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Fiat Tipo 5 porte e station wagon: annunciati i prezzi

24 marzo 2016

Il listino della 5 porte ha come base di partenza i 15.900 euro della 1.4 Easy. La wagon costa 1.400 euro in più.

Fiat Tipo 5 porte e station wagon: annunciati i prezzi
LISTINO D’ATTACCO - La principale caratteristica riconosciuta alla Fiat Tipo è senz’altro il favorevole rapporto prezzo/contenuti. Questa dote non viene persa dalle recenti versioni a cinque porte e station wagon (nella foto sopra), che si affiancheranno molto presto alla quattro porte (già in vendita). Le due vetture sono già ordinabili e vengono proposte a cifre decisamente competitive, che faranno gola ad una fascia di clientela interessata più alla sostanza che non all’apparenza: la cinque porte sarà in vendita da 15.900 euro, mentre per la wagon occorreranno 17.300 euro. Il listino della quattro porte ha come base i 14.500 euro della 1.4 Opening Edition. Per entrambe sono disponibili i motori benzina 1.4 (95 CV) e diesel 1.6 (120 CV). Le cinque porte e station wagon montano freni a disco posteriori (sulla quattro porte sono a tamburo), adottano un serbatoio da 50 litri (45 litri sulla quattro porte) e vantano percorrenze superiori.
 
DOTAZIONE RICCA - La Fiat Tipo cinque porte sarà in vendita da 15.900 euro. Questa cifra si riferisce alla benzina in allestimento Easy, mentre la diesel in versione d’accesso parte da 20.100 euro. L’allestimento Lounge prevede un supplemento di 1.400 euro per entrambi i motori. La logica scelta dalla Fiat per la stesura del listino è molto intuitiva: per passare alla variante di carrozzeria superiore vengono chiesti 1.400 euro, somma necessaria per ordinare anche la versione più ricca. L’allestimento Easy, sulla Tipo cinque porte, offre di serie anche gli specchietti elettrici, il sedile lato guida regolabile in altezza, le ruote da 16 pollici e l’impianto Uconnect. La Lounge offre in più il climatizzatore automatico, i cerchi in lega da 17 pollici, il regolatore di velocità, gli alzacristalli elettrici posteriori, le luci diurne a led, il terzo poggiatesta posteriore ed il più rifinito sistema multimediale Uconncet da 7 pollici. Molti di questi accessori non sono disponibili sulla quattro porte, che può contare ad esempio sul meno evoluto impianto multimediale con schermo da 5 pollici. La quattro porte è riservata essenzialmente a chi vuole spendere poco, mentre le altre due offrono qualche ricercatezza in più.
 
OPTIONAL IN PACCHETTI - Gli accessori previsti sulla Lounge avrebbero un valore complessivo di 2.770 euro, quindi lo sconto riservato al cliente è molto significativo. In opzione sono previsti dei pacchetti: il Safety Plus costa 350 euro ed include il regolatore di velocità adattivo, il limitatore di velocità e l’aiuto alla frenata d’emergenza, mentre il Tech Lounge (750 euro) prevede la telecamera posteriore di parcheggio e l’abbonamento ai servizi Uconnect. La Fiat Tipo station wagon parte invece da 17.300 euro (1.4 Easy) ed arriva a 22.900 euro (1.6 MultiJet Lounge). La dotazione è pressoché identica, con l’unica eccezione del piano configurabile per il bagagliaio: è disponibile già sulla Easy e consente di ordinare gli oggetti presenti nel baule.
Fiat Tipo Station Wagon
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Ritratto di galaseda
24 marzo 2016 - 18:22
Non male direi.. Da provare..
Ritratto di NinoFarina1950
25 marzo 2016 - 09:47
Non male la macchina, ma anche il prezzo, che, anche se più alto della 3 volumi, è comunque meglio della competizione per tutto quello che offre.
Ritratto di lorenzo.forte
25 marzo 2016 - 10:11
Vero, leggermente più alti i prezzi rispetto alla 4 porte ma restando quasi sempre sotto i 20.000 €. Mi piacerebbe provarla!
Ritratto di paomirtillo88
25 marzo 2016 - 10:43
I prezzi della quattro porte erano d'attacco per un mercato in cui ha sempre trovato poco spazio!! Questo tipo di auto invece ha molto più successo da queste parti e nonostante questo sono cmq riusciti a mantenere il prezzo in linea se non leggermente più basso dei concorrenti!! Meno male :)
Ritratto di autolog
25 marzo 2016 - 11:13
Ci sarà l'offerta lancio anche sulla 5 porte a 12.750 euro, che è proprio poco per come è la macchina :) Second me faranno una strage di Skoda & Co
Ritratto di geko88
25 marzo 2016 - 11:31
Aspettando le offerte lancio e le varie promozioni, il listino della SW mi sembra abbia un ottimo rapporto prezzo/qualità; in confronto mi sembra invece più cara la 5p (sono pochi i 1400 euro di differenza fra una e l'altra); ovviamente il mio giudizio è centrato sulle versioni diesel (quindi non sui prezzi delle versioni di ingresso), perché un 1400 aspirato su di un'auto del genere lo può prendere solo chi faccia 5000km/anno
Ritratto di pastrellandrea
25 marzo 2016 - 12:32
geko88 è appena uscito la news che ai profetizzata. Promozione Tipo 5P a 12,750€
Ritratto di Gasswagen
25 marzo 2016 - 16:35
lorenzo.forte perchè scrivi "mi piacerebbe provarla" Provala no?
Ritratto di fiattaro
31 marzo 2016 - 21:50
fra un po te la regalano
Ritratto di TommyTheWho
24 marzo 2016 - 18:25
8
Sono convinto che la SW avrà un discreto successo. E' vero, non siamo più negli anni 90 (quando Astra ed Escort SW, auto che si possono accostare a questa Tipo per fascia di prezzo e contenuti, vendevano a pacchi) ed anche le famiglie, oggi, sono orientate verso SUV e Crossover. Il buon padre di famiglia che, però, bada più alla sostanza che all'immagine, ci farà più di un pensiero secondo me.
Ritratto di aerovinci
24 marzo 2016 - 18:34
e ora.... scatenate l'inferno
Ritratto di otttoz
24 marzo 2016 - 18:42
potevano far di meglio... la dacia logan col cambio robotizzato,clima,esp vien via a 12500...
Ritratto di littlesea
24 marzo 2016 - 22:43
1
Cioè...tu paragoneresti la Tipo a quel bidone della Logan?...va bene tutto ma...dai!
Ritratto di marian123
25 marzo 2016 - 13:09
A livello di quale skoda?
Ritratto di gilby750young
11 aprile 2016 - 15:00
mah secondo me ben sopra fabia, poco sotto octavia. Ma meglio di Rapid.
Ritratto di gilby750young
11 aprile 2016 - 15:00
mah secondo me ben sopra fabia, poco sotto octavia. Ma meglio di Rapid.
Ritratto di fiattaro
31 marzo 2016 - 21:52
non è a livello di dacia quello si però non si discosta troppo
Ritratto di Angelotorino
25 marzo 2016 - 17:37
Otttttoz sei proprio il tipo da Dacia Logan.
Ritratto di Totonno78
25 marzo 2016 - 17:43
la Logan paragonata alla nuova Tipo? Oddio
Ritratto di otttoz
27 marzo 2016 - 09:30
ed i giornalisti di ALVOLANTE non ne parlano poi così male...
Ritratto di AMG
24 marzo 2016 - 18:49
Un peccato, che l'abbiano fatta terminare in maniera così anonima. Rispetto a queste due versioni la berlina è dieci volte meglio come linea esterna, e causa principale di questo effetto sono i fari, che in foto non rendono quanto brutti sono in realtà e quanto danneggiano la vettura facendola apparire cheap. Mettere qualcosa al led non costava molloni rapporto all'effetto generale, e la concorrenza lo sa molto bene. Mentre il nuovo Uconnect fa davvero la differenza: sulla tre volumi è inguardabile mentre sulla station e sulla 5 porte risulta molto convincente, e alza un filo l'aspetto generale degli interni, piuttosto economici purtroppo, ma in linea più o meno con la concorrenza. Un'altra nota dolente è il volante... uno dei più brutti disegni di volante in commercio. Nonostante tutti sono una tris di modelli nuovi per la Fiat, quindi tanta manna. La migliore come linea è senz'altro la berlina, danneggiata dall'assenza del nuovo Uconnect.
Ritratto di AMG
24 marzo 2016 - 18:51
Volendo parlare di note positive possiamo dire che (forse) Fiat ha capito che il bianco ha stancato. E ha presentato le nuove Tipo con colori indovinati che donavano alle vetture.
Ritratto di autolog
25 marzo 2016 - 11:16
Volendo parlare di note positive si potrebbe anche aggiungere che a quel prezzo come alternativa trovi solo dei bidoni inguardabili e con vari annetti sulle spalle.... ma vabbè, te lo sarai dimenticato ;)
Ritratto di fiattaro
31 marzo 2016 - 21:53
comunque a me non piace per niente
Ritratto di albymor
24 marzo 2016 - 19:13
I led su questa categoria di auto sono superflui...non si muore senza led,sono auto di sostanza che venderanno sicuramente...complimenti
Ritratto di alex_rm
24 marzo 2016 - 19:18
La nuova tipo esce in momento in cui la fanno da padrone i crossover medio- piccoli ma tuttavia credo che la Tipo SW possa vendere come auto Aziendale(ed anche flotte di noleggio)in sostituzione di Focus SW e Octavia SW che sono le più usate dalle aziende.
Ritratto di Sepp0
24 marzo 2016 - 20:33
Forse e dico forse far uscire anche un SUV sulla falsariga del 16 ad un prezzo comparabile col Duster poteva essere una buona idea, il "buon padre di famiglia" non è comunque del tutto immune alle mode (basta vedere la quantità di Duster che circola).
Ritratto di autolog
25 marzo 2016 - 11:17
Quoto! E chissà che non ci stiano pensando ;)
Ritratto di conan55
25 marzo 2016 - 21:18
campa cavallo, l'anno prossimo presentano la nuova duster ed allora è tutto da rifare.
Ritratto di Mattia Bertero
24 marzo 2016 - 19:56
3
TIPO. Ottimo prezzi per quello che quest'auto offre. Non male come linea la 5 porte anche se la coda poteva essere fatta diversamente, per il resto ci siamo. Brava Fiat.
Ritratto di fiattaro
31 marzo 2016 - 21:55
la 5 porte è la peggiore del lotto
Ritratto di Ercole1994
24 marzo 2016 - 20:39
Fa davvero strano vedere una SW Fiat dopo anni e anni. Personalmente, sono riuscite entrambe, in particolar modo la 5 porte, che in determinate colorazioni (nero e rosso), appaga molto la vista.Buoni i prezzi per la dotazione che offrono queste 2 versioni, ma sul fronte motori, azzarderei anche sul 2.0 Multijet da 140 cv e il 1.4 T-Jet a benzina/metano, entrambi motori molto presenti sulle linee di produzione della Tofas di Bursa (vengono montati sul Doblò).
Ritratto di Max_69_CNG
24 marzo 2016 - 20:41
Secondo me la Tipo è l'auto ideale per montare il motore a metano 1.4 l da 120 cv attualmente montato solo sul Doblo', sarebbe una buona alternativa ai soliti benzina e diesel, inquinerebbe meno e farebbe bene al portafoglio.
Ritratto di xtom
24 marzo 2016 - 21:23
Concordo in pieno e aggiungo, cosa aspetta Fiat a montare quel motore e quelle alimentazioni sulla 500X?
Ritratto di Sepp0
24 marzo 2016 - 21:35
Non c'è esattamente come non c'è su Renegade o su Mini Uomodicampagna a GPL. E' un'auto "cool" e il GPL ne abbassa l'immagine. Arriverà, probabilmente, ma non credo subito.
Ritratto di xtom
25 marzo 2016 - 10:12
La 500 è disponibile a GPL, la 500L a GPL e a metano, anche se il motore è sottodimensionato. Per me è cool il metano, ecologico ed economico, mentre per me il gasolio è da uomo di campagna con trattore, rumore e odore. Però il marketing è riuscito a capovolgere tutto, se si pensa che le case tedesche riescono a vendere persino auto sportive e spider a gasolio, non solo agli uomini di campagna. Poi
Ritratto di Sepp0
25 marzo 2016 - 11:28
E' ecologico ed economico ma "macchina a metano = chiodo". Poi non è che uno compra 500x per correre, ovviamente, ma personalmente non prenderei mai un'auto a metano.
Ritratto di xtom
25 marzo 2016 - 12:07
I luoghi comuni sono lunghi a morire, se metti un motore aspirato con pochi cavalli è chiaro che è un chiodo. Se invece metti un turbo puoi sfruttare il 30% in più di potere antidetonante del metano rispetto alla benzina. Addirittura è stato dimostrato che facendo andare un motore turbodiesel a metano si dimezzano i consumi rispetto ad un equivalente motore a benzina alimentato a metano, perchè viene sfruttato il maggior rapporto di compressione.
Ritratto di autolog
25 marzo 2016 - 11:18
Arriverà sicuramente (è già confermato) e non si farà nemmeno attendere molto. Chi lo vuole, aspetti, secondo me
Ritratto di LUCCYROB
24 marzo 2016 - 21:31
insomma avrei preferito dei prezzi inferiori....proporzionati con la 4 porte...un mille euro in piu soltanto e ti porti a casa seat leon, octavia, focus ecc. che tecnicamente sono migliori secondo me!
Ritratto di Sepp0
24 marzo 2016 - 22:35
Octavia wagon parte da 20.600 euro, sono 3.300 euro più di Tipo SW, non 1000. Leon ST parte da 21.580 euro, sono 4.280 euro in più di Tipo SW. Focus SW parte da 20.000 euro, sono 2.700 euro in più di Tipo SW. Immagino che per la hatch le differenze siano più o meno le stesse. Dove li hai visti 1000 euro di differenza?
Ritratto di Vrooooom
25 marzo 2016 - 08:32
Ma soprattutto in cosa sarebbero 'tecnicamente superiori' ? Magari hanno una offerta più articolata di motori/cambi, ma se prendiamo motorizzazioni simili tutta sta differenza teNNica ?
Ritratto di marian123
25 marzo 2016 - 09:49
C'è anche da dire che le concorrenti non offrono come base un 1.4 aspirato.
Ritratto di Helio
25 marzo 2016 - 09:50
Astra sw da 18600e. Poi se secondo te metti una di fianco all'altra un'Astra con una Tipo e hai lo stesso effetto, a questo punto spiegami come fai a notare differenza fra una Tipo sw e una Logan sw. Oppure eventualmente fra una audi A3 e un'Astra.
Ritratto di Helio
25 marzo 2016 - 10:00
Ma a prescindere le domande restano due. 1) Rispetto ai 12500e della versione lancio per la 4 porte, a quanto la porti via la 5 porte? 2) La stessa 5 porte (o la sw) in un mercato dell'est europa (cui originariamente il prodotto era/è indirizzato) o nordafricano a quanto la si porta via e a quanto viene via una Logan o una Peugeot 301, che si presume almeno lì vengano individuata univocamente come sue concorrenti?
Ritratto di Helio
25 marzo 2016 - 10:59
Ma a prescindere le domande restano due. 1) Rispetto ai 12500e della versione lancio per la 4 porte, a quanto la porti via la 5 porte? 2) La stessa 5 porte (o la sw) in un mercato dell'est europa (cui originariamente il prodotto era/è indirizzato) o nordafricano a quanto la si porta via e a quanto viene via una Logan o una Peugeot 301, che si presume almeno lì vengano individuata univocamente come sue concorrenti?
Ritratto di Vrooooom
25 marzo 2016 - 10:53
Astra da 18600 TIpo 17300 con il 100cv a benzina e si pagano a parte robe che la tipo ha come i fendinebbia o i sensori di parcheggio che già fanno altre 800€ in più Nelle versioni a gasolio l'astra col 110 parte da 23800 questa da 21500, sempre con allestimenti inferiori allal TIpo . A quanto le vendano in altri mercati non lo so, e non è detto nemmeno che le vendano, almeno la HB e la SW allestite da europa occidentale. Dacia e 301 stanno un gradino ( almeno) sotto alla 4p, figurarsi rispetto alla hb o alla sw
Ritratto di Carlitos91
26 marzo 2016 - 11:41
quelli sono prezzi di listino, poi si portano a casa a prezzi molto vicini a quelli della tipo, avendo comunque dei motori migliori e auto che non nascono per il low cost
Ritratto di Il demagogo
24 marzo 2016 - 22:14
i prezzi della 5 porte e sw sono troppo alti
Ritratto di Sepp0
24 marzo 2016 - 22:38
Ma troppo alti rispetto a cosa? A Dacia?
Ritratto di marian123
25 marzo 2016 - 09:58
Sicuramente non sono regalate. I prezzi per la versione diesel si avvicinano a quelli della 308 però quest'ultima non è una world car e qualitativamente è migliore. C'è da dire che è stata una bella mossa mettere un 1.4 aspirato come versione base per tenere il prezzo d'ingresso basso.
Ritratto di Vrooooom
25 marzo 2016 - 11:11
la 308 con il 120 cavalli diesel parte da 24000 contro i 22900 delle lounge ma ad una rapida occhiata la dotazione della francese ( che la versione meno costosa) va integrata . Per qualitativamente migliore cosa intendi?
Ritratto di marian123
25 marzo 2016 - 11:41
Allora per precisione la active 120cv costa 23800 euro e ha di serie la maggiorparte degli accessori come clima automatico bizona, volante in pelle, regolazione sedile, ecc. più altre cose come freno a mano elettronico. La 308 ha però un telaio più sofisticato, più disponibilità di accessori a pagamento come i fari full led e interni di categoria superiore per materiali e finiture. La tipo berlina mi è sembrata decisamente più scarsa come materiali plastici se guardiamo i pannelli porta, zona tunnel, parte bassa. Quindi a conti fatti come prezzi siamo nella norma.
Ritratto di Sepp0
25 marzo 2016 - 11:33
308 SW parte da 19450 euro, sono 2150 euro in più di Tipo SW. Avete uno strano concetto di "si avvicinano", per me sono vicini se la differenza è inferiore ai 1000 euro. Sto parlando ovviamente di prezzi delle base. Non so francamente cosa vi aspettavate, una SW da 4,5 metri a 10 mila euro?
Ritratto di marian123
25 marzo 2016 - 12:08
Infatti ho specificato che si avvicinano per la versione diesel e non la base con il benzina aspirato.
Ritratto di Omar_giugiaggiugia
24 marzo 2016 - 23:32
Sicuramente arriveranno sconti al prezzo di listino, ma sarebbe stato molto "aggressivo" proporre prezzi più bassi...in fondo, quelli della concorrenza non sono assai distanti, senza contare eventuali promozioni delle case concorrenti, la Focus viene proposta anche con 5000€ di sconto
Ritratto di MatteFonta92
25 marzo 2016 - 00:14
3
Se devo essere sincero trovo che la tre volumi sia più riuscita e originale rispetto alla cinque porte... ma l'importante è che nel listino Fiat ci sia di nuovo una SW come Dïo comanda, e direi che come prezzo ci siamo, per cui... vedremo come risponderà il mercato.
Ritratto di DaveK1982
25 marzo 2016 - 08:11
7
Trovo mooooolto più riuscita la versione a 4 porte, ma sarà perchè non amo le station wagon che mi sembrano sempre dei carri funebri.
Ritratto di francu
25 marzo 2016 - 09:47
finalmente una SW con un buon motore che di astra sono stufo la G buona con motore vecchio la H e la i che ho ancora come qualita piu sono andate aventi con le lettere piu sono scarse come qualita ,hanno un mucchio di stupidaggini in piu che alla fine non servono,poi hanno fatto economia sulle cose piu importanti ma che non si vedono
Ritratto di samigi
25 marzo 2016 - 10:24
Avevo una fiat marengo 15 anni fà e forse era meglio quella! Fiat non sembra capire mai dove va il mercato dell'auto!
Ritratto di VEIIDS
25 marzo 2016 - 10:53
Mi sembra che a non capire il mercato sia proprio tu. In Italia le segmento C sono sempre più una rarità, sostituite da suv più piccoli e ugualmente spaziosi come ad esempio Mokka, 500X e Renegade. Chi vuole una segmento C è per una mera questione di prezzo e per un bagagliaio più ampio, oltretutto la famiglia Tipo è nata per colmare lo spazio lasciato dalla dipartita europea della Chevrolet Cruze, una delle poche auto indovinate da GM in Europa. Diverso è il discorso se riferito ad altri costruttori come quelli tedeschi e francesi che possono contare su mercati dove le segmento C sono ancora nelle mire dei consumatori e dove la moda suv è presente ma non come in Italia. Fiat ha indovinato: vuoi una segmento C rifinita e modaiola? C'è la 500X. Vuoi una segmento C economica? C'è la Tipo.
Ritratto di alex_rm
26 marzo 2016 - 13:45
È sbagliato definire SUV auto come la Mokka,500x,Quasqai,tucson,tiguan,q3 perché sono Crossover. Il termine SUV è nato negli USA per auto tipo il chevroelt Tahoe,cadillac Escalade,Ford Explorer,suburbane auto completamente diverse dai crossover.
Ritratto di mirko.10
26 marzo 2016 - 15:43
3
Le suv per loro, certo, ma queste sono le nostre e rientrano nella definizione tipologia "sport-utility-vehicle".
Ritratto di fiattaro
31 marzo 2016 - 21:59
guardate che la 500 x è di una categoria inferiore. è una classe b
Ritratto di gilby750young
11 aprile 2016 - 15:09
Certo, infatti è considerata B-suv. Però a dimensioni si confronta con Golf.... ;-) diciamo crosscategory? B/C?
Ritratto di cris25
25 marzo 2016 - 10:57
1
Davvero un ottimo prodotto questa nuova Tipo, finalmente la Fiat ha proposto dopo anni di assenza una berlina media in tre varianti, era dai tempi della Marea che mancava un'auto così! Eh poi il prezzo è molto allettante e sicuramente attirerà un bel numero di clienti, soprattutto la SW e la berlina. Stavolta la fiat ha fatto un bel lavoro :D
Ritratto di fiattaro
31 marzo 2016 - 22:00
ah davvero una gran macchina ma hai visto la concorrenza?
Ritratto di fiattaro
31 marzo 2016 - 22:00
ah davvero una gran macchina ma hai visto la concorrenza?
Ritratto di geko88
25 marzo 2016 - 11:26
per la REDAZIONE! c'è un errore nell'articolo, non è vero che su tutte le versioni della 4 porte i freni posteriori sono a tamburo; lo sono solo sulla 1.4 benzina e sulla 1.3 diesel, mentre sulla 1.6 diesel sono a disco anche quelli posteriori. Quindi non è una differenziazione tra SW/5p e 4p ma fra le diverse motorizzazioni. PS: non è ancora noto se sulle 1.4 benzina e 1.3 diesel delle SW e 5p i freni posteriori siano a disco o a tamburo
Ritratto di SaverioS
25 marzo 2016 - 13:53
Stilisticamente il didietro, tranne per il lunotto ( e una familiare...) rastremato, copia perfettamente il didietro della Hyundai Tucson ( le gemme sono perfettamente uguali )
Ritratto di Angelotorino
25 marzo 2016 - 17:34
Chi dice che è cara fa il solito bla bla inconcludente. Ho letto 15.900 se poi vuoi la luna allora paghi. E' un auto bellissima, linea semplice ma graziosa, adatta a chi non considera l'auto come un bene da esibire. L'auto è un mezzo da lavoro o da spostamento e basta. Qui hai un auto famigliare con un discreto bagagliaio, comoda per 5 persone. Oggi è l'unico motivo per avere un auto, il rest sono cag.te.
Ritratto di Angelotorino
25 marzo 2016 - 17:41
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di conan55
25 marzo 2016 - 21:55
su un'auto non ho mai guardato il marchio. ho sempre valutato sostanza e contenuti in rapporto al prezzo. qui siamo di fronte ad un mezzo poco più che low cost però poco low cost. non me ne frega niente che sia una fiat, il fatto è che vale almeno 2000 euro meno di quello che ti chiedono.
Ritratto di Gianlupo
26 marzo 2016 - 11:33
La 4P è riuscita, veramente molto bella e proporzionata, elegante e sportiva, con un che di classico che ne fa, per l'appunto, un instant classic. Veramente grande, poi, il bagagliaio, che non fa rimpiangere quello di una station. "Vista e piaciuta" in vari colori (tanti gli esemplari già in circolazione), ma argento e bianco, anche per motivi pratici, sono veramente il top. Tutte le macchine, se scure, alla fine non sono poi così male. E' sul chiaro che, banalmente, si vede se un'auto è riuscita o meno. SW e 5P, per fortuna senza impatti sull'occupazione nazionale, riuscite non lo sono. Nella 4P la plancia è molto, ma molto più bella, per non parlare della fanaleria posteriore. SW e 5P venderanno meno delle aspettative se, a maggior ragione, non saranno proposte a prezzi veramente competitivi (pari o inferiori a quelli della tre volumi). Posizionamento sbagliatissimo, quindi, e concorrenti decisamente più allettanti, a quei prezzi. Per tutte, infine, urge un turbo benzina a basso consumo/alto rendimento (minimizzazione attriti interni, alleggerimento masse in movimento, ecc.) e prima ancora le versioni GNL e GPL dei benzina attuali, tralasciando quelle porcherie di diesel DPF, a meno di non essere dei camionisti in sedicesimo (il discorso vale per qualsiasi marca). I multiair hanno basamenti vecchi e sono, di fatto, progetti lasciati a metà. Non si è voluto investire abbastanza e i rendimenti, in rapporto all'innovazione tecnologica ma anche in termini assoluti, sono deludenti. Dopo la Bravo un maggior rigore nell'approccio era atteso. Sì, la "meravigliosa creatura" del Circo Massimo (l'accoppiata Montezemolo-Nannini, come per l'Italia '90 delle "notti magiche", non porta evidentemente bene) che avrebbe dovuto sostituire la prima serie e che invece, tenuta nel cassetto per anni e nata già vecchia, ha preso il posto della Stilo (auto comparsa e scomparsa, dal e nel nulla, con l'orrida SW a segnarne cifra e declino). Qui il giuliettismo strisciante al retrotreno lascia veramente sconcertati. Ma ci sono o ci fanno? Oltreoceano già considerano Fiat & Co un centro di costo. La riuscitissima Giulia farà certamente il botto, sempre se ben posizionata, ma non può caricarsi sulle spalle tutto il piano di rilancio (oltre alla famiglia 500 e Panda). Se non ci si mette un po' d'animo in quello che si produce nei segmenti da volume... Bastava copiare uno dei tanti render sul web: declinazioni immutate della 4P, senza modifiche, in pratica. L'animo ha un fondamentale pregio, un po' come l'amore di Jennifer Lopez: "don't cost a thing". Alla prossima mossa: tra vent'anni.
Ritratto di banfro
26 marzo 2016 - 20:43
Sapete perché "piace"?unicamente perché costa poco..se uno puo' permettersela si indirizza su A4,serie 3 e classe C e non sta' qui a disquisire su tipo,logan e duster..ci si accontenta e basta!
Ritratto di francu
27 marzo 2016 - 09:57
per me sbagli ci sono molti che l'auto la considerano come una lavatrice poi un auto come il 1.6 diesel con caratteristiche simili con il ponte torcente posteriore 4 freni a disco e tutto quello che hanno tra una tipo e una golf per esempio ballano piu di 6000 con piu o meno gli stessi allestimenti,insomma con la golf hai interni impeccabili e un motore mediocre con la tipo dei buon interni e un motore impeccabile piu 6000 euro in tasca per me molti un pensierino lo fanno,poi di sbruffoni con auto costese e poi mangiano pane e cipolla e' pieno il mondo,anchio da giovane avevo volvo serie 7 e serie 5 ora non mi interessa piu come prima l'auto che considero un mezzo per andare da punto A a punto Bora spendo i soldi per altro che considero mi dia un qualita di vita migliore non imteressandomi per niente sfoggiare l'auto davanti al bar o alla piazzetta del paese
Ritratto di banfro
27 marzo 2016 - 18:48
vero anche quello che dici tu,quelli che consideranol'auto uno status,un blasone da sfoggiare non li prendo manco in considerazione,mi riferivo unicamente al brand,ovvero non la puoi definire bella (magari buona si',)come d'altro canto la duster,la logan la dusty,per 15000 euro la vedi" bella"per la cifra che puoi spendere...
Ritratto di maxroma
26 marzo 2016 - 22:02
3
la fanaleria posteriore della 5 porte ricorda molto la giulietta.....
Ritratto di Marino
27 marzo 2016 - 10:27
4
dato un 2 xke lo 0 non c'è :D . . fuori così e così, dentro orrenda! meglio una focus titanium sw o una octvia wagon elegance e semmai anche con impianto rispettivamente gpl e metano.
Ritratto di Max_69_CNG
27 marzo 2016 - 18:20
La stilo sicuramente è un'auto di sostanza, ma esteticamente la trovo molto brutta, anche gli interni danno la sensazione di auto low cost. Anche se è una world car la potevano fare con una linea più accattivante. Gli auguro di vendere molto personalmente difficilmente acquisterà un mezzo che assolutamente non mi piace nonostante il buon rapporto qualità prezzo.
Ritratto di Dave Mag
27 marzo 2016 - 19:10
Come avevo inizialmente commentato male la 4 porte (anche se il prezzo è ok), devo dire che la 5 porte e la SW sono decisamente più appetibili e con qualche dettaglio leggermente più curato. Peccato per il 1.4 benzina aspirato piuttosto antidiluviano (come il 1.6 benzina aspirato di 500X e Renegade).
Ritratto di Trekk
28 marzo 2016 - 12:24
Molto interessante la sw lounge 1.6 mjet2 120cv con il cambio automatico doppia frizione.
Ritratto di marika333
28 marzo 2016 - 13:25
ma chi parla di prezzi alti...rispetto a cosa? Quello è alto, quell'altro è alto. Non potete pretendere auto a 5 o 10 mila euro .....se non avete soldi non lamentatevi e non frustratevi sui forum dove si cerca argomentazioni serie
Ritratto di Pacifici976
28 marzo 2016 - 15:03
Ma, 22.900 euro per la diesel, non è così lontano dalla concorrenza!
Ritratto di claudio-pozzato
29 marzo 2016 - 09:02
9
Non male esteriormente dentro la solita Fiat Plastica di scarsa qualità.
Ritratto di jabadais
29 marzo 2016 - 20:09
La cinque porte è carina, senza pretese ma carina, la wagon invece è proprio brutta...non che debba essere particolarmente filante o seducente ma potevano sforzarsi un po' di più...
Ritratto di marioesposito
30 marzo 2016 - 11:15
Se posso permettermi di fare un commento sul fiat Tipo dico questo: non ho avuto modo di poterla guidare mi piacerebbe farlo, però ho potuto vederla e toccarla presso una concessionaria Fiat. Da italiano sono contento che la Fiat dopo tanto ha realizzato un Sw che mancava dai tempi della croma, addirittura per anni abbiamo avuto la marea, la stilo. Detto questo qualcuno nel forum parla di 308 e qualcun altro faceva notare che i prezzi non sono vicini. Bè io un preventivo della Tipo Sw non l'ho ancora però tra la tipo e 308 ci sta un'abisso. I materiali, gli optional inclusi già con il pacchetto active. Alla tipo se ho capito bene è un'optional i fari diurni led, il clima bizona. Ora quello che spendi hai, secondo me il prezzo è giusto per quello che hai. La solita macchina fiat con un livello medio tendente al basso. La 308 ha quel bellissimo volante piccolo piatto nel basso, lo schermo da 9,7 pollici. Comunque sono curioso di rivedere la Tipo e magari sw facendo anche un preventivo per avere conferma o meno di quello che sto dicendo. Ciao a tutti
Ritratto di ghiblifree
30 marzo 2016 - 15:44
Troppo Cara. Almeno questo è il mio punto di vista. La macchina è adeguata ai tempi, come offerta, costi d'esercizio, capienza. Il design è piuttosto neutro e direi che non è stupendo ma nemmeno orribile. A mio modesto avviso è un auto gradevole, senza lode ne infamia. Però non capisco la politica di prezzo. Se la tre volumi con il 1.6 MJET Full Opt costa di listino 19900 €, la station doveva costare al massimo 1500 Euro in più. Questa era una rampa prezzo coerente con la proposta della vettura: una macchina che si presenta concreta con un prezzo abbordabile. In realtà mi sono appena soffermato a fare un preventivo sul configuratore on line di Fiat, e prendedno il top di gamma, vernice metalizzata e il 1.6 si arriva a quota 23.700 €. Senza consdierare che non ho inserito alcuni pacchetti di opt. ONESTAMENTE TROPPO per la filosofia del veicolo, almeno a mio modesto parere. Una Octavia propone una differenza di prezzo di 1000€ tra la versione tre volumi e la station. Posso capire che qui in Fiat abbiano preso la "versione turca" e importata in Europa non gli abbiano cambiato granchè, mentre le due verisoni europee hanno una plancia "guardabile" (scusate ma quello schermo sulla tre volumi è inserito nella plancia in maniera orribile) e qualche finitura superiore. Ma 4000 Euro di differenza sono ESAGERATI. Sono partiti con una politica di auto solida, spaziosa e "da prezzo". A questo punto questa vettura se la contende, come prezzo, ad una Kia Cee'd. Dovevano invece sfruttare un posizionamento più aggressivo, e tenerla più bassa: 1500-1800 € in più per la SW e 750 euro in più per la 5 porte. Ne avrebbero vendute come il pane. Invece così non resta che aspettare promozioni stracciate, che comunque svaluteranno poi l'usato e che di certo non favoriscono l'immagine di un marchio che ha tutto da ricostruire. Peccato, ma complimenti per il prodotto, credo sia quello che veramente serviva!
Ritratto di otttoz
30 marzo 2016 - 21:23
giusto! infatti se con la tre volumi a 12500€ FCA ci guadagna, perchè non mantenere lo stesso listino per vetture analoghe, 5p e sw, che consentono economie di scala?
Ritratto di ghiblifree
31 marzo 2016 - 10:27
Non sono sicuro che a 12500 € la Fiat ci guadagni. Forse vanno a break even. Capisco che le versioni "più europee" (vedi plancia leggermente diversa, tessuti sedili un pò meno "cheap" e di certo qualceh altra miglioria, forse nell'insonorizzazione o... in qualche altra parte meno visibile) abbiano un certo incremnto di costo. E che i volumi non saranno quelli della sedan, essendo versioni europee che poco andranno in Africa e Medio Oriente. Resta che se il "claim" di comunicazione è la macchina che "rompe gli schemi", che ad un prezzo di una value line o di una media di segmento inferiore ti da una macchina di queste dimensioni con questi equipaggimamenti... e che il "concetto Tipo" è proprio questo... RESTO DELL'idea che han sbagliato qualcosa nel posizionamento. Anche perchè è difficile che la clientela capisca che la tre volumi costa così poco ed è arrivata per prima introducendo un conetto... e ora con delle versioni più "popolari" il prezzo lieviti in questo modo. Peccato. Bastava guardare cosa faceva la concorrenza, senza avere "la malizia" di mettersi al livellod i una cee'd... pensado magari che tanto alternative non ce ne sono... Bastava restare fedeli al calim... e di certo sarebbero diventate valide alternative a vetture usate magari di brand superiori. Opinione personalissima.
Ritratto di smart4p
30 marzo 2016 - 18:37
Salve a tutti chi mi può aiutare sapete se per caso il nuovo uconnect verrà anche sulla 4 porte, grazie dell'aiuto.
Ritratto di Kriminal
31 marzo 2016 - 14:31
Per me la più originale e riuscita è la 4 porte, un progetto di rinascita della 3 volumi. Prezzo ottimo, ma ora ci si aspetta almeno un altro motore a benzina, tipo il turbo 1.4 della Giulietta, i freni a disco anche al posteriore, lo schermo uguale a quello delle sorelle a 5 porte e SW. E poi, visto il grande successo che sta riscuotendo nelle vendite, perchè non azzardare qualche altro colore, sia pastello che metallizzato? A quel punto la comprerei anche a un prezzo superiore!
Ritratto di Kriminal
31 marzo 2016 - 14:36
Per la redazione: a quando la prova della 4 porte benzina?
Ritratto di lordpba
1 aprile 2016 - 16:31
8
molto molto bella
Ritratto di bubu
2 aprile 2016 - 12:25
mi piace molto! finalmente una wagon! Avanti così!
Ritratto di manuel1975
2 aprile 2016 - 18:04
che pena quel 1.4 aspirato da 95 cv; potevano mettere il turbo da 105 cv
Ritratto di lordpba
6 maggio 2016 - 17:14
8
personalmente preferisco un aspirato 95cv con una buona coppia che dovrebbe almeno durare 200.000km che un turbo con lag per soli 10cv in piu' e che rischia di bruciarsi dopo i 100.000
Ritratto di MIRKO 34
3 aprile 2016 - 13:12
La station sembra più riuscita della cinque porte che ha una coda tronca e verticale abbastanza brutta -magari ci faremo l'occhio- Il display della radio-navi "appoggiato" è una soluzione che sà di approssimativo e provvisorio. Buona fortuna da un ex fiattaro
Ritratto di Spongebob
4 aprile 2016 - 19:48
3
Non mi convince molto il sistema unconnect messo li cosi, sembra posticcio (come Mercedes tra l'altro). Nel complesso non è male, a quel prezzo poi è conveniente. Bene per Fiat, ma non la comprerei mai.
Ritratto di claudio-pozzato
5 aprile 2016 - 07:48
9
Ottima vista