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Toyota C-HR: il coraggio paga (certe volte)

05 giugno 2017

La crossover Toyota C-HR, dalle linee ardite, vende bene e la capacità produttiva sarà innalzata a 280.000 unità l'anno.

Toyota C-HR: il coraggio paga (certe volte)

OTTIMO INIZIO - Arrivando tardi nel “segmento” delle crossover-suv di lunghezza introno ai 430-440 cm, con la Toyota C-HR si è deciso di giocare la carta dell'originalità. In quel di Toyota City devono aver pensato, se arriviamo in un mercato già affollato di concorrenti, perché non sparigliare le carte con un modello di rottura dotato di un design che si ama o si odia? Una strategia dall'esito non scontato: tante volte auto controcorrente sono state un flop. Ma i dati di mercato sembrano dare ragione alla Toyota: in Europa, nei primi tre mesi del 2017, la C-HR è stata consegnata in 31.888 unità, secondo le elaborazioni della società Jato Dynamics, portando l’azienda a considerare raggiungibile il traguardo delle 110.000 immatricolazioni. Fino al 31 marzo la C-HR ha venduto meno delle Nissan Qashqai (75.114 unità), Ford Kuga (40.033) e Peugeot 3008 (37.163), ma di più rispetto alle Renault Kadjar (29.474) e Seat Ateca (21.707).

CLIENTI PIÙ GIOVANI - Il responsabile delle vendite per la divisione europea dell’azienda, Matthew Harrison, ha spiegato al sito internet Autonews che la Toyota si è già predisposta in maniera da scongiurare ritardi, a fronte dell’alto numero di richieste giunte: ad aprile i contratti firmati erano più di 80.000. La Toyota C-HR sarà venduta negli Stati Uniti dalla primavera 2017, quindi lo stabilimento turco di Sakarya (lo stesso in cui vengono assemblate anche le Corolla e Verso) è stato modificato per aumentare la produzione da 150.000 a 280.000 vetture l’anno a livello mondiale. La C-HR ha inoltre il compito di attrarre clienti più giovani rispetto a quelli abituali che comperano una Toyota, che hanno un’età media di 56/57 anni, per effetto dell’impressione di vivacità e dinamismo che trasmette l’auto.

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Ritratto di marcoluga
6 giugno 2017 - 12:44
2
Il coraggio paga. Dipende, in questo caso paga perchè il risultato è gradevole, nel caso della Prius il risultato è decisamente osceno. Resta comunque una motorizzazione completamente incoerente con quanto la linea sembrerebbe promettere.
Ritratto di Ercole1994
6 giugno 2017 - 12:46
Effettivamente alcuni C-HR li ho visti nella mia città (Cosenza) e devo dire che non sono niente male. Sempre meglio di quel vero obbrobrio della Nissan Juke, che è sempre stata un pugno nell'occhio.
Ritratto di Alberto62
6 giugno 2017 - 13:00
Chi vuole una maggiore visibilità,capacità di carico e spazio pur avendo una Hybrida,prenderà una Rav 4. Sul fatto che stancherà presto i probabili clienti,lo vedremo tra un anno,ma al momento la consegna è di 3/4 mesi.Come sempre comunque i gusti non si possono contradire e giustamente le persone spendono i loro Eurini come meglio credono.
Ritratto di dumbo54
6 giugno 2017 - 13:41
2
Stavolta non si può che dire: brava Toyota ! Linea non convenzionale, sportiveggiante, e contenuti tecnici all'altezza. Potrei forse prenderla in considerazione, se non fossi innamorato del 1.5 turbo della nuova Civic...
Ritratto di Alberto62
6 giugno 2017 - 18:10
Ottima la Civic Turbo,ma stiamo parlando di due auto molto diverse.Piu' sportiva la prima e più moderna e pulita la seconda.
Ritratto di msimone55
6 giugno 2017 - 14:24
Auto fantastica ad un prezzo contenuto
Ritratto di urba
6 giugno 2017 - 15:12
e comunque le martellate erano 3 :)
Ritratto di lukezab
6 giugno 2017 - 16:17
1
Non capisco perchè il Juke non venga menzionato, visto che toyota sfrutta diverse soluzioni stilistiche del modello di casa nissan. Nel CH-R, non vedo nulla di così nuovo e innovativo (a parte la tecnologia Hybrid).
Ritratto di Boys
6 giugno 2017 - 22:14
1
Provata quest'auto per alcuni km...e mi piace sia come guida che come estetica...finalmente qualcosa di diverso anziché qualche banalità tedesca.....l'unico neo è il cambio cvt che purtroppo è ancora un po troppo """scooteristico""""... peccato.
Ritratto di Aldo Mombello
7 giugno 2017 - 11:45
Una macchina inguardabile seconda solo alla Alfa Stelvio, è completamente priva di estetica con tutte quelle rientranze, quelle gobbe, quegli spoiler. Pessima anche nei dettagli interni. Anche i colori e i loro abbinamenti pessimi. Peggio di questa C-HR io vedo solo la Nissan Juke e la top del peggio la Citroen Cactus dopo la Duna e la Arna la peggior macchina di sempre. Credo che se avessero pagato un ubriaco l'avrebbe fatta più sobria, che dire il trionfo del barocco in automobile. E dire che ben altre macchine occupano il settore SUV-allroad tipo BMW X1, X4, X6, Fiat 500X, Mini Countryman, Porsche Macan, Mercedes GLA, GLC, GLE, Jeep Cherokee e Grand Cherokee, Range Rover Evoque e Sport e tante altre...
Ritratto di supermax63
7 giugno 2017 - 12:18
I gusti sono soggettivi, a me piace moltissimo, ho avuto modo di guidarla ed è veramente una gran bella macchina considerando che probabilmente sono abituato alle linee/standard e filosofia costruttiva giapponese
Ritratto di Mbutu
7 giugno 2017 - 13:32
Domanda per la redazione: visto che alcuni utenti non sono abbastanza intelligenti ed educati per capire che non possono colonizzare ogni articolo con i loro deliri, non potete pensarci voi? Perché fino a prova contraria si sarebbe dovuta commentare la CHR ed invece ci siamo dovuti sorbire l'ennesimo sproloquio su alfa, fca e compagnia bella che ha ammazzato la discussione.
Ritratto di supermax63
7 giugno 2017 - 13:42
Completamente d'accordo. CH-R Ottima macchina, originale nelle linee esterne, eccellenti assemblaggi, interni,accessori ed optional ed ovviamente anche ibrida
Ritratto di marcoluga
29 agosto 2017 - 12:42
2
Mi hai tolto le parole di bocca, invece di CH-R qui ci sono fiumi di commenti inutili su Alfa e 500x, quanta inutile ridondanza di parole a casaccio.
Ritratto di luca-63
26 giugno 2017 - 14:04
una meraviglia guidarla e guardarla sembra di essere su un altro pianeta..consuni ottimi e fino a quasi 30km litro..per la versione hibrid.
Ritratto di supermax63
26 giugno 2017 - 19:46
Lo faccia capire a marcoveneto
Ritratto di Abacus
26 luglio 2017 - 17:24
La gente fa acquisti emotivi, come questa Toyota. Il formato da acciuga sacrifica i posti posteriori, che sono indecenti, e soffocanti per visuale anteriore e laterale. Per sedersi al posto di guida bisogna essere sicuri di non soffrire di cervicale. Per la retromarcia, servono tre telecamere, non meno di tre. Il bagagliaio è minore della Panda. I vetri posteriori sporchi di fabbrica all'ultima moda rendono l'auto adatta al trasporto dei latitanti. Suggerisco di aspettare la prevedibile ondata dell'usato, dove ci saranno occasioni favolose.
Ritratto di supermax63
28 luglio 2017 - 04:34
Commento esilarante, ridicolo Io a differenza sua ho provato la vettura nella versione top Tutte le fantasie di cui sproloquia non le ho viste, sarò un mio limite...
Ritratto di marcoluga
29 agosto 2017 - 12:48
2
Io che dopo la grossa delusione della Lexus CT200h avevo giurato: mai più una ibrida! Attratto dalle forme di questa CH-R ho voluto provarla. Che miglioramento rispetto alla Lexus! Il cambio è molto meno sgradevole, vale a dire tiene molto più a bada i giri del motore ed il tutto in modo nettamente più silenzioso. Tra i suoi pregi rispetto alla Lexus CT200h, la maggior comodità ad entrare ed uscire (vedi altezza di 1,56m) ed un bagagliaio decisamente più capiente. Alto fattore positivo, lo sterzo, la macchina gira i tornanti senza il minimo sforzo, deve avere un raggio di sterzo molto ridotto. Insomma al momento opportuno ci farò un serio pensierino. Complimenti alla Toyota !
Ritratto di supermax63
30 agosto 2017 - 01:30
Confermo ed avendola provata, si tratta di una gran macchina. Tra l'altro nel mio caso avrei poche perplessità provenendo da due Corolla delle quali una la utilizzo tuttora. Per il momento mi tengo stretta la Corolla, ma CH-R sarebbe una delle prime scelte fatte con il cuore, con la testa e il portafogli Auris o Prius
Ritratto di Piscilicchio71
21 luglio 2018 - 15:53
CHR unica in tutto tutto il resto è' noia!!!!!
Ritratto di Abacus
21 luglio 2018 - 19:07
Avete visto il bagagliaio? Ci sta dentro una valigia d'aereo. Avete provato i sedili posteriori? Due strapuntini, con piccoli vetri senza apertura. L'auto è negata per la retromarcia. Il formato è ricavato dai pesci in pescheria, con qualche reminiscenza degli aerei militari da caccia. Le auto non devono solleticare il cattivo gusto dei bambini grandi, e presto bisognerà affidarsi a progettisti più maturi.