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FCA: sotto indagine la leva del cambio di alcune auto

09 febbraio 2016

Secondo l'ente americano NHTSA, il selettore potrebbe trarre in inganno sulla reale marcia inserita, provocando incidenti.

FCA: sotto indagine la leva del cambio di alcune auto
OLTRE CENTO INCIDENTI - La leva del cambio automatico presente su alcune vetture della Fiat Chrysler avrebbe un funzionamento poco chiaro ed intuitivo, tanto da aver indotto all’errore ignari automobilisti. Lo rivela un documento pubblicato sul sito internet dell’ente nazionale statunitense per la sicurezza stradale (NHTSA), il quale avrebbe già dato il via ad una indagine per accertare eventuali responsabilità. Nel documento della NHTSA si legge che la leva della trasmissione “non è intuitiva e fornisce uno scarso responso tattile e visivo al conducente, aumentando il pericolo di selezionare marce non desiderate”. Gli inquirenti della NHTSA hanno acquisito la documentazione relativa a 121 incidenti, che hanno determinato il ferimento di 30 persone. Le vetture coinvolte sono potenzialmente 856.284.
 
PERDE LA POSIZIONE - La vicenda interessa le Chrysler 300 (prodotte dal 2012 al 2014), Dodge Charger (2012-2014) e Jeep Grand Cherokee (foto qui sopra, 2014-2015), tutte equipaggiate con il motore benzina V6 3.6. Ad esso viene abbinato un cambio automatico fornito dalla tedesca ZF, di cui la NHTSA contesta la logica di funzionamento: la leva non rimane nella posizione selezionata quando si imposta una modalità di guida, ma ritorna in posizione centrale e determina soltanto l’accensione di una luce corrispondente. Esemplificando: se il conducente muove la leva su P (funzione da selezionare a parcheggio concluso), la leva stessa ritorna nella sua posizione d’origine e non rimane accostata alla lettera P, che invece resta illuminata fino a quando non si sceglie un’altra modalità di guida. La modalità di guida viene indicata anche nel quadro strumenti.
 
RICHIAMO VICINO? - Questo difetto sarebbe responsabile di alcuni incidenti dovuti all’improvviso movimento dell’automobile, rimasta in folle nonostante il conducente pensasse di avere selezionato la modalità di parcheggio. I tecnici dell’NHTSA stanno conducendo quelle che vengono definite indagini ingegneristiche, avvicinando così le possibilità di obbligare la FCA a lanciare una campagna di richiamo. L’ente per la sicurezza stradale ha preso in esame 314 lamentele dovute ad irregolarità in fase di parcheggio. L’NHTSA aveva inizialmente considerato il problema di origine meccanica, ma poi si è accorta che la responsabilità va attribuita al poco riuscito design della leva. Non è chiaro se lo stile della leva sia stato deciso dall’azienda produttrice o da quella che l’ha poi adattato alle specifiche delle automobili.


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Ritratto di ForzaPisa
9 febbraio 2016 - 17:57
Su tutte le BMW moderne la leva del cambio funziona così: perché ci si lamenta solo di Fiat? Boh....
Ritratto di pastrellandrea
9 febbraio 2016 - 18:08
E' scritto che la leva del cambio è "poco intuitiva e fornisce un scarso responso tattile". Ma per favore... Se uno non è capace di adattarsi alla propria macchina, dovrebbe lui essere richiamato. Ricordiamoci che stiamo parlando di cambio automatico, che a parte "drive" e "indietro", che cosa devi fare???
Ritratto di Giuseppe Mayno
9 febbraio 2016 - 21:54
x pastrellandrea...E' DA PIU' DI MEZZO SECOLO, CHE GLI AMERICANI USANO IL CAMBIO AUTOMATICO. Perciò, non è questione di adattarsi! Ma ben altro....
Ritratto di NeroneLanzi
9 febbraio 2016 - 18:09
Praticamente non è una leva a prova di Mr.Bean
Ritratto di SINISTRO
9 febbraio 2016 - 18:16
3
Ho ricevuto 2 lettere di richiamo da FCA per la 500X acquistata il 29 giugno: la prima, a dicembre 2015 e datata novembre 2015, mi avvertiva di un possibile malfunzionamento della radio, e consigliava l'aggiornamento software; la seconda, a gennaio 2016 e datata dicembre 2015, sulla croce difettosa per svitare i bulloni delle ruote. In effetti, una sola volta mi si è spento il quadro, dopo 10 minuti è riapparso, come pure la radio. Cosa potrebbe essere secondo te?
Ritratto di Giuseppe Mayno
9 febbraio 2016 - 21:57
x NeroneLanzi. Mr Bean.
Ritratto di NinoFarina1950
10 febbraio 2016 - 10:38
Anche Mr. Bean è in grado di scegliere tra "P", "R", "N" e "D". Non ci vuole un gran che. Che cavolo vuole dire che la leva è poco intuitivo? Magari per quelli che proprio non ce la fanno, possono farne una con soltanto "P".
Ritratto di francyluc4
10 febbraio 2016 - 15:19
Mi aspetto tra poco di vederli con 2 lettere: "A" per "avanti" e "I" per "indietro". Poi "D->" "destra" e "S<-" "sinistra". e poi ancora "G" nello specchietto per "guarda", "S" sul sedile per "siediti", "AM" sulla radio per "ascoltare musica", tutto rigorosamente in italiano e così via... del resto, stiamo creando una generazione di "C"... questo potete indovinarlo da soli...
Ritratto di Flavio Pancione
9 febbraio 2016 - 19:14
8
Ma è seria questa cosa? Ma si sono rincitrulliti? Stento seriamente a crederci! Oltre al fatto che non è solo il caso di FCA ma della stragrande maggioranza degli automatici moderni. Per togliere P credo su TUTTI serve tenere il freno e premere il tasto "unlock", seriamente non ho capito dov'è il problema. E poi è tutto segnalato minuziosamente. Ci sono moto con innesti frontali e nemmeno sono segnalate!!!!!
Ritratto di MAXTONE
9 febbraio 2016 - 19:57
Infatti resto basito: La mia IS 200 prima serie ha ancora il tipo di automatico con la leva che rimane sulla posizione desiderata segnalandola allo stesso tempo sulla strumentazione, ma mai neppure una volta da quando la possiedo ho avuto bisogno di un responso "tattile" per capire in che posizione la leva si trovasse, non esiste proprio, su un automatica il cambio proprio non lo caghi se non quando vuoi selezionare manualmente i rapporti.
Ritratto di Flavio Pancione
10 febbraio 2016 - 11:44
8
Si , io uso il noto ZF su bmw che non credo differisca da questo come praticamente tutti gli automatici moderni . E mai ho ho trovato "disagio". Addirittura aggiungendo a ciò che ha detto NeroneLanzi, con la portiera aperta non si muove neppure l'auto, l'ho notato nei classici sposta auto per qualche metro per recuperare qualche scatolo in garage, ad esempio.
Ritratto di Alfa_Romeo
9 febbraio 2016 - 21:38
Ormai i clienti ad ogni cosa cercano scuse per guadagnare qualcosa
Ritratto di Giuseppe Mayno
9 febbraio 2016 - 22:01
x Flavio Pancione E' DA PIU' DI MEZZO SECOLO, CHE GLI AMERICANI USANO IL CAMBIO AUTOMATICO.
Ritratto di Flavio Pancione
10 febbraio 2016 - 11:40
8
Per Giuseppe Mayno: e allora?!
Ritratto di SINISTRO
10 febbraio 2016 - 12:02
3
ma lui è europeo...
Ritratto di panda07
9 febbraio 2016 - 19:46
1
a me sembrano tutti rimbambiti, come fai a non accorgetene?? comunque se non sbaglio lo stesso cambio è montato sulle versioni europee del Grand Cherokee con il 3.0 mtj e fino ad ora non ne ho visto neanche uno che si incollava auto parcheggiate o si faceva le discese senza guidatore quindi, leggessero il libretto uso e manutenzione quando acquistano la macchina nuova.
Ritratto di diablonex
9 febbraio 2016 - 19:53
E dopo aver letto questa notiziona, ho finalmente capito a chi sono indirizzate le auto a guida autonoma....
Ritratto di AlexTurbo90
10 febbraio 2016 - 01:38
Ahahahahah Stavo per scrivere la stessa, IDENTICA frase!
Ritratto di Orient Express
9 febbraio 2016 - 20:48
Scusate ma i freni a mano elettronici distanti dal passeggero non sono contrari alla sicurezza? E poi se uno possiede una Grand Cherokee, si presume sappia distinguere le lettere "D" e "R"... Ah no, sono americani, probabilmente al posto di leggere stanno mangiando patatine fritte... Quello sì che è sicuro.
Ritratto di Sepp0
9 febbraio 2016 - 20:55
"la leva della trasmissione non è intuitiva e fornisce uno scarso responso tattile e visivo al conducente, aumentando il pericolo di selezionare marce non desiderate”. Deve essere sicuramente uno scherzo di Carnevale. I cambi automatici hanno tendenzialmente quattro posizioni: P (parcheggio, la modalità in cui va spenta la macchina dopo aver attivato il freno a mano, manuale o elettrico che sia), R (la retromarcia), N (la folle), D (cambio automatico) e qualcuna ha anche una S o similare per cambiare con i paddle sul volante. Fine. Che razza di intuizione particolare serve per maneggiare una roba del genere? Qualche tuonato riesce a mettere la R al posto della D o viceversa e la colpa è del cambio non intuitivo?
Ritratto di Vrooooom
9 febbraio 2016 - 21:03
Vabbè problema da niente...piuttosto oggi in germania hanno detto che la 500x con il 2.0 td sfora fino al 22% i nox. con sospetto di cheat sw
Ritratto di MAXTONE
9 febbraio 2016 - 21:16
Ah beh se l'hanno detto in Germania allora...
Ritratto di Alfa_Romeo
9 febbraio 2016 - 21:40
Non ci dimentichiamo che i camvi sono tedeschi!!
Ritratto di pallianti
10 febbraio 2016 - 09:27
Ah beh, fino al 22%. Inghia, praticamente simile a 40 VOLTE IL VALORE NOMINALE.
Ritratto di Storm Sentry
9 febbraio 2016 - 21:10
Sarà che non ho mai avuto (e voluto) il cambio automatico..ma giuro non ho capito il problema.ho provato a rileggere "esemplificando..." Ma non riesco a capire....cioè in pratica metto in P e poi la leva si sposta da sola in N?...o cambia solo il led sopra al cambio...? Boh.non ci arrivo. :(
Ritratto di NeroneLanzi
10 febbraio 2016 - 09:12
La leva funziona come uno switch instabile: non ha posizioni fisse ma solo una posizione di riposo nella quale ritorna quando la si sposta su, giù, destra, sinistra. Un po' come le classiche leve di un automatico quando le metti in posizione semiautomatica. Il fatto è che un utente (se soffre di un forte disagio) potrebbe convincersi che il cambio è stato messo su P quando in realtà è ancora su N e abbandonare il veicolo. Perchè ciò accada devono accadere una serie di altre cose. 1: il guidatore non si accorge che il led sulla leva non è su P (questo è possibile che accada, di giorno e se c'è molta luce). 2: il guidatore ignora l'allarme che parte quando si apre la portiera senza aver messo la macchina in P. 3: il guidatore ignora il fatto che la macchina rifiuta di chiudere le portiere (non si chiudono se non metti il P). 4: il guidatore ignora il fatto che la macchina è ancora accesa (la macchina rifiuta di spegnersi se non metti la macchina in P). Insomma, perchè possa accadere un incidente a seguito di una incomprensione sulla posizione della leva, il guidatore deve avere veramente dei grossi problemi. Oppure essere americano.
Ritratto di mao2151
11 febbraio 2016 - 08:22
buona l'ultima
Ritratto di GregorSamsa
9 febbraio 2016 - 21:11
Il livello medio degli americani è veramente basso....
Ritratto di GregorSamsa
9 febbraio 2016 - 21:15
FCA ha dichiarato che a seguito di un indagine interna è escluso l'utilizzo di chat software. Non credo che abbiano voglia di rimetterci la faccia. Diciamo la verità: non c'é un solo diesel che rispetti i valori di omologazione. Su un paio di numeri fa di una prestigiosa rivista italiana del settore che inizia x "Q" e finisce per "e" ci sono valori dichiarati e quelli reali di praticamente tutte le diesel... Ci sono auto con risultati ancora peggiori...
Ritratto di SINISTRO
10 febbraio 2016 - 10:32
3
Il problema è che VW ha sforato di parecchio la soglia consentita....
Ritratto di Ivan Cilmi
9 febbraio 2016 - 21:18
Mah, pensavo che gli americani non sapessero usare il cambio manuale, ora scopro che non sanno usare neanche quello automatico...
Ritratto di M9quattro
9 febbraio 2016 - 22:06
Quando ho visto questo video mi è venuto in mente questo articolo... https:// youtu. be/7Q4jU4XU7DI
Ritratto di pallianti
10 febbraio 2016 - 09:28
Gli USAani riuscirebbero ad avere problemi al volante pure quando prendono il taxi e a guidare è qualcun altro per loro
Ritratto di dragomic
10 febbraio 2016 - 09:33
1
Ma che banda di idioti.. già col cambio automatico cè zero da fare.. ancora nn capire quelle 3 cose che devono essere fatte è tragico. Qui è il guidatore che è arretrato mentalmente. veramente non riesco a capire su un cambio autromatico cosa possa trarre in inganno. Pensa se avessero tra le mani un cambio 6 marce..
Ritratto di maxxx666
10 febbraio 2016 - 20:19
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Babbalaa
11 febbraio 2016 - 21:36
Secondo questo "ragionamento" andrebbero bandite tutte le moto allora ahahah