FCA: il piano 2018 va avanti

e, per come si sono ormai messe le cose, andrò controcorrente ma a sto punto meglio così per non infierire ulteriormente su un glorioso marchio del passato. Del resto i piani sono ovviamente molto tardivi ma, se confermati, neanche male... unica cosa assurda: il nono modello potrebbe essere la Giulia sw ?!?!? Ma quella deve essere affiancata fin da subito alla versione berlina! Cosa aspettano?

Bene, mi sembra tutto molto positivo sopratutto per alfa dopo anni di agonia! Spero che i modelli del rilancio siano in linea con il prestigio che il marchio merita e tali da non deludere le aspettative che si sono create attorno a questa operazione aumentate anche con i continui posticipi della giulia! Unica perplessitá... Cosa c'entrano le puzzole del titolo?!?!?

Harald J. Wester, responsabile del marchio Alfa Romeo, ha definito "puzzole" i tecnici che stanno lavorando "di nascosto" nei sotterranei dell'azienda per progettarne il futuro.

Speriamo di no...io mi aspetterei una coupe che possa competere con audi A5, BMW serie 4. Poi se la Giulia esce nel 2015 la variante sw dovrebbe uscire massimo dopo 6 mesi, e non dopo 3 anni. SECONDO VOI COSA SARA IL NONO MODELLO?

......con fiducia!

Perché non si dice ufficialmente che Lancia verrà lasciata morire? Peccato! Speriamo che i modelli alfa per tutti ( non 4c ecc ) siano all'altezza del nome che portano.

La Fiat e tutti i suoi marchi devono tornare in mano ai loro legittimi proprietari. I contribuenti (ovvero tutti quelli che hanno pagato per anni con le loro tasse la cig e gli aiuti nazionali, la sopravvivenza della Fiat) Quand'è che il nostro paese diventerà un paese normale ? Sapete l'ultima? i francesi ri-statalizzato al 100% la gestione delle autostrade, delle ferrovie ecc. Quand'è che ci diamo una svegliata?

i francesi hanno ri-statalizzato al 100%

stanno lavorando molto bene, per il mercato italiano è solo un tir.are a campare...almeno importassero i modelli prodotti in Brasile (segmento A e compact P/U)...e la gamma AlfaRomeo sarà sviluppata per le esigenze del ricco mercato NordAmericano..da Noi il CuoreSportivo AlfaRomeo sarà degnamente sostituito dalle Seat (Polizia, Carabinieri, spacciatore di quartiere, coatto, etc.)...Lancia è una riconferma del lasciarla morire senza pietà per il glorioso passato (da qui si capisce quanto è viscido Maglioncino)...Fiat Professional sempre con veicoli adeguati alle esigenze del settore.

A parte Lancia che è una ferita aperta nel cuore di tutti, per tutto il resto non c'è male. Trovo però rischioso avere la Giulia già pronta praticamente e non avere ancora mostrato un accenno di design ne sottoforma di concept ne di rendering semiufficiale, è un modello che non devono sbagliare e saggiare le opinioni del pubblico sul design di interni e esterni un pò prima di lanciarla sarebbe cosa saggia. Credo che se per MiTo e Giulietta si fosse fatta un pò di ricerca prima di procedere con il congelamento del design si sarebbero evitate certe scelte stilistiche forse sarebbero state modificate. D'altra parte l'apprezzamento di 8c e 4c è stato ampiamente testato nei saloni internazionali prima di metterle sul mercato, per la Giulia invece nulla.

Mi meraviglio di una cosa: tutti che si lamentano che Lancia stia morendo o di qualsiasi scelta sulla Lancia, ma quanti di voi ne hanno una? La Ypsilon è un' auto molto bella, comoda, rifinita benissimo, elegante e non ha nulla da invidiare alle concorrente, anzi.. però nessuno la comprerebbe, tutti che parlano e basta. Se molti ce l' avessero e quindi se avesse un riscontro nel mercato maggiore, sicuramente le scelte sarebbero state diverse e magari si sarebbe spinto di più per un rinnovo più anticipato o un modello nuovo nei piani fino al 2018. Invece solo tutti a parlare...

manca anche abarth.Verrà ancora fatta la abarth punto?e fino a quando?non è prevista nessuna estenzione di gamma.

Mi fa piacere che le intensioni sono reali e non solo chiacchere. Con questo riposizionamento il ruolo sarà di cassaforte del gruppo, ovviamente se tutto va bene. Lancia nella migliore delle ipotesi sarà un marchio come Vauxhall, con la sua gamma ma con un solo mercato (italia), ma la realtà è che con la 500+ soffierà quei pochi clienti della Y, quindi la vedo dura. Più probabile un ritorno della Chrysler in Europa e queste in Italia venderle con marchio Lancia. Abarth avrà la 124 spider/coupé e in futuro le altre Fiat al peperoncino.

Vedo con piacere che dopo aver letto il mio commento avete corretto la News. Grazie e Distinti Saluti!

In tutto questo solo una cosa: basta macchine con derivazione 500 non se ne può più. Prima la 500 poi la 500c continuando co la 500L 500L living e per finire la 500x (tra l'altro l'unica decente) quindi perché fare la nuova punto come 500 a cinque porte.

Nessuna novità di rilievo rispetto a quello che è già stato detto nei mesi precedenti. Speriamo davvero di questo recuperare dell'Alfa Romeo che deve ritornare ad essere la sportiva degli italiani e riuscire a conquistare altri mercati. Riposa in pace Lancia ma lo si sapeva già da molto tempo...

Quindi il piano e attaccare Mercedes con Maserati e BMW con Alfa ???? Può anche starci, se è questa l'idea di S........ Buon lavoro e vediamo . Domanda per chi può rispondere , nei 4400.000 auto vendute e compresa Jeep o è esclusa ???? Visto la totale assenza di Alfa e la solo parziale di Fiat l'obiettivo può essere raggiungibile

ha segnato una svolta positiva rispetto al passato.Dal 2004 fondamentalmente si è sentito parlare solo di operazioni finanziare e dal punto di vista industriale l'unica novità accolta favorevolmente in un contesto internazionale è stata la 500.Per il resto marchionne era visto se non come il diavolo,poco ci mancava.Termini imerese chiuso,irisbus chiusa,scontro frontale con la FIOM,il referendum inghiottito per forza,gli stabilimenti che languono,ma aprono ed assumono all'estero,pessimi i rapporti col mondo politico ma anche con confindustria,spostamenti delle sedi,e per finire la brutta vicenda legata all'uscita di montezemolo.Ora si vede qualche raggio di sole:melfi riparte alla grande,la fiat con 20 anni di ritardo rispetto alla concorrenza fa il suo primo suv.,una azienda straniera viene ad investire in italia,la situazione finanziaria sembra buona,maserati ha ampliato la gamma ed adesso toccherebbe,il condizionale è d'obbligo,ad alfa.Duole però ancora moltissimo il dente lancia e dolgono anche mirafiori e cassino.Le gamme sono ancora molto corte e quella fiat è troppo 500-dipendente.La domanda (tremenda) è:la svolta è arrivata in tempo utile?oppure era meglio ripagare il prestito di Obama con più tranquillità e cominciare un po' prima questo rinnovo?il tempo sarà galantuomo e darà la risposta.Purtroppo infatti se fiat sta facendo ora bene la concorrenza di certo non ha dormito fino ad oggi.