La Mercedes resta dietro all'Audi

Sicuramente manca la F1 W04, per il resto diccelo, dai!

Nella foto ci sono 21 auto e le 2 mancanti rispetto alle 23 del sito Mercedes sono la G Station Wagon (nella foto c'è solo la Cabrio) e la SL (nella foto c'è solo la SL AMG nella versione di fine carriera), oltre la F1 che in una foto "di famiglia" avrei messo in prima fila. Ho vinto qualche cosa?

La F1 non fa parte della gamma in vendita asd ;) Comunque mancano la Citan e la GLA, la SLS "normale" non la conto perché è, diciamo, un allestimento, altrimenti mancherebbero tutte le AMG, la S lunga ecc. Idem la G Wagon che, per me, è comunque rappresentata dalla G Cabrio.

non riesco a distinguere i modelli... mi sembrano tutti uguali!

Il Vito ;)

Ho vinto qualche cosa? (per chi si ricorda)

I motori BMW e Mercedes sono almeno qualche piano e non qualche gradino sopra a Audi x potenza, consumi, tecnologia e costi di manutenzione.....oltretutto sono progetti totalmente premium della casa stessa! Audi monta motori Seat e skoda.....o viceversa....ma poco importa!

Non penso Mercedes si voglia tuffare in un segmento così impegnativo. Le rivali sono troppo agguerrite.

Come fa ad essere più generalista l'Audi se la Mercedes nei suoi showroom offre un veicolo di derivazione commerciale (tra l'altro preso dalla Renault)? E poi l'Audi ha tutte le Allroud che alla Mercedes non esistono...

oddio non direi..forse le mercedes sono piu belle internamente..ma monta su una classe a e su audi A3.. quest'ultima è rifinita sicuramente meglio..lo scrivono tutti i giornali anche..e poi di km 0 sia audi che mercedes ne trovi poche..giusto quelle che i concessionari sono obbligati a immatricolare!

è la solita scusa di chi non vuole (o riesce) ad ammettere l'evidenza.

Hai anche notato le differenze di prezzo tra A3 Sedan e A3 Sportback? 1500€ la 2.000tdi e 500/1000€ la S3. Per quanto riguarda la CLA, 220cdi premium 4500€, AMG ben 13.000€. Seppur gli allestimenti paragonato hanno la stessa denominazione, non so se a livello di dotazione cambi qualcosa (e se si, di quanto). Credo cmq che A3Sedan e CLA non sono concorrenti dirette. La prima è una classica berlina a 4 porte, la seconda punta moltissimo sulla linea-design, e i clienti tipo sono differenti. Pertanto non guarderei esclusivamente il prezzo. Detto ciò, non si può neppure parlare solo di numeri vendita.

I tagliandi per una BMW 320d del 2007 costano in media sui 350 Euro. Audi a6 3.0 tdi del 2006 in media 550-600 euro. In concessionaria Audi - VW applicano tariffe di manodopera diverse per i tagliandi su cilindrate fino a 2.000 cc e oltre 2.000 cc giustificando il fatto che queste ultime sono più complesse, anche se ad intervenire sono gli stessi addetti per tutte le motorizzazioni. Questo fino al 2009. Dopo aver pagato 1100 euro +IVA per un tagliando normale (olio + filtri + check) con aggiunta di cambio pastiglie (no dischi). Bontà loro mi hanno scontato del 50% la macchina sostitutiva che ho utilizzato per 1 giorno (tot. sconto = 15 Euro). I seguenti tagliandi sono stati fatti tutti nella (per me) vicina Slovenia, sempre in conce Audi ufficiale. Risparmio di cca 200 Euro a tagliando. Inoltre a 180.000 km ho speso 950 Euro per tagliando completo e nuovo cambio pastiglie e dischi ant., auto sostitutiva gratis e macchina pronta circa 4 ore dopo la consegna. In Slovenia la manodopera costa uguale per tutte le macchine del gruppo. Costa poco meno la manodopera (5-10%), i tempi fatturati sono un pelo inferiori per tutte le operazioni e la concessionaria applica sconti sui materiali nel caso di spese più importanti. Ad ogni modo i tagliandi (in IItalia) BMW sono un po' più economici di Audi su cilindrate elevate, mentre sono pari su cilindrate fino a 2.000cc. Servizio, da mia esperienza diretta, meglio BMW perchè quasi sempre non serve lasciare la macchina tutto il giorno in officina. Tralascio giudizi sulla cordialità etc. perchè sono soggettivi e variano da officina ad officina.