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La Fiat ricalibra i suoi diesel Euro 6

02 febbraio 2016

Non è un richiamo, ma un'attività su base volontaria e avvicina la FCA alle future normative antinquinamento.

La Fiat ricalibra i suoi diesel Euro 6
PREVISTE MODIFICHE HARDWARE - La FCA introdurrà nuove calibrazioni per migliorare la resa energetica dei suoi motori a gasolio, anticipando così i provvedimenti che l’Unione Europea si avvia ad introdurre. A questa misura ne seguirà una più incisiva e d’impatto, che consiste nell’installazione “su ulteriori famiglie di motori diesel” di un catalizzatore SCR, strumento più efficace per ridurre le emissioni inquinanti di ossidi di azoto (NOx). L’SCR verrà introdotto dal secondo trimestre 2017. Entrambe le misure sono state confermate in via ufficiale. Il gruppo FCA auspica in tal modo di fornire risposte più esaustive all’opinione pubblica, la cui attenzione “si sta spostando verso la misurazione delle emissioni in condizioni che riflettano più da vicino le condizioni di guida reali”.
 
DISOMOGENEITÀ NEI TEST - L’azienda ribadisce allo stesso tempo che l'iniziativa non ha nulla a che vedere con la vicenda di alcuni motori Volkswagen Euro 5, nei quali un software apposito riconosce quando l’auto svolge un test di omologazione e riduce ad arte le emissioni di NOx. La FCA sostiene che i sistemi di controllo delle emissioni delle sue vetture “funzionano nello stesso modo a parità di condizioni, sia che il veicolo si trovi in laboratorio o su strada”. L’azienda sottolinea la disomogeneità nei testi di consumo europei e si sta muovendo in forma volontaria “per predisporre le sue calibrazioni in materia di emissioni ad un più rapido adattamento allo standard RDE”.
 
TEST IN CONDIZIONI REALI - Il protocollo di omologazione RDE (Real Driving Emissions)è al momento in fase di sviluppo e viene considerato più severo rispetto allo standard odierno (NEDC, New European Driving Cycle), giacché le rilevazioni vengono effettuate in condizioni d’utilizzo reale. Detto in altri termini: le automobili della FCA sono conformi ai vincoli del ciclo NEDC, ma i nuovi aggiornamenti diminuiranno lo scarto che inevitabilmente ci sarà con l’introduzione dello standard RDE. Le nuove calibrazioni saranno pronte da aprile 2016. Verranno rese disponibili sulle nuove auto vendute a partire da tale data e saranno introdotte gratuitamente per chiunque guidi una vettura della FCA con motore diesel Euro 6, nell’ambito delle normali attività di aggiornamento: l’iniziativa non darà origine ad una campagna di richiamo.


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Ritratto di as.crni
2 febbraio 2016 - 15:36
Questo conferma che fca come tanti altri non facevano altro che copiare la vw in merito alle emissioni...una conferma più chiara non potevano darla
Ritratto di xtom
2 febbraio 2016 - 17:49
Ma proporre tutta la gamma a Metano invece no?
Ritratto di Avant88
2 febbraio 2016 - 15:49
La Fiat ha una lunga tradizione in merito al ready Euro qualcosa. Mi ricordo di quando c'erano la punto e panda ready euro 5 macchine da 10 mila euro e mentre invece auto tedesche anche della triade dovevano ancora capire se riuscivano a rispettare la norma
Ritratto di Highway_To_Hell
2 febbraio 2016 - 16:08
A dirla tutta questo conferma che vag barava ed FCA no, e può anche dichiararlo pubblicamente, cosa che vag, ahime, non può più fare...
Ritratto di torque
2 febbraio 2016 - 16:30
Spiegheresti COME FCA avrebbe confermato, tra le righe, di aver sempre copiato VAG? Grazie!
Ritratto di pastrellandrea
2 febbraio 2016 - 16:31
@as.crni ogni tanto devi mettere la testa fuori dal bidet. Dopo tutte le suposizioni e la quantità di macchine coinvolte nel dieselgate, FCA rassicura i suoi clienti e tutto il mondo che non hanno niente da fare con i sistemi di truffa VW. La cosa che è molto chiara è che FCA non è coinvolta nel casino tedesco.
Ritratto di SINISTRO
2 febbraio 2016 - 16:39
3
Caro as.crni (un nick-name alquanto enigmatico), semmai così fan tutti! Poi, sulla tua affermazione che FCA abbia copiato VAG, credo ci sia un po' di malafede, non credi? Forse VAG ha copiato male, facendosi, peraltro, sgamare alla grande....
Ritratto di Sepp0
2 febbraio 2016 - 17:21
Considerando quanto NON sta pesando lo scandalo, almeno in Italia, sulle vendite VW, non ci fosse di mezzo anche la nostra salute mi verrebbe da dire "ma magari l'avessero fatto anche gli altri", così vendevano di più pure loro e nel contempo risparmiavano sui costi di sviluppo di motori a norma.
Ritratto di as.crni
2 febbraio 2016 - 17:46
E ammettetelo una volta ogni tanto che sognate e invidiate la tanto amata e venduta golf :-) e lo dico da possessore bmw...
Ritratto di pastrellandrea
2 febbraio 2016 - 18:10
Dopo tutto quello che è successo, cosa me ne faccio di una Golf. Magari solo buona per piegarsi a 90 con il portafoglio aperto.
Ritratto di JTD16
2 febbraio 2016 - 22:35
si,sogniamo una vettura con emissioni tarocche che ha la personalità di un budino nelle versioni normali...fiat sta sbandierando ai 4 venti la sua trasparenza motoristica,e visto che i tutti i costruttori sono sotto esame dopo l'affaraccio vag,non penso che si possa permettere il lusso di mentire
Ritratto di SINISTRO
3 febbraio 2016 - 11:08
3
Perchè mai? E poi cosa c'entra?
Ritratto di Gasswagen
2 febbraio 2016 - 17:46
as.crni hai capito bene il senso dell'articolo, ma tu ti ostini a esserci
Ritratto di Rombo
2 febbraio 2016 - 20:21
As.crni ma non meriti neanche risposta........... Poveretto!
Ritratto di luconeone
2 febbraio 2016 - 16:56
C'è chi anticipa le future normative con test più stringenti e c'è chi invece piagnucolando manda il proprio rappresentante di governo a cercare di impedire o rimandare gli stessi test....dash auto
Ritratto di IloveDR
2 febbraio 2016 - 16:57
3
ma nessuno glielo ha chiesto, perché si precipitano a mettere le mani avanti...che bambini birichini gli FCAboys!!!
Ritratto di Sepp0
2 febbraio 2016 - 17:05
"per anticipare così i provvedimenti che l’Unione Europea si avvia ad introdurre". Basta leggere l'articolo. Mi pare che anche altre case tipo Opel e Citroen abbiano fatto annunci analoghi ultimamente.
Ritratto di SINISTRO
2 febbraio 2016 - 17:15
3
Dai Dr, come al solito non sai rigirare la frittata. Anche i tuoi amici Vag s'erano impegnati nell'auto-controllo, ex post, però!
Ritratto di Vrooooom
2 febbraio 2016 - 17:38
Certo, certo....nessuno glielo ha chiesto......All'inizio della FDM VAG 'ehhhh, nessuno parla, sono tutti uguali, chissà che nascondono' poi quando cominciano ad arrivare notizie CERTE, nero su bianco ( a cominciare da PSA) ' ehhh ma nessuno glielo ha chiesto '....vedi DRm1 ( sei pugliese , capirai) l'opinione pubblica, al contrario della tua, conta ancora MOLTO, e non ha bisogno di domande 'scritte' per avere le sue risposte.
Ritratto di torque
2 febbraio 2016 - 17:38
Perché, i bambini che finiscono i compiti in anticipo sono birichini?
Ritratto di JTD16
2 febbraio 2016 - 22:38
se FCA è birichina,VAG cos'é ? un brigante? subito ad attaccarla,aspettavi altro...e ti ostini a difendere VAG...la qualità non si misura da quanto è morbida una plastica
Ritratto di SINISTRO
2 febbraio 2016 - 17:16
3
http://www.affaritaliani.it/motori/derek-zoolander-ritorna-sul-grande-schermo-a-bordo-di-una-fiat-500x-404617.html
Ritratto di Avant88
2 febbraio 2016 - 17:24
La cosa comunque mi sembra un'ottima idea. Purtroppo l'Italia non gode delle stesse posizioni privilegiate della Germania in ambito europeo e quindi meglio ipertutelarsi
Ritratto di paomirtillo88
2 febbraio 2016 - 17:41
Come detto altrove, ottima mossa. Non necessaria ma spontanea, così si taglia la testa al toro!
Ritratto di Gasswagen
2 febbraio 2016 - 17:42
Ulteriore difficoltà per la volkgaswagen. La FCA avanti di lustri. Però dall'articolo e dal comunicato mi pare di capire che la NUOVA (GRANDE)GIULIA sarà già a norma con queste nuove norme. E gli altri? I maesreini teteschi dove ca...volo sono? Persi per strada, la strada della migliore tecnologia! Tecnologia a quanto pare solo nostra al momento. Ciapa e porta a casa.
Ritratto di Gasswagen
2 febbraio 2016 - 17:42
maestrini
Ritratto di SR71s
2 febbraio 2016 - 18:02
Hahaha odio gli scontri tra vaggari e fiattari, ma vedere come i primi siano lì appostati come gufi, pronti a spalare m***a alla prima occasione e che poi rimangano puntualmente delusi rassegnandosi al fatto che l'unica vera vergogna dell'automotive è proprio il loro marchio preferito, non ha prezzo. Alcuni la spalano comunque, ma fanno la figura dei mentecatti che non leggono gli articoli. Uno spasso.
Ritratto di superblood
2 febbraio 2016 - 18:26
E' incredibile, tutti quelli che amano il marchio, amici miei compresi, mi han sempre detto "vedrai che quando controlleranno FCA ci sarà poco da ridere ... ". A me da ridere non viene comunque perchè VW ha lucrato sulla salute planetaria, ma un sorriso queste prese di posizione e convinzioni patetiche al limite del "Si inquina come una petroliera, ma le plastiche sono soft touch", me lo strappano!
Ritratto di SR71s
2 febbraio 2016 - 21:33
Se ti piacciono le Alfa, vista la tipologia di strada che fai, fossi in te mi comprerei una viaggiatrice. Una Giulia Multijet sarebbe perfetta e ti ritroveresti con un'auto con un Cx che non è quello di un mattone come il Discovery.
Ritratto di SR71s
2 febbraio 2016 - 21:52
Capito. Be' in effetti se fai anche montagna e sterrati leggeri il Discovery ci sta. Peccato solo per l'autostrada.
Ritratto di JTD16
2 febbraio 2016 - 22:39
FCA sui motori ha solo da insegnare
Ritratto di Corsaro72
3 febbraio 2016 - 00:42
Scusate un dubbio: non é che con queste nuove calibrazioni, che interpreto come modifiche sw soprattutto, l'effetto sarà quello di una perdita di prestazioni? Per lo stesso principio (ma per motivi ben diversi) del temuto calo di prestazioni sulle auto VW?
Ritratto di SINISTRO
3 febbraio 2016 - 11:10
3
Vag dice che, dopo il richiamo, non cambierà nulla! Bontà loro....
Ritratto di NITRO75
3 febbraio 2016 - 11:14
Ok, e per chi ha gli Euro 5B? S'impicca?
Ritratto di GP13
3 febbraio 2016 - 14:14
...a quando i veri motori ecologici-sostenibili? Bastaaaa motori termici
Ritratto di Angelotorino
3 febbraio 2016 - 17:26
Caro as. crni come al solito non hai capito niente. Ritengo inoltre che sei di parte, anti italiana e ami baffettino.
Ritratto di R T
3 febbraio 2016 - 20:36
Con l'approvazione odierna delle prossime norme per i test di omologazione, Fca non fa altro che anticiparle di un annetto
Ritratto di SINISTRO
4 febbraio 2016 - 10:10
3
Come sempre....
Ritratto di franco guarisco
27 febbraio 2017 - 19:08
E' il famigerato S45, che tanto fa dannare i proprietari di Jeep Renegade e 500X diesel. Pare che dopo l'aggiornamento, non obbligatorio ma di fatto installato in occasione del tagliando anche a chi non lo vuole, aumentino in modo considerevole i consumi vengano variate le curve di coppia e di potenza. Ho chiesto ai Direttori di alcune riviste (fra cui "Al Volante) specializzate di esprimere un parere tecnico al riguardo (supportato da prove eseguite presso i loro Centri specializzati), ma finora tutti hanno fatto "orecchie da mercante"...Non ho nulla contro FCA, visto che guido una Renegade, ma mi piacerebbe un po' di chiarezza in più, proprio per dimostrare che, rispetto al pressapochismo della vecchia cara Fiat, nulla è più come prima...