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Fiat 500X: arriva l’allestimento S-Design

19 giugno 2017

La Fiat introduce una versione della 500X denominata S-Design, che pone l'accento su una maggiore sportività.

Fiat 500X: arriva l’allestimento S-Design

FINO A 140 CV - La Fiat 500X è ordinabile da pochi giorni anche in allestimento S-Design (nelle foto), disponibile con gli stessi motori presenti finora a listino: sono i diesel 1.3 MultiJet da 95 CV, 1.6 MultiJet da 120 CV, 2.0 MultiJet da 140 CV e il benzina-Gpl 1.4 T-Jet da 120 CV. Il nuovo allestimento prevede dettagli sportiveggianti e la nuova vernice opaca Verde Alpi (1.300 euro), oltre ai vetri posteriori oscurati e ad una serie di particolari esterni ad effetto brunito, a partire dalle maniglie apri-porta fino al baffo anteriore e alla cornice dei fanali posteriori. La Fiat 500X S-Design è ordinabile nelle versioni con estetica più cittadina (City Look) o ispirata al fuoristrada (Off-Road Look): nel primo caso le ruote di serie misurano 17 pollici e hanno un trattamento lucido, nel secondo raggiungono i 18 pollici e sono bicolore. La versione Off-Road Look adotta di serie anche le barre al tetto nere.

PREZZO PROMOZIONALE - L’allestimento S-Design della Fiat 500X prosegue all’interno con la fascia sulla plancia in nero opaco, dove è presente il logo 500 ad effetto rame. Lo stesso colore si ritrova nelle cuciture e nel logo 500 marcato sui sedili, rivestiti in tessuto nero con fantasia a triangoli, mentre a richiesta si possono avere il rivestimento misto tessuto-ecopelle e la pelle nera o tabacco. L’equipaggiamento di serie include anche i fari anteriori allo xeno, ma si pagano a parte il climatizzatore automatico bizona (400 euro) ed i sensori di parcheggio posteriori (400 euro). La Fiat 500X S-Design parte da un prezzo di 22.500 euro e supera i 25.500 euro quando abbinata al cambio automatico doppia frizione DCT, anche se nelle prime settimane di vendita resterà in vigore il prezzo promozionale di 19.950 euro. La versione S-Design è ordinabile anche per la Fiat Tipo.

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Ritratto di Lorenzo Ceracchi
19 giugno 2017 - 15:07
Sulla 500X di mia moglie gli xenon li ho fatti montare, certo non c'è paragone con i miei led autodirezionali e autoadattivi mavrestano un bel passo avanti rispetto alle alogene
Ritratto di Rox19
19 giugno 2017 - 16:56
1
Sinceramente io ne vefo metà senza e meta cn xeno ! Cmq adesso le luci di posizione sono finalmente a led....
Ritratto di aletek
19 giugno 2017 - 12:58
Due plastichine ed ecco una nuova versione ...... così dai tempi della 127 rally :)
Ritratto di Damien
19 giugno 2017 - 13:08
4
E ma grazie al fantastico S-Design l'aerodinamica migliora talmente tanto che servirà montare un limitatore di velocità a 250 km/h per evitare che i fantastici 1.4 T-Jet da 120 CV oltrepassino quella velocità.
Ritratto di AyrtonTheMagic
20 giugno 2017 - 14:06
2
127 Rally? Mai esistito. #Damien il T-jet va benone ed è affidabile, quindi perché non dovrebbe andare bene? Perché non è multiair? Meglio.. o forse perché non ha l'alta pressione della benzina? Tecnologia senza senso per vetture con prestazioni normali.. Se c'è una cosa che va bene in FCA è proprio il T-Jet
Ritratto di nicktwo
19 giugno 2017 - 13:09
quando himo una macchina diventa un oggetto di desing: alians vedi sedili, vedi cerchi, vedi vernice opacizzata... saluti
Ritratto di Damien
19 giugno 2017 - 13:20
4
Il design di questa vettura equivale al modo in qui hai scritto "desing"
Ritratto di mika69
19 giugno 2017 - 13:37
Anche in qui si scrive in cui però ;-)
Ritratto di Damien
19 giugno 2017 - 13:47
4
Hai ragione. Non mi sono mai impegnato ad imparare bene l'italiano. Visto che probabilmente diventerà una lingua secondaria dalle mie parti dopo la terza guerra mondiale. Un po' come lo è ora a Vipiteno.
Ritratto di mika69
19 giugno 2017 - 13:59
Ah questo è sicuro...è alle porte.
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