Le tedesche non "controllano" più il mercato europeo

quanto mi fanno piacere queste notizie!!FORZA RENAULT!!!

quanto mi fanno piacere queste notizie!!FORZA OPEL!!!

va parecchio male la fiat

a questo punto posso solo sperare nel colpaccio e cioè che Renault superi Wolkswagen...anche se credo sia improbabile...servirebbe una nuova Laguna una New twingo una new Modus e che la nuova wind vada bene...e ne ha tutte le carte in regola...spero in bene....

Crescono perchè hanno fatto uscire auto valide e nuove. Poi se Opel "grazie alla nuova Astra, agguanta il terzo posto della classifica" che ancora non è venduta ne Station Wagon ne 3 porte, chissà nei prossimi mesi (la Golf e la Scenic la vendono in tutti gli allestimenti possibili, pure "Golf Plus" mentre l'astra ancora è ad 1/3 della gamma)... e la Meriva? Credo che nei prossimi mesi Opel e Renault tra varianti Astra, Meriva, C4 ecc... cresceranno ancora.

ma non era la panda la regina incontrastata delle citycar? ah...lo era i mesi scorsi...

...e la Fiat scende:naturale, se non si sfornano nuovi modelli (indipendenti dall'america) non si sale di classifica.Altrimenti aspettate il 2011 o il 2012 per vendere modelli che non sono piaciuti col marchio originale, non vedo perchè dovrebbero piacere con calandra e stemma diversi come la Lancia 300C

E la Giulietta? Non doveva essere l' anti golf? Bhe, se non vediamo le immatricolazioni nel mese di giugno, le vedremo in quelle di luglio giusto? L' auto migliore del serie 1...

una compatta, anzi LA compatta per eccellenza, che non smette mai di stupire. A distanza di 4 anni si ritrova ora ancora al 2^ posto, e per giunta senza restyling estetici, che la rendono un autentico evergreen, a differenza della "cugina" Grande Punto, snaturata dalla cura EVO. Un successo che dura ininterrotto dal 1982, fatto di oltre 18000000 (diciottomilioni) di esemplari venduti "nel suolo terrestre", che ne fanno la seg. B più diffusa sul Pianeta. C'è bisogno di aggiungere altro? Congratulazioni a Renault, in bocca al lupo a Fiat e... occhio alla C3!!!

E pensare che davano per spacciata la renault... VIVA renault!!!

Ciò lo credo che la fiat cala...o si mette in testa di fare auto come si deve..si salva la bravo anche se è una grande punto più sportiva, per il resto fanno auto senza un carattere..tutte uguali, interni monotoni..ca...o che si svegli o finisce male

...finchè non abbasserà i prezzi e non aumenterà la qualità andrà sempre peggio.

Non pensavo che la 207 vendesse così tanto...anche se ha avuto un calo(secondo me dovuto al fatto che è parecchio tempo sul mercato)....SPERIAMO NELLA 208 CHE RIPRENDA LE LINEE DEL MITICO 205!! E NELLA VERSIONE GTI!!

W la volkswagen leader in europa da sempre!!! vai golf e polo!!!! golf è tornata di nuovo prima!!

questa classifica rispetta esattamente il mio pensiero in fatto di costrutturi di auto: i migliori sono tedeschi e francesi. Per i primi si sapeva, per i secondi... anche solo che noi italioti non lo ammetteremo mai. Sprofonda Fiat, che inseguendo le fondonie schiaviste dell'"uomo" in cardigan continua a costruire carrette su 4 ruote. E pensare, invece, che a livello motoristico non sarebbero neanche male, anzi...

Guardando questi dati credo che la prima cosa che salti all'occhio siano i dati sulla Opel: l'hanno scorso, anno di incentivi a go-go per tutti i Paesi Europei in cui tutti i Costruttori andavano bene sotto pressioni chiamate incentivi, Opel perdeva quota fino a far pensare il peggio a tutti. In Germania, "Patria natia" di Opel (perchè poi è presente con fabbriche e laboratori in tutta Europa, Italia inclusa), da febbraio in poi si moltiplicavano i talk -show, gli special e persino a volte gossip sulla Opel, con interviste ad operai preoccupati, sindacati e proteste ... Così qualche manager s'è l'è data a gambe (dopo aver cmq ritirato una bella liquidazione) e al suo posto persone più serie e competenti ... Così della pur già ottima Meriva, l'UNICA monovolume compatta ad aver avuto successo, si è vista un'erede che ne ha tutti i pregi ma non l'unico difetto (la linea della vecchia piuttosto anonima) e ha fatto registrare ordini record, l'Insignia va a gonfie e vele e la Nuova Astra è un successo straordinario: la suo lancio, a gennaio, Opel sperava in 180.000 auto per tutto il 2010, ipotesi definita "ottimista" da tanti sindacalisti tedeschi, visto che l'unica Astra in vendita è la 5 porte. In realtà, da gennaio a metà maggio sono state ordinate 160.000 Nuove Astra, più qualcosa della precendente GTC, Twin Top e Caravan (SW da noi). Il che, vuol dire, che probabilmente ad agosto avranno già superato l'intera aspettativa per il 2010. In più la Corsa che sta sorprendendo un po' tutti: SECONDA classificata come vendite in Europa dietro alla Golf ma PRIMA come auto del segmento B, PRIMA in assoluto ad avere l'Esp Plus di serie (oltretutto con il sistema brevettato da Opel che agisce costantemente su 3 ruote al posto che su 2 come gli altri Esp!), è risultata essere PRIMA come affidabilità tra le concorrenti con più del 97% delle Corsa circolanti "PRIVO DI DIFETTI ANCHE LIEVI" dal solito sondaggio ADAC annuale e PRIMA ad avere un motore studiato appositamente per andare a Gpl con testata apposita, valvole autoregistranti riadattate, ecc ... Infatti basta confrontare i due test di durata di Corsa a Gpl e Modus a Gpl per vedere le differenze dei motori e della loro affidabilità ... Insomma, Opel l'anno scorso sembrava morta, molti, se non tutti, la davano per spacciata, sembrava che dovessero essere tutti sul lastrico e che centinaia di migliaia di lavoratori in tutta Europa finissero male. A DISTANZA DI QUALCHE MESE però, ci ritroviamo una Corsa seconda in Europa ed un'Astra quarta ... Oltretutto, c'è da scommettere il fatto che, dietro quel -25% della Golf ci sia il bel + 18% dell'Astra ... Per il discorso Fiat credo sia molto semplice spiegarne il motivo: l'anno scorso gli incentivi erano molto provocanti sia sulle auto nuove ecologiche a benzina e diesel che, soprattutto, sulle nuove ecologiche a CARBURANTI ALTERNATIVI: infatti, oltre all'incentivo per la rottamazione, era sempre presente l'incentivo per le auto a gas. E considerate che, se noi in Italia i gas li abbiamo scoperti l'anno scorso, in altri Paesi più evoluti come Francia ma sopratutto Germania ed Austria il gas sono DA ANNI di casa, specie il metano ... Quindi le uniche auto compatte, city car ed utilitarie disponibili a METANO fin dalla fabbrica erano SOLO 3: Panda, Punto Classic e Grande Punto (Evo). Oltretutto, Fiat nel resto dell'Europa è già sinonimo di buone auto piccole (anche se non molto affidabili). Ed è per questo che, finiti gli incentivi e le consegne delle auto incentivate, Fiat ha perso, in Germania, per esempio, il 72%. Ma questo non significa che Fiat faccia schifo, almeno non ne è il segnale più evidente! Significa che ora gli Europei comprano auto diverse dalle utilitarie, come le medie compatte (Golf, Astra, ...) dove comunque in qualche maniera Fiat se la cavicchia e medie superiori (Passat, Insignia) dove Fiat non può competere con nessun marchio se non un po' con la 159 (ma è davvero poco) e ammiraglie (Classe E, ecc ...) dove Fiat è completamente scoperta dopo l'uscita di scena di Thesis e 166 che comunque come numeri non facevano praticamente nulla; monovolume, dove anche qui Fiat è scoperta e sportive come cabrio e coupè ... Insomma, il problema di Fiat e, soprattutto, del Gruppo Fiat, è soprattutto un problema di buchi nella gamma e, spesso, di scarsa immagine. Salute a tutti.

è normale che fiat sia in difficoltà...che se sta girando e rigirando la 500 in tutte le salse da 3 anni invece di pensare a qualcosa di nuovo ci credo...

Come sia possibile che una casa francese , che fà macchine come la Wind , la Twingo , la Clio , qualitativamente scadenti nelle plastiche , negli interni , nei motori , nella tecnologia utilizzata , possa andare meglio della Fiat che ha : Fiat 500 , Grande Punto , e Bravo , delle macchine bellissime , con interni pregiati , con elettroniche sopraffini , motori ottimi e potenti , cambi robotizzati d'eccellenza . Questa è miopia .

In casa Fiat si adotta una politica sbagliata per questo è in forte calo;la Renault loro si che ci sanno fare con il mercato dell'auto perché loro sanno andare incontro alle necessità dei clienti, per quanto riguarda il gruppo Vw non c'e da restare scettici visto che controllano loro il mercato europeo, in quanto ad Opel hanno avuto una ripresa grazie al rilancio di alcuni modelli ormai vecchi....

GIA NON CAPISCO IL TIPO DI TIFO ACCANITO CHE C'E' NEL MONDO DELLO SPORT, MA MI POSSO SFORZARE PENSANDO CHE SI TRATTA DI UN GIOCO...MA CHE C'E' DA TIFARE ANCHE NELLE AZIENDE...??CIOE' CHE INTERESSE AVETE...??COSA VI ENTRA...??

Anche io che sono un'amante di Seat quoto le tedesche

la fiat si deve muovere a fare macchine di altri segmenti per competere con le tedesche!speriamo in bene e dovremmo tifare un pò tutti per la fiat.

la Renault è in forte crescita perchè sta costruendo degli ottimi prodotti a prezzi ragionevoli e super accessoriati!quale altra casa offre un modello base con il navigatore di serie?base per Renault non vuol dire che ci sono solo ruote e volante ma bensì l'essenziale per godersi l'auto. Poi le altre versioni hanno anche dei lussi in più come sensori crepuscolari , pioggia ecc .... .La Fiat per risposta cos'ha fatto? il Doblò a 20000 Euro!poi ci lamentiamo che compriamo estero!

perchè non parli delle plastiche della Panda?le nuove Renault hanno tutte ottime finiture e anche la più economica Twingo è fatta meglio di una Fiat!poi non mi venire a dire che le Renault non hanno tecnologia , vatti a leggere i commenti sul nuovo motore 1.6 DCI da 130 cv poi mi dici!Le Renault sono vetture che vanno incontro ad ogni tipo di esigenza ,dall'utilitaria al Suv , cosa che il gruppo Fiat non fa! perchè poi non parliamo della scelta dei motori: la Giulietta come diesel cosa propone? un 1.6 da 105 o un 2.0 da 170 cv! e in mezzo non ci mettiamo niente?

nei prossimi mesi comunque la situazione evolvera'. Gli stati vedendo che il mercato non riuscira' a riprendersi da solo , studieranno dei nuovi incentivi.

Sono sinceramente dispiaciuto per questo trend negativo delle vendite del Gruppo Fiat e spero che la situazione migliori. In ogni caso il Gruppo Fiat rimane il mio gruppo automobilistico preferito. Piuttosto non gioca a suo favore l'attuale politica aziendale di Marchionne ed il piano industriale da costui presentato. In questo modo si rischia di vanificare gli sforzi e, soprattutto, i sacrifici dei lavoratori che hanno permesso all'azienda di uscire da una crisi profonda.

Ha letto il comento di un certo SteVr che scrive, E considerate che, se noi in Italia i gas li abbiamo scoperti l'anno scorso, in altri Paesi più evoluti come Francia ma sopratutto Germania ed Austria il gas sono DA ANNI di casa, specie il metano ... Quindi le uniche auto compatte, city car ed utilitarie disponibili a METANO fin dalla fabbrica erano SOLO 3: Panda, Punto Classic e Grande Punto (Evo). Odio quando certa gente parla senza sapere! Io vivo in germania vicino al confine swizzera/ austria. Mi ricordo come la Fiat è stata la prima casa automobilistica qui in germania, che inizio a proporre auto di serie con possibile alimentazione gas(metano) o a bezina come la Panda, Punto, Doblo, Multipla, Fiorino. In italia il gasera in uso gia 20 anni fa, per qestion di prezzo ! Qui in germania come anche in austria è swizzera ancora oggi sono molto pocchi che usano il gas. Proprio per quest raggione, la Fiat si ha trovato meglio preparato per gi incentivi è ha potuto vendere di piu! Certi italiani di carta pesta comeSteVr con complesso d'ìnferiorita pensano sempre che gli altri paesi devon essere per forza più evoluti della italia!

a me dispiace per la fiat... perché comunque vorrei che andasse bene...ma io non so se tra tutti quelli che ci sono li a nessuno viene l'idea di svecchiare la gamma,il marchio, le categorie... hanno fatto la 500 e si sono fermati la stanno proponendo in tutte le salse... credono che possano venderla all'infinito??? a me Opel, Renault, Volkswagen non piacciono però seguono una politica vincente.. propongono auto nuove e innovative,sicure e moderne... coprono più o meno tutte le categorie con il degno rispetto... la fiat non pensa a questo... non pensa a nuovi progetti... Suv, station wagon, monovolume, crossover, coupè, sportive,city car tutte categorie che non copre o che non riesce più a coprire...e quindi è normale che poi la gente tifi per case automobilistiche straniere ed è un peccato perchè la fiat se ci sapesse fare sarebbe davvero una bella casa automobilistica da fare concorrenza anche alle case più "forti"...

x tornare al discorso di chi gioisce o meno per la renault, la opel o chicchessia invece di rattristarsi x la fiat. ma la fiat dove le fabbrica le auto? dappertutto tranne in italia. a pomigliano che succede? x queste cose la fiat fa schifo, e mi dispiace perchè è un patrimonio italiano (mantenuto dal governo con le nostre tasse...) ma di italiano cos'ha? e poi quanto costano!

Sentite , chi compra renault vuol dire che non ha passione per le auto , ma bada solo al prezzo basso , a questo punto meglio una dacia .

la FIAT vuole vendere le sue auto quasi allo stesso prezzo di come i tedeschi osano vendere a prezzi alti le loro AUDI....ma l'AUDI se lo può permettere....come si fa a vendere una 5OO a 14-15 MILA EURO???????? e con qualcosina di + si possono avere auto + grandi e + affidabili come astra golf ecc... DI GIULETTA NE VENDERANNO 1 DECINA perchè costano tanto...E SVALUTANO INCREDIBILMENTE!