NEWS

Confronto prezzi: Alfa Romeo Stelvio contro BMW X3

8 settembre 2017

Due suv fresche di debutto: la BMW è alla terza generazione, la sfidante è la prima vettura di questo genere dell’Alfa Romeo.

Confronto prezzi: Alfa Romeo Stelvio contro BMW X3

BASTA GUARDARLE - Scordiamoci le linee spigolose, quasi da videogioco, delle concorrenti nippo-coreane. In 470 cm di lunghezza, l’italiana e la tedesca riassumono gli elementi che le rendono immediatamente riconoscibili: tutta curve l’Alfa Romeo Stelvio (a sinistra nella foto qui sopra), un insieme di linee tese e armoniche la nuova BMW X3 (a destra). Per entrambe, l’aspetto già suggerisce la grinta che la meccanica è in grado di esprimere.

SCELTA (QUASI) OBBLIGATA - Nella gamma motori dei due modelli vi sono anche brillanti propulsori a benzina, ma in questa categoria il diesel la fa ancora da padrone nei volumi di vendita: abbiamo messo a confronto la versione a gasolio più potente a disposizione dell’Alfa con quella meno potente della BMW, che risultano le più vicine nel prezzo, e sostanzialmente confrontabili nelle prestazioni che sono in grado di fornire. Sia il motore dell’Alfa Romeo Stelvio sia quello della BMW X3 sono a quattro cilindri, ma il primo ha una cilindrata di quasi 150 centimetri cubi superiore (2143 contro 1995) e beneficia di 19 CV in più (209 contro 190, disponibili rispettivamente a 3750 e 4000 giri/min). La coppia massima è corposa, ma anche qui il propulsore italiano fa valere la sua maggiore cubatura e sopravanza quello tedesco di 70 Nm (470 contro 400 Nm, a 1750 giri per entrambe). Le due vetture sono analoghe anche per quanto riguarda la trasmissione (integrale) e il cambio (automatico a otto rapporti); nel listino dell’Alfa Romeo Stelvio sono presenti anche versioni a gasolio a due ruote motrici (con “soli” 181 CV), mentre la BMW X3, almeno per ora, viene venduta in Italia unicamente con trazione xDrive. Molto simile la velocità massima dichiarata (215 l’Alfa, 213 la BMW), mentre nello scatto (sempre dichiarato) da 0 a 100 km/h la Stelvio guadagna 1,4 secondi (6,6 contro 8,0 della X3).


Fra gli allestimenti disponibili, per la suv italiana abbiamo scelto il ricco Executive, paragonabile alla tedesca in versione xLine. Ecco i prezzi di listino:

Marca e modello

Motore

Allestimento

Prezzo

Alfa Romeo Stelvio

2.2 turbodiesel Q4 – 209 CV

Executive

€ 54.550

BMW X3

2.0 turbodiesel xDrive – 190 CV

xLine

€ 56.700


Tanto per cominciare, l’Alfa Romeo fa segnare un risparmio non indifferente (2.150 euro). Ma vediamo quanto dovremo spendere per equipaggiare le due vetture allo stesso modo.
 

Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbodiesel 209 CV Q4 Executive

 

BMW X3 xDrive20d xLine

€ 54.550

Prezzo di listino dell’auto (chiavi in mano)

€ 56.700

non disponibile

airbag per le ginocchia del guidatore

non disponibile

non disponibili

airbag laterali posteriori

non disponibili

€ 500

antifurto con allarme

€ 500

di serie

avviso superamento involontario linea di corsia

€ 2.360 (1)

di serie

barre sul tetto longitudinali

di serie

di serie

cambio automatico a 8 rapporti

di serie

di serie

cerchi in lega di 18 pollici

di serie (2)

€ 2.200

cerchi in lega di 20 pollici

€ 1.390

di serie

chiave elettronica

€ 610

di serie

climatizzatore automatico bizona

di serie (3)

€ 350

comandi cambio con palette al volante

€ 160

di serie

comando per impostare differenti modalità di guida

di serie

di serie

controllo della velocità in discesa

di serie

€ 1.200

cruise control adattativo

€ 2.360 (1)

di serie (4)

fari bixeno o bi-led a orientamento automatico in curva abbaglianti assistiti

€ 160 (4)

di serie

fendinebbia

di serie

€ 1.400 (5)

hi-fi Harman Kardon

€ 1.120 (5)

di serie

monitoraggio dell’angolo cieco posteriore

€ 2.360 (1)

di serie (6)

navigatore con schermo di 8,8 pollici e comandi vocali

di serie (6)

di serie

retrovisore interno auto-anabbagliante

di serie

di serie

retrovisori esterni auto-anabbaglianti

di serie

di serie

retrovisori esterni ripiegabili elettricamente

di serie

di serie

ricezione digitale della radio (Dab)

€ 330

€ 290

ruotino

€ 260

€ 1.000

sedili anteriori con regolazione elettrica e memoria lato guida

€ 1.130

€ 700

sedili anteriori, volante e ugelli lavavetro riscaldabili

€ 600

€ 1.000

sedili in pelle

€ 1.400

di serie

sensori di parcheggio anteriori e posteriori

di serie

di serie

telecamera posteriore

€ 570 (7)

€ 1.700

tetto in vetro apribile elettricamente

€ 1.550

€ 1.000

vernice metallizzata

€ 950

€ 420

vetri posteriori scuri

€ 400

€ 66.310

Prezzo finale (chiavi in mano)

€ 70.190

 

(1) pacchetto Driving Assistant Plus, che comprende: avviso di uscita involontaria dalla corsia di marcia e assistenza per mantenersi in corsia, cruise control adattativo, monitoraggio dell’angolo cieco posteriore. Il cruise control adattativo è disponibile anche come optional singolo, a € 1.230;
(2) di 19” di serie per la X3. Per la Stelvio, i cerchi di 19" costano da 1.000 a 1.200 euro;
(3) trizona per la BMW. Anche la Stelvio ha comunque le bocchette per i passeggeri posteriori; 
(4) fari bi-led per la BMW (che, però, li ha già di serie senza abbaglianti assistiti), bixeno per l'Alfa Romeo;
(5) con 16 altoparlanti e potenza di 600 W per la BMW, 14 altoparlanti e 900 W per l'Alfa Romeo; 
(6) con schermo di 8,8” per l'Alfa Romeo e di 6,5” per la BMW (che può averlo anche di 10,2” a € 920);
(7) il prezzo comprende anche il sistema di parcheggio automatico (agisce su sterzo, acceleratore e freno);


Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbodiesel 209 CV Q4 Executive

QUESTI ACCESSORI LI HA SOLO LEI

BMW X3 xDrive20d xLine

non disponibili (8)

ammortizzatori attivi a controllo elettronico

€ 1.020

non disponibili

comandi gestuali

€ 260

non disponibile

head-up display

€ 1.010

non disponibile

lettore cd nella plancia

di serie

non disponibile

localizzazione satellitare dell’auto rubata

€ 900 (9)

non disponibili

pneumatici run flat

di serie

non disponibile

predisposizione Apple CarPlay

€ 310

non disponibile

riscaldamento a vettura ferma con telecomando

€ 1.550 (10)

non disponibile

sintonizzatore tv

€ 1.020

non disponibile

sterzo sportivo a demoltiplicazione variabile

€ 260

non disponibile

telecamere surround view

€ 1.050

 

(8) la Stelvio ha un optional denominato "Alfa Dynamic Suspension" (350 euro), che consiste in un sistema passivo di ammortizzatori dotati una valvola capace di variarne idraulicamente lo smorzamento, adattandone la risposta alle diverse condizioni di guida;
(9) il prezzo non comprende le spese di montaggio presso la concessionaria;
(10) il comando a distanza avviene tramite "Display Key", una chiave con schermo a sfioramento con cui è anche possibile visualizzare diversi dati sullo stato della vettura: l’ora, il livello del serbatoio e la relativa autonomia, lo stato della chiusura centralizzata, dei finestrini e del tetto apribile. Chi è interessato soltanto alle funzioni di visualizzazione della Display Key può ordinarla da sola, pagandola € 260.


TIRIAMO LE SOMME - Il vantaggio iniziale dell’Alfa Romeo Stelvio sale parecchio a fine confronto (da 2.150 euro arriva a 3.880). Anche per la sua nuova X3, la BMW applica infatti la consueta politica commerciale di offrire alla clientela la possibilità di “vestire” su misura la propria auto, attingendo a una vasta scelta di accessori a pagamento e magari rinunciando a qualche dispositivo che, in genere, è presente di serie nelle vetture di questa classe. È difficile, per esempio, pensare che l’acquirente di una X3 disdegni la chiave elettronica o la radio Dab; di conseguenza, si rassegnerà a sborsare quasi 1.000 euro per due accessori che la rivale monta all’origine. Ulteriori 2.360 euro sono richiesti al cliente della BMW X3 per il pacchetto Driving Assistant Plus, importante ai fini della sicurezza: solo uno dei componenti di questo pacchetto (il cruise control adattativo) è a pagamento nell’Alfa Romeo Stelvio, gli altri due sono di serie. Per il resto, la bilancia pende un po’ dall’una e un po’ dall’altra parte, arrivando a essere perfettamente in equilibrio solo per i 500 euro chiesti da entrambe per l’antifurto con allarme. Chi non ha problemi di portafogli trova nella BMW X3 parecchie tentazioni in più. Senza arrivare alle raffinatezze dei comandi gestuali o della Display Key che visualizza a distanza diverse funzioni dell’auto, stupisce che non si possano avere nell’Alfa Romeo Stelvio dispositivi di attualità come l’head-up display o il collegamento per utilizzare il proprio smartphone attraverso i comandi della vettura.  Vince l’Alfa Romeo, dunque? Dal punto di vista economico sì: chi volesse equipaggiare le due suv in modo equivalente troverebbe con la Stelvio un conto più leggero da pagare, oltretutto dopo aver già risparmiato oltre 2.000 euro sul prezzo di listino. Gli incontentabili, invece, troveranno nella lista optional della BMW X3 una scelta più ricca: quelli in esclusiva che mostriamo nell’ultima tabella (e che non rappresentano oltretutto la totalità degli accessori disponibili), fanno salire il conto di oltre 7.000 euro.

Aggiungi un commento
Ritratto di gilrabbit
11 settembre 2017 - 14:12
dal 1976 al 2000 ho registrato alcune migliaia di cassette spendendo centinaia di migliaia di lire in nastri vergini sempre di prima qualità tipo Memorex e simili poi venne il giorno che gettai tutto in un cassonetto. Negli stessi anni ho registrato centinaia di film su cassetta che hanno fatto la stessa fine. Idem per i cd costati una fortuna e spesso spariti sotto i raggi del sole o per un graffio. Oggi pur avendo in auto il cd non lo uso più visto che decine e decine di cd li incamero in una pennetta o meglio utilizzo il mio smartphone che in rete su youtube mi fa ascoltare tutto e di più senza spendere un cent se non i giga compresi nel contratto. Non parliamo in casa dove il mio tv si collega in rete (tim fibra) o di sky che mi fa vedere tutto e di più e di anni ne ho un buon numero tanto che non mi capacito dove possa arrivare la tecnologia in mano ad un giovane e.........uno che spende 60 mila euro per una macchina dovrebbe avere come discriminante il lettore cd ?
Ritratto di supermax63
12 settembre 2017 - 02:01
x gilrabbit:Io sono nella Sua stessa situazione con una piccola variante: Ho conservato tutto e quando ho voglia ascolto tuttora un LP, una cassetta (come Lei Memorex, Maxell o TDK) oppure Videocassetta
Ritratto di supermax63
10 settembre 2017 - 03:14
xMAXTONE:Pure Io da gran appassionato di musica prediligo il CD che sarebbe uno dei pochi accessori che mi interessa avere in macchina Non per nulla sulla mia perfetta Corolla feci installare come optional il Lettore CD da 6 dischi in plancia originale Toyota che è un Panasonic. Il costo nel 2001 era di 1 milione di lire.
Ritratto di MAXTONE
10 settembre 2017 - 19:56
Infatti considerato che l'installazione di un lettore CD singolo ruberebbe si e no che qualche mm con la tecnologia odierna, sinceramente non vedo proprio il motivo di toglierlo dalle plance in quanto è soltanto una fonte sonora in più e basta, non è che per metterti il lettore ti tolgono Android Auto ed Apple Carplay o l'ingresso USB per il pendrive, certo io con tutti i CD che posseggo e l'impossibilità di trasferirli sulla chiave USB per mancanza di pc con la slot CD (che poi comunque la qualità ne risentirebbe) non posso proprio contemplare la possibilità di farne a meno, mi piacerebbe sapere perché sulle premium il lettore c'è (per non parlare di luxury come Bentley e RR) e sulle generaliste alcuni brand lo tolgono. Cioè che male fa se c'è? A chi dovrebbe dar fastidio? Per me da fastidio solo alle case che hanno trovato un altra bella scusa per risparmiare, se potessero toglierebbero anche le ruote ho paura.
Ritratto di supermax63
11 settembre 2017 - 02:23
Esatto, ha colto il punto come mai sulle Premium e Luxury Cars sono installati i Lettori CD non disponibili per esempio sulla nuova Fiat Tipo?Non trascuriamo che per esempio le Premium e Luxury Cars vengono equipaggiate con impianti HI-Fi a livello di High-End vedasi a titolo esemplificativo Lexus con impianti audio Mark Levinson
Ritratto di Fxx88
11 settembre 2017 - 11:10
2
Perché premium e luxury le acquistano i vecchi babbioni che non conoscono Youtube con i suoi formati ultrahd oppure Spotify e simili che offrono eccellente qualità negli account premium. Chiedete se vi installano un bel giradischi..
Ritratto di supermax63
12 settembre 2017 - 01:50
Come al solito Lei sa solo attaccare e non capisce il punto di vista di chi come Me è un grande appassionato di musica.Il Suo ultimo commento è pieno di pregiudizi e pre-giudizi.Purtroppo la smentisco su tutti i fronti:1) Non è necessario possedere un veicolo del segmento Premium o Luxury; per esempio il Sottoscritto che possiede una normale berlina,in fase di acquisto scelse di fare installare un Lettore CD da 6 Dischi in Plancia consideri che ai tempi Pioneer aveva in listino un Lettore con Caricatore CD da 100 dischi una vera scorpacciata di autonomia di musica.2) Come mai le case produttrici di veicoli Premium e Luxury offrono sempre Lettore CD e Impianti Audio a livello High-End quali Mark Levinson, Harman Kardon, JBL. 3) Il Sottoscritto ascolta Vinile con il Giradischi, Cassette Audio, CD però utilizzo Lettori MP3, Pennette USB, You Tube, Streaming, Spotify e Shazam ma il mio supporto audio irrinunciabile è sempre il CD
Ritratto di gilrabbit
12 settembre 2017 - 11:38
Premetto che suono uno strumento di oltre 50 anni e con il mio gruppo ancora giro per le piazze del paese e che in casa ho una stanza dedicata alla musica con tastiere, piani e una decina di bassi appesi alle pareti. Detto ciò parlando di cd chi è musicofilo lo aborrisce tanto che il suo utilizzo è relegato all'auto dove l'hi-fi non è mai stata di casa anche se nomi come h-k o jbl o bose si sono spesi comunque con lauti guadagni. Il cd ha rovinato chi ascolta musica sul serio limitandosi ad accontentare i fautori del bum bum in macchina. Come ho scritto ho buttato tutto eccetto quella parete piena di vinili.
Ritratto di supermax63
13 settembre 2017 - 01:39
Sono un musicofilo, utilizzo CD e non rietnro nella categoria "bum bum" in macchina
Ritratto di Fxx88
13 settembre 2017 - 22:09
2
@gilrabbit, finalmente uno che ne capisce davvero di musica, che genere musicale fate Lei e la sua band?
Pagine