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Jeep Yuntu: una 7 posti per la Cina

20 aprile 2017

Il prototipo Yuntu della Jeep anticipa un modello di serie per il mercato cinese in arrivo nel 2018.

Jeep Yuntu: una 7 posti per la Cina

FARI SOTTILI - La prima Jeep sviluppata in funzione del mercato cinese arriverà nel 2018 e sarà un modello a 7 posti, disegnato secondo canoni in parte aggiornati rispetto ai modelli odierni. L’ispirazione verrà dal prototipo Jeep Yuntu, mostrato in anteprima al Salone dell’automobile di Shanghai, che mantiene i tradizionali elementi di stile della Jeep pur introducendo soluzioni inedite: la mascherina a sette feritoie e gli archi passaruota sono analoghi alle Renegade e Compass, come la vetratura laterale che sale in prossimità del montante posteriore, ma i fari anteriori sono più rastremati e si “fondono” alla griglia. Anche i fanali posteriori hanno una forma più assottigliata.

SA CHI È AL VOLANTE - L’abitacolo della Jeep Yuntu (termine che in cinese significa “nuvola”) è sviluppato su tre file di sedili e ha un aspetto molto tecnologico, grazie ai numerosi schermi sul retro dei sedili e nella plancia, aggiornata rispetto alle Jeep in vendita: le linee sono orizzontali e l’impressione che se ne trae è di maggior pulizia, complice l’assenza di tasti e pulsanti. A bordo sono presenti tecnologie per il riconoscimento vocale e della faccia, che identificano la persona al volante e dispongono il sedile nella maniera preferita, a seconda delle regolazioni che erano state memorizzate in precedenza. Nell’abitacolo sono presenti inoltre varie basette per la ricarica senza fili degli smartphone.

IN CINA PER LA CINA - La casa americana non ha annunciato le misure esterne della Jeep Yuntu, ma possiamo immaginare che il modello di produzione si attesti intorno a 470-480 cm, misura analoga ad altre suv a 7 posti (la Kia Sorento è lunga 478 cm) e nel mezzo fra le Jeep Cherokee e Grand Cherokee. La sarà costruita nell’impianto di Guanzhou insieme alla GAC, azienda cinese che ha stretto nel 2010 un accordo di collaborazione con la FCA. Stando a quanto trapelato al Salone di Shanghai, la Yuntu non dovrebbe arrivare in Europa. 



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Ritratto di william_riker
20 aprile 2017 - 15:16
Prende il posto della Ottimo e della Viaggio
Ritratto di mika69
20 aprile 2017 - 15:33
Un po' Evoque i fari anteriori. Però bella.
Ritratto di autolog
21 aprile 2017 - 15:11
Jeep in Cina sta avendo un tasso di crescita davvero impressionante. Dopo il flop di Fiat hanno trovato il marchio su cui puntare, con la Compass se ne vedranno delle belle... chiaro che vogliano approfittarne ed allargare la gamma il più possibile.
Ritratto di AMG
20 aprile 2017 - 15:42
Orrore. Sia di nome che di fatto... Com'è possibile chiamare una Jeep in quel modo? Anche se concept... non importa, e poi che linee. Davvero è una Jeep? Mi fa salire i brividi, più che altro anche pensando al futuro sempre più cupo e cheap del marchio che sembra prendere una gran brutta piega stilistica (iniziata con l'arrivo di FCA) Ma anziché questo catorcio, la promettente Grand Wagoneer dov'è??!
Ritratto di Luzo
20 aprile 2017 - 16:31
si si, le panda ricarrozzate e cheap......sarà un caso che andate in coppia? io dico no!!
Ritratto di Eccomi
20 aprile 2017 - 18:19
Per le sciocchezze che dicono, sono fatti l'uno per l'altro. Sono una coppia di fatto :) :)
Ritratto di Eccomi
20 aprile 2017 - 18:24
Come no, e Alfa sta per fallire : ) : )
Ritratto di Eccomi
20 aprile 2017 - 18:36
Hai postumi da grave trauma, mi fai morire dal ridereeee!!
Ritratto di AMG
20 aprile 2017 - 20:47
Ah già che a commentare certi articoli ti devi ritrovare a leggere i commenti arguti dei ridicoli fiattari pro e contro...
Ritratto di Eccomi
20 aprile 2017 - 21:03
Fiattari? Ho avuto BMW fino a ottobre scorso...
Ritratto di Luzo
20 aprile 2017 - 21:26
mah, ridicoli non direi, piuttosto si leggono sempre commenti basati sul nulla fatti dai soliti spalatori di melma per partito preso, e sai benissimo di chi parlo
Ritratto di ConteBerengario
21 aprile 2017 - 15:44
Con tutto il rispetto, ma conti alla mano vendono 400 Giulia al mese negli USA e 800 in Europa. Di questo passo falliscono di sicuro o se non falliscono chiudono.
Ritratto di Luzo
21 aprile 2017 - 21:15
forse dovresti ricontrollare meglio i numeri...forse......
Ritratto di ConteBerengario
21 aprile 2017 - 21:34
Basta leggere. http://www.carsitaly.net 800 in Italia, 400 in USA, 1700 in Europa (che meno le 800 dell'Italia) fa piu o meno 800-900. Un po pochine direi. Macchina magari interessante per alcuni aspetti ma molto di nicchia. Per capirsi, vende di piu la BMW i3...
Ritratto di Luzo
22 aprile 2017 - 10:16
guarda ti agevolo i rilevamenti professionali di JATO suddivisi per varianti di carrozzeria ( che è quello che conta....), riferiti a gennaio /febbraio 2017 per la sola europa ( negli Stati Uniti hanno appena cominciato, direi che fino a giugno possano essere ancora considerati marginali, in UK è quasi lo stesso) , da cui si evince come GIulia si collochi al 4° posto nel segmento con 3892 e la 3^ è l'audi a 5700. Questi soli dati proiettano a 24000 vetture/y per la sola europa con un bep ( il famoso bep così noto al desaparecido....) fissato a? diccelo tu, perché è da lì che si fanno i conti, non dall'immaginario....
Ritratto di Luzo
22 aprile 2017 - 10:17
agevolo il link http://imgur.com/a/cU7qr
Ritratto di Eccomi
22 aprile 2017 - 07:20
Forse dovresti approfondire per capire che le vetture finora vendute negli USA sono quasi tutti QV. I modelli umani vengono commercializzati da pochissimo. E vengono tutti prodotti in Italia. Le immatricolazioni da controllare sono quelle dei prossimi mesi.
Ritratto di Eccomi
22 aprile 2017 - 07:24
...e poi, 800 pezzi in Europa è una grande sciocchezza. A Marzo sono stati 880 solo in Italia. Fino a Febbraio erano a oltre 2000 pezzi in Europa, e mancavano I dati di vendita di UK. I dati europei di Marzo per I singoli modelli devono essere ancora elaborate. Ma saranno sicuramente ben superiori ai 2000 pezzi. I numeri, questi sconosciuti...
Ritratto di ConteBerengario
22 aprile 2017 - 09:32
Scusami eh, (poi la chiudo qui), a Febbraio sono state vendute (in tutta Europa) 1700 Giulia. Se sottrai 870 Giulia immatricolate in Italia (perche' l'Italia e' in Europa, vero???), rimangono poco piu di 800 autovetture. I numeri non sono sconosciuti affatto...
Ritratto di Eccomi
22 aprile 2017 - 12:00
Veramente a Febbraio ne sono state vendute circa 2000. La fonte è questa: http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/alfa-romeo/alfa-romeo-giulia/ E ripeto, mancano ancora I dati di vendita in UK, dato che è stata commercializzata da pochissimo.
Ritratto di Eccomi
22 aprile 2017 - 12:11
Volendo citare poi la tua fonte, ma aggiornata, ecco I dati: http://www.carsitaly.net/fiat-car-sales_europe.htm#Alfa Romeo Giulia
Ritratto di mariofiore
21 aprile 2017 - 11:16
Molto bella invece. Ma per lei ogni cosa che fa il gruppo Fca è brutto.
Ritratto di Luzo
21 aprile 2017 - 21:18
ma bello o brutta poco importa, essendo un concept, l'importante sottolineare che jeep è peggiorato sotto fca....ovvero la cosa più falsa del mondo visto che l'epoca dei plasticoni era quella mb che infatti ha quasi affossato del tutto il marchio
Ritratto di francu
20 aprile 2017 - 18:04
hai gravi problemi fatti vedere tornando alla junto linee molto cinesi ma dovremo abituarci in futuro,mi chiedo se l'assenza del montante non comprometta la robustezza nel fuoristrada
Ritratto di Edoardo98
20 aprile 2017 - 17:36
Chissà perchè le case automobilistiche si ostinano a proporre modelli 7 posti in esclusiva per la Cina quando anche là non ce ne sono quasi più di famiglie numerose
Ritratto di AMG
20 aprile 2017 - 17:41
La Cina è un mercato come quello americano che predilige le dimensioni importanti, specie in fatto suv.
Ritratto di money82
20 aprile 2017 - 18:14
1
Velar 2 il ritorno
Ritratto di Eccomi
20 aprile 2017 - 18:22
L'auto colpisce in positivo. Jeep è risbarcata in Cina a fine 2015 e le vendite stanno andando benissimo. A marzo hanno venduto quanto Peugeot, che è in Cina da tanti anni. È questo con soli tre modelli disponibili. Mi sa che la Cina darà grandi soddisfazioni a FCA.
Ritratto di Rikolas
20 aprile 2017 - 18:25
O si parla di orribili suv o di improbabili macchinine elettriche...ma che sta succedendo a questa rivista??? Quando si tornerà a parlare di AUTO?
Ritratto di lucky67
20 aprile 2017 - 23:20
bella
Ritratto di Leonal1980
20 aprile 2017 - 23:39
4
Splendida....
Ritratto di Utente_1976
21 aprile 2017 - 08:19
Credo sia fatta sulla piattaforma della Pacifica, che è a sua volta basata sul pianale Cherokee (C-Wide), allungato e predisposto per elettrico e ibrido. Perfetta per saturare Changsha, e IMHO pure bella. Sulle doti fuoristradistiche non posso opinare, ma la Cherokee pare si comporti bene. Il fatto che non la propongano in USA ed Europa potrebbe dipendere dal fatto che „ucciderebbe“ la Pacifica, e quindi il brand Chrysler, che va pian piano rilanciato. Oppure potrebbe anche dipendere che il suvvone lo vogliono fare col Giorgio. Non ne ho idea. Certo che a vederla per me potrebbe anche avere un certo successo. È una Jeep un po‘ imborghesita, ma ci sta. Le Jeep cattive ci sono, e presto arriverà la nuova Wrangler. Lì si misurerà la capacità di FCA di essere all’altezza del DNA Jeep. Se fanno come con Alfa, visto che Giulia e Stelvio, a livello di doti dinamiche (DNA Alfa) stracciano la concorrenza, possiamo essere ragionevolmente ottimisti. Anche perché, ad oggi, FCA con Jeep ha fatto non bene, e nemmeno benissimo. È semplicemente stata eccezionale. Per ulteriori info, chiedere agli oltre 1 milione di clienti che hanno „scelto Jeep“ negli ultimi tre anni (2014-2016) - Con Mercedes non vendeva nulla…e ci credo…aveva interni che nemmeno la Dacia...in USA odiano tuttora Mercedes, nonostante faccia macchine IMHO eccezionali, proprio per come ha trattato Jeep…alla fine la storia dirà che “Mercedes ha salvato Fiat”…senza la loro gestione catastrofica del Gruppo Chrysler probabilmente oggi Fiat non esisterebbe…è il bello della storia umana: uno tira per fare filotto facile-facile, e invece, dopo 2467 sponde va a bere una quantità inenarrabile di punti. PS: La Compass potrebbe essere il prossimo (imminente) botto worldwide di FCA. E IMHO va a rompere le uova nel paniere a un “money-maker” di VAG: la (o il…boh) Tiguan. Io ho già comprato i pop corn.
Ritratto di Utente_1976
21 aprile 2017 - 08:23
Per chiarire: dal 2014 al 2016 Jeep ha venduto oltre un milione di esemplari ALL'ANNO. Credo che sul triennio siamo attorno alle 3.500.000 jeep vendute.
Ritratto di Utente_1976
21 aprile 2017 - 08:25
Sul commento lungo...manca un "dal fatto"..più qualche errore sparso.
Ritratto di Mattia Bertero
21 aprile 2017 - 08:44
3
YUNTU. Che resti pure in Cina, in Europa un design così non lo dirigerebbe nessuno...
Ritratto di gilrabbit
21 aprile 2017 - 11:22
Detto tra noi in europa gira di tutto e noi abbiamo la convinzione della supremazia sul design che non è detto sia così. Basta guardare nel paese dove il suv lo hanno inventato cosa gira con marchi come Ford Nissan o altro. Hanno auto che per noi sono orribili con motori indistruttibili ( i classici 3000/4000 benzina che vanno a 2000 giri) e design da carrozzoni però vanno. Forse che il mercato cinese abbia lo stesso imput gardando più al sodo che alle plastichine setose chge a noi danno tanto piacere....e che ci fanno pagare le auto il doppio!!!???
Ritratto di Gasswagen
21 aprile 2017 - 15:22
Dove lo hanno inventato il SUV scusa?
Ritratto di gilrabbit
21 aprile 2017 - 15:54
Fai una domanda abbastanza complessa alla quale però non è difficile rispondere. Quello che noi consideriamo suv in america è il fuoristrada e nasce subito nel dopoguerra nel 1946 con la Jeep Wagon seguita a da una familiare rialzata 4x4 che era la Jeep Wagoneer. In Uniove sovietica nacque la Lada NIva e le Uaz mentre in Francia addirittura nacque una Simca Rancho. L'inghilterra produceva la Land Rover e nei primi anni 70/75 produsse la Range Rover. In Italia c'era solo la Fiat Campagnola prodotta anche col marchio Alfa Romeo per l'esercito ribattezzata Matta. Questi sono gli albori per giungere dopo tanti fuoristrada anche di produzione nipponica alla prima Mercedes ML negli anni novanta per giungere dopo il 2000 e qualcosa alla Porsche Cayenne e Bmw X5 prodotte principalmente per il mercato americano. Il resto è storia dei giorni nostri.
Ritratto di gilrabbit
21 aprile 2017 - 15:57
Se poi vogliamo parlare di Crossover, in pratica ciò che oggi chiamiamo suv, credo che la primogenitura con grossi numeri spetti alla Nissan col XTrail e Quasquai.
Ritratto di probus78
21 aprile 2017 - 11:56
Fino a poco tempo fa sarebbe stato impensabile un modello Jeep dedicato alla Cina, per i costi dovuti allo sviluppo di un modello. Si è passati da world car a modelli dedicati. Io lo interpreto come un buon segno per FCA, vuol dire che i soldi da investire stanno iniziando ad uscire. E soprattutto, Jeep ormai è il brand del momento, su tutta la scena mondiale. Il modello in questione è molto particolare: il frontale è bello e gli interni spaziali, ma il posteriore non lo digerisco proprio. L'assenza di montante secondo me resterà limitata al prototipo.
Ritratto di Eccher Lorenzo
21 aprile 2017 - 12:12
Io possiedo da sempre una Jeep. Spero che questa Jeep cinese non arrivi mai in Europa. Sprofonderei dalla vergogna. É orribile, come tutto quello che proviene da quel paese.
Ritratto di Sepp0
21 aprile 2017 - 14:43
I ravioli al vapore in realtà non sono affatto male.
Ritratto di Gasswagen
21 aprile 2017 - 15:24
Ma se nessuno lo ha visto dal vivo, come cavolo si fa giudicare?
Ritratto di IloveDR
22 aprile 2017 - 18:40
3
è un prototipo da Salone, come per altri studi dia altri marchi oltre alla scenografia è interessante per gli sviluppi futuri del marchio, sia estetici sia di future alimentazione...un mercato, quello cinese, dove è importante esserci ed imporsi sulla concorrenza per far quadrare i futuri bilanci dell'intero Gruppo FCA
Ritratto di caronte
18 giugno 2017 - 19:21
A me sembra una Volvo.