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Si rinnovano le gemelle francesi Berlingo e Partner
02 febbraio 2012
Le multispazio Citroën Berlingo Multispace e Peugeot Partner Tepee vengono riviste leggermente nell'estetica. Invariata la gamma motori, con il 1.6 turbodiesel da 90 CV che può essere abbinato al sistema Start&Stop e al cambio robotizzato a sei rapporti.
Le multispazio Citroën Berlingo Multispace e Peugeot Partner Tepee vengono riviste leggermente nell'estetica. Invariata la gamma motori, con il 1.6 turbodiesel da 90 CV che può essere abbinato al sistema Start&Stop e al cambio robotizzato a sei rapporti.
ARRIVANO IN PRIMAVERA - La Citroën e la Peugeot hanno diffuso le prime immagini ufficiali della Berlingo Multispace e della Partner Tepee “rinfrescate” per il 2012. Le due multispazio “gemelle” del gruppo PSA Peugeot Citroën saranno presentate ufficialmente al Salone di Ginevra e raggiungeranno le concessionarie nel corso della primavera: i prezzi sono ancora in fase di difinizione, ma dovrebbero restare allineati a quelli attuali.
CAMBIANO POCO - Sia la Berlingo Multispace che la Partner Tepee mostrano un frontale leggerme rivisto, adattandosi allo stile del momento delle due case francesi: a cambiare, sono la mascherina e il paraurti, che integra fendinebbia con cornice cromata e sottili luci diurne a led posizionate sotto i fari. Per ridurre la resistenza aerodinamica, ci sono specchietti retrovisori ridisegnati, menre la coda ha fanali con trattamento fumé. L'abitacolo di entrambe le multispazio, in grado di accogliere fino a sette passeggeri su poltroncine singole, ha nuove finiture e materiali per i rivestimenti.
ANCHE “CAMPAGNOLE” - La Citroën Berlingo Multispace e la Peugeot Partner Tepee vengono sempre proposte anche nella versione “country” denominata XTR in casa Citroën e Outdoor per Peugeot: vantano sospensioni rialzate di 10 mm, protezioni per la carrozzeria e la parte inferiore del vano motore. Due sono i motori disponibili per entrambe: sono il 1.6 benzina da 95 o 120 CV e il 1.6 turbodiesel declinato in tre livelli di potenza: 75, 90 e 115 CV. Sulla versione e-HDi, il motore da 90 CV è abbinato al sistema Start&Stop e al cambio robotizzato a sei rapporti: secondo la Citroen emette 125 g/km di CO2.
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gig
2 febbraio 2012 - 16:38
Svegliatevi Citroen e Peugeot, svegliatevi!
Peggio di peggio! Già le prime serie non mi facevano impazzire, ma queste sono orribili. Le due Case stanno peggiorando sempre di più: dall' avvento della DS4 in casa Citroen non stanno producendo più auto esteticamente curate. Stesso discorso vale per Peugeot la quale da quando ha sfornato la sua nuova 4008 ha cominciato una serie di prodotti che non mi sono piaciuti (e le vendite non mi smentiscono: ce ne sono sempre meno di modelli nuovi di queste Case in strada!). Per queste due auto, ritornando al discorso di prima, ho letto da qualche parte che i Led sono obbligatori per legge. Anche se lo fossero, c' è modo e modo di inserirli nei proiettori di un' auto. Certo non in un modo da far sembrare l' auto uscita da un elaboratore (questa è l' impressione che mi danno queste auto). Spero che migliorino. Così vanno peggiorando...
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Rossi Tommaso
2 febbraio 2012 - 17:03
hai ragione
la citroen aggiunge ai nuovi modellilistelli neri k nn centrano niente e rovinano la linea,invece peugeot(tranne 208)fa dei modelli orrendi e con poca personalità
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gig
2 febbraio 2012 - 19:51
Eh sì.
Concordo con te. Spero che si diano una svegliata. Si stanno dando la zappa sui piedi tutt' e due. Saluti
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east97
3 febbraio 2012 - 16:23
mamma che schifo...e chi li spende i soldi pe sti obbrobri??
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east97
3 febbraio 2012 - 16:23
mamma che schifo...e chi li spende i soldi pe sti obbrobri??
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east97
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east97
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east97
3 febbraio 2012 - 16:23
mamma che schifo...e chi li spende i soldi pe sti obbrobri??
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east97
3 febbraio 2012 - 16:23
mamma che schifo...e chi li spende i soldi pe sti obbrobri??
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gig
3 febbraio 2012 - 19:50
La prossima volta invia qualche commento in più, visto che ci stai! A parte gli scherzi (capitano tanti commenti in fila!) concordo con te. Ciao... :)
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jb007
2 febbraio 2012 - 17:20
ORRENDE!!!!!!!!!
molto meglio prima...
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ClaudioBi
3 febbraio 2012 - 13:09
D'accordo!
MOLTO meglio prima il frontale. Come spesso accade gli insulsi restyling riescono a peggiorare una linea azzeccata.
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Mk32peugeottista
2 febbraio 2012 - 17:29
Proprio belle.. però fra tt e due preferisco la peugeot..
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Cinque porte
2 febbraio 2012 - 18:39
Chissà perchè...
La cosa non mi sorprende! ;)
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Limousine
2 febbraio 2012 - 19:20
Niente male
Premesso che la categoria "multispazio" non suscita alcun mio interesse (sia Citroen/Peugeot che di altre Case), non ho difficoltà ad ammettere che questo restyling - a mio avviso - giova a migliorare ulteriormente i pregi di questi due veicoli. La gemella Peugeot, in particolare, sembra guadagnarci un punticino in più.
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vvolvo
2 febbraio 2012 - 18:44
gig
allora dovrebbero svegliarsi anche Audi Bmw che se non fosse per le lunghezze diverse sarebberò tutte uguali...
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Simone1996
2 febbraio 2012 - 18:57
Giusto!
Davero o... Prima i modelli di Audi e BMW si distinguevano, ora TUTTI i modelli delle rispettive case sono pressochè identici. Nelle BMW cambia un pò il frontale, retroneno identico per la nuova Serie 3, 5 e 7; IMPOSSIBILE distinguere le Audi A4 nuova, A6, A7 e A8 se non per la scritta. Bah
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Bmw Xdrive
2 febbraio 2012 - 19:28
hai ragione sono andato allaconcessionaria audi e c'era un a6 e un a4 viste posteriormante senza scritta del modello sembrano quasi ugauli.
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Cinque porte
3 febbraio 2012 - 13:34
Già è forzato dire cha l'A4 e l'A6...
Sono uguali,forse simili... Ma dire che l'A7 e l'A8 sono uguali all'A4 e l'A6 è UN OFFESA l'A7 è un bellissimo coupè che non c'entra niente con l'A8 che è un berlinone a tre volumi!
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Simone1996
3 febbraio 2012 - 13:41
Lo so che l'A7 non c'entra niente con l'A8. Io dicevo che la NUOVA A4 è molto simile alla A6, e anche l'A6 assomiglia tanto all'A7 e all'A8. Forse di più all'A8 che all'A7, che è quella più diversa, per la coda tipo coupè. Se non fosse per le dimensioni e per qualche particolare nella forma, sarebbero tutte e 4 quasi uguali. Non puoi dire che un pò non si assomiglino, chi non le conosce le distingue a fatica.
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gig
5 febbraio 2012 - 12:59
Vvolvo
Ti conviene schiacciare il bottone rispondi per rispondermi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Bmw Xdrive
2 febbraio 2012 - 19:30
comunque se dovessi scegliere per un qualsiasi motivo tra la citroen e la peugeot sceglierei senz'altro la peugeot.
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juvefc87
2 febbraio 2012 - 20:18
bè la citroen
andrebbe bene se non avesse quella fascia nera, non vedo che ci azzecca!! mentre la peugot è stata senz'altro migliorata!!
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audi94
2 febbraio 2012 - 21:59
la citroen c'ha guadagnato... la peugeot assolutamente no... adesso sembra senza "naso"
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IloveDR
3 febbraio 2012 - 09:10
Sono buoni mezzi da lavoro...
...l'estetica è quella di un furgone! Mi piace di più Peugeot. Comunque dovendo acquistare una Multispazio io mi orienterei sulla Doblò, mi sembra più robusta e più valore nel rivenderla. Ciao
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fabri99
3 febbraio 2012 - 14:13
Meglio il Doblò!
Ma che avete fatto??!!!
La Citroèn con quel fascione nero, se così lo vogliamo chiamare, e con quei led ha proprio toccato il fondo!
E poi che cos'è quella "presa d'aria" "sottotarga" e quelle cornici per i fendimebbia cromate????!!!
E poi che cos'è quella fiancata, sembra "molliccia" e la plastica nera fa' schifo!
La Peugeot è quasi peggio:
NO ai led, al marchio in "bassorilievo"(Concordo con audi94: Sembra che non abbia il naso!) alla fiancata molle, alla mascherina invdente e schifosa con i feninebbia cromati e no alle protezione in plastica(visto che si tratta della versione Outdoor, potevano "posizionare" la plastica un po' meglio.)
Sta quasi bene il pezzo di plastica bianca da OffRoad.
Sono un po' stufo di questi ritocchini e ringiovanimenti.
Fatele nuove ste macchine!!!
Comunque sempre meglio di Fiat che o dorme o rovina tutto quello che era gradevole!
Devo dire però che il Doblò, secondo me, è molto bello è riuscito.
Ciao
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