In Germania la FCA non va all'incontro con il Ministro

Tedeschi loro sempre puliti come la rogna adesso per confondere le idee cercano di coinvolgere gli altri costruttori. Brava FCA!

Ottimo, questo ceffone per far capire che le leggi europee sono sopra la presunta superiorità morale teutonica; ci sta tutto e bene ha fatto Del Rio a rincarare la dose. Tanto, immagino che se i tedeschi vorranno, potranno sempre accusare FCA davanti ad un tribunale, no... o no?

incluso nella lettera avrei messo anche un maglioncino blu di avvertimento.

Non spetta a loro controllare i dati di omologazione delle auto costruite fuori dai confini tedeschi. Non si sarebbero nemmeno dovuti azzardare a convocare FCA, ma questo è l'indice del rispetto che la Germania ha verso l'Italia e altri paesi a sud dell'Austria.

Ma guarda un po', le autorità tedesche da un lato hanno subito assolto audi / wolkswagen /skoda/seat /porsche etc dopo che gli usa hanno scoperto che i dirigenti tedeschi hanno installato un software truffa su alcuni loro diesel per eludere i controlli sulle emissioni inquinanti, accettando senza battere ciglia la proposta wv di "risolvere il problema" semplicemente con un aggiornamento software, cosa che appare inverosimile altrimenti l'avrebbero fatto prima senza correre questi rischi, dall'altra, a scandalo inoltrato, non sapendo più come recuperare la faccia a livello internazionale, stanno cercano di accusare tutto e tutti per fare apparire wv meno truffaldina di quello che oramai tutti hanno capito. I tedeschi hanno una faccia tosta peggio dei peggiori senza limiti, andrebbero sanzionati per bene per quello che hanno fatto e continuano a fare, invece la commissione europea li lascia fate bello e cattivo tempo, spadroneggiano per lungo e largo, basta vedere in Europa, e i nostri parlamentari dove sono? Come mai non si interessano del caso? Come mai non tutelano gli interessi italiani? vergogna. In tutta questa arroganza e truffa tedesca, le autorità italiane non esistono, il ministro dei trasporti aveva annunciato che avrebbe fatto controlli su tutte le marche e invece non si sa più nulla. Se non gli interessa al ministro dei trasporti italiano della vicenda e della tutela della salute degli italiani a chi deve interessare? Non posso credere che un ministro dei trasporti invece di tutelare i propri connazionali rimane indifferente nel silenzio abbandonando al loro destino tante persone che stanno subendo oltre alla truffa dei tedeschi, anche l'indifferenza del ministro dei trasporti italiano. Vergogna. Concludo dicendo che bene ha fatto FCA a ribadire che la Germania può comandare a casa sua (forse) e che non comanda l'intera Europa (certamente non in Italia), però per trasparenza, dovrebbe collaborare se gli verrà richiesto, con le autorità italiane in caso i famosi controlli annunciati dal ministro dei trasporti italiano si facessero davvero. Tutti devono rispettare la legge, nessun deve rimanere impunito. Politici italiani, sveglia e fate il vostro dovere, difendete gli interessi italiani e il rispetto della legge da voi voluta, votata e approvata.

Bravo Maglioncino blu! Non abbassarti al livello della babbiona...

OK FCA. Così si fa ..........

Crucchi di m scorretti come sempre

senza parole... sto perdendo tutto quel poco di rispetto che avevo per la presunta serietà di questi organi allemannici... cosa ci azzecca il ministero tedesco con la motorizzazione civile italiana che certifica le auto da noi prodotte? ------->>>> questi iniziano ad alzare i loro abbitudinari muri per ostacolare sta volta l'arrivo prorompente della giulia... sicuro <<<<-------

Bravi !! Cosi si fa.

suppongo che pochi abbiano capito che pure le varie VAG con il trucco sono state regolarmente omologate e che sia lecito non fidarsi di nessuna omologazione a prescindere. Se sono emerse discrepanze con nuovi test, perchè FCA vuole insabbiare tutto e chiede aiuto agli amici del Palazzo (come ha sempre fatto in caso di bisogno per poi regolarmente girare le spalle al Paese)? Non è pensare male, pensare che un'omologazione non garantisce la veridicità di quanto ammesso dalle case. Se FCA è nel giusto, perchè gioca a nascondino?

mangiacrauti sempre piu' spocchiosi e arroganti

Bravisssssssssima FCA.

Hanno rotto i co..ioni questi tedeschi

Da un lato mi scoccia la mancanza di trasparenza di FCA... Dall'altro lato l'arroganza teutonica in certe questioni. Quindi direi 1 a 1 e palla al centro. Staremo a vedere...

Comunque è assodato che i criteri di omologazione abbiano enormi lacune. Possibile che in Giappone ci siano solo aspirati e da noi solo turbo?

Dove cavolo si è visto mai che le istituzioni italiane dovrebbero essere scavalcate da quelle tedesche?lasciamo stare il fatto che oramai lo fanno ogni volta che vogliono in molti altri settori,comunque FCA come privato non hanno nessun obbligo nei loro confronti visto che le omologazioni le fa tramite gli organi preposti nazionali. Vorrei vedere se fosse stato il contrario!poi parlano loro che non pagano neanche le multe prese sulle strade Italiane senza neanche battere ciglio fregandosene altamente delle nostre leggi! Prima hanno omologato quelle por@ate di motori e adesso vogliono infangare anche gli altri!

Stima per FCA, questi se pensano de esse i Palladini della giustizia e tutti devono stare ai loro ordini, che Buffoni, pensassero a risolvere i problemi delle loro gasvagen.

La Germania è un po' come un vecchio generale, che dopo una sconfitta da di matto con azioni assurde e ridicole. Mi fa piacere che FCA e (finalmente) l'Italia non assecondino queste richieste da dementi post-trauma. Ormai chi crede più al tentativo di insabbiare la loro figuraccia, coinvolgendo anche innocenti? Bisogna essere o stolti o fanatici.

ho letto pure che un giornale tedesco ha scritto che i tedeschi non dovrebbero più comprare macchine del gruppo FCA per mancanza di trasparenza..................... un pò la stessa cosa che è avvenuta in italia per VW................................................................................................................

Infatti io ho fatto esattamente il contrario, dopo trent'anni di auto straniere, anche tedesche, nel 2015 ho acquistato la mia prima auto Fiat e per il momento sono soddisfatto della scelta fatta, anzi, per il futuro sarà sempre così, solo auto italiane, almeno aiuto in parte anche l'economia italiana. Per quanto mi riguarda i tedeschi hanno chiuso per sempre.

ad ogni modo anche se uno è italiano ma è sostenitore delle macchine dei tedeschi non può non essere orgoglioso e felice di avere un costruttore nazionale dalla schiena dritta... questa fca che unica fra le europee o forse adirittura fra tutte le case mondiali ha il coraggio di prendere posizione contro i panzer mi ricorda il nostro attuale capo di governo che non accetta compromessi o sottomissioni da parte di questi poteri forti ultra nazionali... forse per l'italia è il momento di tornare protagonista in tutti i settori... più che mai

Ma questi stanno fuori di testa! Appoggio con tutto me stesso la decisione di FCA di non partecipare all' audizione del KBA. E aggiungo che la frase: "accuse concrete" è un palese sinonimo di "aria fritta". Quindi do doppiamente ragione alle argomentazioni riportate da FCA.

Ragazzi qui siamo al limite del ridicolo.dopo lo scandalo vag la germania che fa'? si mette a cercare (e casualmente li trova) strani software o irregolarita'alle altre case automobilistiche.una domanda mi sorge spontanea,perche' non farlo prima del caso vag? come ho scritto in un altro post,qui si sta provando a infangare l'immagine degli altri per ripulirsi la propia. cara Germania questa e'arroganza all'ennesima potenza! ma poi perche'si arrogano il diritto di questi test? renault e peugeot hanno avuto perquisizioni x le emissioni dal propio paese...arrivano tedeschi e con la loro supremazia devono controllare tutti! guido un auto tedesca(comprata tanti anni fa) ma sono schifato da questo comportamento.

Che poi FCA ha semplicemente declinato l'invito dei nullafacenti ministri tedeschi, spiegando che le loro eventuali indagini avrebbero comunque risvolti pratici limitati, dato che le omologazioni dei loro veicoli vengono effettuate dalle autorità italiane. E non riesco nemmeno a vedere la necessità di sottoporsi ad un confronto con persone che non sono state neanche in grado di scoprire la truffa di quei peracottari della VW. Sarebbe una perdita di tempo con personale incompetente e completamente colluso con quella mafia vergognosa che è VW. Spero che in futuro operino allo stesso modo anche Renault e PSA, visto che il confronto dovrebbe avvenire con le autorità francesi e non tedesche.

Sinceramente a me dispiace veder la reputazione della Germania ridotta sempre più a brandelli. E questo lo dico perché fino a 15 anni fa ammiravo molto della loro politica solidale (in particolare gli aiuti per far crescere l'Est), la loro organizzazione sindacale ed industriale. Hanno avuto come guida (a parer mio) il più grande statista europeo degli ultimi 50 anni, Helmut Kohl, il quale purtroppo per loro e per noi europei tutti, non ha avuto degni successori. E questo si è visto e si continua a vedere a 360°, nel continuo "naufragio" dell'UE germanocentrica. Quanto al dieselgate, se i tedeschi pensano di poter uscire dal fango con questi "sotterfugi" volti a screditare, insinuare dubbi o gettare fango sui loro concorrenti, a malincuore ritengo che stanno percorrendo la strada sbagliata.

Ahahahah tanto di cappello a FCA per aver imbarazzato le autorità tedesche che evidentemente si muovono solo ora per parare le accuse ai marchi tedeschi attaccando anche gli altri gruppi esterni. Però la dichiarazione che solo l'ente italiano che ha omologato le vetture può avere la competenza di mettere in discussione la veridicità di quanto dichiarato è ridicolo. Perciò brava FCA per schernire la Germania in fallo, meno brava per la motivazione assurda che hai fornito

E pensare che gli USA 62 anni fai volevano sterilizzarli tutti per evitare che facessero altri danni.

Ai teotonici gli brucia talmente tanto delle loro "gas auto" che ora stanno cercando in tutti i modi di trovare altri colpevoli Ma FCA non faceva delle auto dimme? Perché non lo domandano alla Peugeot???

Perché siamo i più all'avanguardia nella corrutivita' e perseguire una logica per onorare un debito,noi creditori di vw, siamo e rimarremo filtrati anche da supporti psicologici....Marchionne è in guerra psicologica con gli sturmtruppen, vuole debilitarli senza farsi influenzare dal....NEMICO!

Bisogna tenere conto che dietro certe azioni (e reazioni) ci sono interessi, anche legittimi, ed equilibri, anche precari. L'effetto sull'occupazione e sul GDP di un paese può essere anche più grave di un tasso di inquinamento più elevato...difficile valutare. Chiaro che i migliori produttori avrebbero dovuto essere più attenti a certi temi.. ma tant'è. L'Europa e gli USA dovrebbero porre degli standard che le case progressivamente acquisire per diminuire l'inquinamento, ma certo non si può utilizzare le politiche anti inquinamento come un'arma competitiva.In ogni caso le norme procedurali, in una materia così sensibile, vanno seguite scrupolosamente e il KBA sembra abbia esorbitato facendo un danno a FCA che credo debba essere compensato.

Indipententemente dalla risposta del nostro ministro, le richieste tedesche sono o il frutto della loro tipica arroganza nel volere imporre le loro regole, oppure chi gestisce il KBA è talmente incompetente, da non essere al corrente delle leggi della comunità europea. Sicuramente FCA ha dei buoni avvocati esperti di diritto Europeo, da questo il rifiuto di fornire i dati. però mi sarebbe piaciuto confrontare i risultati tedeschi con quelli Italiani, I tedeschi sono specialisti nel denigrare quello che non è loro