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Mercato europeo dell’auto: +2,1% a giugno 2017

14 luglio 2017

Le vendite in Italia crescono del 12,9%, più rispetto alle altre quattro nazioni principali. In flessione Germania e Regno Unito.

Mercato europeo dell’auto: +2,1% a giugno 2017

MALE IL REGNO UNITO - Il segno meno registrato a giugno in Germania e Regno Unito non trascina verso il basso le vendite di auto nuove in Europa, cresciute nel mese di guigno 2017 del 2,1% rispetto allo stesso periodo del 2016: le immatricolazioni sono passate da 1.460.390 a 1.491.003. I numeri pubblicati oggi dall’Unrae (l’associazione delle case automobilistiche estere in Italia) descrivono una situazione positiva anche fra gennaio e giugno, periodo in cui le vendite sono aumentate del 4,6% e hanno raggiunto i 8.461.476 di unità. La flessione più marcata è nel Regno Unito, dove le immatricolazioni sono calate del 4,8% (243.454 unità) a giugno 2017 e dell’1,3% nel semestre (1.401.811), mentre in Germania lo scivolone è limitato a giugno: in questo mese le vendite sono diminuite del 3,5% (327.693), ma l’aumento da gennaio a giugno è stato del 3,1% (1.787.026).

POCHE IN FLESSIONE - Il bilancio è positivo negli altri tre mercati principali dell’area EFTA, che include i 28 stati membri dell’Unione Europea più la Norvegia, il Regno Unito e la Svizzera: le vendite in Spagna sono aumentate del 6,5% a giugno e del 7,1% nel semestre, in Francia dell’1,6% e del 3,0% e in Italia del 12,9% e dell’8,9%. Il nostro paese rimane in terza posizione a livello europeo per numero di auto vendute fra gennaio e giugno (1.136.331), dietro alla Germania e al Regno Unito, ma davanti alla Francia (1.135.267) e alla Spagna (667.494). Le vendite a giugno sono in crescita per quasi tutte le case automobilistiche, ad eccezione della Ford (-3,5%), del gruppo BMW (-4,0%) e della Opel (-7,7%). La Opel è in flessione anche fra gennaio e giugno (-2,9%), al pari della Honda (-12,3%), fra le peggiori anche a giugno: il segno meno è stato pari al 12,8%.

FCA STABILE QUARTA - La prima posizione per numero di auto vendite rimane del gruppo Volkswagen, che lo scorso mese ha guadagnato il 2,7% (344.892 auto), registrando così un aumento del 3,2% fra gennaio e giugno (1.911.302). L’unico marchio in passivo è l’Audi, sia a giugno (-1,3%) che all’interno del semestre (-0,5%). Dietro al gruppo tedesco c’è quello Renault (+2,8%), davanti alla PSA (+4,0%), mentre la FCA cresce del 7,6% e consolida la quarta posizione nel semestre: l’aumento da gennaio a giugno è del 10,2%, nonostante in questo periodo la Jeep abbia perso il 2,4%. I buoni risultati nel semestre arrivano grazie alla Fiat (+10,9%) e all’Alfa Romeo (+36,7%), cresciute a giugno dell’8,9% e del 34%. Dietro la FCA perdono terreno a giugno la Ford, il gruppo BMW e la Opel, mentre la Daimler cresce del 3,9% nonostante il tonfo della Smart (-11,3%): pesa il +5,9% della Mercedes.



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Ritratto di beniamino zompa
14 luglio 2017 - 18:10
MAH...........sarà vero ?
Ritratto di NeroneLanzi
14 luglio 2017 - 18:54
Magari è un gombloddo
Ritratto di MAXTONE
14 luglio 2017 - 21:14
E meno male che audi ha lanciato pure la q2, modello che tra il fatto che appartiene al segmento più esplosivo del mercato di oggi, e il fatto che è un entry level accessibile a molti, avrebbe dovuto far letteralmente decollare le vendite invece queste sono in passivo sia sul mese scorso che sull'intero semestre (e non si dica che è in vendita da troppo poco tempo perché la CH-R è stata posta in vendita un mese più tardi e sta facendo fare numeri mai visti in Toyota EU. Ottima anche la tenuta di LEXUS (+2,9%) tenuto conto che non escono con un modello completamente nuovo da quasi due anni (l'ultimo in ordine di tempo è stato RX Mark IV quasi due anni or sono e si tratta comunque di un suv da 80.000€.
Ritratto di Davelosthighway
15 luglio 2017 - 07:35
Sull'intero semestre Audi cala globalmente - 4,7 %. Non so che dati proiettavano sulla base di tutta la vagonata di "nuovi" modelli propinati ma sta di fatto che il raccolto é negativo. Poi sicuramente dal quel che si legge spesso i commenti ufficiali riescono perfino a far sembrare un dato negativo in una decrescita felice. Magie del marketing
Ritratto di Dirk
15 luglio 2017 - 07:50
Scusi ma dove ha trovato quel -4,7% quando c'è scritto sopra '... che all'interno del semestre (-0,5%) non è dato a sapersi.' Magie della lettura errata.
Ritratto di Davelosthighway
15 luglio 2017 - 12:37
http://www.autocarpro.in/news-international/audi-sells-170-650-cars-june-908-950-h1-2017-47-25300
Ritratto di Davelosthighway
15 luglio 2017 - 12:41
in Italia arrivano le audi-news solo quando hanno segno positivo. Gli audi-magazine invece ci sono sempre,non conoscono ferie
Ritratto di Davelosthighway
15 luglio 2017 - 12:42
- 4,7% vendite mondiali dell ' audi nei primi 6 mesi 2017
Ritratto di Dirk
15 luglio 2017 - 12:59
Ah, vabbè ma qui si sta disquisendo del mercato europeo se non vado errato che vede in testa nelle vendite il solito costruttore che lo è anche nelle vendite mondiali. Audi sempre terza nelle premium, comunque nel mondo visto che cita quello.
Ritratto di manuel1975
14 luglio 2017 - 19:16
tutte balle
Ritratto di Eccomi
14 luglio 2017 - 19:17
A naso mi sembra si possa dire che servirà un bel po di Maalox a molti anche quest mese...
Ritratto di VEIIDS
14 luglio 2017 - 19:27
Ma anche di Lexotan...
Ritratto di basti73
14 luglio 2017 - 19:43
E di Ventolin
Ritratto di MAXTONE
14 luglio 2017 - 21:29
Lexotan è ottimo per rilassarsi. Lexus per eccitarsi.
Ritratto di Damien
15 luglio 2017 - 13:21
5
La tua con i tagliandi fatti ogni 50.000 km e con le gomme lisce e ottima per finire contro un albero
Ritratto di andrea120374
14 luglio 2017 - 22:54
2
Ed una supposta di mioduro
Ritratto di bridge
14 luglio 2017 - 19:45
1
Ottimo risultato per Volkswagen che è sempre prima in vendite e non solo. Valido risultato anche per Renault e PSA!
Ritratto di Dirk
14 luglio 2017 - 20:18
Esatto... Tavor a chili.
Ritratto di MAXTONE
14 luglio 2017 - 21:34
Ma guarda che audi non è mica messa tanto bene, se consideriamo q2 che avrebbe dovuto farle fare faville (se non fai numeri con un misero crossover da 30.000€ credi di farli con una sedan segmento F da 100.000?). E anche q5 nuova generazione io finora ne ho vista solo una in giro. Secondo me la gente si sta rompendo le palle e sta passando alla Mercedes visto che non vendono solo suv ma anche C ed E a bizzeffe ovviamente in misura maggiore in versione SW, in giro è pieno.
Ritratto di Damien
15 luglio 2017 - 13:23
5
Se tutti fossero come te le aziende automobilistiche sarebbero già fallite, se non vedi in giro i Q5 è perché la gente in Italia compra auto che costano 3 volte meno, non perché il Q5 non gli piace
Ritratto di Davelosthighway
15 luglio 2017 - 13:36
Con i dati così in mano ad intuito sembra invece che nel premium audi stia gradualmente lasciando il posto ad Alfa viste le % di crescita di quest ultima e il suo nuovo collocamento sul mercato grazie a 2 auto : Giulia e Stelvio grazie le quali non confondo troppo idee a cliente. Questo aspetto é importante. Sinceramente se entrassi in un salone con audi in parata la domanda che mi sorge spontanea é "trova le differenze". Prima o poi audi si renderà conto che il listino premium che offre non é da marchio premium o se lo é allora ridefiniamo la parola premium che già di per se é un programma visto che si basa su un parametro alquanto soggettivo della qualità percepita.... insomma prima o poi si renderà conto che il rapporto costi /benefici non é di quelli vincenti. Alla lunga questi nodi vengono al pettine , non si scappa. Li puoi postdatare antedatare quello che vuoi ma i costi per mantenere una parata di auto in cui deve esserci per forza il designer in persona a spiegarti e convincerti dell acquisto beh mi sa di mossa commerciale abbastanza deleteria , anche perché molti clienti se si trovano a piedi per pompe acqua raffreddamento su delle a4 (non l'autostrada) così come su delle skoda...beh magari sanno fare anche 2+2.
Ritratto di Dirk
15 luglio 2017 - 13:51
Troppi film di fantascienza fanno male. Alfa di premium cos'ha nel segmento C?? Ah si, la Giulietta (sicuro che sia premium?? Datata, si, però) che vende un gran poco rispetto alla concorrenza (A3 per essere chiaro ma anche serie 1). E di station da contrapporre alla A4?? Nulla, il vuoto assoluto. Vedremo se il film di fantascienza si realizzerà ma non credo. Comunque 2+2=4 e qualcuno lo sa fare mentre altri hanno dei dubbi sul risultato.
Ritratto di Eccomi
15 luglio 2017 - 14:02
Ora non esageriamo. E' vero che lo stile Audi è un po ripetitivo e alcuni modelli sembrano confondersi tra di loro, ma la qualità non è che sia al pari di Skoda. Qualità che non è sempre a livello del prezzo, ma non è classificabile a Seat o Skoda, anche solo per la dotazione.
Ritratto di Dirk
15 luglio 2017 - 14:15
Stile Audi ripetitivo?? Non credo. E' il family feeling che tutti hanno. Audi ha il suo. Cos'ha di diverso la Giulia dallo Stelvio, allora?? Poco molto poco. infatti è il nuovo family feeling di Alfa. Certo che con due soli modelli nuovi non è che si possa dire più di tanto che sia ripetitivo. Diverso il fatto che piaccia o meno e quello è soggettivo, ovviamente.
Ritratto di Davelosthighway
15 luglio 2017 - 18:30
Io semplicemente non capisco dove sta scritto che un marchio d'auto etichettabile come premium debba avere un listino di 1 km e coprire ogni segmento d auto senza tregua. Così facendo a mio avviso aumenta il rischio di lanciare un messaggio confuso al cliente e non molto chiaro sull identità e sul posizionamento sul mercato di una azienda. Questo discorso é universalmente valido tant é vero che é strettamente legato al concetto del " Think simple" di Steve Jobs che generalmente si insegna come esempio. Pensare in modo semplice.
Ritratto di Dirk
15 luglio 2017 - 18:58
Beh e dove sta scritto che non deve averlo? Se vogliono aumentare l'offerta di un marchio non credo sia un delitto, anzi aumentano la possibilità d'acquisire clienti con una maggior offerta di modelli. Pensare in modo semplice ci sta ma troppo semplice direi proprio di no.
Ritratto di Eccomi
15 luglio 2017 - 19:32
Che Q5 e Q7 non si distinguono un gran che è una gritica che fanno molti. Che la Q5 atuale poi assomigli troppo alla precedente è un'altra critica frequente. E pure motivata.
Ritratto di Dirk
15 luglio 2017 - 20:00
E chi sarebbero quei 'molti'? Una visita oculistica no, eh?! Sono simili ma diverse. Un po' come la 500 L e la 500 X. Sembrano uguali ma non lo sono.
Ritratto di Eccomi
16 luglio 2017 - 11:15
A partire dalle principali testate del settore. Tanto per fare un esempio. Se poi 500X ed L ti sembrano simili, la visita oculistica serve a te. Al limite questo è un buon esempio di family feeling. Se le nuove Q5 e Q7 si differenziano solo per le dimensioni, non stupisce che molti critichino la scelta. Un po come la nuova X3 e nuova X5.
Ritratto di Dirk
16 luglio 2017 - 12:26
Eh beh, chiaro, la 500 è family feeling buono mentre quello di Audi 'cattivo'. Tutto chiaro ora su da che parte sta anche se non avevo dubbi ma con questo suo ultimo commento ho ricevuto un ultima conferma. Il 'tifo' a volte acceca la realtà che neanche l'oculista può togliere. Spiacente per lei ma non più di tanto.
Ritratto di basti73
17 luglio 2017 - 10:03
Lascia perdere Dirk, tanto credono di avere sempre ragione loro.
Ritratto di NeroneLanzi
18 luglio 2017 - 18:47
Per il Q2 il discorso filerebbe, visto il posizionamento. Ma il Q5? Cos'è, il Discovery e il GLC costano 3 volte meno di un Q5? No perchè questi due vendono rispettivamente il 18% e l'84% in più del Q5 (in termini di H1 mercato Italia). E X4+X4 sono insieme anch'essi ad un +44%. Possiamo girarci attorno quanto vogliamo ma i dati sono quelli, il Q3 funziona, Il Q2 fa il suo, il Q5 al momento no, non sta funzionando
Ritratto di all'avanguardia della truffa2
16 luglio 2017 - 14:05
A questi finti risultati del gruppo volkswagen, bisognerà decurtare le circa centomila auto fantasma, che in media ogni anno nel solo mercato francese, taroccavano da anni i numeri di vendita del colosso imbroglione?
Ritratto di MAXTONE
14 luglio 2017 - 21:39
Cioè di Mercedes si vedono in giro (compatibilmente coi prezzi, ovvio) persino un botto di Serie S, pochine le Serie 7 (viste solo un paio da quando è uscita, una del servizio auto con autista sull'uscita di un albergo a villa borghese a marzo scorso ed un altra con targa francese peraltro, un mese fa) ma secondo alcuni la Serie 7 è un successone dunque mi attengo ai dati di vendita che qualche fanboy si degnera' di esibire.
Ritratto di v8sound
14 luglio 2017 - 22:19
Concordo con la tua disamina. Dalle mie parti vedo un sacco di Lexus NX e Toyota CH-R e la cosa penso ti riempirà di gioia! Comunque ho l'impressione che molti BMWisti (serie 3) siano passati ad Alfa (per alcuni si tratta di un ritorno); altri (varie serie X) a Mercedes (GLC/E molte coupè) ed appunto a Lexus. Audi non saprei, però per esempio Q2 e Q7 sono meno frequenti di una Porsche 911 da incrociare.
Ritratto di v8sound
14 luglio 2017 - 22:26
Bisogna anche considerare che in gamma Audi il Q2 è nuovo di pacca e non sostituisce alcunchè, mentre A4, A5, Q5 e Q7 sono versioni arrivate recentemente sul mercato.
Ritratto di Dirk
14 luglio 2017 - 21:52
MAXTONE innanzi tutto non sono un 'tifoso' di Volkswagen che comunque mantiene la posizione con segno positivo. Audi ha perso 1,3% ma nel semestre lo 0,5 che ritengo relativamente stabile anche se negativo ma di poco. Spiace di più per BMW della quale sono simpatizzante non tifoso sia chiaro che ha perso il 4% ma questo lo ritengo frutto della crisi che colpisce un po' tutti tranne FCA e Mercedes e pochi altri. Io sinceramente di classe S o serie 7 non ne vedo poi così tante, anzi, ma quello credo sia dovuto al prezzo che non tutti possono permettersi di spendere. Per dare ulteriori valutazioni in merito aspetto di vedere i dati di vendita dei singoli modelli suddivisi per segmenti.
Ritratto di v8sound
14 luglio 2017 - 22:29
Probabilmente il -4% di BMW è anche dovuto al fatto che percentualmente vende molto proprio nei mercati europei col segno meno.
Ritratto di gilrabbit
19 luglio 2017 - 17:57
Ho accompagnato un amico a fare un preventivo per una X3. Listino con buona lista accessori 62.500 euro e posta su un tappeto rosso consegnata sulla porta di casa a 48.000 euro visto che esce il modello nuovo. Usciti sulla strada ne abbiamo incocciata una targata C e qualcosa (12 anni minimo) pressochè uguale e a ottobre uscirà la nuova sicuramente ancora uguale. A chi piace va bene così ma il mio amico sta valutando una Stelvio!