Cadillac CTS-V: l'anti M5 made in Usa

Le prestazioni contano fino a un certo punto, secondo me il fascino di una supercar viene anche da altri elementi, la cura con la quale e' costruita, l'attenzione ai dettagli, la bellezza della linea che deve essere sportiva si ma senza sconfinare nella pacchianeria. Trovo anche totalmente insensata questa escalation di potenza: Un ingegnere stesso della Porsche ha dichiarato di recente che la potenza ideale di una sportiva, sia essa coupé o berlina, complice la costante riduzione delle masse, e' quantificabile in 500-550 cv, non ne servono di più per divertirsi, oltre, si mette fin troppo sotto stress anche il più sofisticato degli impianti carboceramici. Io non potrei essere più d'accordo.

La sua linea è stupenda e le prestazioni da urlo. Nel settore è la mia preferita fatta eccezione per la Ghibli. Io però la cambierei per qualche dettaglio troppo "t@marro" per i miei gusti: il doppio scarico lo sostituirei con una coppia di larghi scarichi orizzontali cromati (tipo BMW), leverei subito la presa d'aria sul cofano, gli interni bicolore e i dettagli in fibra, infatti non va mai dimenticato che questa è una berlina di lusso e non una sportiva da pista come la vogliono presentare, ma poi 649 cavalli sono decisamente troppi, ne bastano 500 per renderla una berlina sportiva. Proprio per questo se dovessi prendere una Cadillac prenderei una CTS normale a trazione integrale.

Ottima proposta da parte di Cadillac che ultimamente vedo risalire alla grande con gli ultimi modelli, tuttavia fin troppo eccessiva.. Nella potenza e nel design, che sfiora nel tamarro. Oltre a questo l'auto è molto bella ed è un piacere sapere che Cadillac è in pista più che mai sul mercato

Molto bella, esteticamente la preferisco alle rivali tedesche. La meccanica è della Corvette, ma in "abito elegante". L'acquisto, ovviamente, non va valutato in base all'utilizzo in pista. La vedo meglio per un utilizzo quotidiano tranquillo e qualche bella stradina secondaria deserta alla sera per rilassarsi (a patto di avere capacità ed esperienza per domarla). Dubito che i consumi siano un problema per chi se la può permettere.

Bellissima!! E che prestazioni! Non ha nulla da invidiare alla M5...peccato che quí in Europa la gente abbia i paraocchi...

La CTS già di suo è fantastica, questa versione sportiva è tanta roba. Come con la Corvette sono riusciti a fare un prodotto moderno ma nella piena tradizione americana (anche se non proprio in quella del marchio, Cadillac è stata una casa tutt'altro che sportiva), dunque una vera alternativa ai canoni tedeschi (a differenza della ATS-V, un po' troppo europeizzata invece).

E già visti sulla Corvette C7 Z06, le prestazioni sono strepitose ed esteticamente mi piace molto, ma nonostante tutto questo personalmente preferisco la M5.

Troppo americana nel design e nella motorizzazione, il che può essere un vantaggio e uno svantaggio. Sarò di parte, ma io punto sulla M5.

Semplicente fantastica è brutale...altro che le varie M,AMG,RS6

Per la carità FERMI ! Sto scherzando piace molto anche a me, lo dico da possessore di una Strepitosa Ghibli che non cambierei per nulla al modo! Ma mi sorge spontanea una domanda dove lo trovo un conc Cadillac ? Anche solo per fare un test drive!