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Fiat 500X: arriva l’allestimento S-Design

19 giugno 2017

La Fiat introduce una versione della 500X denominata S-Design, che pone l'accento su una maggiore sportività.

Fiat 500X: arriva l’allestimento S-Design

FINO A 140 CV - La Fiat 500X è ordinabile da pochi giorni anche in allestimento S-Design (nelle foto), disponibile con gli stessi motori presenti finora a listino: sono i diesel 1.3 MultiJet da 95 CV, 1.6 MultiJet da 120 CV, 2.0 MultiJet da 140 CV e il benzina-Gpl 1.4 T-Jet da 120 CV. Il nuovo allestimento prevede dettagli sportiveggianti e la nuova vernice opaca Verde Alpi (1.300 euro), oltre ai vetri posteriori oscurati e ad una serie di particolari esterni ad effetto brunito, a partire dalle maniglie apri-porta fino al baffo anteriore e alla cornice dei fanali posteriori. La Fiat 500X S-Design è ordinabile nelle versioni con estetica più cittadina (City Look) o ispirata al fuoristrada (Off-Road Look): nel primo caso le ruote di serie misurano 17 pollici e hanno un trattamento lucido, nel secondo raggiungono i 18 pollici e sono bicolore. La versione Off-Road Look adotta di serie anche le barre al tetto nere.

PREZZO PROMOZIONALE - L’allestimento S-Design della Fiat 500X prosegue all’interno con la fascia sulla plancia in nero opaco, dove è presente il logo 500 ad effetto rame. Lo stesso colore si ritrova nelle cuciture e nel logo 500 marcato sui sedili, rivestiti in tessuto nero con fantasia a triangoli, mentre a richiesta si possono avere il rivestimento misto tessuto-ecopelle e la pelle nera o tabacco. L’equipaggiamento di serie include anche i fari anteriori allo xeno, ma si pagano a parte il climatizzatore automatico bizona (400 euro) ed i sensori di parcheggio posteriori (400 euro). La Fiat 500X S-Design parte da un prezzo di 22.500 euro e supera i 25.500 euro quando abbinata al cambio automatico doppia frizione DCT, anche se nelle prime settimane di vendita resterà in vigore il prezzo promozionale di 19.950 euro. La versione S-Design è ordinabile anche per la Fiat Tipo.

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Ritratto di mika69
19 giugno 2017 - 12:58
Non è male dai, non è troppo appesantita anche se preferisco le versioni normali. Ormai i LED li han tutti però...ma cosa aspettano? Tanto uno xeno non è che costi il 10% di un LED..
Ritratto di Damien
19 giugno 2017 - 13:05
5
Sarebbe uno spreco di tempo per la migliore azienda del settore (Magneti Marelli) creare dei fari che nessuno comprerebbe visto che le 500X vengono comprate rigorosamente senza neanche gli xeno. È più facile incontrare una Ferrari in strada (evento per nulla raro in Lombardia) che incontrare una 500X con gli xeno, in proporzione forse 1 su 50.
Ritratto di mika69
19 giugno 2017 - 13:42
Può essere. Comunque nessuna auto FCA prevede i Led..nemmeno Giulia e Stelvio.
Ritratto di ADC
19 giugno 2017 - 13:57
La 124 Spider è l'unico modello disponibile con i fari full led. Comunque penso sia peggio vedere le luci della targa alogene che i fari allo xeno al posto dei led. Ce sembrano dei lumini da cimitero
Ritratto di mika69
19 giugno 2017 - 14:03
Non lo sapevo, ammetto.
Ritratto di AMG
19 giugno 2017 - 14:18
Se ti riferisci al full led sì, eccetto appunto la 124. Ad ogni modo non la trovo una mancanza poi così grave, per il disegno della maggior parte dei fari dei modelli Fiat (500, 500X in primis) il led non serve a granché perché la sua capacità di creare disegni particolari ed appaganti sarebbe sacrificata in gran parte dalla classica forma ovale dei gruppi ottici di derivazione stile 500. Fare un anello esterno a led lo troverei una somiglianza impropria con un faro da 911... C'è da pensarci. La mancanza semmai si sente un pò sulla Giulia, come optional, ma devo dire che non è la cosa più importante su un'auto.
Ritratto di mika69
19 giugno 2017 - 14:38
Assolutamente non lo è. Ma comunque ora vanno i LED, e tu devi giustamente proporli. Immagino che ci siano ben pochi clienti Alfa Romeo che non chiedano di mettere i Led, visto che le sue concorrenti per buonissima parte li montano, ergo, li chiedono.
Ritratto di napolmen4
19 giugno 2017 - 18:41
Li ha la nuova 500l....da poco sn stati aggiunti cm optional su Stelvio e giulia!! La 500 ha un kit mopar da quando uscì in America!! Molti modelli americani li hanno e non solo li ha come optional sulla nuova Argo (una Delle pochissime sudamericana a poterle montare)
Ritratto di AyrtonTheMagic
20 giugno 2017 - 14:02
1
4C può montare i Full Led. Ciao
Ritratto di mika69
21 giugno 2017 - 09:50
Esticazzi :-))))))
Ritratto di Lorenzo Ceracchi
19 giugno 2017 - 15:07
Sulla 500X di mia moglie gli xenon li ho fatti montare, certo non c'è paragone con i miei led autodirezionali e autoadattivi mavrestano un bel passo avanti rispetto alle alogene
Ritratto di Rox19
19 giugno 2017 - 16:56
1
Sinceramente io ne vefo metà senza e meta cn xeno ! Cmq adesso le luci di posizione sono finalmente a led....
Ritratto di aletek
19 giugno 2017 - 12:58
Due plastichine ed ecco una nuova versione ...... così dai tempi della 127 rally :)
Ritratto di Damien
19 giugno 2017 - 13:08
5
E ma grazie al fantastico S-Design l'aerodinamica migliora talmente tanto che servirà montare un limitatore di velocità a 250 km/h per evitare che i fantastici 1.4 T-Jet da 120 CV oltrepassino quella velocità.
Ritratto di AyrtonTheMagic
20 giugno 2017 - 14:06
1
127 Rally? Mai esistito. #Damien il T-jet va benone ed è affidabile, quindi perché non dovrebbe andare bene? Perché non è multiair? Meglio.. o forse perché non ha l'alta pressione della benzina? Tecnologia senza senso per vetture con prestazioni normali.. Se c'è una cosa che va bene in FCA è proprio il T-Jet
Ritratto di nicktwo
19 giugno 2017 - 13:09
quando himo una macchina diventa un oggetto di desing: alians vedi sedili, vedi cerchi, vedi vernice opacizzata... saluti
Ritratto di Damien
19 giugno 2017 - 13:20
5
Il design di questa vettura equivale al modo in qui hai scritto "desing"
Ritratto di mika69
19 giugno 2017 - 13:37
Anche in qui si scrive in cui però ;-)
Ritratto di Damien
19 giugno 2017 - 13:47
5
Hai ragione. Non mi sono mai impegnato ad imparare bene l'italiano. Visto che probabilmente diventerà una lingua secondaria dalle mie parti dopo la terza guerra mondiale. Un po' come lo è ora a Vipiteno.
Ritratto di mika69
19 giugno 2017 - 13:59
Ah questo è sicuro...è alle porte.
Ritratto di nicktwo
19 giugno 2017 - 13:46
a prescindere da ciò himo concorderemo che resta la più alcattivante delle categorie... poi comunque io preferisco le berline come la tipo sedan, ma è un altro discorso... saluti
Ritratto di Damien
19 giugno 2017 - 13:53
5
Già, chi mai vorrà più la RS Q3 da 367 cv e 0-100 in 4,4 secondi quando ora c'è l'accattivante 500X S-Design con i mega prestazionali 2.0 MultiJet da 140 CV o benzina-Gpl 1.4 T-Jet da 120 CV. Comunque anche a me i crossover e compagnia fanno schifo, se vuoi un suv e te lo puoi permettere prendi un vero suv come il Levante da almeno 430 cv, o la X6 M da 585 cv, ecc.. non dei ridicoli crossover da neanche 200 cv
Ritratto di nicktwo
19 giugno 2017 - 14:09
si ma magari uno ha figli o parenti neonpatentati,,, erghon in tali casi fiat è fra le poche a proporre "la soluzione"... vedi ad esempio la tipo sedan 1.3mj, il piacere di avere una berlina (che himo in certi frangenti somiglia anche alla serie 3) a un prezzo stracciabile, costi di mantemimento irrisorici, e che, soprattutto, può giidarla anche la fidanzata fresca di patente... saluti
Ritratto di Damien
19 giugno 2017 - 14:41
5
Non so che "fidanzate" conosci tu, la mia guida benissimo anche auto da 440 cv...
Ritratto di gilrabbit
20 giugno 2017 - 10:44
La scorsa settimana alle 4 del pomeriggio in quel di Valdichiana sull'autosole viaggiavo con la mia macchinina rigorosamente a 130 tra tir e auto uno sull'altro quando dopo una curva in discesa in un tratto rettilineo mi cadono gli occhi su una pattuglia della stradale acquattata in una piazzola di sosta e con davanti al cofano della loro auto un cavalletto autovelox tenuto a meno di un metro da terra giusto giusto sulle targhe e ho pensato a Damien e a tutti i mostri da 200 cv in su che gli ronzano in testa e a tutti coloro che credono che un auto sia solo cavalli e scatto da 0 - 100. Pensavo a Damien e alla mia vecchia MB 280 E che di cavalli malgrado il motore sia un 3 litri 6 cilindri abbia si e no 170 cv che detto tra noi sono anche troppi. Poi penso a Damien quando sulle autobahn vengo incanalato per km e km a 60 all'ora in fila per 3 come i soldatini e poi il cartello luminoso segna 80 e via tutti a 80 in una folle corsa verso i 100. Penso a Damien quando il crucco con la sua Audi 100000 cavalli mi cammina appaiato per 10-20-30 km con la favola della libera circolazione che è quasi una rarità visto il traffico caotico.
Ritratto di mika69
19 giugno 2017 - 14:02
Ma perchè dovremmo concordare che resta la più accattivante? Dobbiamo avere tutti quanti i tuoi gusti? Ma riesci a giudicare un'auto per quel che è e non da tifoso? Tu concordi con me che le Subaru sono auto piene di personalità? Non credo, e credo che ben pochi potrebbero concordare. Eppure per me lo sono..
Ritratto di nicktwo
19 giugno 2017 - 14:17
no,,, era per dire che magari altri difetti quali ad esempio che non ha i full led o che non ha motorizzazioni spinte tipo il suddetto q3 glie lo possiamo inputare ma che ha una linea estetica che fondamentalmente piace è altre tanto pacifico,,, poi ovviamente c'è sempre l'eccezione a cui può non dire niente (pure io per esempio quasi tutti comprano e comprerebbero suv, io invece preferisco le berline)... himo... saluti
Ritratto di mika69
19 giugno 2017 - 14:35
Una 500X da 300 cv non la comprerebbe nessuno. Fanno bene a non farla. Anche perchè telaisticamente non sò come sia messa. La FCA faccia la FCA e l'Audi che faccia cosa vuole. Quel che contesto alla 500X è la distribuzione dei pesi fatta a casaccio, con molto beccheggio anche nelle frenate non eccessivamente potenti, probabilmente il motore è messo in posizione infelice. Molto fastidioso. In più ha un lane assist che funziona in maniera anomala, in ritardo e con spie vedo e non ti vedo. Abituato con la mia Subaru e il suo Eyesight, la differenza è enorme.
Ritratto di Mbutu
19 giugno 2017 - 17:58
Anche perchè, al di la del gusto personale, se fosse così accattivante non sarebbe un flop in usa ed in europa non starebbe a distanze siderali dalle top seller del segmento.
Ritratto di Claus90
19 giugno 2017 - 13:28
L'allestimento è molto sfizioso i contrasti cromatici sono deliziosi e i cerchi in lega molto belli, unico neo la vernice opaca sulle auto che si utilizzano tutti i giorni è davvero poco durevole, avrei preferito una vernice metallizzata,perla o tristrato particolare.
Ritratto di Mbutu
19 giugno 2017 - 13:31
Della famiglia 500 è l'unica che riesco a digerire, anche se le linee troppo morbide non ne fanno certo il mio riferimento estetico. Per il resto ben vengano prezzo promo e nuovo allestimento se possono aiutare a rilanciare il modello.
Ritratto di Prrrrr
19 giugno 2017 - 13:50
Oooooooh bene, ci mancava proprio le versione da 25.000 euri, a breve la versione in mogano Riva!
Ritratto di Edoardo98
19 giugno 2017 - 15:31
Si ma la Abarth..?
Ritratto di bridge
19 giugno 2017 - 17:07
1
A me non piace! È entrata in listino nel 2015 ed è già invecchiata...
Ritratto di Magnificus
19 giugno 2017 - 17:47
La 500x rimane sempre l'uovo di Mork (e Mindy).Ma piuttosto...a quando la notizia del fantastico rinnovamento della Mito?
Ritratto di andrea750
19 giugno 2017 - 18:47
Non riesco proprio ad associare l'idea di auto "cattiva" ad una macchina dalle forme così morbide. Tanto bellina è la 500 tanto sgraziate sono le sue derivate anche se bisogna riconoscere la "L" un senso lo ha.
Ritratto di roberto deramo
19 giugno 2017 - 23:08
Mi piace più la versione normale
Ritratto di luisito
20 giugno 2017 - 19:19
Bella