Honda e GM insieme per le fuel cell

Quoto sono convinto che ibride ed elettriche siano solo di passaggio e che alla fine sarà l' idrogeno ad alimentare le auto del futuro. L' unico problema consiste ancora nella produzione e stoccaggio di idrogeno per una produzione di massa che al momento potrebbe essere fatta solo con i combustibili fossili con conseguente inquinamento e costi piuttosto alti per la produzione. Se però si potenziassero le rinnovabili allora le cose potrebbero cambiare..

http://it.wikipedia.org/wiki/Reattore_nucleare_a_temperatura_molto_alta Questo tipo di reattore ha un effetto "collaterale", che però può essere sfruttato per produrre idrogeno senza elettrolisi, ma per via termica.

Mi permetto tranquillizzarti sul problema dell'acqua, in quanto dal tubo di scarico di un'auto ad idrogeno esce e uscirà solo ed esclusivamente purissimo biossido di diidrogeno, meglio noto come acqua, completando il ciclo ad impatto zero per la natura. Il problema però è il primo che hai sollevato, e vale anche per le auto elettriche. Le auto ad idrogeno ed elettriche di oggi sono ad impatto zero lì dove si muovono, ma sono lungi da esserlo globalmente, perché l'energia per produrre l'idrogeno e per generare l'energia elettrica per caricare le batterie, è comunque consumata altrove. A oggi le uniche auto ad impatto zero sono quelle improbabili sogliole coperte di pannelli solari termici, che con l'energia solare captata dai pannelli e trasformata in corrente alternata riescono a camminare, almeno se c'è il sole. Ad impatto misto sono invece le ibride a recupero di energia che ricaricano la batteria con le frenate o le discese, e questo è secondo me un sistema intelligente. Io per esempio abito a 1.500 m di altezza e per muovermi sono obbligato a percorrere lunghe discese cui seguono ovviamente altrettante salite. Per andare verso la pianura nei primi 30 km si scende di 1.000 m (500 nei soli primi 5 km, il che vuole dire che percorri 30 km senza toccare il pedale del gas ma viceversa appoggiato al freno motore (poi ci sono gli idioti che comunque accelerano e frenano): capirai che con un'ibrida a recupero di energia, nella discesa accumulerei buona parte dell'energia che mi servirà a tornare a casa (buona parte, non tutta ovviamente, altrimenti avrei inventato il moto perpetuo). Ma l'obiettivo dell'idrogeno è proprio questo: l'auto ad impatto zero globale! Ma per l'acqua non ti preoccupare, se non del ghiaccio che si potrebbe formare d'inverno, se tutte le auto fossero ad idrogeno e quindi tutte scaricassero acqua.