicata alle vetture d’occasione riserva ampio spazio a nove monovolume prodotte nel 2014: BMW 2 Active Tourer, Citroën C4 Picasso,  Dacia Lodgy, Fiat 500L Living, Ford C-Max, Mercedes B, Opel Zafira Tourer, Renault Scénic e Volkswagen Touran. Di ciascuna, pregi, difetti ed eventuali inconvenienti segnalati nel corso degli anni dai proprietari.

QUANTO MI COSTA? - Se siete a caccia di convenienza, date un’occhiata alle offerte di vetture a km zero (quelle di questo mese sono ben 1736, con sconti fino al 45%) e al listino dell’usato: riporta le quotazioni dello specialista Eurotax per 2000 versioni, immatricolate dal 2008 al secondo semestre del 2016. Mentre quello delle auto nuove include tutte le 7806 varianti oggi in vendita in Italia, con i prezzi, i dati tecnici, le dotazioni di serie o a pagamento e - naturalmente - le immagini.

VINCI FRANCOFORTE - E non dimenticate, se ancora non lo avete fatto, di partecipare al sondaggio “driverview-L’opinione di chi guida”, che abbiamo pensato per misurare la soddisfazione dei consumatori italiani. Potrete dire la vostra sull’auto che utilizzate tutti i giorni, sull’efficienza della rete di assistenza e sulla qualità della concessionaria alla quale vi siete rivolti per l’acquisto. Per compilare il questionario basta cliccare qui. In palio, per chi risponde a tutte le domande, c’è un viaggio a Francoforte, il prossimo settembre, in occasione del Salone Internazionale dell’Automobile. È riservato a due persone e ai loro accompagnatori. Ospiti di alVolante, naturalmente.



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Ritratto di Fr4ncesco
9 maggio 2017 - 12:20
2
Curioso di vedere come va la nuova Micra e della prova della Civic in particolare sapere come va il tre cilindri. Anche il confronto diretto tra Stelvio e GLC è interessante e vedere come va la Ioniq elettrica.
Ritratto di andrea120374
9 maggio 2017 - 13:10
2
Ma ci siete o ci fate? Cosa ci azzecca la Stelvio con la GLC Coupe? Il confronto naturale è con la GLC normale......bah!
Ritratto di bravehearth
11 maggio 2017 - 10:07
Beh la Coupé è più sportiva (lo sterzo è diverso). Secondo me ci sta
Ritratto di MAXTONE
9 maggio 2017 - 13:36
Oggetto del desiderio la Golf??? In quale dimensione parallela alla nostra? La Giulia lo è.
Ritratto di nicktwo
9 maggio 2017 - 13:58
per molti un po' avanti con l'eta' ultimamente sento un alto gradimento per la tipo sedan... saluti
Ritratto di MAXTONE
9 maggio 2017 - 20:33
Appunto, io sono un po' avanti con l'età, c'ho 40 anni e la la Mini ste robe qua' da fighetto non le vedo proprio anche perché io sono tutto meno che figo dunque stonerei non poco in un auto simile.
Ritratto di Fr4ncesco
9 maggio 2017 - 23:46
2
Io vado per i 30 ed onestamente le auto citate non mi hanno mai attratto, mi hanno sempre dato l'impressione di pochezza culturale e di sola immagine per apparire ganzi tra coetanei con altrettanta pochezza culturale (cultura automobilistica si intende). Meglio prima con le ignorantissime utilitarie pompate, ai giovani piacevano le auto e ci smanettavano, quello che contava era divertirsi ed apparire ma tra gli altri appassionati. Con auto che comunque non costavano uno sproposito, soprattutto in relazione ai contenuti che offrivano.
Ritratto di Fr4ncesco
10 maggio 2017 - 01:08
2
PS, non che le auto citate siano prive di contenuti, il discorso era in riferimento alla clientela media che spesso le acquista con poca cognizione competente ma solo per status sociale.
Ritratto di Fr4ncesco
10 maggio 2017 - 23:34
2
Io trovo tamarro il tuning, se vengono messe a punto dalla casa sono sportivette accessibili. Anzi, se vedo qualcuno con una Corsa OPC o una Clio RS capisco che è un appassionato vero.
Ritratto di Dirk
11 maggio 2017 - 23:50
Io sinceramente di tutti questi giovani (massimo 30/35 anni) con la nuova Tipo non ne ho visti dalle mie parti mentre con la Golf VII od il suo restyling ne vedo tutti i giorni.
Ritratto di nicktwo
10 maggio 2017 - 09:07
scommetto che anche tu a una eventuale tipo sedan abarth ci faresti un dovuto pensierino... saluti
Ritratto di Chapman
10 maggio 2017 - 12:41
Il mio oggetto del desiderio è la Nissan 370Z!
Ritratto di Sepp0
12 maggio 2017 - 16:05
Mini/Mercedes/Audi posso ancora capirlo, ma il motivo per cui un giovane si possa sentire "fico" a guidare una banalissima utilitaria come la Golf diesel non l'ho mai capito sinceramente.
Ritratto di massimo curno
10 maggio 2017 - 13:00
Maxtone quoto in pieno. Alfa tutta la vita, io possiedo una Mini ma in famiglia solo Alfa. Onestamente anche quando più giovane non ho mai ambito alla Golf.
Ritratto di MAXTONE
9 maggio 2017 - 13:45
Personalmente se dovessi optare per una segmento C, essendo orientato sull'ibrido, non avrei altra scelta che Auris, possibilmente Lounge coi 17 diamantati, se non fosse per l'ibrido sarei tentato da Focus e 308, anche l'Astra hatch non è niente male, non mi piace la SW perché ha il suo più grande limite nell'eccessiva somiglianza con la precedente serie. Ma Golf proprio non mi dice nulla e mai mi ha detto granché. Basti pensare che trent'anni fa è stato l'unico modellino BBurago che ho "saltato" a piè pari mentre facevo scorpacciata di tutti gli altri, senza avere nessuna idea di cosa rappresentasse quest'auto, già all'epoca la percepii come un auto banale, forse perché ai tempi ero attratto dalla Ritmo 130 TC.
Ritratto di Fr4ncesco
9 maggio 2017 - 14:38
2
Io oltre alle classiche Focus e Giulietta che valuterei più su tutte per un acquisto, sarei tentato anche da Mazda 3 e Civic, che sono appaganti nella guida e ben costruite. Però mi aggrada anche la Golf nella sua sobrietà, soprattutto nella versione GTI o la più personale Leon. E perchè no, valuterei anche la Tipo. Insomma è un segmento con tanti spunti che passerei almeno in 4 concessionarie diverse.
Ritratto di MAXTONE
9 maggio 2017 - 20:28
Non ho incluso Civic e Mazda 3 perché le annovero tra le premium o "quasi premium" infatti costano mediamente più care. La Civic è la mia segmento C preferita in assoluto.
Ritratto di Boys
11 maggio 2017 - 17:14
1
MAXTONE condivido totalmente ciò che dici ma credimi io posseggo una 308 allure e faccio fatica a dire che non è una premium ...molta fatica... soprattutto quando entro, provo e guido una Bmw serie uno.....gli interni.....saluti.
Ritratto di Salve sono Ugo
14 maggio 2017 - 03:06
A me gli interni della 308 mi hanno deluso e non poco.. sarà.. lei prova e guida.
Ritratto di manuel1975
9 maggio 2017 - 15:26
dovreste fare anche una inchiesta sul fap ( filtro anti particolato), se è davvero utile o come dicono gli esperti dannoso e che aumenta i consumi delle auto.
Ritratto di emergency
9 maggio 2017 - 17:47
La Hyundai Ioniq EV Comfort dicono che percorre 200km ad andatura briosa con una media carica sarebbe fantastico da acquistare per circolare in città e perché no anche per andarci in vacanza. Sti Coreani la fanno in barba a tutti.
Ritratto di Gianlupo
9 maggio 2017 - 22:04
Coreani al centro dell'attenzione e, quanto al resto, piatto molto ricco come sempre. Sono curioso di vedere il rendimento della Rio, il confronto delle finiture AR vs. MB e il giudizio sul comfort della Golf R: una panca di marmo spacca-vertebre semovente. Già son dure le versioni normali... figuriamoci questa.
Ritratto di Dirk
11 maggio 2017 - 20:44
Certe auto essendo sportive ci sta che siano un po' più rigide rispetto alle versioni 'normali' e sono sconsigliate a chi ha problemi con la spina dorsale.
Ritratto di Gianlupo
13 maggio 2017 - 13:12
Le sospensioni della Gof 1.2 sono già dure di loro... Io pratico nuoto da anni, costantemente, ho dorsali e deltoidi che manco te li sogni, ho una spina dorsale perfetta: mai un acciacco (tra non molto vado per i 50: ne dimostro 40). Le Golf in genere hanno il comfort, ma anche alcune Audi, d'una panchina del parco con le ruote. Vogliono il massimo dei voti alla voce assetto (per loro il mktg è vitale: è il loro difetto principale); pertanto cercano la quasi totale assenza di beccheggio e rollio. Peccato che un'auto, anche molto spinta, puo' rollare in curva e beccheggiare in accelerazione/frenata pur tenendo la strada perfettamente, anche a velocità ben oltre i limiti di legge, anche su strade di montagna a una corsia e mezza e senza guard rail che percorro d'abitudine. La macchina rigida serve solo in pista, magari pure nelle gare in salita. La macchina che ho sotto il kulo dev'essere comunicativa, anche "muovendosi": queste sono dei ferri da stiro e basta, le sospensioni sono "scarse" (la prima cosa da fare è cambiare tutto il comparto, con molle e ammortizzatori di qualità), e i problemi alla spina dorsale, semmai, te li fanno ven1re: chiedi a qualsiasi medico sportivo/ortopedico...
Ritratto di Dirk
13 maggio 2017 - 13:31
Allora seno ho capito male mi sento di consigliare Mercedes a potersela premettere, ovviamente sopratutto nella classe C altrimenti Citroen C 4 che alcune persone tempo fa mi riferirono di quest'ultima avere sospensioni morbide.
Ritratto di Gianlupo
13 maggio 2017 - 13:35
Postilla sui cerchi: ci sono cogli0ni che mettono pure le 255/35 R20... Me li incvlo quando voglio, eppoi sul bagnato l'ESP gli impazzisce come la maionese, come un flipper in tilt: sono dei gommoni, planano sull'acqua che è una bellezza... Cerchi da 16" max, ma anche 15 vanno benissimo, e se sai guidare, su strada chiaro, oltre i 195 di larghezza non te ne fai un c4zzo: garantito, provato (gli anni non passano invano).
Ritratto di Dirk
13 maggio 2017 - 15:04
Beh, il 195 certi costruttori non lo montano di serie. Lo pneumatico largo ha i suoi pregi ed i suoi difetti e se non si sanno è meglio non montarlo. Concordo sul cerchio da 16" che ritengo per l'uso di tutti il giorni e sulle nostre strade il migliore mentre per la misura dello pneumatico. 205/55 R16 per me è il giusto compromesso.
Ritratto di Gianlupo
14 maggio 2017 - 08:54
Passi per le 205 (ma non sono affatto un compromesso: sei già oltre). Io attualmente ho delle 215/45 R16 e quando metto le invernali 185/60 R15 la macchina diventa molto più reattiva, molto meno nervosa, molto più confortevole, molto più guidabile ed appagante. Lo sterzo, nell'impostazione di fabbrica, era molto diretto (sempre per avere buoni giudizi dalla stampa, che fa le prove sulle "pistelle"). Ho modificato il parametro relativo via OBDII (ha un servosterzo elettroidraulico) rendendolo meno pericolosamente sensibile alle piccole correzioni e in definitiva più efficace e preciso.
Ritratto di Salve sono Ugo
14 maggio 2017 - 03:20
Gianlupo abbiamo capito che hai esperienza ma é un esperienza discutibile e pretenziosa. Perché​ la gomma larga é svantaggiosa su fondi con poco attrito come neve e su acqua ma é vero solo con molta molta acqua, perché appunto tendono all'acqua planning: per la maggior superficie, e quindi la maggiore quantità di acqua da smaltire. Ma nel caso di normale pioggia la precisione di guida rimane vantaggiosa per gli pneumatici larghi, così come la frenata, anche perché iniziano ad essere piu comuni gli asimmetrici che sul battistrada largo danno un altro piccolo vantaggio a favore.
Ritratto di Gianlupo
14 maggio 2017 - 08:38
Fosse solo l'acqua da smaltire... c'è anche la pressione d'appoggio che si riduce in ragione quadratica; e questo vale anche sull'asciutto, sull'asfalto liscio specialmente, e se in pendenza laterale di più (la macchina derapa e l'ESP taglia tutto, se non sei stato tanto "poco accorto" da disinserirlo). Per non mettere in conto "l'effetto cingolato", che rende molto più lenti i cambi di direzione, gli insrimenti in curva, nello stretto in particolare, ma anche in generale. La velocità massima e le prestazioni in accelerazione ne risentono anch'esse significativamente (oltre ai consumi ovviamente, visto che oggi ci si strappa i capelli per ogni grammo di CO2 antropica che finisce in atmosfera: gran bufala/markettata anche questa; ma qui il discorso si farebbe molto lungo). Poi, sul comfort, e sulle "priorità della vita" in genere, credo d'essermi già espresso in maniera fin troppo "colorita".
Ritratto di Ercole1994
10 maggio 2017 - 03:36
Sinceramente, avrei confrontato la Stelvio con la Jaguar F-Pace, che è molto affine sia come carrozzeria, che nei contenuti. La GLC Coupè è più azzeccata con la Bmw X4.
Ritratto di C200
10 maggio 2017 - 11:13
Quattroruote ha fatto il confronto stelvio - f pace. Trovi la prova su YouTube
Ritratto di Ercole1994
10 maggio 2017 - 21:36
Darò uno sguardo, grazie!
Ritratto di bravehearth
11 maggio 2017 - 10:09
Peccato che QR abbia messo la F-Pace vecchia. :-))))) Ora c'è il restyling
Ritratto di otttoz
10 maggio 2017 - 10:10
Rate mai per non pagare due volte: L'auto e gli interessi e le tasse sui soldi! GPL sempre,ma quando si guastano gli iniettori fare un confronto tra i riparatori: io ho speso 300€ ma cè chi me ne ha chiesti 700...
Ritratto di C200
10 maggio 2017 - 11:12
Per curiosità che auto hai? E a quanti km hai sostituito gli iniettori?
Ritratto di otttoz
10 maggio 2017 - 19:45
Opel corsa 1200 del 2009...a 120.000km
Ritratto di otttoz
10 maggio 2017 - 19:44
Ho preso l'ottima rivista,interessante la prova della ioniq elettrica...17 ore son troppe,23' è il tempo giusto,occorre attrezzare...l'Italia!
Ritratto di Willy2000
11 maggio 2017 - 18:49
Già comprato, rimane sempre un'ottima rivista!
Ritratto di otttoz
9 giugno 2017 - 08:02
sta per uscire il nuovo?