10 marzo 2010
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Saloni

Kizashi, la Suzuki con la coda

Pubblicato alle 11:55 in:

A 101 anni dalla fondazione, la Suzuki porta in Europa la sua prima berlina media con la coda. Si chiama Kizashi e, per ora, è venduta solo in Svizzera, anche a causa dell’assenza di un motore diesel e della trazione scelta, solo integrale.

DEBUTTO IN SOCIETÀ - Dopo anni di citycar e fuoristrada, la Suzuki ha “preso coraggio” e ha scelto di confrontarsi con Ford Mondeo, Volkswagen Passat e Renault Laguna. La Kizashi (in giapponese vuol dire “aspettativa”, “premonizione”) è infatti una berlina lunga 465 cm, larga 182 e alta 148. Quindi, qualche centimetro più corta delle rivali e, per ora, senza la versione famigliare.
9 marzo 2010
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Ginevra 2010, l'altro Salone

Pubblicato alle 15:25 in:

Ecco il Salone degli "altri": le novità, le curiosità, i prototipi che forse non diventeranno mai realtà, le auto più pazze e più costose della rassegna elvetica.

ARTEGA GT
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Una mini-famigliare, anche in versione rialzata, nel futuro della DR

Pubblicato alle 11:59 in:

A Ginevra la Casa molisana ha presentato due nuovi prodotti derivati dalla citycar DR1. Ancora senza nome, arriveranno in commercio a settembre e saranno disponibili anche con la doppia alimentazione benzina più metano e benzina più Gpl.

LE DUE INNOMINATE – Ancora sono identificate con le sigle di progetto SW21 e CW20 ma, sostanzialmente, sono delle DR1 (vedi qui) con il posteriore da famigliare. La prima è più cittadina, con pneumatici da strada (a Ginevra erano addirittura di 18’’ ma difficilmente ci saranno sul modello di serie, così come il doppio scarico sportivo e la finitura in pelle di coccodrillo sulla plancia).
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Suzuki Grand Vitara, più "cittadina" con la Crossover

Pubblicato alle 09:17 in:

In vendita dall'estate nella sola versione a cinque porte con motore 1.9 DDiS, rinuncia alla ruota di scorta posteriore e quindi si accorcia di 20 cm. Ma resta una fuoristrada “vera”.

PIÙ CORTA - Al Salone di Ginevra la Suzuki ha presentato la Grand Vitara Crossover, versione “cittadina” della sua Suv. Rispetto al modello già conosciuto, in vendita dal 2005 e “rinfrescato” l'anno scorso, la Crossover rinuncia alla ruota di scorta posteriore appesa al portellone. Così la lunghezza dell'auto si riduce di 20 cm e parcheggiare diventa più facile.
7 marzo 2010
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Pininfarina 2uettottanta, nel segno della storia

Pubblicato alle 17:01 in:

Questo prototipo nasce per celebrare due anniversari: i cent'anni del Biscione gli ottant'anni della Pininfarina. Ha il motore 1750 Tbi, il cambio a doppia frizione e i freni carboceramici.

UN NOME, UN PROGRAMMA - 2uettottanta, come dire Duetto, la "mitica" spider disegnata dalla stessa Pininfarina negli Anni 60, seguito da ottanta, numero che indica gli anni della Carrozziera torinese. È questo il nome scelto dalla Pininfarina per il prototipo svelato al Salone di Ginevra, lo studio di una Duetto degli Anni 2000 con lo scopo di far rivivere un'auto che per il Biscione ha rappresentato un grande successo.