Mazda 2 1.5 D: con lei più di 30 km per litro

ORA LA GAMMA È COMPLETA - Presentata sabato 13 febbraio, in uno speciale evento denominato “Taste drive day”, la versione a gasolio della Mazda 2 è ora disponibile in concessionaria, accanto alle 1.5 a benzina da 75, 90 e 116 CV. Molto attesa nel nostro paese, dove i motori turbodiesel costituiscono ancora la maggioranza del mercato, la 1.5 D da 105 CV è una vettura non solo brillante e poco rumorosa (leggi qui il primo contatto), ma che promette anche di essere poco assetata.   

 

GARA DI ECONOMIA -  Nel nostro primo contatto, infatti, avevamo letto sul computer di bordo della Mazda 2 1.5 D una percorrenza di circa 18 km/l: un’ottima media. Ma la casa giapponese ha voluto andare oltre, mettendo alla prova l’economicità del nuovo Skyactive-D da 1,5 litri in una sorta di “eco-gara” in un corto e tortuoso circuito alle porte di Milano. Alternandoci alla guida di una Mazda 2 in allestimento Evolve (nelle foto, di colore bianco), con cerchi di 15” e pneumatici più stretti che fanno consumare meno carburante, e di una Exceed (rosse) con cerchi di 16”, abbiamo percorso alcuni giri di pista cercando di percorrere più strada possibile.

 

QUASI ASTEMIA -Sfruttando al massimo la marcia in rilascio, dopo brevi accelerazioni in seconda e terza marcia, abbiamo guidato nel modo più “soft” possibile, senza bruschi cambi di direzione, con il piede leggero sull’acceleratore, senza toccare mai i freni e cercando di seguire la traiettoria più breve. Alla fine, la migliore prestazione (raggiunta con la Evolve) è stata di 32,3 km con un  litro di gasolio (letti sul sofisticato computer di bordo, che mostra nello schermo centrale anche un grafico con i consumi dell’ultima ora, 10 minuti alla volta). Con la Mazda 2 1.5 D equipaggiata di cerchi di 16” la media è stata solo leggermente superiore: 31,2 km/l, un risultato comunque migliore del dato ufficiale di 29,4 km/l. Certo, le condizioni della prova non sono facilmente ripetibili su strada aperta al traffico (raramente abbiamo superaro i 30 km/h), quindi il risultato è impossibile da replicare nell’uso quotidiano. Nella successiva prova su strada, tuttavia, abbiamo potuto verificare quanto sia efficiente il moderno motore a gasolio giapponese: anche con una guida non particolarmente attenta ai consumi, lungo un itinerario in parte cittadino e in parte extraurbano, abbiamo (stando al computer di bordo)superato i 18,5 km/l.