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Ferrari e Porsche: guadagni record per ogni auto

20 marzo 2017

Secondo un calcolo di Bloomberg, la Porsche guadagna 16.000 euro per ogni auto venduta, la Ferrari addirittura 83.000.

Ferrari e Porsche: guadagni record per ogni auto

CONTI IN TASCA -  Quanto guadagnano i costruttori di auto di lusso? La risposta prova a darla il sito economico Bloomberg che fa i conti in tasca ad alcuni costruttori che in questi anni hanno visto crescere vendite, fatturati e utili e in alcuni casi sono la cassaforte del gruppo a cui appartengono.

PORSCHE CON PROFITTI RECORD - La Porsche ha venduto, nel 2016, circa 238.000 veicoli, con un profitto operativo di 3,9 miliardi di euro, in crescita del 14 per cento rispetto al 2015. In soldoni, si tratta di più di 16.000 euro intascati per ogni vettura venduta. In sostanza, il profitto operativo è il risultato dato dal valore generale della produzione meno il costo della produzione stessa, prima delle detrazioni derivanti dalla gestione finanziaria e tributaria. Si tratta di un dato molto utile per il calcolo di numerosi indici di redditività dell’impresa perché non è inquinato da imposte e da eventi straordinari nella vita dell’impresa. 

BMW E MERCEDES UN GRADINO SOTTO - Altri marchi blasonati, come BMW e Mercedes, arrivano a un profitto operativo per vettura di circa 4.600 euro. Il gap è quindi molto esteso e fa pensare subito a quanto il margine sia più alto per le case che propongono solo modelli di alta gamma e che li fanno pagare a caro prezzo. Prezzo che in parte è reso ancora più alto grazie all’immagine di qualità e di status symbol del brand.

FERRARI AL TOP - Il profitto operativo delle Ferrari, con le sue 8.000 unità vendute nel 2016, arriva addirittura ad 83.000 euro per vettura. Ma nel caso del cavallino, il 30 per cento delle entrate deriva anche dai motori, da parchi divertimenti e da altri business complementari e i valori vengono quindi sommati.



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Ritratto di puccipaolo
20 marzo 2017 - 20:19
6
Sto Bloomberg è un covo di geni della finanza....sanno fare le divisioni a 3 cifre! Bravi. A me sembra un po' il "conto della serva"...oserei dire fin troppo semplicistico..Voi che ne pensate?
Ritratto di The Krieg
22 marzo 2017 - 15:15
Mi spiace ma ha proprio fatto una pessima figura mario. Dovrebbe saperlo che a manarello limitano le vetture prodotte in un anno per non far perdere esclusività al marchio. Saluti.
Ritratto di The Krieg
22 marzo 2017 - 15:18
Nel caso intendesse fare solo un paragone dei guadagni mi scuso infinitamente
Ritratto di AMG
20 marzo 2017 - 20:58
Sono d'accordo. Mi sembra tutto il discorso, fin troppo semplicistico, per affrontare un tema vario e complesso come quello del guadagno. Poi molto generalizzato e poco specifico, segno evidente che sono informazioni sommatorie, magari campate in aria e solo non troppo distanti dalla realtà.. In ogni caso un articolo scarso dal punto di vista contenutistico
Ritratto di nicktwo
20 marzo 2017 - 21:31
non mi intendo troppo di questi algoritmi ma mi sembra un po' tanto che porsche profitta per auto quasi 4 volte mercedes... cioe' la c-class 63amg viene abbastanza piu' della giulia quadrifoglio nonostante questultima le e' piu' veloce,,, vice versa la boxster e' alquanto allineata alla 4c cabrio nonostante come prestazioni non le sfigura affatto... poi boh... saluti
Ritratto di puccipaolo
20 marzo 2017 - 22:24
6
Ammazza ho alzato un polverone:-) Tranquilli ne io ne Voi (anche se spero di sbagliarmi) ci divideremo i cospicui utili....Comunque uno dei motivi se non il principale che ha spinto "golfino" ad alzare il tiro con versioni e modelli premium (FIAT 500; Giulia; 4c;500x) è proprio questo.Con auto di fascia premium ci sono più margini operativi rispetto a mass market ...ormai e per il futuro in mano all'Oriente. Oggi non abbiamo più una Fiat anni 80 con auto che costano quasi la metà delle tedesche....sbaglio?
Ritratto di Angelo P..
21 marzo 2017 - 00:17
Io. Sempre in modo semplicistico. Penso che se vuoi portare la tua azienda ad avere 1 milione di utili (per esempio) puoi avere utili di 10.000 € su 100 auto oppure 1000 € su 1000 auto. il risultato è identico. È solo una scelta produttiva. Anzi.. sul mercato servono tutte e due i tipi di aziende e di auto.
Ritratto di Luzo
21 marzo 2017 - 08:02
ma infatti non hai capito, e meno male che lo ammetti. Io non ho ne difeso ne accusato (magari è la coda di paglia che ti si è infiammata) , ho solo scritto che non è normale fare paragoni del genere ( porsche vs MB) quando i prezzi dei soli accessori mediamente montati sulle sue vetture - di porsche- raggiunge senza fatica il prezzo base di tanti modelli dell'altro - MB. E questo alla fine si chiama ' omogenizzare' i dati quindi ha senso ( non sempre) Ferrari vs Lamborghini, non ce l'ha Porsche vs MB ( ma neanche Porsche vs Ferrari), men che meno con una 'analisi' semplicistica condotta in questo modo facendo una divisione secca senza ulteriori analisi.
Ritratto di Luzo
22 marzo 2017 - 14:15
no quello che hai scritto l'ho capito benissimo, purtroppo però è di una sciatteria unica, come il 100% di quello che scrivi: peccato, perché è evidente a tutti che se ti spogliassi dwll'abito dell'inutile fan scriveresti di sicuro scrivere commenti interessanti. E saresti capace anche di comprendere quello che scrivono gli altri: nel caso specifico porsche veniva citata perché c'è nell'articolo, ma serviva a far comprendere come i paragoni vadano fatti per bene ovvero in maniera OMOGENEA e non fra un auto che ha accessori che da soli costano ( e magari valgono) come una vettura intera ( e pure ' premium' ) di un pseudoconcorrente. Poi ok dai, ti conosciamo , ci sta pure che reciti la parte del difensore, però ogni tanto sforzati di rendere la discussione interessante e non portarla sempre in caciara.......
Ritratto di Giumaz
21 marzo 2017 - 10:11
12
Sul "quasi" a livello artigianale valeva anni fa. Ora in fabbrica c'è una bella catena di montaggio.
Ritratto di slim aru
21 marzo 2017 - 15:32
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di slim aru
22 marzo 2017 - 02:53
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Isogrifo70
21 marzo 2017 - 04:00
2
Anche Porsche ha le sue entrate diversificate: consulenza ingegneristica, design e uso del marchio su oggetti e prodotti che nulla hanno a che fare con l' automotive. E stranamente il servizio non cita.
Ritratto di Davelosthighway
22 marzo 2017 - 07:03
Entrate diversificate??? Marchionne una decina di anni fa definì Porsche un hedge fund che costruisce anche vetture. Erano i tempi in cui Porsche tentava la scalata a vw con operazioni finanziare speculative e senza averne il profilo legale per farlo. Il caso fece abbastanza discutere ma fini alla fine vw la comprò essendo disposta a coprirne l indebitamento. Porsche mi sembra evidente che ha una "mission aziendale" un po' differente da Ferrari visto che quest ultima é rimasta in qualche modo fedele all idea di Enzo di "produrre sempre una ferrari in meno rispetto il numero di quelle vendute". Idea certo provocatoria in tempi odierni ma efficace nel rendere il concetto.
Ritratto di Berlino 72
21 marzo 2017 - 08:01
Caro G.mario che significa a colazione?
Ritratto di Berlino 72
21 marzo 2017 - 08:36
La ringrazio, simpatica espressione
Ritratto di Giumaz
21 marzo 2017 - 10:09
12
Sicuramente è vero. I lauti guadagni sono dovuti al fatto che si paga il marchio. Dal punto di vista meramente economico la lamiera di una Ferrari costa al kg come una Punto, anche le gomme sono comperate dalle case con un prezzo al kg, non ad unità. Possono costare di più gli interni in pelle e parti più tecnologiche, che comunque hanno sempre costi che non sono quelli del ricambio. Si consideri, inoltre, che la Ferrari utilizza materiali più scadenti della Porsche, sia per l'atavico vizio italico di fregare il prossimo, sia per scelta commerciale non essendo auto soggette a kilometraggi usuranti.
Ritratto di C200
21 marzo 2017 - 15:13
"le gomme sono comperate dalle case con un prezzo al kg". Spero che tu stia scherzando...
Ritratto di Giumaz
21 marzo 2017 - 10:09
12
Sicuramente è vero. I lauti guadagni sono dovuti al fatto che si paga il marchio. Dal punto di vista meramente economico la lamiera di una Ferrari costa al kg come una Punto, anche le gomme sono comperate dalle case con un prezzo al kg, non ad unità. Possono costare di più gli interni in pelle e parti più tecnologiche, che comunque hanno sempre costi che non sono quelli del ricambio. Si consideri, inoltre, che la Ferrari utilizza materiali più scadenti della Porsche, sia per l'atavico vizio italico di fregare il prossimo, sia per scelta commerciale non essendo auto soggette a kilometraggi usuranti.
Ritratto di Bull 1000
21 marzo 2017 - 11:26
Dal punto di vista meramente economico, la lamiera di una Ferrari è fatta di alluminio, quella di una punto di acciaio. Vedi tu se sono uguali. Sui materiali Ferrari più scadenti di quelli Porsche, dovresti fare degli esempi concreti. Se puoi.
Ritratto di nicktwo
21 marzo 2017 - 12:05
acciai altoresistenziali e relativa miriade di capitolati, (a quanto pare) questi sconosciuti... quale modo migliore per iniziare un commento che poi vorrebbe affrontare ulteriori questioni tecniche? ...dopo di che il confronto fra porsche e ferrari non ha nemmeno (piu') motivo d'essere a differenza di qualche decennio fa,,, basta notare che in casa fca il ruolo di antiporsche lo svolge oramai alfa che infatti ha messo per ben 2 volte la giulia quadrifoglio davanti la panamera e oltre tutto con un motore alfa a cui ferrari si e' permessa anche di togliere 2 degli 8 cilindri (un po' come pugilare con l'avversario con una mano legata dietro la schiena), alfa che si appresta a porre anche lo stelvio dinamicamente davanti alla macann... ergon, non scomodiamo ferrari...saluti
Ritratto di Emanuele.80
21 marzo 2017 - 10:46
I lauti guadagni di Ferrari sono ANCHE dovuti al fatto che per il personale fa largo uso di giovani sottopagati, moltissimi non assunti direttamente ma esterni, approfittando del fatto che chiunque pagherebbe per poter lavorare da loro.
Ritratto di napolmen4
21 marzo 2017 - 11:04
infatti la fabbrica ferrari e' considerata squadrista e schiavista!!! li le giornate non passano mai e lav orano in posti bui e umidi!! non solo sn recenti le sospette morti per iperaffaticamento....tra cui un povero operai morto di stenti dopo aver spinto una 588 per tutta la fabbrica per montarla.... in una recente stima internazionale e' considerata una specie di gulag
Ritratto di nicktwo
21 marzo 2017 - 11:09
seppur fosse vero (per quanto inprobabile in una factory che spesso viene premiata come fra i miglior posti di lavoro planetari, basta cercare paradise-ferrari-named-best-place-to-work), considera che molti sarebbero disposti a farlo anche trasferendosi dai paesi nord europei a noi confinanti,,, perche' quando entri in ferrari, fra le varie, sai che sara' a lunghissimo termine... altrove invece, anche in marchi e gruppi che sembravano solidissimi, capita poi che decine di migliaia di dipendenti, pur non avendo nessuna colpa personale, pur troppo restano "di colpo" a piedi... :( ...saluti
Ritratto di napolmen4
21 marzo 2017 - 13:29
mi sembra un post quanto mai inutile!!! pero' ce' una conisderazione da fare e cioe' quanto sono "meritati"? ferrari vs porsche: le FERRARI sn esclusive....moltissima ingeneria applicata su ogni modello...mentre le porsche sono restyling o pezzi di skoda...ergo facile trarne le conclusioni
Ritratto di tullio 1
21 marzo 2017 - 19:20
Non sai minimamente quel che dici! Sei adatto ad una Fiat 500 se parli in questo modo .....anche se ognuno sembra possa dire qualsiasi cosa......
Ritratto di ziobell0
21 marzo 2017 - 14:54
certo che in molti commenti si leggono una marea di sc3menze...come quello del prezzo al kg della lamiera o dei copertoni...un bambino di 2 anni è più intelligente
Ritratto di nicktwo
21 marzo 2017 - 15:09
che poi basta ricordare che molti comprano premium tedesco e non sanno nemmeno da che parte ha la trazione l'auto da loro stessi acquistata... cioe' qui saranno certamente commenti fatti ad och e provocatori ma pur troppo poi nella vita reale quel cliente tipo di certe marche e' spesso davvero a quei livelli... sob :( ...saluti
Ritratto di Berlino 72
21 marzo 2017 - 15:23
La sostanziale differenza tra Le due case sta semplicemente nella storia , a cominciare da i due fondatori
Ritratto di Berlino 72
21 marzo 2017 - 15:29
Le origini della Ferrari sembra una leggenda surreale quella di porsche una storia legata al Fürher.
Ritratto di emergency
21 marzo 2017 - 17:19
Davanti al baratro che si prospetta. Ricordo che dopo Ferrari c'è l'abisso.
Ritratto di Angelo P..
21 marzo 2017 - 17:31
Tutti possiamo dire i nostri pensieri ma... certi commenti sui materiali penso sarebbe meglio evitare, quando uno non sà fà piu' bella figura a stare zitto! Personalmente vedo 2 auto molto diverse, come storia fabbricazione e clientela. Ma soprattutto prezzo! Anche con diverso margine di guadagno un auto da 150 mila non puo' nemmeno confrontarsi con una da 80 mila. Per rimanere in tema penso che la FCA combatta il Cayenne con la Maserati Ghibli (piu' o meno stesso prezzo,cavalli accessori ecc) magari la Giulia con il Macan... e come qualcuno ha già detto Ferrari con Lamborghini
Ritratto di tullio 1
21 marzo 2017 - 19:14
Per capire la differenza sui materiali ed il resto tra porsche e Ferrari basta pensare alla percentuale pari al 73/100 di porsche ancora in circolazione considerato l'elevato numero di porsche vendute rispetto a Ferrari. Per quanto mi riguarda ho posseduto una 997mk2 4s pdk per circa 8 anni ed in 58mila km non ho speso un soldo in riparazioni fatti salvi i tagliandi.
Ritratto di francu
22 marzo 2017 - 07:39
miii 58000 km senza spese che record io ne ho fatti 750000 con una croma 2.5 turbo diesel senza mai fare i tagliandi solo consumabili come previsto,poi si e' spezzato asse camme e ho dovuto rottamarla,mi ricordo mia madre che con la 500(quella vera) ha fatto piu di 100000 km senza problemi e tagliandi
Ritratto di tullio 1
21 marzo 2017 - 19:28
Mi permetto di suggerire a tutti di andare a verificare l assemblaggio a mano in camera sterile dei motori , cambio e trasmissione della GT R in filmato YouTube di 43 minuti firmato da uno dei cinque takumi della Nissan corse.
Ritratto di Angelo P..
21 marzo 2017 - 20:17
Temo che qualcuno si stia scordando che Cayenne non è altro che un Tuareg (o Q7) vestito da Porsche. La meccanica e identica. Cambia solo elettronica e allestimento! Quindi confrontare un Tuareg con Ferrari??? Ma dai... ma fate scappare da ridere hai polli!! Altro esempio: io ho un Nissan Qasquai motore 1.6 Renault che viene anche montato su Duster e Mercedes Classe B. Sarà un Mercedes da 35.000€. e oltre... Ma avrà sempre il motore di Duster da 16.000 €.
Ritratto di napolmen4
21 marzo 2017 - 21:10
spiegagli tale differenza a tullio che nn capisce un ma...za di auto
Ritratto di Carlo959
22 marzo 2017 - 10:40
La Rossa ogni tanto produce (e vende, prima di averle prodotte) serie limitate (diciamo a 99 esemplari) a cifre che sul web si suppongono solo per induzione... il che, visti anche i numeri in assoluto comunque molto relativi, è uno dei fattori che rendono ragione di un valore di gross-profit assolutamente stellare.
Ritratto di emergency
22 marzo 2017 - 17:15
Sono due auto non paragonabili. Una fatta in serie ( Porsche ) la seconda ( Ferrari ) fatta a mano e con costi elevatissimi vista anche la manodopera superspecializzata. Ci credo che i costi lievitano spudoratamente ma vuoi mettere guidare una Ferrari 12 cilindri contro una Porsche?
Ritratto di tullio 1
25 marzo 2017 - 16:31
A mano e fatto ben poco ...e molti dipendenti non sono molto pagati...hanno però l onore di lavorare in Ferrari
Ritratto di Giumaz
26 marzo 2017 - 18:07
12
A mano fanno ben poco, giusto la selleria degli interni. Per il resto basta visitare la fabbrica (se ci si riesce), o comunque pensare ai numeri prodotti che, per farle tutte a mano, servirebbero varie migliaia di dipendenti. Molto è fatto fuori e rifinito in fabbrica o si usano anche pezzi di fornitori terzi. Poi la leggenda racconta le favole a cui tanti ancora credono.
Ritratto di Giumaz
26 marzo 2017 - 18:12
12
Non saprei mettere ......io le ho avute entrambe ma la Porsche anche se ha 6 cilindri di meno (o 4, secondo i modelli) è nettamente superiore.
Ritratto di Rob93
22 marzo 2017 - 22:12
83.000 euro di guadagno su una Ferrari? Qui si vede quanta qualità e quanto nome si paga. La Ferrari è molto e dico molto pompata,se vale 10 i media la fanno valere 1000 e non lo trovo giusto ma io sono solo una mosca bianca. Più giusto mi sembra su Porsche anche se sono sempre 16.000 euro ad auto.
Ritratto di Giumaz
23 marzo 2017 - 14:37
12
Esatto. Risparmiando sui materiali si guadagna di più, poi il marchio è pompatissimo e gli allocchi abboccano.
Ritratto di emergency
23 marzo 2017 - 08:03
Costo effettivo di una Porsche poco più di 80.000 euri effettivi tutto il resto è guadagno chiedete a Stoccarda. Ferrari costo effettivo poco più di 180.000 euri si parla sempre del top di gamma guadagno 60/80.000 euri ma il prezzo base della Ferrari e più del doppio quindi. Chiedete bene a Maranello. Per Dott. Mario io preferisco nettamente guidare una Ferrari che una Porsche non c'è storia. una per prestigio l'altra per far frutta al mercato. arrivederci
Ritratto di Rob93
23 marzo 2017 - 13:09
Come tecnologia meglio Porsche anche se non sarete d'accordo. Mi piacerebbe stilare i brevetti di una e dell'altra ma il nome Ferrari abbaglia.
Ritratto di Giumaz
23 marzo 2017 - 14:41
12
Un ramo della Porsche detiene vari brevetti, alcuni usati anche alla Ferrari. Quest'ultima non ha mai brevettato nulla, ma in compenso ha lasciato a piedi, negli anni, centinaia di clienti.
Ritratto di Rob93
25 marzo 2017 - 15:13
Hai detto bene Giunta.
Ritratto di tullio 1
25 marzo 2017 - 16:29
Mi sembra alquanto esagerato dire che non ha brevettato nulla a me risulta il contrario......e pur sempre vero però che molti sono rimasti a piedi ...tagliandi ogni seimila a Modena ...ecc. 911 ogni 30mila ...non aggiungo altro!
Ritratto di emergency
27 marzo 2017 - 08:17
Mi dispiace ma alcuni in questo blog sta farneticando asserendo che la Ferrari usa brevetti della Porsche che ha lasciato a piedi molti clienti 1 un dodici cilindri altamente tecnologici la Porsche non sa nemmeno dove metterli i brevetti a detto di amici di Maranello ripeto brevetti casomai la Porsche la presi da Lambo, se sono riusciti a scopiazzarli. Secundis che una vada meglio dell'altra e cioè che molti clienti li ha lasciati a piedi e bhe vorrei vedere se non hai mai messo il deretano su una Ferrari come me riesci a guidarla come Alboreto tanto per citare un campione del passato ma tanti parlano solo per sentito dire io parlo con dati alla mano visto che conosco alcuni meccanici di Maranello e di questi mi fido e dai teutonici che sparlano nel blog che mantengo le distanze visto che non hanno dati ma solo lingua come le perpetue. Salutammo.
Ritratto di Giumaz
27 marzo 2017 - 12:35
12
Nel passato ha usato, perchè li ha comperati, alcuni brevetti dello studio di ingegneria Porsche (non Porsche auto). Per il resto la Porsche non ha scopiazzato brevetti da Lambo, che non esistono, ma più semplicemente la Lamborghini è stata comperata dal gruppo VW-Audi-Porsche. Quanto ad Alboreto mi sembra che sei rimasto indietro, dopo di lui ne sono venuti altri. Mentre studi la grammatica italiana, che ne hai tanto bisogno, prova ad aggiornarti anche sul resto. Baciammo lemmani.
Ritratto di emergency
27 marzo 2017 - 08:24
Giumaz superiore ad una 500 sicuramente. Visto che lei una Ferrari non la mai guidata
Ritratto di Giumaz
27 marzo 2017 - 12:27
12
povero emergency ..... continua pure a sognare la Ferragli
Ritratto di emergency
27 marzo 2017 - 08:33
Carissimo Sig. Tullio se vuole può confrontarsi con meccanici di Maranello e chiedere direttamente a loro il costo effettivo di una Ferrari non da F.1 sia ben chiaro forse lei parla del personale di non Maranello e cioè personale di ditte esterne. Convengo con Lei che queste persone sono sottopagate ( Vedi personale delle pulizie e via discorrendo ) La saluto
Ritratto di emergency
27 marzo 2017 - 15:16
Signor Giumaz non raccolgo le sue provocazioni. Mi sa che di ferrovecchio Lei se ne intende ( vedi Porsche ). Auguri chiederò al mio meccanico se cortesemente le fornirà il servizio di carroattrezzi, per l'autodemolizione. Saluti cordiali
Ritratto di tullio 1
27 marzo 2017 - 18:55
Ho l impressione che lei non legga attentamente e completamente quanto pubblicato prima di rispondere certo non è obbligato....ma mi costringe a rispondere....l essenziale tra porsche e Ferrari che a parità di prezzo la Porsche non offro solo immagine e prestazioni ma anche utilizzo giornaliero pieno e costi di manutenzione e consumi tutto sommato modesti come ho già scritto ho posseduto per quasi otto anni una carrera 4s 997 pdk venduta con 58.000 Km perfetta solo tagliandi biennali perché non raggiungevo i 30.000 km Comunque la Ferrari è sempre la Ferrari.....significa possedere una leggenda Mi è stata fatta provare da Modena conc.rio una California devo dire mi ha un po' deluso ....ho invece acquistato una meno blasonata GT R eccezionale ....! Saluti
Ritratto di caronte
4 giugno 2017 - 18:54
Questi sondaggi sono attendibili?