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È in edicola il nuovo numero di alVolante

Pubblicato 09 agosto 2017

Tutte le novità da qui alla fine del 2018, un supertest con quattro Audi RS al Nürburgring, le prove della Ford Fiesta e della Seat Ibiza e un’inchiesta sui centri di assistenza... 

È in edicola il nuovo numero di alVolante

UNA VALANGA DI PRIMIZIE - Sono 77 le debuttanti in arrivo da qui alla fine del 2018: ve le presentiamo, nel numero di settembre di alVolante, in una rassegna di una trentina di pagine, piene zeppe di foto o (quando queste mancano) dei nostri disegni ricostruiti sulla base di indiscrezioni. Tante le primizie tra le suv le crossover (dalla BMW X3, alla Kia Stonic alla Hyundai Kona), ma non mancano le utilitarie, come la Volkswagen Polo, le supercar come la Mercedes-AMG Project One (per chi ha pronto un assegno da 2,5 milioni di euro…) e le elettriche Nissan Leaf e Tesla Model 3.

POKER AL RING - Amate le emozioni forti? Questo mese, per voi c’è un supertest al Nürburgring: sul circuito tedesco si sfidano quattro Audi RS, le versioni più veloci e adrenaliniche. Le sportive della casa tedesca, con tanti cavalli e la trazione integrale “quattro”, hanno dato il meglio di sé sul circuito più severo al mondo: sono la coupé TT RS con il 2.5 da 400 CV, la berlina compatta RS 3 Sedan, con identico motore, la RS 5 Coupé col 2.9 V6 biturbo da 450 CV e la RS 6 Avant, col suo 4.0 V8 sovralimentato da 605 CV.

PROVE PER TUTTI I GUSTI - Questo mese, inoltre, abbiamo messo sotto torchio le nuove utilitarie Ford Fiesta e Seat Ibiza, suv e crossover fresche di debutto come la Opel Crossland X e la Volvo XC60, e la wagon BMW 530d Touring Sport. Tra i primi contatti spiccano quelli della Porsche Panamera Sport Turismo e-Hybrid, della suv media Land Rover  Range Rover Velar e della Mercedes S, rivisitata e – tra l’altro - arricchita nei dispositivi elettronici. 

INDAGINE SUL CAMPO - Vi siete mai chiesti a quale… calvario va incontro chi ha un guasto all’auto prima di partire per le vacanze estive? Ve lo svela la nostra inchiesta di questo mese: dicendo di avere una vettura col climatizzatore non funzionante, abbiamo contattato (in incognito, ovviamente) 54 centri di assistenza in tre città. Ebbene, non è stata una “passeggiata” trovare subito un’officina per fissare un appuntamento in tempi brevi…

USATO, QUALE SCEGLIERE - Ma il numero di settembre di alVolante si occupa anche di usato, con un faccia a faccia dedicato a chi di voi pensa a una citycar di seconda mano: Fiat Panda e Renault Twingo le due auto a confronto. Pratiche ed economiche, rappresentano due modi di vivere la città, con soluzioni tecniche agli antipodi: ne indichiamo pregi e difetti per orientarvi a scegliere quella giusta.

OFFERTA RICCA - Non ultima, la sezione dedicata alle vetture a km zero: sono ben 1842, con sconti che arrivano al 43%. Infine, sempre aggiornato e commentato, il listino del nuovo (7998 le versioni, complete di immagini, caratteristiche tecniche e accessori di serie o a richiesta), nonché quello dell’usato, con le quotazioni delle 2000 auto di maggiore interesse commerciale fornite dallo specialista Eurotax.



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Ritratto di Probabilmente
9 agosto 2017 - 11:32
Segnalo: RS6 ha un 4.0L V8, non un 4.8L!
Ritratto di admin
9 agosto 2017 - 14:01
L'errore è stato corretto, grazie della segnalazione.
Ritratto di twinturbo
9 agosto 2017 - 11:57
Secondo me potrebbe averla spuntata la TT. Ne parlano tutti molto bene in merito alle doti dinamiche, anche se il Ring ha molti lunghi rettilinei e quindi la 4 e la 6 se non hanno la classica velocità limitata a 250 potrebbero trarne vantaggio
Ritratto di -BOSS-
9 agosto 2017 - 13:47
Veramente della TT RS, la rivista QR (famosa per essere abbastanza di parte verso i quattro anelli) ne ha parlato malissimo: dal motore con eccessivo turbo lag al cambio con qualche incertezza in scalata; fino ad arrivare al comportamento dinamico eccessivamente sottosterzante (per via della pessima ripartizione dei pesi) e con retrotreno poco incisivo alla pessima taratura dell'Abs.
Ritratto di L4_Boxer
9 agosto 2017 - 14:33
Busso sei affetto da rosichite acuta nei confronti di audi
Ritratto di -BOSS-
9 agosto 2017 - 14:46
Non ti dico che invidia provo per una TT o una A3, da non dormire la notte...
Ritratto di L4_Boxer
9 agosto 2017 - 19:07
dai non fare cosi in qualche sfasciacarrozze vedrai che una tt o a3 la puoi già trovare
Ritratto di cris25
9 agosto 2017 - 13:06
1
Interessante come sempre! Curioso di vedere le numerose novità che ci attendono nel prossimo anno...
Ritratto di Kriminal
9 agosto 2017 - 14:42
Non vedo l'ora di vedere la nuova Ford Focus e la Hyundai i30 Fastback!
Ritratto di Dirk
9 agosto 2017 - 22:32
Personalmente non vedevo l'ora di leggere la prova della sostituta della Punto. Purtroppo non ci sarà.... che peccato ma quella della nuova Focus sarà sicuramente interessante.
Ritratto di andrea120374
9 agosto 2017 - 13:06
2
ATTENZIONE, nessuna prova di Giulia/Stelvio/Tipo in questo numero, previste nevicate a ferragosto sulle spiagge dei nostri mari!
Ritratto di Kriminal
9 agosto 2017 - 13:49
Stai attento! Ti segnalo: http://it.paperpedia.wikia.com/wiki/Topolino_e_la_dimensione_Delta :-) Buone vacanze a tutti! :-)
Ritratto di -BOSS-
9 agosto 2017 - 13:50
Hai visto? Al loro posto c'è un fantastico poker di Audi RS.
Ritratto di L4_Boxer
9 agosto 2017 - 14:34
e Busso Boss rosica
Ritratto di Moreno1999
9 agosto 2017 - 15:09
4
Corro a comprare i doposci!
Ritratto di basti73
9 agosto 2017 - 15:19
Cosacosacosa? Niente prove di Giulia/Stelvio/Tipo? E invece c' è la prova di 4 Audi RS? Mi sembra di sentire il rumore di fegati che rosicano e di cuori infartuati. E' terribile.
Ritratto di manuel1975
9 agosto 2017 - 17:01
salve dedicate un numero di al volante a fare le prove consumo dei 1.0 turbo di baleno, fabia, skoda, polo e le altre
Ritratto di twinturbo
9 agosto 2017 - 17:51
Per chi ne ha scritto, personalmente non penso a un grande affronto nei confronti della Giulia e degli Alfisti pro FCA se hanno provato ben 4 RS al Ring. Sicuramente il 7:39 fatto dalla QV aleggerà come riferimento per vedere quanto fa meglio almeno la RS6 coi suoi notevoli 600 e oltre CV
Ritratto di twinturbo
9 agosto 2017 - 20:03
Non è che il mondo si divide nelle sole 2 fazioni pro VW e pro FCA. Tra l'altro penso che la RS6 anche in virtù dei 90CV in più farà almeno un paio di secondi meglio della QV
Ritratto di federico p
10 agosto 2017 - 00:41
2
Il tempone della giulia qv é irraggiungibile per la rs6 ma vediamo un po di quanti secondi starà lontano
Ritratto di 500L Living
10 agosto 2017 - 12:19
6
Comunque il tempo della Giulia Quadrifoglio è di 7:32 ;)
Ritratto di Black Ice
10 agosto 2017 - 15:44
1
Il tempo della 500L Living da 80 cv invece qual è?
Ritratto di 500L Living
10 agosto 2017 - 17:46
6
un tempo sicuramente più basso rispetto al tuo triciclo con cui ti muovi.
Ritratto di Black Ice
14 agosto 2017 - 12:42
1
Non cambiamo discorso, stavamo parlando della tua bruttissima 500L da 80 cv.
Ritratto di Dirk
9 agosto 2017 - 20:04
E pensare che i tedeschi dovevano fallire... che peccato!!
Ritratto di Luzo
11 agosto 2017 - 11:12
Di sicuro è fallito, per l'ennesima volta, il loro tentativo di dimostrarsi superiori... Il lato economico non conta perché aziende di quelli dimensioni non possono tecnicamente fallire, questo lo sanno pure i criceti (non ti a quanto pare ma vabbè, inutile pretendere sangue dalle rape)
Ritratto di Dirk
11 agosto 2017 - 12:43
I criceti lo sapranno... forse ma qualcuno qui dentro no, sicuramente tra cui lei, Luzo. D'altro canto non si può pretendere più di tanto da chi ha scambiato 4 polli per capponi.
Ritratto di otttoz
10 agosto 2017 - 08:03
AlVolante dovrebbe uscire ogni 28 giorni!
Ritratto di otttoz
10 agosto 2017 - 11:50
preso! apprezzabile venga stigmatizzata la scelta da parte di alcuni "mangianer" di tagliare i costi tagliando le maniglie a soffitto, andrebbero sanzionati dall'UE!
Ritratto di Asburgico
10 agosto 2017 - 17:03
Comprato (come sempre)
Ritratto di Gordo88
11 agosto 2017 - 10:27
1
Potevano evitare di provare l rs3 che ha lo stesso motore drlla ttrs... era meglio una semplice s3 così si confrontavano motorizzazioni diverse
Ritratto di Gianlupo
11 agosto 2017 - 11:08
Due parole sulla Seat Ibiza FR. Già s'è notato, più sopra, come siano sparite le maniglie sopra le portiere, che sono indispensabili dietro quando si viaggia in 5 o, in generale, su percorsi tortuosi. Le stesse sono di norma dotate di ganci appendi-abiti, indispensabili, anch'essi quando si fa un ritiro in lavanderia o si opta per il porta abiti. Quello che fa ridere, però, è che abbiano messo due scarichi laterali finti (!!!), nascondendo quello vero sotto il paraurti... Aggiungendo un altro terminale "tarocco" si potrebbero avere 3 scarichi (dei quali uno sbucherebbe da chissà dove) ad enfatizzare, ovviamente, i ben 3 cilindri di cui questa "sportiva di razza" può disporre. Sono curioso di sapere se per aprire il tappo del serbatoio occorra ancora usare la chiave d'avviamento (un "particolare" importante almeno quanto l'accessibilità del vano di carico, ad esempio). I cerchi da 18" infine, con sospensioni economiche e dalla risposta inevitabilmente "povera"/secca, sono garanzia di comfort a prova di fachiro... Una delle peggiori realizzazioni di casa Seat non c'è che dire. Esteticamente è talmente pesante (anche nelle altre versioni, che al posto del plasticone con gli scarichi "cinesi" ne hanno un altro di forma molto simile e anch'esso privo di senso) che non si vede l'ora di voltare pagina e passare oltre.
Ritratto di rele
11 agosto 2017 - 18:31
Ho appena letto l'editoriale: "Evviva l'automobile green. Con qualche dubbio" e l'unico commento che mi viene da fare è: "Che pena!" Tre argomenti per criticare la mobilità elettrica che sono triti e ritriti. 1) I politici fanno proclami, ma nessuna politica seria di incentivi. In effetti la lobby del petrolio e il pensiero di dover sostituire con altre forme d'incasso le accisse sui carburanti è una preoccupazione non da poco. 2) Dove andare a prendere l'energia elettrica necessaria. Ben sapendo che comunque la maggiore efficienza ridurrebbe il fabbisogno complessivo. 3) D'altronde se ne vendono pochissime. E vorrei vedere, visti gli ostacoli pratici e la scarsa corretta informazione delle riviste specialistiche più popolari che dedicano pagine e prove ad auto dalle prestazioni ambientalmente insostenibili, mentre si guardano bene dal fare una seria e corretta illustrazione degli sviluppi e delle potenzialità, ad esempio, dei modelli ibridi. Che siano fin troppo condizionate dalle stesse motivazioni dei politici? Eppure tornerà l'inverno a ricordare a tutti l'emergenza smog e nel frattempo l'Asia avrà consolidato, anche in questo campo, il suo dominio tecnologico.
Ritratto di Thresher3253
13 agosto 2017 - 20:28
Quello che non entra in testa ai criticoni dell'elettrico é che non é "solo" uno spostamento dell'inquinamento dalle città alle centrali, bisogna anche ricordarsi che questa benedetta benzina va spostata in giro per i distributori e che l'impatto ambientale é comunque minore - meno autotreni in giro, inquinamento delocalizzato in posti a ridotta densità abitativa, niente stato che fotte con le accise, incentivi regionali, meno inquinamento acustico... Eppure il problema sono le centrali. Seh.
Ritratto di rele
16 agosto 2017 - 00:35
E comunque, complessivamente, migliora l'efficienza energetica perché si hanno rendimenti più alti con minori perdite.
Ritratto di flavio84
12 agosto 2017 - 14:44
Giulia 7:39 audi 7:58, ciao waggari
Ritratto di Black Ice
14 agosto 2017 - 01:00
1
Giulia 7:39, la tua sfigatissima fiesta del 2006 con 69 cavalli 17:45, ciao poveraccio
Ritratto di twinturbo
14 agosto 2017 - 08:39
Ma 7:58 quali delle 4? Sicuro di aver letto bene? In onestà mi sembrerebbe un tempo così così anche per la sola RS3 visto che ad esempio una Leon Station Wagon gira se non erro in circa 8 minuti, per cui praticamente alla pari ed è una Seat ed è SW. Figuriamoci per la RS6 che ha la bellezza di 610CV
Ritratto di twinturbo
14 agosto 2017 - 08:42
Ma 7:58 quali delle 4? Sicuro di aver letto bene? In onestà mi sembrerebbe un tempo così così anche per la sola RS3 visto che ad esempio una Leon Station Wagon gira se non erro in circa 8 minuti, per cui praticamente alla pari ed è una Seat ed è SW. Figuriamoci per la RS6 che ha la bellezza di 610CV
Ritratto di Black Ice
14 agosto 2017 - 11:06
1
Sei ignorante ANCHE in questo commento, quindi sei un recidivo. La Giulia QV non ha affatto girato in 07:39, quella guidata da AlVolante, bensi in 08:08, mentre a parità di pilota, pista e condizioni del traffico l'Audi ha girato in 07:58, quindi ben 10 secondi in meno. Come ti ho già insegnato bastano due click per ritrovare la prova, quella di alvolante, con tanto di filmato. Se poi ti piace confrontare i tempi fatti dal miglior pilota di una casa automobilistica su pista chiusa con il tempo fatto dalle Audi guidate da dei giornalisti in mezzo al traffico fai pure, ma l'unica conclusione che emerge da questo confronto è che sei ignorante
Ritratto di twinturbo
14 agosto 2017 - 11:17
Improbabile. Penso ti starai riferendo a qualche versione inferiore come magari la Veloce. Che ovviamente tutto è possibile ma che la QV giri più lenta di una RS3 direi nemmeno nel più ardito libro di fantascienza
Ritratto di twinturbo
14 agosto 2017 - 12:17
Fra l'altro non ha nemmeno senso andare man mano alla ricerca di un tempo peggiore per l'altra, perché per togliere ogni dubbio basta fare come fanno tutti ossia che il onfronto si fa sul tempo migliore che ognuna detiene. Per intenderci nelle stesse gare di F1 e MotoGP le griglie di partenza si fanno sui tempi migliori e non analizzando i tempi peggiori per pilota. Quindi seppure anche a me farebbe piacere che al vertice ci fosse una Kia Optima GT o una Honda Accord Type R Integra, mentre probabilmente a te che ci fosse una RS3 RS4 RS5 o RS6 nonostante ciò per il momento sembra risaputo che il giro più veloce al Ring fra le berline lo abbia fatto la Giulia
Ritratto di Dirk
15 agosto 2017 - 15:01
Tempo fa c'era un utente che paragonava la Giulia con qualsiasi auto. Non è, per caso, che lei twinturbo fosse un certo 'nicktwo'?? Sempre se ne abbia la voglia di rivelarlo, ovviamente.
Ritratto di radopal
18 agosto 2017 - 17:45
ma la vera domanda è: che ci vado a fare al Nurburgring per starci neanche 8 minuti? magari ci trovo pure 4 vozvaghen deluxe e vomito i wurster! tanto, visti i ragionamenti cavalli=tempo sul giro la Grand Cherokee 6,2 da 717 cv le batte tutte