Mercedes, nessuna più piccola della A

la Classe A è la giusta base di partenza, ribassarsi con modelli del segmento B, come ha fatto Audi, è lesivo per l'immagine del prestigioso marchio di Stoccarda...anche AlfaRomeo ha intenzione di abbandonare quel segmento coperto attualmente dalla MiTo

attendevo notizie del genere da questo marchio che mi piace tanto, che portroppo ultimamente non mi ha convinto soprattutto con la Classe A., difatti avrei fatto anche la Classe A col marchio Smart! Perchè mai la Smart dovrebbe avere solo quella scatoletta in listino? Usatelo..

nei vari segmenti produttivi, è già stata ampiamente definita, facendo schizzare per ogni suo segmento, più "in alto" in termini di prodotto rispetto alla concorrenza. Se sotto la classe A, la più piccola, per modo di dire, Mercedes non intenderà scendere per concezione di gamma, certamente, dovrà aprire iniziative più che valide, per meglio alimentare ciò che è stato e che sarà il "fattore Smart". Anche se personalmente, ora e per mio giudizio, la collaborazione con Renault sul nuovo modello Forfour, sminuisce un poco il prestigio univoco della Casa della Stella. Mercedes è una icona gloriosa nel mondo dell'automotive, ed aprire gamme di mercato, fuori dagli schemi tradizionali, di questi tempi potrebbe essere un rischio

Giusto così, la Casa di Stoccarda possiede già la Smart con quale copre il seg. A e in futuro, con la nuova Forfour, pure il seg. B, quindi non avrebbe senso scendere sotto alla Classe A col marchio della stella a 3 punte; ci è già bastata la v.ecchia Classe A.

Io sicuramente sbaglio, ma queste auto nn riesco a capirle? E questo vale per mecedes, come per audi, come per bmw.. Ma che senso hanno classe a, serie 1, A1.. Vuoi la mercedes? Dalla s in su. Motore? Dai 3mila in su, e a benza. Stesso discorso per le altre, dalla 5 in su. Non te le puoi permettere? Nulla di male, anch io non posso permettermele, ma nn vado certo a comprare una classe a tanto per dire che ho "il mercedes".. che di mercedes ha solo il nome.

Certo magari avere i diesel in comune con la Dacia Duster non è proprio il massimo della vita ma almeno non hanno venduto l'anima al diavolo per quattro vendite in piu', hanno capito che il prestigio di un produttore premium si misura coi contenuti, col design e le innovazioni e non con il fatto di essere quello che vende di piu', in vw invece misurano tutto col metro delle vendite...ma chi cazzo se ne strainCOOLa se le tue auto stanno in mano a cani e porci? Quando io devo farmi l'auto i soldi li esco io e non il popolo.

Giusta decisione, già la classe A agli inizi con la prima serie si storceva il naso per via del fatto che la casa di Stoccarda sarebbe "scesa così in basso" nel fare un'utilitaria. Poi dopo ha avuto successo. Una Mercedes più piccola non avrebbe senso, c'è il rischio di un flop pazzesco per via della natura di una possibile citycar Mercedes. E poi se c'è già la Smart è giusto sfruttarla per le vendite nella categoria A.

per il semplice motivo che sicuramente avrebbe prezzi più alti rispetto alla concorrenza... e chi la comprerebbe una seg. B con marchio Mercedes ? C'è la A, che per dimensioni, stile e qualità costruttiva è indiscutibilmente una delle migliori del suo segmento!

non è una Mercedes al 100%, ( ho avuto una Classe A nel 1999 ) è giusto porsi un limite, per salvaguardare il marchio: Ferrari non produce più di 7000 vetture annue, proprio per salvaguardare il marchio, è giusto che gli altri ( diciamo Premium ) mettano un entry level dal segmento C in poi. Audi che molti considerano Premium, produce auto del segmento B ( A1 / o la vecchia A2 ) con prezzi decisamente fuori mercato, come Aston Martin che ( per sua fortuna ) ha tolto dai listini quella " orrenda " Toyota iQ e venduta a €.40.000 come Cygnet, da "sputtanamento".