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Renault Captur: vocazione urbana

11 gennaio 2013

Cadono i veli dalla Captur, crossover della casa francese che punta tutto su design, abitabilità interna e dinamica di guida.

Renault Captur: vocazione urbana

TRE IN UNO - Promessa mantenuta. Pochi giorni fa, con il primo teaser ufficiale che mostrava parte del frontale della nuova Captur, la Renault aveva annunciato nuove informazioni sulla crossover compatta. E puntuali sono arrivate, insieme ad una ricca galleria di immagini. La Renault presenta la Captur definendola un mix tra una suv, per lo stile e la posizione di guida rialzata, una monovolume, per lo spazio interno modulare, e una berlina compatta per l’agilità e il piacere di guida.

FORME DA SUV - Disegnata dalla squadra capitanata da Laurens van den Acker, la Captur ha forme equilibrate e volumi ben distribuiti. L’altezza da terra, le ruote di grande diametro e le protezioni in plastica nera connotano l’animo giovane e sportivo mentre la carrozzeria bicolore (tetto e montanti a contrasto) permette di personalizzare a proprio piacimento l’esterno della vettura.
 
 
SPAZIO A VOLONTÁ - Nonostante le dimensioni contenute, è lunga 412 cm, la Renault promette grande abitabilità per la Captur (il parabrezza è in posizione avanzata), soluzioni di stivaggio innovative e un ampio bagagliaio: verificheremo. L’impostazione stilistica della plancia tradisce la stretta parentale con la Clio, con la strumentazione mista analogica/digitale e la consolle centrale che ricorda nelle forme i moderni tablet. Anche gli interni saranno personalizzabili grazie ad una vasta scelta di colori e materiali. Di serie su tutte le versioni l’accesso senza chiavi, l’assistenza alla partenza in salita e i sensori di parcheggio posteriori. A richiesta l’impianto multimediale R-link con touch screen.
 
 
ASPETTANDO GINEVRA - La Renault Captur, che condivide la piattaforma con la nuova Clio, secondo la Renault offrirà il meglio quanto a dinamica di guida, maneggevolezza e tenuta di strada. Nessuna notizia su quali motori finiranno sotto il cofano ma la lista dovrebbe comprendere buona parte delle unità utilizzate dalla Clio. Un dato è stato ufficializzato: le emissioni partiranno da 96 g/km di CO2, riferimento plausibile al 1.5 dCi da 75 CV già adottato dalla Clio. La Captur sarà prodotta nello stabilimento di Valladolid in Spagna e debutterà al Salone di Ginevra in marzo.

 

Renault Captur
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Ritratto di IloveDR
11 gennaio 2013 - 12:09
3
linea piacevole più della 2008
Ritratto di FED 88
11 gennaio 2013 - 12:16
come l'ho vista ho pensato subito all'Operl Mokka...speriamo che dal vivo mi piacci come la Mokka perche rende sempre male
Ritratto di gordinibiancoblu
11 gennaio 2013 - 12:18
Gli interni ancora ancora....ma è completamante dissimile dalla cancept davvero graziosa..... questa mi sembra una cross polo un po più gonfia....se volevano imitare l'orrida 3008 ci sono riusciti....cmq aspetto di vederla visavis
Ritratto di MatteFonta92
11 gennaio 2013 - 12:24
3
L'ispirazione alla Clio è evidente, sia nel design esterno che interno, ma nel complesso la trovo più brutta della Clio. Ok per lo spazio interno (dato che in teoria sarebbe l'auto che dovrebbe sostituire la Modus), aspettiamo di vederla dal vivo per vedere la qualità costruttiva, ma se è come nella Clio sarebbe un po' una delusione, dato che in quest'ultima gli interni sembrano un po' troppo votati al risparmio.
Ritratto di lada-niva22
11 gennaio 2013 - 12:32
...forse qualcuno ha pensato bene di sfornare un'auto decente...anche se metto le mani avanti e sottolineo il forse. Premetto che secondo il mio modessisimo parere, la "regina incontrastata" di questo segmanto è la Subaru XV (vista e provata). E' 20 gradini sopra all'intero parco di Suv e crossover, Il perchè è semplice: auto dalle linee gradevoli e moderne, molto (e sottolineo molto) spaziosa, altezza da terra praticamente da fuoristrada (ben 22 cm), marce ridotte, dotazione più che eccellente già sul modello base (con tanto di sedili riscaldati), motore 1.6 a benzina con 110 cv (sufficiente ad evitare costi di gestioni esagerati)...il tutto al prezzo onesto di 22900 euro (e la versione a gpl in molte concessionarie è offerta allo stesso prezzo del benzina). Provate a configurare ad esempio una Quashquai 4x4 con la stessa dotazione e guardate il conto finale (ovviamente senza avere una tale altezza da terra e marce ridotte)...ci sarà da ridere! Infine ricordo che stiamo parlando di una Subaru. Dalle foto questa Renault sembra che abbia un altezza da terra più che buona (punto a favore) e leggendo l'articolo sembra che sia anche spaziosa (altro punto a favore). Dal momento che anche la linea non è affatto male...resta solo da vedere il prezzo (ovviamente mi riferisco alla 4x4) e la dotazione. Non sarà mai come la Subaru,non avrà mai le marce ridotte...ma chissà,magari questa Capture mi stupirà comunque! Staremo a vedere!
Ritratto di OneTerros
11 gennaio 2013 - 12:36
1
...dubito fortemente che quest'auto sarà offerta anche con trazione integrale, visto che si tratta di un suvettino modaiolo che sarà utilizzato per la stragrande maggioranza nelle città
Ritratto di plantini
12 gennaio 2013 - 21:14
...e si, caro lada-niva22, sono proprio daccordo con te, anzi aggiungo che personalmente considero la XV l'auto migliore di tutto il 2012. Ma noi due (per quanto ti riguarda lo deduco dal tuo nome) siamo fuoristradisti incalliti...di quelli hard del tipo chissenefrega se è scomoda. La Subaru XV l'ho provata nella versione Diesel, quella che preferisco...è un fuoristrada mascherato da suv...non è una Wrangler Rubicon, ne' un Defender e nemmeno una Jimny, ma è bella tosta, non c'è che dire. Un caro saluto.
Ritratto di OneTerros
11 gennaio 2013 - 12:32
1
Quando uscirono i primi disegni dei brevetti non mi piaceva per nulla, invece in queste foto migliora molto. Il frontale lo trovo molto bello, migliore forse anche di quello della Clio, il laterale è ok, il posteriore invece è un pò goffo. Gli interni molto simili a quelli della Clio. Da prendere rigorosamente bicolore, il tetto in contrasto snellisce nettamente l'auto (temo che con colore unico sia molto "pesante"). Nel complesso la promuovo, anche se ha perso tantissimo della bella concept che l'anticipava.
Ritratto di juvefc87
11 gennaio 2013 - 12:46
certo linee forzate per ottenere un auto alla moda.. cmq interni ok, fuori il tetto bianco non mi piace (non è mica la evoque!), dietro potevano fare meglio specie i fari che sembrano dacia, però son sicuro sarà stretta dentro
Ritratto di gixxs
11 gennaio 2013 - 13:16
2
La linea mi ricorda un po' il Qashqai rimpicciolito. Fortunatamente, però, in questo caso il muso è più bello, visto che nel Qashqai è proprio questa la parte che non mi ha mai convinto. Qualcuno ha parlato di Subaru XV: a riguardo, concordo al 100% sul giudizio positivo relativo a quel modello, ma credo che non possiamo paragonarlo a questa vettura perchè la Capture sicuramente rientrerà in un segmento inferiore e questo si capisce non solo dalle dimensioni del corpo vettura ma anche dalla scelta delle motorizzazioni: 1.5 dci con 75 cv (anche versione di accesso) vs 20 td da 150 cv... E poi, anche il prezzo, non credo che si aggirerà intorno ai 30.000 come per l'XV. In linea generale trovo quest'auto molto gradevole. Mi chiedo come la Renault affronterà il problema della concorrenza con la Duster e il Qashqai. Infatti, il prezzo va calibrato bene, altrimenti chi sceglierebbe una Duster se il prezzo fosse molto vicino alla più moderna e accattivante Capture? Viceversa, se il prezzo fosse molto vicino al Qashqai, chi sceglierebbe un modello più piccolo e dal successo commerciale ancora tutto da verificare?
Ritratto di lada-niva22
11 gennaio 2013 - 13:37
...Il modello di XV al quale mi riferivo era la versione base 1.6 a benzina (quindi 22900 di listino...ben distanti dai 30000 da te citati). La "provocazione" del mio post precedente è proprio questa: sicuri che un'auto di categoria inferiore alla Subaru in questione (come la Capture) non arrivi a costare (con la trazione integrale che cetrtamente sarà prevista) più una XV? Il mercato offre già moltissimi modelli 4x4 che,pur essendo inferiori per caratteristiche,dimensioni e prestazioni, costano di più di una XV base (già super accessoriata); Quashquai,Mokka,Countryman,Sedici,Juke,ASX,C-Crosser...E la mia "paura"(se così si vuol chiamare) è che Renault inserirà la Captur in questo segmento, trasformandola in un inutile giocattolone costoso!
Ritratto di Massimo126
14 gennaio 2013 - 12:07
esatto bravo subaru xv c'è orginale GPL e buono motore con 1.6 consuma meno!! io mi piace tanto
Ritratto di Enrico Q5
11 gennaio 2013 - 13:33
1
Mi ha deluso, nonostante sia derivata dalla Clio, che è la macchina sui 4 metri che preferisco. Fuori vedo troppe cromature all'anteriore e dietro è la parte più brutta, non la vedo proporzionata. Dentro le bocchette non le stanno bene, ma meglio dell'esterno. I motori vanno bene secondo me, d'altronde sono quelli collaudati della Renault (dCi).
Ritratto di Renault90
11 gennaio 2013 - 13:33
secondo me non gli dona il bicolor e quel cassettino aperto come la clio.
Ritratto di MaCiao5
11 gennaio 2013 - 14:03
3
Penso di essermi espresso
Ritratto di captivone
14 gennaio 2013 - 10:42
sintetico ma efficace :-)
Ritratto di fabri99
11 gennaio 2013 - 14:07
4
La trovo assolutamente orribile, bruttissima davvero... Non sembrava male nel render, ma quel bianco e quel posteriore da classe A schiacciata sono inguardabili... Complimenti quindi a Opel, cioè non-complimenti agli altri: la Mokka è bellina, per quanto mi riguarda avrà vita facile tra 2008, Captur e Juke... Certo, sarebbe così se tutti la pensassero come me... Vedremo... Saluti ;)
Ritratto di TurboCobra11
11 gennaio 2013 - 14:22
A me piace molto, sia esternamente sia per gli interni che hanno un design perfetto. Hanno superato la già bella Clio. Complimenti Renault. ...Saluti
Ritratto di marcoVB
11 gennaio 2013 - 15:00
molto bello il frontale, inguardabile il posteriore. Interni belli ma plancia un po' patacca con quello schermone... ma si è visto di molto peggio. Speriamo avrà lo spazio interno promesso e consumi contenuti. P.S.: io odio la verniciatura bicolore, su qualsiasi auto.
Ritratto di Fantomas72
11 gennaio 2013 - 15:18
La preferisco alla Clio ., ha un bel design , la linea equilibrata e pulita ,questa insieme alla 2008 sono forse le proposte più interessanti nel segmento delle piccole crossover..
Ritratto di Limousine
11 gennaio 2013 - 15:29
Il design esterno non è male e, in parte, pure l'interno (a parte l'antiestetico vano portaoggetti "a vista" come sulla Clio). Ed ora passiamo agli auspici: 1) Speriamo sia proposta pure a trazione integrale, perchè viceversa non trovo alcun motivo d'interesse per un simil-SUV posticcio; 2) Speriamo monti dei propulsori turbodiesel più potenti di quelli RIDICOLI della Clio; 3) Speriamo sia possibile ottenerla pure con carrozzeria verniciata a tinta unita, perchè bi-color pare una carnevalata. Coraggio Renault, l'auto è gradevole; ora tocca a te migliorarla in quanto - cito a caso - l'Opel Mokka è (per il momento) un gradino sopra!
Ritratto di juvefc87
11 gennaio 2013 - 17:37
letteralmente copiati alla KIA!!
Ritratto di mustang54
11 gennaio 2013 - 18:03
2
dai tre/quarti anteriori, il Vw Bullit degli anni '60...
Ritratto di Matth1988
11 gennaio 2013 - 19:04
BELLISSIMA! Almeno dalle foto appena messe! Sicuramente molto piu' bella della Nuova Clio|
Ritratto di osmica
11 gennaio 2013 - 20:24
Ma prendetevi piuttosto un'utilitaria, risparmiate un migliaio di €.
Ritratto di ale26
12 gennaio 2013 - 01:25
1
Visto che non ho un complesso di inferiorità, comprerei la clio.
Ritratto di ciaociaociao
12 gennaio 2013 - 15:01
piccola suv carina e con buoni motori, anche se preferisco la mokka
Ritratto di bubu
12 gennaio 2013 - 18:31
ma che brutta! Renault come al solito non ha smentito le mie aspettative! è davvero brutta! ha la linea di una dacia, specie nel frontale, mentre nel posteriore scimmiotta la nuova mercedes classe A... pessima!
Ritratto di lorenz23
12 gennaio 2013 - 19:19
mi piace mi piace mi piace mi piace la voglio!
Ritratto di robedec
13 gennaio 2013 - 01:16
Dopo aver visto i vari BEI prototipi che venivano postati su google, vedere questo "sgorbio" mi ha fatto trasalire! Renault, anche questa volta non ti sei sentita. ha fatto la solita schifezza!
Ritratto di maverick1980
13 gennaio 2013 - 09:51
Molto bella sia internamente che esternamente! le Renault vanno capite , o piacciono o si detestano!!!! a me piacciono moltissimo , infatti ho una Scenic!
Ritratto di miscone
13 gennaio 2013 - 15:15
1
molto carina. pero meglio con un colore unico e nn due colori ....
Ritratto di Puglio
13 gennaio 2013 - 23:37
6
Chissà quanto costa dato che la Nuova Clio in vesione Energy costa più di una VW Polo con gli stessi optional......
Ritratto di preoccupato
14 gennaio 2013 - 10:28
Non riesco a capire che ci vedete di bello in questa auto, per me nulla di trascendentale.
Ritratto di Massimo126
14 gennaio 2013 - 11:13
..ma con 4x4 o normale?
Ritratto di David_FE
14 gennaio 2013 - 13:02
le lineee esterne sono gradevoli e originali,ma come al solito la renaul scivola sugli interni.uguali a quelli della clio.in un auto di questa categoria potevano impegnarsi molto di più.che delusione
Ritratto di preoccupato
14 gennaio 2013 - 16:35
Non solo scade la renault negli interni copiando quelli della clio ,di un segmento inferiore;ma la cosa che colpirà sarà il prezzo sicuramente in linea con la kaleos che andrà in pensione ,prezzo non tanto basso.
Ritratto di gbvalli
15 gennaio 2013 - 11:06
1
Una specie di zanzara.. zzzzzzzzzz.... Ma no.. è il solito pisolino di Marchionne... !!! Gli altri sono attivi e producono auto appetibili come questa, che andrà a prendersi la sua brava fetta di mercato, assieme a Mokka, e a tutti gli altri già in pista (Qashqai, Juke, XV, .... ce ne fosse uno di italiano..!!!) , intanto la Fiat è impegnata a consolidare l'alleanza con Chrysler.. Ssssssttt.... silenzio.... stanno dormendo così saporitamente....
Ritratto di preoccupato
15 gennaio 2013 - 12:12
AAAhhhhh così facendo il S. Marchionne continui ad appisolarsi,mentre le altre case automobilistiche,sfornano modelli nuovi,vai a recuperare in periodo di crisi la quota di mercato che vai a perdere boooooooooooooooo.
Ritratto di NF1991
15 gennaio 2013 - 17:49
3
Mmh... certo... in quale universo parallelo?
Ritratto di preoccupato
16 gennaio 2013 - 06:13
Il s. Mrchionne che ha investito più su Crysler e non su Fiat ci sta costando,a noi contribuenti un mucchio di quattrini ,il paradosso anche se panda e cinquecento vendono nonostante la crisi bene,lui che fà,mette in cassa integrazione per 2 anni gli operai e noi paghiamo con la scusa di ristrutturare i capannoni e le catene di produzione.Nessuno controlla,e può fare quello che vuole,tanto POI PAGHIAMO NOI.
Ritratto di ROSII
17 febbraio 2013 - 19:59
ma internamente le plastiche andrebbero migliorate se fossero come quelle della clio, sono salito sulla mokka, interni di lusso, aspettiamo il listino se ci fosse una bella differenza allora meglio la captur, anche la p. 2008 se avesse gli interni della 208 sarebbe meglio della captur, alla fine occorrerà valutare prezzi dotazioni, rifiniture e gusti, su quelli non si discute
Ritratto di GIONA77
15 luglio 2013 - 12:16
Bellissima esetiamente, anteriore tondo (è finita l'era delle calandre giganti) laterale, aggressivo e muscolare con passaruota e paracolpi, posteiore simile al Quasquai, con il Bicolore è fantastica! Il Segmento è quello dei SUV compatti: Juke, 500L, et.. ma essendo leggera come la CLIO da cui deriva, io la preferisco anche alle piccole del segmento B. Nella versione 1.5 diesel 90 Cv full opt, cosa poco più della Clio e costa meno delle rivali: MINI COuntryman, 500L, Peugeut 2008, Mokka, Juke, etc.. La concorrente è proprio la Juke e quindi rivolta a una clientela giovane, sportiva, che non passa inosservata, ma con un occhio alla leggerezza e ai consumi. In oltre è più pratica della CLIO, ha più spazio, i sedili sfoderabili con zip, la panca scorrevole, il cassettone con guide e la plancia è più equilibrata. LA MIGLIORE
Ritratto di massimo sorice
30 marzo 2014 - 07:15
Manca una motorizzazione con almeno 120 cv nella versione diesel
Ritratto di massimo sorice
30 marzo 2014 - 07:16
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