Citroën C4 Cactus Airflow 2L, massima efficienza

sembra la DeLorean in Ritorno al Futuro parte III, quando Marti McFly, dal 1955 parte per il 1885...

Ma la Cactus era obbligatoria?

E meno male che l'auto ad aria compressa secondo alcuni sapientoni è una bufala (sottolineo bufala, non poco conveniente o con problemi)... ora come la mettiamo con tutti i vostri discorsi anti Eolo?

é gia un quasi flop questa macchina. In Francia le sole che si vede sono nelle vetrine dei concessionari

Io la trovo un buon esercizio di stile, ma mi chiedo : "Tutte queste diavolerie elettroniche e idrauliche, (fori dei cerchi/convogliatori di aria dinamici/sistema idraulico) non creeranno inutili costi per l'acquirente qunado dovrà avere a che fare con la manutenzione?" In casa abbiamo una Citroen 1.9 GTI 16V, gran motore e gran auto, peccato che soffra di sostanziali problemi che richiedono manutenzioni straordinarie più frequenti che non in altre auto più semplici. Detto questo trovo la c4 Cactus, originale e divertente.

ma lo sanno quanto costa il rivestimento termico per mantenere l'azoto allo stato liquido?

La Cactus l'ho sempre trovata un'auto stupenda, e anche in questo concept devo dire che è davvero affascinante, specialmente quella nella foto della galleria del vento. Dal vivo però la Cactus mi ha molto deluso negli interni, fatti troppo in economia e mancanti di alcune cose fondamentali, come i finestrini discendenti al posteriore, il contagiri e persino la bocchetta d'aerazione vicino alla portiera del passeggero!

quante caga*e riusciranno a mettere sulle auto???! però sono d'accordo sul risparmio del peso quindi all'utilizzo di materiali leggeri... mica le plastiche morbide.......

Un ca....ctus simile se l'aveva fatto Fiat l'avrebbero messa in croce ma siccome è straniera qualcuno la acquisterà di sicuro !.

Lo studio è interessante. L'auto lascia perplessi, ma rimbalza? Diciamo che se non era per la 500 L Living era in lizza come possibile vincitrice di auto più brutta dell'anno.

Invece di parlare sempre male di tutto, imparassimo ad accettare quello che le case propongono? Secondo me la Cactus diventerà la nuova 2 CV e sarà un gran successo proprio perché diversa dalle solite auto.

A mio modesto parere la Citroen è stata sempre,nel bene e nel male,la casa più coraggiosa nel panorama europeo e anche questa volta lo ha dimostrato.Dopo un periodo buio fatto di ZX,Xara berlina e altre auto anonime ha ripreso il suo cammino naturale verso la costruzione di vetture alternative senza ricorrere come molti hanno fatto a richiami netti sui successi del passato (vedi Mini o 500).Inoltre oggi le case automobilistiche usano condividere non solo i motori ma anche molte piattaforme e di conseguenza diventa facile perdere personalità.Questo è un prodotto diverso e alternativo,rimane da verificare se tutte queste innovazioni possano incidere e quanto sui costi di manutenzione meccanica di ripristino della carrozzeria.Oggi si punta molto sul consumo di carburante per attirare il cliente e convincerlo che sta acquistando una tecnologia innovativa.Non è sempre così. Io ho guidato per 5 anni una BMW 120 d che faceva anche 18 km/l in autostrada,ma costava sempre, a conti fatti(tagliandi+tasse+usura+consumi) circa 0,50 euro al chilometro. Questa novità dell'aria compressa è interessante perché rispetto all'ibrido-elettrico non presenta il problema del deterioramento e del peso delle batterie e soprattutto,fattore inquinante,del loro smaltimento.

come al solito si spara a zero sulle novità che non rientrano nei canoni dei tradizionalisti, a parte il fatto che non capisco cosa ci sia da dire sulla linea di quest'auto, aldilà di alcuni dettagli che possono o non possono piacere!!! Qualcuno ha citato anche la 500 L living, come auto brutta, beh anche qui stesso discorso, può piacere e non piacere, non è una fuoriserie, quindi penso che stilisticamente parlando va più che bene considerando la filosofia di Fiat, e il mercato a cui si rivolge la living, che tra l'altro dal vivo non sembra sia cos'i sproporzianata e brutta come alcuni dicono!!!! Perchè a questo punto se la 500 Living fa c.....re, ditemi allora auto come la Mercedes R, la wv Up, Audi A2, e la stessa new beatle (facendo finta che il famoso Maggiolino non sia mai esistito) come le dovremmo classificare???Il mondo è bello perchè è vario...

Secondo me é veramente brutta

Ad aria e azoto?! E poi dove vai fare rifornimento? Dal riparatore di frigoriferi e condizionatori? Ma l'azoto non era stato bandito a causa del buco nell'ozono? E poi chi sa dire quanto costerebbe? E quanto sarebbe l'autonomia? Insomma penso che sono tutte pseudosoluzioni che servono solo a complicare la vita del povero automobilista anziché a semplificargliela. L' estetica è il lato meno importante: per me è la PRATICITÀ che deve dominare in ogni progetto di auto!

non mi piace troppo futuristica

Chiedo umilmente scusa: ho confuso l'azoto con i gas nocivi per la fascia di ozono.