Nuova Mini: prime caratteristiche tecniche

2000 su una mini? ma non ce l'hanno menata per anni con il downsizing? boh

Ok che ha motori nuovi ( ottima cosa ) ma mi sembra poco intelligente passare dal1.5 al 2.0 per avere la s. Quanto si spenderà di manutenzione e assicurazione in più rispetto al 1.6? Per il resto sembra molto avanzata. Dalle sospensioni al cambio.

Tre cilindri? Bha. ...

I motori nuovi by BMW sono sicuramente ottimi, moderni ed efficienti, così come anche il nuovo telaio. Però è il design di questa nuova Mini a non convincermi... sembra troppo "giocattoloso" e... ora che ci guardo bene, il frontale è praticamente identico alla Dahiatsu Trevis!

a livello di motorizzazioni sarà sicuramente migliorata, ma per quanto riguarda l'estetica di nuovo non ci vedo proprio niente, sembra ul restyling del modello attuale... un restyling che la peggiora però!

Ho paura che BMW non sappia più come spremere questa Mini. Gli anni di gloria sono finiti, tutto per colpa di quella piccola 500, che tanto è piaciuta. Prima erano soli e la Mini era una novità molto molto apprezzata, ma ora altri costruttori sono arrivati e, con la Mini invecchiata, si sono presi un po' di torta. Che fare per ricacciare indietro questi novellini?? Beh, BMW ha deciso di spremere a fondo il marchio, deludendo molte persone e ampliando con orridi e costosissimi modelli la gamma... E ora la nuova Mini... Sarebbe dovuto essere qualcosa di nuovo, per riconquistare un po' di clienti, invece rimane uguale alla vecchia, o poco diversa esteticamente: è sicuramente peggiorata, montando quegli orribili fari da auto giocattolo, per non parlare delle caratteristiche che rendevano la Mini piacevole perse per strada... Il tachimetro al centro della plancia, ad esempio. Inoltre, non capisco perchè mettere un 3 cilindri su questa Mini, non mi convince, un po' come non mi convince il grosso duemila... Della JCW non si sa niente?? Comunque, credo proprio che gli anni d'oro Mini siano finiti, la concorrenza li ha superati e con i prezzi esorbitanti che si ritrovano, difficilmente troveranno acquirenti che preferiranno queste gradevoli utilitarie a delle Hot Hatch di segmento superiore. Ovvero, il limone non ha più succo secondo me, ci vorrebbe qualcosa di innovativo... Qualcosa presentato tempo fa con il nome di Rocketman... Chissà... Saluti!

Che "faccia"... La Mito è stata sempre criticata, non del tutto a torto, per l'espressione un po' da pesce del muso, non abbastanza cattivo. Ma dopo aver visto questa... ammazza, sembra un pesce spaventato a morte disegnato in un manga...!! In effetti la Trevis al confronto ha un'espressione intelligente...

Mettetevi daccordo!!! Ho letto su AUTO che invece il telaio della nuova MINI sarà un passo indietro rispetto a quello attuale, non tanto per la struttura formata da acciai ad alta resistenza ed elementi in alluminio ma per il reparto sospensivo che vuole all avantreno un singolo braccio all'anteriore e delle mcpherson al posteriore,: a questo punto mi chiedo: se la mini ha dalla sua il plus della guidabilità, il tanto considerato gokart-feeling, come si potra migliorare il so ottimo comportamento con sospensioni sulla carta inferiori? basteranno gli ammortizzatori regolabili? Per il resto aumentando passo e dimiensioni, crescera si spera anche l abitabilità e soprattuto quel bagagliaio che è fin troppo striminzito. Ottima scelta le motorizzazioni 3 cilindri diesel e quella twin power turbo 1.5 destinata alla COOPEr che ho sempre trovato grintosa con quel 1.6 ma le mancava quella marcia in più che adesso chi non vuole acquistare una S ritroverà in questo nuovo motore dalla intrigante coppia (già a 1250 è una soglia davvero davvero basso) e sufficiente cavalleria una scelta non piu di ripiego. Opinabile invece la scelta del 2.0 per la cooper S

al 2.0 ma perchè??Per 7 cavalli in più? E chi se la compra più? Mentre il 1.5 mi sembra buono sulla carta..più o meno...frontale un pò troppo appesantito.. Meno male che ho avuto la prima serie va..

dei cervelli franchestin ABnorme ..

Attendo con curiosità ed interesse la presentazione della Mini 2014; perchè come auto da giovane o come seconda auto in famiglia può essere sempre una gran bella macchina. I motori sono BMW e sui motori quando ci mette lo zampino la casa di Monaco di Baviera sono sempre lavori ben fatti. La soluzione 3 cilindri per ridurre i consumi l'abbiamo già vista anche da altre parti, ma stavolta abbiamo una piccola auto leggera con una linea intramontabile e con una bella cavalleria che fa divertire. Le migliori e più vendute saranno le Cooper e Cooper D. Tuttavia per la Cooper S con un 2000 si sono già messi la zappa sui piedi... Opinione personale mia; della Mini a me non è mai andato troppo giù quell "orologio" al centro della plancia; avrei sempre preferito un tachimetro in posizione tradizionale dietro al volante e questa volta lo fanno.

Ci penserà il mercato a operare la selezione "naturale" tra il 1500 e il 2000 che trovo francamente esagerato e fuori misura. Per le sospensioni, saran veramente men dure?

A me "me" piace! Me ne frego di tutti i commenti: Magari potessi permettermela!