Mercato auto Italia: a febbraio oltre il 13% di crescita

il mercato dei privati stenta ancora, anche se in leggera ripresa. Renault, Ford, Jeep hanno crescite straordinarie. AlfaRomeo e Lancia crescono, ma grazie al noleggio. Il Gruppo VW inizia a segnare segni di cedimento, tranne Seat e Skoda

...non scorporare i dati del noleggio da quelli dei privati. La crisi è tutt'altro che finita, il mercato è in leggera ripresa solo perchè più di tanto non può scendere e comunque le auto vecchie diventano sempre più vecchie e alla fine si spende meno a cambiarle che a manutenerle di continuo.

effetto expo e noleggio a gogo. Vorrei vedere se come penso, c'è stato il boom in lombardia.

Non ha prodotto ghibli e quattroporte per una settimana, forse la diminuzione è dovuta a quello

ma certo non basterà a fermarne il declino. Più preoccupante il dato di maserati.Qualcuno sostiene che è dovuto ad uno stop della produzione ma uno stop della produzione non dovrebbe influire sulle ordinazioni.Spero che non si sia verificata quella percezione di scarsa innovazione tecnologica da parte del mercato che non solo io ma anche al volante faceva notare.

Se diminuiscono le tasse in maniera indiscriminata, lo stato incassa di meno e deve tagliare i servizi (è meglio? Io personalmente dico di no. Il vero problema sono la qualità dei servizi (nei paesi scandinavi le tasse sono più alte ma nessuno si lamenta perchè hanno servizi diffusi ed adeguati alle loro esigenze. I soldi non ci sono a causa di politiche dissennate fatte nel passato che ci hanno riempito di debiti ed i debiti è meglio pagarli e mettersi in regola. Mai più altri debiti (avere dei vantaggi immediati (sopratutto per i politici che poi non ne pagano le conseguenze) e poi scontarli amaramente in seguito sarebbe un nuovo suicidio).Tutti quelli che sbandierano come uscire subito e miracolosamente dalla crisi sono o degli incompetenti che si lasciano abbindolare dai pifferai di turno o degli approfittatori ed opportunisti. La crisi si supera con il tempo e con politiche, anche impopolari, che guardano ai risultati futuri e che prevedono delle vere riforme in grado di intaccare le rendite delle varie caste (di tutti i livelli economici) e creare le opportune condizioni per incrementare la ricerca, la innovazione, gli investimenti produttivi (senza mazzette ovviamente) e la lotta all'evasione fiscale. Per quanto riguarda il mercato automobilstico, è positivo l'incremento (comunque lo si legga). Segno che sta ritornando un minimo di fiducia dei consumatori (non dimentichiamo comunque che in questi anni di crisi, a fronte di contrazione dei consumi, sono comunque aumentati i risparmi). Poi non capisco la gioia di alcuni per i modesti risultati di vendita di FCA. Io sono possessore di una Audi e se quando cambierò auto non ci sarà sul mercato nulla di paragonabile FCA, acquisterò probabilmente una nuova Audi. Però mi piacerebbe che i prodotti Italiani decollassero per quantità e qualità (li preferirei ovviamente perchè mi sta a cuore l'economia Italiana).

Ecco la coppia irriducibile e la più sfigata del web......attaccano l'impossibile per non essere attaccati.....Arrendetevi millantatori!!!! FCA VOLA ................

.....le grandi grazie a gli zii paperoni.....

Scusate se sono un pochino critico nei confronti di questo articolo ma leggendolo bene più che aria di recupero io parlerei di recupero dei clienti attraverso sotterfugi politici.Pensate a tutti quelli che avevano una macchina che era in servizio da più di 20 anni e meno di trenta che non hanno più goduto dei privilegi fiscali e sono stati costretti a cambiare l'auto.Non faranno il 13% ma....siamo li +o-.Il fatto,poi che la Panda sia al vertice delle vendite ci fa pensare a come gli Italiani non stiano cambiando il mezzo per un discorso di prestigio o di piacere ma esclusivamente per esigenza.Questo senza nulla togliere alla validissima Panda.E i crossover protagonisti? ...no dico...ma avete visto in che condizioni sono le nostre strade???Se producessero auto cingolate le acquisterei!!! Se non avessero cambiato le norme che tassato le auto di 20 anni fa chi le avrebbe sostituite?Soprattutto la mia domanda è: -Dove sta tutta questa differenza,questo salto di qualità? Dopo vent'anni andiamo ancora a benzina e gasolio nel 90% dei casi...le auto di oggi faranno si e no 3-4 km in più a litro e se disgraziatamente si rompono ti mangi tutto il risparmio perché è più difficile e oneroso ripararle.La realtà è che si è fatto tutto il possibile per far si che queste auto venissero considerate obsolete.Euro1 ,euro 6...poi vediamo gli autobus vecchi che sbuffano come industrie o industrie che inquinano come interi parchi auto.Se questi signori vogliono incrementare il loro mercato devono cominciare ad offrire quelle tecnologie che oramai sono alla portata di tutti e che non vengono implementate per i motivi che anche mio figlio di 4 anni ormai conosce.