La UE rivedrà le regole sull'omologazione dei consumi

Importante il fatto delle emissioni, ma sono molto curioso sui consumi, le grandi pubblicità che promettono km e km con pochi litri, qnd poi nel traffico sembra come se qualcuno ti buca il serbatoio nel giro della metà dei km dichiarati.

..scommettiamo che alcuni marchi protetti da merkel andranno in difficolta'?

Sinceramente mi sembra che si stia esagerando più che altro vedendola in prospettiva. Adesso in Europa ci mettiamo a ragionare anche in termini di NOx mentre Cina, Stati Uniti e America Latina nemmeno sanno cosa siano le emissioni di CO2. Alla fine condividiamo la stessa atmosfera.....

Finalmente - si spera - qualche mente illuminata e competente, in Europa, ha capito che l'attuale metodo di omologazione dei consumi, e soprattutto delle emissioni inquinanti delle automobili, è irreale e nocivo per la salute. Ha favorito per anni solo i venditori di fumo...diesel! Come più volte da me ricordato, un sistema che utilizza la CO2 come fattore di calcolo delle emissioni inquinanti (sul quale poi gli stupidi governanti hanno addirittura basato gli altrettanto stupidi incentivi) è un sistema da ignoranti e complici di chi per anni ha spacciato le auto diesel come meno inquinanti delle vetture a benzina, senza tener conto di veri elementi nocivi come NOx e PM. Per quanto riguarda la resa chilometrica, sempre in Europa, si è assistito per anni a chi la sparava più grossa. Probabilmente nessuna auto, nelle condizioni date dalla reale circolazione dei veicoli, potrebbe arrivare ad eguagliare quelli che sono i fin troppo ottimistici km/litro di europea omologazione. Qualcuno sicuramente interverrà e dirà che "suo cugino gli ha detto che una volta ha fatto 31 km/l". Posso rispondere che con la mia auto di americana omologazione faccio esattamente quello che c'è scritto sullo window sticker... piede permettendo, ovviamente! Del resto negli Stati Uniti se si scopre che i consumi dichiarati non corrispondono al vero, le case automobilistiche sono chiamate a pagare i danni ai loro clienti automobilisti.

Beh, direi che era proprio ora! Gli attuali metodi di omologazione partoriscono dei valori di consumo assolutamente fuori dal mondo. Direi che è ora di mettere fine a questa farsa, speriamo che le intenzioni della UE sian serie!

Mi fà essere ancora più convinto che la prossima auto sarà a benzina, aspirato e possibilmente con cubature decenti. Perchè se fino ad oggi per le auto a gasolio hanno fatto la "guerra" con Fap/Dpf per il CO2se adesso dovranno mettere un ulteriore filtro o potenziarlo per ridurre anche il NOx le diesel verranno sempre più strozzate e quindi sempre più ingolfate con rigenerazioni ancor più frequenti ( che poi si inquina di più quando rigenera il filtro ). Quindi benzina quasi al 100%

i consumi sono estremamente variabili, il piede di ognuno di noi è diverso, ci sarà sempre chi farà di più o di meno di ciò che la casa dichiara, es. se si guida sempre al limite tirando le marce basse, anche un economo mjet 1.3 o un dci 1.5 o 1.4 Peugeot difficilmente arriveranno a 10 km litro. Certo si può migliorare l'attuale sistema dei cicli urbano, extra urbano e autostrada, ma la situazione non cambierà di molto.

Per valutare il consumo reale di un'auto consiglio di prendere come buono il valore dichiarato nel ciclo urbano, ovvero il dato dichiarato nelle peggiori condizioni di uso. Normalmente è pressoché identico al consumo medio reale. Poi ci sono anche quelli cha ti dicono che riescono a fare i 25 con un litro. Mi piacerebbe vederli all'opera....

ANCORA UNA OLTA L'EUROPA DEI BUROCRATI,DELLE CASTE,DEI POTERI FORTI,ETC. CHE NON HA NULLA DA FARE,TRANNE ROMPERE LE SCATOLE E TARTASSARE I POVERI CITTADINI EUROPEI( ITALIANI SOPRATTUTTO). IL PROBLEMA NON SONO ANCORA UNA VOLTA I CONSUMI O LE EMISSIONI DELLE AUTO,SI BADI BENE, PER QUANTO CREDO CHE I COSTRUTTORI ABBIANO FATTO LA LORO PARTE,MA QUESTA EUROPA CHE OGNI GIORNO NE INVENTA UNA SENZA AVERE LA PIU' PALLIDA IDEA DI COSA SI PARLI.BASTA CHE UNA MATTINA QUALCUNO PROPONE QUALCHE PUTTANATA NUOVA, E SUBITO VIENE IMPOSTA AGLI STATI MEMBRI (GERMANIA A PARTE,CHE FA COME GLI PARE E PIACE) LO STESSO AVVIENE DA SEMPRE SU ALTRI TEMI COME IMMIGRAZIONE,CRISI ECONOMICA,SVILUPPO,CRISI INTERNAZIONI,ETC DOVE QUESTA SEDICENTE "EUROPA NON SOLO NON HA FATTO ASSOLUTAMENTE NULLA,MA HA SOLO AGGRAVATO LA SITUAZIONE DI MILIONI DI CITTADINI ITALIANI E EUROPEI,INTESI COME GRECI,SPAGNOLI,PORTOGHESI,NON CERTO I TEDESCHI,FINLANDESI,NORVEGESI,CON SEMPRE NUOVI VINCOLI E BALZELLI DI OGNI TIPO.RICORDATE LE IMBECCATE GIORNALIERE DELLA UE E DEI SUOI "COMMISSARI" SULL'ITALIA? ECCO PER OGNI COSA E' E SARA' SEMPRE COSI. L'EUROPA CHIEDE, CE LO CHIEDE L'EUROPA... L'UNICO SCOPO CHE QUESTA EUROPA HA E' MANTENERE SE STESSA E I SUOI INNUMEREVOLI COMMISSARI E BUROCRATI (PROVATE A VEDERE QUANTI SONO,PER OGNI RAMO C'E' UN COMMISSARIO) PAGATI DA NOI CITTADINI ITALIANI E EUROPEI ,CHE HANNO A DISPOSIZIONE IL BAGNO PERSONALE,DISCUTONO AL PARLAMENTO EUROPEO DI STUPIDAGGINI INCREDIBILI,COME LE MISURE DEL PEPERONE E VIA DICENDO. GLI STESSI CHE CON LE POLITICHE DI AUSTERITY CON IL BENEPLACITO DEL FONDO MONETARIO,CHE NON E' IL VANGELO HANNO LETTERALMENTE AFFAMATO MILIONI DI PERSONE IN ITALIA E EUROPA DEL SUD.AVETE VISTO IN GRECIA DOVE MILIONI DI PERSONE NON POSSONO AVERE NEANCHE LE MEDICINE PER CURARE IL DIABETE? PER LA CRONACA,LA UE E IL FONDO MONETARIO HANNO AMMESSO TEMPO FA CHE LE POLITICHE DI AUSTERITY NON HANNO FUNZIONATO .MA VA?????????? E I DISAGI PATITI DA NOI E MILIONI DI CITTADINI EUROPEI CHI LI RIPAGA?????? ECCO, E COSI E' PER LE AUTO E TUTTO IL RESTO.DALLE PRIME EURO 1 FINO ALLE RECENTI EURO 6 CHE DA SETTEMBRE SARANNO PER LEGGE OBBLIGATORIE PER LE NUOVE IMMATRICOLAZIONI. COSA ALTRO DEVONO FARE LE CASE AUTOMOBILISTICHE ? PIU DI COSI' PENSO SIA DIFFICILE, A MENO CHE NON SI DECIDA DI PRODURRE FINALMENTE I MOTORI AD ACQUA,CON BUONA PACE DEI PETROLIERI ,ALTRA CASTA. ANDIAMO AVANTI COSI', AVETE VISTO I DATI SUL PIL,SULLA DISOCCUPAZIONE,SUI CONSUMI, PER NON PARLARE DELLA VENDITA DELLE AUTO IN ITALIA. ANCORA QUALCUNO CREDE ALLA RIPRESA PROMESSA DA MONTI E VIA DICENDO???

Dal mio punto di vista, i cicli di omologazione dovrebbero essere pensati per valutare i consumi e le emissioni di una vettura nel caso peggiore di utilizzo al fine di verificare che in tale situazione tutti i parametri rientrino nei termini di legge. Qualsiasi tentativo di definire cicli "realistici" e, soprattutto, di impiegare i risultati ottenuti nelle campagne informative rivolte al cliente finale lo trovo tempo perso e,a volte, pubblicità ingannevole in quanto i consumi reali dipendono da una serie di parametri assolutamente non riproducibili, quali abitudini di guida, condizioni meteo, condizioni di traffico, tipologia dei percorsi abituali, condizioni di carico. Ad esempio, quando si parla di ciclo urbano, cosa si intende realmente? Si intende mettersi nel traffico all'ora di punta nei giorni invernali con il motore a freddo e percorrere in tali circostanze non più di 10 Km oppure attraversare una città il giorno di Ferragosto?

Anche il mio computer di bordo dice le bugie..figuriamoci le dichiarazioni della casa madre. 17,4 Km/L contro i 15,4 realmente consumati su 700Km percorsi (320 e93 coupè) cercando anche i venti a favore..

Ecco la nuova trovata BOIATA Ci fanno credere che inquiniamo, come il FAP, la benzina verde ecc. Perché non commercializzano motori con combustibile vegetale, tra l'altro nei paesi del sud america lo fanno tutte le case compresa la fiat. Perché non incentivano veramente il metano o l'aria compressa. Non converrebbe a nessuno soprattutto a loro. Ci obbligano a comprare auto con sistemi innovativi che di innovativo hanno ben poco. Vi ricordo che la benzina verde ha + di 100 additivi chimici e coloranti proprio per far si di abbattere gli ottani e farla diventare verde, peccato che non ci hanno mai detto che quando si utilizzava la super normale molte allergie non c'erano e dopo sono aumentate nell'arco di 15 anni + del 1500% (dati OMS). Peccato che con la classe di inquinamento delle auto hanno messo prima il catalizzatore e poi il fap che non fa altro che sminuzzare ancor di + le particelle, farci consumare di più, cambiare olio + spesso e smaltire il fap non in modo ecologico. Tutto per il DIO commercio. Che schifo di mondo abbiamo, mi verrebbe da dire, ma la natura si stà rigirando. Che futuro avranno i nostri figli ?? Grazie GOVERNI comandati da lobby di tutto il mondo

A parte le pur utili polemiche, io ho sempre ritenuto PUBBLICITÀ INGANNEVOLE i consumi dichiarati dai costruttori e mi lascia sfiduciato sulle varie associazioni di difesa dei consumatori che, a quanto mi risulta, non hanno mai denunciato tale pratica sfacciatamente fraudolenta. Per tutto il resto si sa: siamo nelle mani delle potentissime lobbies, purtroppo, grazie anche a chi crede ancora a certi partiti cui danno il voto.

....era ora che questi tecnocrati teorici europei si rendessero conto che i dati attuali fossero solo delle chimere!!!!!

Sarebbe anche ora che facessero così almeno forse le case smetterebbero di dichiarare dei consumi che sono impossibile riprodurli su strada cercando di fuorviare la clientela. Poi il consumo dipende molto dallo stile di guida della persona è così da sempre. Con la mia Polo 1.2 TDI 75 Cv faccio i 23-22 Km/l con una guida puntata al risparmio senza sacrificare la velocità, se vado proprio sul risparmio faccio anche i 25 Km/l ma la guida sembra quella dei nonni, spingendola un po' arrivo ai 20 Km/l. Questi sono dati di media, tutti ben lontani dai 28-29 Km/l che la Volkswagen dichiarava sui dépliant. In ogni caso consuma sempre poco e di certo non mi lamento.