Maserati: anche per le elettriche un sound distintivo

Intanto si torna a rumorseggiare in merito a una Giulia GTA da oltre 600CV, anche se ahimé a tiratùra limitata. Insomma pare si siano un po' svegliati in Fca a modelli e versioni...

Tanto la realtà è che anche il 99% delle Maserati Attuali hanno un sound creato da un microfono su un diesel...

Capisco di più il rumore finto su elettrica che il rumore da V8 o da Alfa33 su un diesel da comunque 80.000 Euro a sto punto...

Faranno come per i diesel con amplificatori del suono emesso, guarda già se su un'auto normale metti lo scarico inox su un diesel tranquillo da 140 CV, esperienza diretta, il suono cambia di molto rimanendo nei limiti di legge, figurati se hai possibilità di budget di un certo tipo, tra l'altro non facendo emissioni basta creare una piccola cassa di risonanza all'interno del cofano con amplificatore e puoi creare dei suoni caratteristici

Si e chi le comprava???? Ormai i V8 e V10 vanno bene solo su supercar

Devono provare a inventarsi qualcosa di nuovo ed attrattivo per le masse. Oggi più che mai (con tutti i valori in campo automobilistico rivoluzionati) sarà più che mai importante fare tendenza. Vedasi Mercedes che fa una elettrica molto accodata alle altre e che risultato ottiene? Tesla continua (relativamente) a stravendere e la EQC non la prende nessuno; e penso a priori pochissimi avrebbero ipotizzato la situazione -Mercedes fa un'auto e nessuno la compra-. Quindi, tornando a noi, sulla batteria da 1000km-2000Km che si ricarica in 20 se non 10 minuti ci starà già lavorando Tesla (che ha un notevole vantaggio tecnologico); per cui a fare un'elettrica volendosela giocare in tale campo (per un marchio come Maserati in un gruppo come Fca, in particolare) ci si sottoporrebbe solo a un bagno di sangue. Maserati farà bene a puntare su altri aspetti emozionali; la sfida dell'elettrica da 1000Km ricaricabili in 20 minuti glie la lasciasse, magari, ad altri

E nel frattempo, i teslari hanno sviluppato un sistema di "finto scarico" per poter riprodurre un suono di un motore... Sembra che anche a molti fan dell'elettrico stia cominciando a tornare su la pillola della "guida nel silenzio"... Il suono per un guidatore appassionato (non pilota, attenzione) è essenziale per instaurare un "rapporto" con la propria auto: è come se essa stessa parlasse al guidatore mediante il suono che emette dal motore (e nelle auto endotermiche anche dagli scarichi). Quella del "abbracciare il nuovo che avanza", delle "abitudini" che dovrebbero rimanere nel passato (ma di che stiamo parlando?! Potrei capire si trattasse di una piccola Zoe o di una e-208 elettriche per la città che sono pensate solo per spostare da A a B, ma qui si parla di una Maserati, di un'auto sportiva, e il sound in un'auto sportiva, per non renderla semplicemente un'auto solo veloce, è essenziale per stabilire il contatto guidatore-auto) è la solita scusa di chi pensa che il mondo vada sempre avanti a spada tratta calciando il passato; non è così. Molte abitudini sono sopravvissuti al tempo, semplicemente cambiate. Esempio lampante anche se forse in apparenza poco calzante? Continuiamo a coprirci con vestiti, diversi da quelli di un tempo, ma pur sempre indumenti. E ce ne sono molti altri di esempi.

Devono combatterli (non solo Maserati ma chiunque volesse vendere auto elettriche di un certo costo) innanzitutto sul loro stesso piano del marketing e clamore ad oltranza: vedi il cybertruck appena uscito clamore su clamore, previsioni di stravendita e di dominio assoluto (e poi non si sa nemmeno se e quando lo fanno), da tanti ritenuto il mezzo perfetto da appena possibile comprare (e va a finire qui nemmeno potrà essere omologato). Bisogna innanzitutto, quindi, crearsi una massa di più o meno affezionati/adepti da far affezionare a cose eventualmente poco pratiche ma tanto peculiari/appariscenti (diciamo pure spesso "fuffa") che su reali e razionali contenuti a 360°; altrimenti finisci che fai un modello che fa circa le stesse cose di un altro (non so quanto un EQC sia meno valido di un E-tron o I-Pace) eppure non vende niente mentre gli altri fanno bene se non addirittura sbancano. Non per niente le elettriche cinesi ben più economiche ma con eventuali contenuti razionali non hanno venduto (e in verità nemmeno le hanno proposte) fuori patria e pure loro alla fine hanno iniziato a proporre modelli ben più sensazionalistici (suvvoni da 600-700Cv, piuttosto che con cruscotto-plancia da 80 pollici)

PS: le Macchine vere, con la M maiuscola, rimangono la Maserati, le Ferrari, ma anche le Jaguar, le BMW e simili, perché non hanno solo una bella estetica e qualche aggeggino tecnologico (doppio senso, voluto) con cui giocare, ma sono di sostanza nella guida. Le Tesla sono gli elettrodomestici per la mobilità definitivi, punto. Non è che se a te piacciono allora tu rappresenti la verità assoluta, né che se ne hai due sotto casa allora siano così diffuse. Tu ne hai due sotto casa, vicino Roma ce ne saranno 2 in tutta la provincia (di fatto pur avendo girato molto, 2 ne ho viste finora), ma neanche la mia esperienza è il paradigma; la verità sta nel mezzo.

Certo Alfa 33 per un prezzo medio un rombo pazzesco mentre oggi nelle Maserati che non vuole nessuno, non solo nel futuro modello elettrico il sound sarà finto, ma anche nel 99% delle Maserati su strada di oggi cioè diesel.

Dove avresti letto "rombo"?! Si parla di sound; sound che un motore elettrico, se non si fosse puntato tutto sul renderlo INUTILMENTE silenzioso, potrebbe avere benissimo (ricordo la prova di un prototipo Fisker che avrebbe dovuto prefigurare un modello del 2021 che faceva lo stesso suono di un jet in decollo in piena accelerazione). Presto per dire se sia questo il caso, se stiano cercando di modulare le tonalità del sibilo o se stiano invece implementando in sistema di riproduzione digitale del sound di un motore termico, ma la prima possibilità non è per nulla da escludere.

Le Nuove sono cassonetti con le ruote, dato che a parte un paio di modelli sono tutti SUV, che per quanto tu possa dire "fanno moda" rimangono troppo alti da terra per la maggior parte degli utilizzi, allo stesso tempo troppo "civili" per poter essere impiegati in fuoristrada e dunque, semplicemente, INUTILI. La Tesla le lascio ai teslari: già la sola assenza di un cruscotto degno di tale nome nelle ultime le depennare dall'insieme delle auto vere e le aggiunge all'insieme "elettrodomestici con le ruote"; le Fisher, attualmente, non ci sono. E quella prevista avrà, guarda cado, UN SOUND specifico (ne vidi un video qualche anno fa, quando era in fase sperimentale). Per il resto, non ti illudere: non era per convincerti ma per scrivere qualcosa che altri potessero leggere sotto le tue cr3tin4t3. Tanto lo so che farai orecchie da mercante come al solito...

Forse per la gente, appunto, quella che di auto non capisce una cippa!