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Mercato europeo dell’auto: +7,7% a maggio 2017
16 giugno 2017
Andamento positivo nel quinto mese dell'anno per il mercato europeo dopo il rallentamento del mese di aprile.
Andamento positivo nel quinto mese dell'anno per il mercato europeo dopo il rallentamento del mese di aprile.
MERCATO EUROPEO OK - In Europa, il mercato dell’auto continua a crescere. A maggio 2017 sono state immatricolate 1.433.236 vetture, circa 100.000 in più rispetto a dodici mesi fa, con un aumento del 7,7%. Recupera così il computo totale dei primi 5 mesi del 2017, che raggiunge i 6.920.496 di unità vendute contro i 6.584.042 dello stesso periodo dello scorso anno, con un aumento che sale al 5,1%. A dirlo sono i dati diffusi dall’ACEA, l’associazione europea che rappresenta i Costruttori di veicoli. Il mercato del Vecchio Continente torna a salire dopo il rallentamento di aprile e nonostante la nuova e più onerosa tassazione sulle auto nel Regno Unito abbia penalizzato quel mercato con una flessione dell’8,5% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
ITALIA SECONDA - Buone notizie, invece, per il Belpaese. L’Italia, infatti, è al secondo posto del mercato europeo automobilistico nel mese di maggio con 204.113, pari ad un aumento dell’8,9%. Secondo l’Unrae, l’unione nazionale rappresentanti autoveicoli esteri, gli indicatori economici mostrano finalmente segni di miglioramento con le vendite tornate al trend positivo e sostanzialmente stabili. Per quel che riguarda le altre nazioni, a maggio 2017 la Germania fa registrare un +12,9% con 323.952 auto vendute; in Francia le consegne salgono del +8,9% grazie a 191.416; in Spagna c’è un aumento dell’11,2% con 126.411 auto.
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bridge
16 giugno 2017 - 19:49
Povero Regno Unito...
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Dirk
16 giugno 2017 - 21:18
Buona ripresa del mercato rispetto al mese di aprile con una crescita dell'1% ma sempre in negativo rispetto al mese di marzo.
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Eccomi
16 giugno 2017 - 21:23
FCA fa meglio del mercato anche questo mese. Alfa e Maserati crescono quasi del 50%.
Altro maalox per molti haters...
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bridge
16 giugno 2017 - 21:30
http://www.clubalfa.it/27395-alfa-romeo-giulia-le-vendite-in-europa-sarebbero-al-di-sotto-delle-attese.html
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Dirk
16 giugno 2017 - 21:42
Opsss, mi sa che qualcun altro dovrà prendersi il Tavor altro che Maalox.
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Luzo
16 giugno 2017 - 21:58
imho qualcuno se l'è preso prima di scriver quell'articolo.....pure i sassi sanno quali sono il bep e il target per giulia , su scala mondiale, e con la gamma completa
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Dirk
16 giugno 2017 - 22:10
Pure i sassi sanno che FCA ha deciso di non dare un erede alla Punto e di non fare la Giulia Station wagon. Altro Tavor per qualcuno.
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Eccomi
16 giugno 2017 - 23:29
Questa è da segnare e ripescare a tempo debito...
Intanto +50% anche questo mese.
#ciaone
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Luzo
17 giugno 2017 - 09:20
ci sono sassi e sassi, con tutta evidenza...quelli che arrivano a conoscere la tabellina del 2 e quelli che risolvono il teorema di Fermat
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Dirk
17 giugno 2017 - 10:48
Vero però ci sono anche i sassi che non sanno nemmeno la tabellina dell'1 figuriamoci quella del due che la faranno al secondo anno di scuola dell'infanzia o le leggi di termodinamica che faranno alle superiori se ci arriveranno.
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Luzo
17 giugno 2017 - 12:48
le leggi della termodina mica ? guarda che se sono le leggi della termodinamica quelle che vorresti portare per confutare l'innalzamennto della pressione di alimentazione nei motori vag, forse è meglio che ti informi che la legge vale si, ma a parità di tutti i parametri...se innalzi la pressione del carburante iniettato ma vari numero e timing delle iniezioni, quantità del carburante stesso e qualche altro centinaio di altri parametri non è detto ( e non è nel caso in cui ti sei imputato a negare l'evidenza) che i risultati siano quelli di un ' innalzamento della potenza ' come hai affermato in maniera un po' troppo semplicistica . alzare solo la pressione è quello che fa gigginoo er puzzone di tropigna, non certo quello che fa un'azienda con stuoli di ingegneri .Da cui si deduceche il tuo livello di conoscenza di ste cose qua è nulla: ma non te lv devi prendere, ci sta , basta vere la mente aperta a cogliere le opportunità di conscenza, invece di porsi sempre come pseudo conoscitore come fai tu basta che metti dei link a caso....dai dai che ce la puoi fare!!
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Dirk
17 giugno 2017 - 13:38
Luzo la mia era una battuta. Lasci perdere va che è meglio e mi saluti 'gigginoo er puzzone di tropigna' che non conosco ma lei sicuramente si. La termodinamica lei manco sa cosa sia e quindi cosa devo spiegarle non si sa ma anche qui a me non interessa meno dello zero assoluto. Se fa uno sforzo lo riesce a capire.
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Dirk
17 giugno 2017 - 13:40
Sarebbe poi interessante sapere che titolo di studio abbia lei, giusto per inquadrarla meglio. Attendo gentile risposta.
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Eccomi
16 giugno 2017 - 23:26
"Si dice che" è fantastico. Infausto articolo pubblicato poco prima dei dati di vendita europei.
Caspita che sfigati.
Intanto FCA cresce più del mercato e Alfa è sulla soglia del 50%. Ma voi continuate a pescare articoli farlocchi...
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Dirk
16 giugno 2017 - 23:53
Volkswagen Group prima in Europa e seconda al mondo nel 2016. FCA dove sarà mai?? Ah, si è ottava al mondo. Per il resto nel 2016: 1° Mercedes, seconda BMW e terza Audi nelle premium e Porsche ha battuto tutti i suoi record di vendite. Si segni queste e le ripeschiamo a giugno per vedere come sarà andata nei primi sei mesi del 2017. Occhio al dosaggio del Tavor... potrebbe nuocere gravemente alla salute.
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Eccomi
17 giugno 2017 - 07:50
FCA cresce, risana i conti ed è diventato un produttore globale.
Numerosi sfigati italiani per anni hanno ripetuto che FCA sarebbe fallita e in occasione dell'uscita di dati di vendita ogni volta hanno preso schiaffi.
Jeep nel 2009 vendeva 360 mila veicoli in tutto il mondo. Nel 2016 1 milione e 600 cento mila. Jeep inizia a produrre in Cina nel 2015 e quest'anno è già lanciata a superare le 200 mila vetture. Esempio di rilancio che nel 2009 nessuno riteneva possibile.
Tu fai parte di coloro che hanno preso schiaffi. Hai sempre sperato andasse male.
Continua a fare lo spavaldo, tanto la maschera ti è caduta.
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Dirk
17 giugno 2017 - 07:58
Io preso cosa?? Ahahahahaahahahaahahh!! A me personalmente non entra in tasca. Gli schiaffi li sta prendendo Fiat che non darà l'erede alla Punto, Alfa Romeo che non farà la Giulia Station e Lancia che sta agonizzand e mi fermo qui ma potrei anche continuare. A differenza sua che paventava il fallimento di Volkswagen che non succederà mai non sono certo contento della situazione ma bisogna essere realisti egregio Eccomi.
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maxxx666
17 giugno 2017 - 08:10
Anche i dinosauri erano piu' grossi degli altri e sono spariti lo stesso. Quando si sale troppo in alto soprattutto senza averne il merito prima o poi si cade e ci si fa ancora piu' male.
https://giustiziaperdieselgate.wordpress.com/
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Dirk
17 giugno 2017 - 08:36
I dinosauri scomparvero causa un meteorite. Quello sulla Volkswagen non ha prodotto i risulltati che qualcuno sperava qui dentro. Chissà quali eventi produrrà su quello di FCA. Notizia fresca, fresca: http://www.wallstreetitalia.com/news/dieselgate-fca-ancora-mesi-per-valutazione-degli-usa/ Mal comune, mezzo gaudio?? Io non credo e non ci spero per l'economia italiana che già fa acqua da tutte le parti.
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Eccomi
17 giugno 2017 - 12:28
Tu continua a sperare che vada male. Dissimuli malissimo...
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Dirk
17 giugno 2017 - 14:00
Io non spero un bel niente. Ci penseranno altri a decidere se è o meno colpevole non io certamente. Il link che ho messo ne è la lampante prova.
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Eccomi
18 giugno 2017 - 07:48
Speri speri. L'articolo riguarda i dati di vendita europei, che sottolineano come FCA sovraperformi anche questo mese, con Alfa in evidenza.
In tutta risposta cambi argomento, non potendo fare altro.
Vedo comunque che sei in buona compagnia.
Fondate il club degli "haters di Maglionne". Potrete sostenere le vostre tesi andando a ricercare nel web le notizie e previsioni più strampalate.
Un po come quegli articoli che vennero fuori che sostenevano che la Giulia non aveva superato i crash test, salvo poi constatare che li aveva passati a pieni voti. O quelli articolisti che affermavano "si dice che la vettura in Italia non riscuoterà successo", salvo poi arrivare a vedere la Giulia superare tutte le concorrenti tedesche.
O quegli articoli che sostengono che non vende perchè i piazzali della fabbrica sono pieni di auto. Peccato che i fenomeni non abbiano considerato che i modelli in USA e in Cina arrivano dall'Italia...
Fate una bella macumba al maglionato. Fosse mai che funzionasse.
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Dirk
18 giugno 2017 - 08:00
Per le notizie e previsioni più strampalate c'è già chi ci pensa. Non gli rubo l'incarico non si preoccupi. Resta sempre quel piccolo problema del quale ho messo il link e vedremo come andrà a finire.
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maxxx666
18 giugno 2017 - 11:18
Infatti i dinosauri erano più intelligenti e non sarebbero scomparsi se non ci fosse stato il meteorite. Vag invece il meteorite se lo è tirato in testa da sola e gli effetti reali si devono ancora sentire.
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Dirk
18 giugno 2017 - 20:55
Eh ma non scomparirà mentre altri anche senza meteorite scompariranno.
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gilrabbit
19 giugno 2017 - 17:18
Erede Punto? Operai di melfi tranquilli con Jeep e 500x. Giulia Station? E chi l'ha chiesta? Se qualcuno la vuole basta che si rechi in Bmw e un bel 318 non lo si nega a nessuno. Lancia? Qualcuno ne sente la mancanza? Forse sono stati chiusi centri produttivi dove uscivano milioni di Beta, Delta, Gamma? Oppure ci sono concessionari nel mondo rimasti orfani del marchio? Se risuscita la Lancia perchè non risuscitare la Hillmann, oppure una bella tedesca Borgward Isabella e agli amici dell'est orfani delle Trabant vogliamo dire qualcosa? Siamo seri per favore e smettiamola col tifo stupi@o che tanto ai produttori delel ns chiachciere da bar frega poco o nulla. A proposito di tifo, giro con una vecchia MB tenut molto bene che vale si e no 5000 euro e che dovrà farmi compagnia almento altri 5/10 anni.
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Dirk
19 giugno 2017 - 20:41
Vada a vedersi cosa costa una Trabant sul mercato dell'usato sempre se ne trova una una in buone condizioni e poi ne disquisiamo. Sul fatto di chi vuole la segmento B o la station è il mercato che le chiede. A me non è che interessi poi molto sia chiaro. Smettiamola di voler difendere sempre e comunque certe scelte per favore e siamo un po' più seri.
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gilrabbit
20 giugno 2017 - 09:44
Anche in Itlaia bbiamo un fiorente mercato di vecchie 500 vendute anche a 5 mila e più. A Budapest ne ho incocciate 2 e una a Praga e addirittura al Memento Park di Budapest ce n'è una per farsi le foto....ed è un rottame e basta nominarne una ad un Ungherese per vederlo piangere ricordando i fasti staliniani con rischio di essere presi a botte tanto amano il regime che li ha mandato in Trabant per anni.
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bridge
17 giugno 2017 - 10:37
Povero Eccomi...
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Eccomi
17 giugno 2017 - 12:33
Non hai dato alcun contributo. Se intendi negare qualcosa di ciò che ho scritto, accomodati.
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bridge
17 giugno 2017 - 15:14
La Giulia non fa grandi numeri di vendita... È evidente.... Mi spiace...
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Eccomi
18 giugno 2017 - 08:35
Se non riesci ad argomentare e ti dai alle offese, il ridotto male sei tu.
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Damien
17 giugno 2017 - 01:01
Ma quelli che si gasano per le Maserati DEGLI ALTRI che fanno +50% che problemi hanno? Nel senso, ci sta essere contenti, ma addirittura godere di questo è abbastanza imbarazzante considerando che questi individui le Maserati possono solo ammirarle (quelle degli altri) mentre vanno a fare 20 euro di diesel al loro naftone da neanche 200 cv...
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Eccomi
17 giugno 2017 - 12:32
Perchè le Maserati le fanno in Italia e se il marchio cresce porta beneficio al territorio. Pure Alfa le fanno solo in Italia. Vale dunque lo stesso discorso.
Non è difficile da comprendere.
Più difficile è da capire che tifa contro.
E poi coloro che intervengono per fare i ganassa volendo sottintendere che loro hanno le vetture da veri uomini e gli altri sarebbero sfigati...
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Damien
17 giugno 2017 - 14:27
Non facciamo confusione, le Maserati le fanno IN PADANIA ed è un marchio prestigiosissimo del Nord. Poi se agli altri piace prendersi meriti e vantarsi di cose che di fatto non gli appartengono sono problemi loro.. A maggior ragione sono pure peggio quelli che la Maserati non c'è l'hanno ma si esaltano per le vendite, perchè (secondo loro) porta benefici al territorio, tipo le buche sulle strade, i viadotti che crollano, le autostrade a prezzi astronomici, il superbollo, la benzina fra le più costose del mondo, ecc.. Sai che benefici, wow, con questi benefici il territorio si ritroverà fra qualche anno ad essere come l'Albania. Un ultima cosa, da possessore Maserati posso dire (visto che poi in pratica conta solo l'opinione di chi c'è l'ha) è meglio vendere bene che vendere tanto, e per vendere bene si intende motori da almeno 400 cv che fanno tremare l'asfalto quando passi. Non quelle ridicole 3.0 diesel da neanche 300 cv che le prendono pure da una Seat Leon Cupra, perchè poi quelle che fanno i mega numeri di vendita sono queste motorizzazioni da Iveco Daily, grazie ai barboni "vorrei ma non posso" che rovinano il prestigio delle VERE Maserati.
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nicktwo
17 giugno 2017 - 16:45
seza polemica ma mi sa che hai toppato le tematiche politiche di circa un decennio: padania vs sud è oramai in disuso... ora è in voga "prima gli italiani (nel conplesso)" e poi gli altri (conpresi gli altri dell' unione europea, alians tedescki e francesi inclusi)... erghon maserati patrimonio e orgoglio di tutti gli italiani, come fra l'altro anche le alfa fatte a cassino (tuttaltro che nord)... ... ... e comunque vorrei vedere quanti del nord invece che gemellarsi con cassino e la relativa giulia quadrifoglio preferirebbero ancora solidalizzare coi cugini doltralpe e relative berline che al ring accumulano dai 20 ai 40 secondi di ritardi dalla giulia fatta a cassino - sud italia... saluti
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nicktwo
17 giugno 2017 - 17:07
per il resto, se pur io da pieno fautore del benzina, mi sa che sull'analisi delle vendite (se riferita all' europa e in particolare all' italia) ci hai preso ancora di meno che sul fatto della padania... personalmente mai visto una s-class o una serie7 una a8 o un cayenn / macann a benzina (e non è una questione di occhiometro perché basta sfogliare i dati di vendita per vedere l'incidenza del diesel rispetto al benzina) erghon maserati poteva restare di nicchia e vendere circa le stesse sole vetture che vende a benzina ancora oggi (e lasciare la maggiore parte del mercato alle suddette concorrenti diesel teutoniche) oppure inserire il diesel e fare mese dopo mese +40, +50% come fa da un po di tenpo... saluti bis
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Eccomi
18 giugno 2017 - 07:54
Maserati ha passato un periodo buio da quando accettò la collaborazione con Citroen. Era arrivata a produrre auto dalla qualità infima.
Se ora Maserati è un marchio che ha ripreso vigore e lustro è grazie a Montezemolo che all'epoca impedì che fosse abbandonata, e a Marchionne poi che ne ha pompato le vendite.
Maserati se esiste ancora lo deve ai modelli popolari della Fiat che ne hanno finanziato i nuovi modelli. Assieme alle vendite dei marchi americani negli USA.
Fosse per la "padania", Maserati sarebbe solo un ricordo sbiadito.
Hai fatto la figura del pallone gonfiato...
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Dirk
17 giugno 2017 - 17:03
nicktwo ma gli 'aliens' chi sarebbero?? Abitanti di quale pianeta su quale sistema solare e di quale galassia?? Gemellaggi?? No, grazie.
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nicktwo
17 giugno 2017 - 18:07
lascia perdere il dito, è la luna che va guardata,, io non desisto, tenpo ci vorrà ma un giorno ci riusciremo... saluti
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Dirk
17 giugno 2017 - 20:20
Si è meglio lasciar perdere sia il dito sia la luna anche se non ho capito cosa c'entrino come non ho capito cosa sia 'alians' da lei scritto ma non importa. Saluti a lei.
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Utente_1976
18 giugno 2017 - 11:33
Certo che io un popolo di c_ògli__oni come gli italiani non l’ho mai visto e mai più lo vedrò in vita mia: A) 4 giorni fa è uscito un articolo su Bloomberg dove si viene a sapere che, conti alla mano, sotto la gestione Marchionne, FCA + Fiat Industrial + Ferrari ha quasi decuplicato il suo valore (44 miliardi ad oggi, più di otto volte il valore che aveva Fiat (che comprendeva Iveco e Ferrari) quando Marchionne la prese in mano, meno di 15 anni fa). Quindi, chi continua a cercare di de-qualificare Marchionne con considerazioni tipo „ ue’ue’ …ma la Puuuuuunto“…“ue’ue‘…ma la Laaaaancia“ si auto-qualifica come minorato mentale. B) Chi continua a gioire per le prossime dimissioni di Marchionne, non ha capito una cosa, in realtà alquanto facile da capire. Marchionne si dimette da CEO, ma continuerà ad essere azionista importante di FCA (oltre che Presidente di Ferrari), e visto i risultati che ha ottenuto (solo Mattei in passato a aveva realizzato cose simili nel contesto italiano), ho la leggerissssima impressione che John Elkann & Co. continueranno a fidarsi di lui. In pratica: continuerà a comandare, com’è giusto che sia. Lo farà da una posizione più defilata rispetto all’attuale, e non dovrà più sm_àzzarsi 18 ore al giorno. Qualcun altro lo farà per lui.
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Dirk
18 giugno 2017 - 13:54
Un paio di ministri delle finanze lo ringrazieranno sicuramente mentre un terzo non so se lo farà. Una precisazione: Fiat Industrial non esiste più da anni.
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