La Lamborghini Gallardo Balboni diventa Spyder?

PERDE LA “TESTA” - Ancora non ci sono conferme ufficiali, ma l'incontro di una Lamborghini Gallardo Spyder sul circuito del Nürburgring non è passato inosservato: si dovrebbe trattare della versione “aperta” della Balboni, la Gallardo con la sola trazione posteriore che porta il nome del famoso collaudatore del “Toro”, Valentino Balboni che ora si è ritirato, ma è stato in forza alla Lamborghini dal 1973. La versione Spyder dovrebbe essere presentata al prossimo Salone di Parigi per essere in vendita entro la fine dell'anno in una serie limitata. Come per la coupé dalla quale deriva, il V10 dovrebbe erogare 550 CV e sarà abbinato a un cambio manuale che invia il moto alle due sole ruote motrici.

SI SENTE IL ROMBO - Dell'auto vi proponiamo un video pubblicato su Axisofoversteer, un blog di appassionati nel quali si può sentire il “sound del motore” e vedere l'auto in azione dentro e fuori il circuito tedesco. 

SERIE SPECIALE - Presentata l'anno scorso e prodotta in serie limitata di 250 esemplari, la Balboni (foto sotto) segna il ritorno della trazione posteriore su un modello Lamborghini: tutti quelli attuali sono 4x4. Rispetto alle “normali” Gallardo il V10 della Balboni eroga 10 CV in meno, 550 in totale, ma le prestazioni restano pressoché invariate grazie al minor peso dell'auto (-120 kg). Secondo la Lamborghini, la Balboni accelera da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e raggiunge i 320 km/h. Riconoscibile per una striscia biaca-oro centrale che percorre la lunghezza dell'auto dal muso alla coda, la Balboni costa 195.100 euro e, come le altre Gallardo, può essere dotata dei freni carboceramici e del cambio robotizzato a sei marce.