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Fiat Toro: prima immagine dell’abitacolo

24 gennaio 2016

Dal Brasile arriva la prima foto della plancia del Fiat Toro, che appare simile a quella di altri modelli della FCA.

Fiat Toro: prima immagine dell’abitacolo

CURA MOLTO ELEVATA - La Fiat ha diffuso per il momento solo due immagini del pick-up Fiat Toro. Le fotografie mettono in evidenza le forme esterne, ma non consentono di valutare alcun dettaglio relativo all’abitacolo. Questa mancanza viene colmata dal sito brasiliano Noticias Automotivas: il portale è entrato in possesso di un’immagine scattata alla plancia, che denota un’impostazione di stampo automobilistico ed una buona cura per il dettaglio per un veicolo di questa tipologia, riservato ad attività professionali ma anche al tempo libero. Il Fiat Toro è stato progettato in Brasile e verrà costruito nell’impianto di Pernambuco per il mercato sud americano. Ad aggi non è prevista l'importazione in Italia.

C'È ANCHE LO UCONNECT - L’esemplare fotografato del Fiat Toro prevede dettagli color rame ed una dotazione di buon livello, nella quale spiccano lo schermo dell’impianto multimediale Uconnect, il cambio automatico, i sedili in pelle ed il sistema d’accensione senza chiave. Di stampo automobilistico è anche il quadro strumenti, caratterizzato da quello che in gergo viene definitivo binocolo: con questo termine si intende una coppia di profondi cilindri, alla base dei quali si trovano contagiri, tachimetro e tutte le spie. Il Toro verrà presentato alla stampa brasiliana il 15 ed il 16 febbraio. Non vi sono ancora informazioni certe sui motori disponibili, ma si parla del benzina 1.8 Flex (138 CV) e del diesel 2.0 MultiJet (170 CV). Il Fiat Toro è lungo 491 cm, ha una capacità di carico pari ad una tonnellata e sarà molto probabilmente disponibile nelle versioni a due o quattro ruote motrici.

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Ritratto di Ercole1994
24 gennaio 2016 - 12:36
Assolutamente da importare in Italia. La plancia è molto somigliante a quella del Renegade e, sembra fatta molto bene. Ottimo anche il 2.0 multijet,adeguato alla sua mole.
Ritratto di Davelosthighway
24 gennaio 2016 - 13:01
Vero. a vederlo così fin troppo ricercato esteticamente per l utilizzo che deve avere.
Ritratto di JTD16
25 gennaio 2016 - 21:15
bè,questo non è propriamente un mezzo da lavoro( non ha la scocca separata dal telaio), è concepito principalmente per divertirsi nel tempo libero....e gli interni ricalcano giustamente questo spirito
Ritratto di Fedo
24 gennaio 2016 - 13:12
Secondo me chiudendo il cassone sarebbe l'erede perfetto del Freemont
Ritratto di AMG
24 gennaio 2016 - 13:19
Niente male, anche se la qualità poi va toccata con mano... Comunque interni dal sapore Fiat, simil Renegade ma con un tocco alla Ford F150
Ritratto di Pelide
24 gennaio 2016 - 13:35
Probabilmente ho dei pregiudizi sugli interni fiat, ma anche in questo caso li trovo bruttarelli...meglio della tata xenon se è questa la sua rivale, ma che ci vuole a farli un po' piú eleganti?
Ritratto di Gasswagen
10 aprile 2016 - 11:24
Ah, non sono eleganti? Ma dai, sei proprio un itagliano prevenuto.
Ritratto di ghighen
24 gennaio 2016 - 13:38
Il mezzo è molto originale e propone finalmente qualcosa di innovativo nel settore dei pick-up. Spero che il management FSA, in uno slancio di coraggio, ne decida l'importazione in Europa. Anche la produzione, a mio avviso, ci potrebbe stare. L'unica nota stonata che si può osservare dalle foto, è l'immancabile schermo da rabbino di soli 5 pollici proposto al centro della plancia. Francamente non se ne può proprio più ! Oramai anche il più chip degli smartphone propone schermi più grandi.
Ritratto di hulk74
24 gennaio 2016 - 13:54
Cheap
Ritratto di ghighen
24 gennaio 2016 - 14:12
Thanks, but the problem remains the same!
Ritratto di Uberto47
25 gennaio 2016 - 14:00
Perfettamente d'accordo. Il navigatore che ho in tasca è molto meglio del navigatore che ho in plancia .
Ritratto di napolmen4
24 gennaio 2016 - 14:08
sarebbe interessante parlare delle leggi sull eimmatricolazioni riguardanti tali veicoli..ASSURDO!!! detto questo questo uno dei piu' bei pick.up in commercio
Ritratto di theone87
24 gennaio 2016 - 14:30
ancora non capsico questo suicidio! cois accattivante fuori e anche dentro e non importalro, per poi fare la copia del L200 mistupisco!!
Ritratto di pastrellandrea
25 gennaio 2016 - 16:13
Lasciamolo fare successo in Brasile, dove è già stata lanciata la commercialisazione. Non si chiama "suicidio", parliamo invece di un piano commerciale. E' possibile che la strategia non è in linea con i tuoi gusti, ma poi bisogno capire sul serio: se verebbe venduto in Italia, lo compreresti tu? Io sinceramente non, perché non ne vedo l'utilità lavorando nel centro di Roma in un ufficio. Ma ne conosco un paio a chi piacerebbe tanto.
Ritratto di Ale94
24 gennaio 2016 - 14:47
Perchè non lo importano da noi? Perchè da noi deve arrivare la copia della L200?
Ritratto di selvaggio
24 gennaio 2016 - 17:28
Non lo importano perché in Italia il codice della strada vieta il trasporto "passeggeri" su mezzi immatricolati "autocarri" N1. Per passeggeri si intendono tutte quelle persone che non siano:- proprietario, dipendente, autista. Quindi se la moglie o il figlio o un amico/a sono sul mezzo multa per utilizzo inidoneo del mezzo ed eventualmente sanzione fiscale. Alternativa immatricolarlo autovettura M1 se previsto.
Ritratto di DRUIDI PAOLO
26 gennaio 2016 - 19:50
4
NON è così, dal 2002, da quando hanno eliminato la fiches di autoveicolo a trasporto promiscuo (che davano per default ai pickup in quanto lo spazio riservato ai bagagli era superiore allo spazio riservato alle persone), e hanno lasciato la sola possibile immatricolazione autocarro, la stessa permette di trasportare parenti, anche minorenni, anche nei giorni festivi. Soprattutto la Finanza ha faticato a recepire queste direttive fermando ed anche requisendo mezzi per "EVASIONE FISCALE" del bollo, ma perdendo sempre la causa, da alcuni anni poi nuove e più specifiche direttive hanno chiarito definitivamente la cosa, alcuni finanzieri sono stati addirittura accusati di abuso di potere quando hanno requisito i mezzi ingiustificatamente. Inoltre l'immatricolazione N1 definisce il mezzo e non il tipo d'immatricolazione (autovettura o autocarro), il mio L200 del '96 è N1 e autovettura a trasporto promiscuo. Saluti Paul.
Ritratto di Gasswagen
10 aprile 2016 - 11:27
Meno male che ogni tanto c'è qualcuno che scrive le cose non "per sentito dire".
Ritratto di FRANCESCO31
24 gennaio 2016 - 15:42
Bello, mi piace molto questo Toro !
Ritratto di Skodilac
24 gennaio 2016 - 19:31
bello vedere che ogni macchina del gruppo FCA viene costruita attorno a uconnect.
Ritratto di Giovannona Coscialunga
24 gennaio 2016 - 19:59
Fra i Pick-up è già al primo posto!...Bel mezzo!
Ritratto di manuel1975
24 gennaio 2016 - 23:27
io avrei messo un 2.0 biturbo diesel da 180 cv e 460 Nm
Ritratto di IloveDR
25 gennaio 2016 - 11:15
3
fevi e poi che se ne fanno del L200
Ritratto di Luzzo
25 gennaio 2016 - 11:55
In effetti, L200 o Fullback ha solo quei 30cm in più, quell'unico motore, quell'unico telaio....due copie sputate!!
Ritratto di IloveDR
25 gennaio 2016 - 12:49
3
Luzzo il mercato dei pick-up in Italia è molto limitato, per fortuna, anche se di dimensioni e di concezione molto diverse, si pesterebbero i piedi a vicenda...Doblò e Ducato sono veicoli molto più razionali e sfruttabili...
Ritratto di Luzzo
25 gennaio 2016 - 14:25
Ma infatti per Fullback Fiat ( PROFESSIONAL , per un mercato EMEA da 700mila immatricolazioni, mam la venderanno pure in africa e medio oriente) non ha investito più di tanto ( niente) e si è accattato un po' di L200, ricavandone un veicolo , tra le altre cose, allestibile in 1000 modi diversi ( parlo sempre di esigenze professionali: dallo spargisale all'antincendio a ribaltabili vari) avendo un telaio a longheroni . Toro è più 'automobile' anche se ha un cassone da pickup., e sicuramente punta ad una clientela molto diversa: non basta di certo un cassone per accumunare due auto
Ritratto di Gasswagen
10 aprile 2016 - 11:29
Ogni tanto in questo forum si incontra gente che capisce e non spara gagate. Amen.
Ritratto di Mirko giansanti
25 gennaio 2016 - 14:57
Auto completamente inutile con un piano carico striminzito . Provabilmente servirà alle signore per portare i bimbi all´asilo.
Ritratto di SINISTRO
25 gennaio 2016 - 15:32
3
Inutile, certo, come le centraline taroccate...
Ritratto di marian123
26 gennaio 2016 - 20:44
Certo che uno se dice che non gli piace una fiat arriva un'altro subito che mette in ballo le centraline. Cari fiattari mancate proprio di creatività, cercate altri specchi dove aggrapparvi.
Ritratto di SINISTRO
27 gennaio 2016 - 09:10
3
Ha parlato il troll innovatore...
Ritratto di marian123
27 gennaio 2016 - 09:52
Io non trollo ogni post tirando in ballo le centraline come fai te, che poi probabilmente è l'unica tua argomentazione.
Ritratto di SINISTRO
27 gennaio 2016 - 09:54
3
Di tue non vedo proprio nessuna, forse il crucca-gate non ti va proprio giù, vero?
Ritratto di Mirko giansanti
27 gennaio 2016 - 11:10
Che c´entrano le centraline taroccate scusa . Poi quelle almeno erano utili in qualche maniera , ma sta macchina a cosa serve ? Dovrebbe essere un pick-up , cioè un mezzo adibito a trasportare qualche cosa , ma in questo caso ,massimo massimo, puoi trasportare due casse di birra , se va bene . Piuttosto che un pick-up ,per me è un inutility car.
Ritratto di SINISTRO
27 gennaio 2016 - 12:21
3
Parere personale. Poi, se la mettiamo in tema d'inutilità, anche il gruppo più forte del mondo non aveva certo bisogno di quell'inutile accorgimento per vendere di più... o no?
Ritratto di Debraido
25 gennaio 2016 - 16:33
Tutte le vetture sono inutili se non l'acquistano d'accordo con le sue necessità.
Ritratto di Daytona85
27 gennaio 2016 - 11:20
NON MALE. Si potrebbe pensare alla commercializzazione in Europa visto che è una vettura piuttosto sfiziosa più che un mezzo da lavoro nudo e crudo. I fin dei conti meglio della Tipo che è senz'altro da paesi emergenti
Ritratto di Gasswagen
10 aprile 2016 - 11:31
Proprio la redazione non riesce ad essere completamente obbiettiva. Mah.