Dal 1982 10 milioni di Mercedes C

Complimenti alla casa di Stoccarda per questo importante traguardo,spero che anche la prossima generazione della classe C venda quanto le sue antenate.

merito di un italiano bruno sacco che disegno la 190 che allora era bella e dinamica creando un nuovo segmento per mercedes

nn importa del traguardo le amg devono migliorare. Devono mantenere un consumo minore delle gomme posteriori e poi da queste amg il problema viene trasferito in formula 1 come dimostrano le gare.

Si sa che i tre grandi marchi tedeschi premium vantano una competitività che negli anni gli ha portati ad essere i migliori nella categoria. Non appena uno dei tre creava un nuovo tipo di auto, gli altri due lo seguivano a ruota. E così è nata la Classe C: Audi propose nell'81 l'Audi 80, antenata della nostra A4 e, mentre BMW si preparava a passare dalle 02(cui massimo si ha nella 2002 Turbo) alle Serie 3, nel lontano 1982, Mercedes Benz fiuto il successo in questa fascia di mercato, la quale si impegnava a proporre lusso da ammiraglie nella fascia media. E così, dalla matita magica di Bruno Sacco, che già aveva disegnato per Daimler la 600, la SL Pagoda e la C111, naque la 190E, la berlina media del gruppo. La gamma della berlina Mercedes si allargò nel tempo, fino al 2007 quando naque l'attuale, stupenda Classe C, ancora desiderabile oggi, pur avendo qualche anno sulle spalle rispetto alle rivali. E, tra Touring e Coupè, naque anche l'indimenticabile e cattiva Mercedes Benz 190E Evo, abilmente reinterpretata, prima nella CLK Black Series(ovvero la Classe C coupè prima che il suo nome diventò appunto Classe C coupè) e poi dalla cattivissima C63 AMG Black Series... E, perciò, in attesa della nuova Classe C, in arrivo l'anno prossimo, non posso che fare i migliori auguri e complimenti alla casa di Stoccarda... Saluti!

...tra le crucche è la migliore, secondo me.... non ha bisogno di queste sviolinate da marketing di III livello....la 190 non era una classe C, perché altrimenti si potrebbe partire dall'inizio dei tempi pur di dimostrare di aver raggiunto un tot di auto vendute......sti crucchi ultimamente ad operazioni di marketing a mo' di fumo negli occhi si stanno impegnando alla grande: vedi pure la citigo a metano......MA DAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII, pura propaganda......

Ecco ci risiamo,ogni tanto qualche marca tedesca si vanta di avere venduto tot milioni di un loro modello,grazie al c.... dopo averla prodotta per 30-40 anni!

pochi difetti, comoda, un pò sportiva quando si vuole, motori decisamente buoni.. l'ultima la trovo stupenda esteticamente soprattutto nel frontale sportivo, secondo me è proprio la più bella berlina del segmento. Aggiungo che la Classe C è la vera Mercedes "entry level" non le altre, ho un po paura per la nuova generazione.. per come si sono avviati con la classe A non so se mi spiego.....

per questo traguardo meritatissimo raggiunto con la C. L'attuale mi piace tantissimo, anche se devo dire che la preferivo prima del restilyng, per quanto riguarda le altre versioni trovo ancora elegante e affascinante la terza serie prodotta dal 2001 al 2007, anche se da allora ad adesso la mercedes ha fatto un enorme passo avanti in fatto di estetica, abbandonando le linee sobrie che caratterizzavano i modelli degli anni 1990-2000.

Sarò un tipo nostalgico, ma per me la 190 è la più bella in assoluto... ha quelle linee semplici ma al tempo stesso eleganti che le auto di oggi non riescono più ad avere, a parte rarissime eccezioni. Comunque, complimenti a Mercedes per questo traguardo!

Fantastica, però non mi è mai piaciuta la linea della w202 e della w203.

posso dire che l'auto sfida bene il tempo.Diversamente dalle fiat la vernice è sempre al suo posto,ed il motore tira ancora che è una bellezza.Certo 20 anni sono 20 anni e siamo sui 500.000 kilometri e qualche noia all'impianto elettrico l'ha avuta a cominciare dal tergicristallo che ha iniziativa privata per così dire e parte a suo piacimento,(il condizionatore invece sembra nuovo).Ma il vero capolavoro della ditta è lo sterzo.Meravigliosamente leggero e preciso già vent'anni fa,al confronto quello della 156,(che pure era un'ottima macchina),pareva quello di un camion.La tengo ancora perchè prenderla nuova sarebbe un impegno non indifferente e di questi tempi posto per parcheggiare se ne trova sempre meno.

complimenti a Mercedes per aver portato avanti in maniera ottima un modello che è sempre più diventato quello cruciale qui in Europa per dimensioni ed immagine. Un'auto che attrae il giovane e l'anziano con una linea elegante ma non troppo seriosa. Personalmente l'ultima serie non mi ha mai fatto impazzire rispetto alle concorrenti dirette ma che è indubbiamente elegante e muscolosa. Spero che il prossimo modello sia all'altezza del nome e continui la tradizione e i successi. Spero anche che non ci prendano troppo la mano con l'aumento delle misure visto che i 4.70m in media delle wagon attuali di questo segmento sono importanti ma gestibili, sforare si 4.80 porta già qualche difficoltà in più. Il cliente della Classe C cerca un modello sì spazioso ma non si aspetta l'abitabilità di una Classe E o S, lo vuole più compatto. spero ne tengano conto in un periodo in cui giocando su piattaforme e passo si può ottenere più spazio sulle stesse dimensioni come dimostrano auto meno blasonate come Peugeot 208 e 308 o Citroen C4 Picasso. Se loro ci sono riusciti per Mercedes dovrebbe essere un gioco da ragazzi.