ENTRO FINE ANNO - In attesa di essere presentata ufficialmente al Salone di Ginevra settimana prossima, la Seat ha diffuso le prime immagini della nuova Toledo. Quella che vedremo alla rassegna elvetica, sarà solo un prototipo, ma la casa spagnola assicura che è praticamente identico al modello definitivo, le cui vendite inizieranno entro la fine dell'anno.
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PROMETTE TANTO SPAZIO - Lunga 448 cm, e con un passo di 260 cm, la nuova Seat Toledo sarà rivolta alle famiglie che cercano un'auto spaziosa e confortevole, ma dall'aspetto piuttosto sportiveggiante, come da tradizione del costruttore. Omologata per accogliere cinque passeggeri, la casa dichiara che il bagagliaio della Seat Toledo ha un volume di 500 e vi si può accedere attraverso un pratico portellone che agevola le operazioni di carico e scarico.
VUOLE FARE LA SPORTIVA - L'aspetto aggressivo della Toledo è sottolineato dalla linea del tetto abbastanza spiovente, dalle fiancate segnate da una profonda scalfitura alla base delle portiere e da una nervatura alla base dei finetrini che si allunga dai fari fino a congiungersi con i fanali. Il frontale è dominato dalla tradizionale mascherina trapezoidale, da grossi fari che integrano le luci diurne a led e una generosa presa d'aria centrale con griglia a nido d'ape.
AMBIENTE SEMPLICE, MA CURATO- Gli interni, invece, hanno un aspetto “semplice” ma sembrano piuttosto curati. La plancia, a forma di “T” è di tipo bicolore, con la parte superiore ricorperta di plastica morbida e i principali comandi collocati sulla consolle centrale che riporta al centro il sistema multimediale con lo schermo del navigatore satellitare. Ben disegnato è il volante di tipo a tre razze (con comandi integrati) e con corona piatta nella parte inferiore.
MOTORI CONOSCIUTI - Per quanto riguarda la gamma dei motori, sotto il cofano della nuova Seat Toledo dovremmo trovare le giù note unità del gruppo Volkswagen. I benzina dovrebbero essere il piccolo 1.2 TSI da 105 CV; il 1.4 da 122 CV e, per un'eventuale versione sportiva FR, il 2.0 da oltre 200 CV. L'alternativa diesel dovrebbe essere composta dal 1.6 TDI da 105 CV e il 2.0 declinato in due livelli di potenza: 140 e170 CV. Tutti i motori dovrebbero essere abbinati al sistema Start&Stop e al cambio manuale a sei marce: il robotizzato a doppia frizione sarà offerto come optional.