Volkswagen, fino a 30.000 licenziamenti?

io invece spero assolutamente che non chiudono (anche se effettivamente lascerebbero ancora piu' spazio a fca di quanto non se ne sta a guadagnare in questi ultimi tempi grazie all'uscita di modelli azzeccati e graditi al pubblico)... anche perche' sarei in attesa della nuova rsa4 per vedere quanto effettivamente e' incredibile il tempo di 7:32 al nurb da parte della giulia quadrifoglio automatica... quindi incrocio le dita per loro e li sono solidale... saluti

azienda vergognosa!

Speriamo non succeda. Questo scenario è stato la prima grossa paura di molti appena scoppiato lo scandalo, tuttavia per più di un anno non se n'è più parlato e le cose sembravano stabili. Certo, alcune teste sono cadute dai vertici, ma dietro buonuscite milionarie. Ricordate però quando i più incarogniti col gruppo speravano nel fallimento di VAG e dall'altra parte si rispondeva "così si perdono posti di lavoro!": ecco, finisce che i posti di lavoro van persi in ogni caso. Auguriamoci di no, perché per deplorevole che sia stato l'operato dei capi, gli operai eseguivano senza sapere: inutile credere alla favoletta che "qualche ingegnere di Audi ha architettato tutto senza dire niente!!!".

Ecco cosa ha creato un "banale" software alla "maestosa" Vw: licenziamenti in tronco per gente che faceva onestamente il proprio lavoro, dirigenti che vengono indagati ma non condannati, multe miliardarie ecc ecc. Invece di inseguire il primo posto mondiale nelle vendite (come se si dovesse vincere un riconoscimento), non potevano fare motori veramente a norma? Senza inutili e dannosi software?

VOLKSWAGEN. Come sempre quelli che ci rimettono sempre sono sempre quelli nella gerarchia più bassa della forza lavoro (quella scritta "pacchetti d'uscita" dice tanto come dice nulla, se fossi un operaio Volkswagen mi preoccuperei) che non hanno le buone uscite milionarie del vecchio CDA. La Volkswagen deve pagare per quello che ha fatto ma è proprio vero che tutto il mondo è paese...

Ecco che,purtroppo le mie previsioni prendono corpo.Qualcuno mi diede del "piagnone" quando preventivai su questo sito che potevano essere toccati gli operai da questo scandalo,ma ahime' era l'esperienza che mi faceva scrivere quello,perche' lo stesso fece Fiat (e non solo) quando si trovava in crisi,chiudendo lo stabilimento di Termini Imerese,facendo piangere lacrime amare a molti miei corregionali.Purtroppo a piangere sono sempre i "piccoli" lavoratori per gli errori dei "grandi" dirigenti,dalle tasche piene.VERGOGNA! e vergogna anche chi scrive auspicando tutto questo e compiacendosene pure,forse non ha mai provato che vuol dire rimanere senza lavoro.Scusate lo sfogo.

Come al solito i capetti fanno i guai e se ne escono dopo aver guadagnato abbastanza da poter vivere di rendita loro, figli e probabilmente nipoti, mentre chi invece si fa il mazz o 8h su una catena di montaggio, con tutti i rischi relativi ai pericoli e all'usura perde il posto e deve sbattersi a cercare altro per tirar e a campare.

Come al solito i capetti fanno i guai e se ne escono dopo aver guadagnato abbastanza da poter vivere di rendita loro, figli e probabilmente nipoti, mentre chi invece si fa il mazz o 8h su una catena di montaggio, con tutti i rischi relativi ai pericoli e all'usura perde il posto e deve sbattersi a cercare altro per tirar e a campare.

Come al solito i capetti fanno i guai e se ne escono dopo aver guadagnato abbastanza da poter vivere di rendita loro, figli e probabilmente nipoti, mentre chi invece si fa il mazz o 8h su una catena di montaggio, con tutti i rischi relativi ai pericoli e all'usura perde il posto e deve sbattersi a cercare altro per tirar e a campare.

Forse anche in Austria hanno capito che la l'unico modelle che chiamerei "illo MK VII" non è altro che la fabia con una mascherina diversa e che la A3 e la UP? + du lamiere e la Q3=UP?+3 lamiere+du ledds. Apro la campagna "crow founding ricopriamoci DUCATI e BUGATTI"

All'avanguardia del copia incolla

Massimo rispetto per gli operai Vag, a pagarne le spese sono sempre le pedine più piccole, numerose e sacrificabili, mentre i pezzi grossi (di merd@) della scacchiera, quelli che fanno gli imbrogli, gli intrallazzi, siedono comodamente su un trono. Purtroppo se la notizia dovesse essere confermata, sedersi in una Volkswagen&Co nuova sarebbe doppiamente vergognoso.

Massimo rispetto per gli operai Vag, a pagarne le spese sono sempre le pedine più piccole, numerose e sacrificabili, mentre i pezzi grossi (di merd@) della scacchiera, quelli che fanno gli imbrogli, gli intrallazzi, siedono comodamente su un trono. Purtroppo se la notizia dovesse essere confermata, sedersi in una Volkswagen&Co nuova sarebbe doppiamente vergognoso.

Purtroppo era inevitabile, la montagna di multe da pagare è alta, peccato che come al solito pagano sempre gli stessi, tutto il mondo è paese.

Tutto il mondo è paese: i manager fanno i danni, gli operai ne pagano le conseguenze. Che amarezza.

Cruccolandia scricchiola ?!

I manager tuffano e pagano i dipendenti. I benefit, che avevano i dipendenti vw in Germania, sono stati subito annullati dopo lo scandalo dieselgate, avevano asili gratuiti, buoni spesa, sconti sulle bollette ecc ecc. Il bonus ai dipendenti vw in Germania è stato nel 2013 di 7200 euro a testa per le performance delle vendite riferite al 2012. Nel 2014 ogni dipendente vw ha ricevuto 6200 euro per le performance riferite al 2013. Nel 2015 hanno ricevuto 5900 euro (6240 in audi) per le performance 2014. Nel 2016 ogni dipendente vw ha ricevuto 3950 euro per le performance delle vendite riferite al 2015. In Germania dei 23mila posti di lavoro "tagliati" tra prepensionamenti e mobilità agevolata, come scritto nell'articolo, verranno assunti 9 mila dipendenti per le tecnologie elettriche, perchè si passa dalle tecnologie dei motori a sola combustione interna, ad auto elettriche e ibride. A chi si augura che vw dovesse fallire consiglio di controllare bene l'export delle aziende Italiane che producono componentistica e materiali per vw golf. L'export delle aziende Italiane verso la Germania è di 4miliardi di euro all'anno, VW acquista da sola 1,5 miliardi di euro. Se fallisse vw, per assurdo ci troveremo tutta europa a subire molti danni, è una multinazionale troppo grande a radicata per cui tutte le aziende fornitrici di componenti, materiali, tecnologie, servizi si vedrebbero coinvolte, e nessuna altra casa avrebbe agevolazioni da questo. Se non fosse "ramificata" il discorso sarebbe diverso.

comunque alla fine con quello che sopra ha scritto superblood in fondo penso che inconsciamente un po' tutti ci ritroviamo... cioe' una decina scarsa di anni fa sembrava che oramai l' allora fiat e le connesse lancia e alfa erano in dirittura d'arrivo e a breve potevano chiudere e gia' qua sopra, un sito "italiano", in molti se ne pregustavano il godimento fallimentare... e (ed e' la cosa che mi fa senso) con poche tirate di orecchie in chiave moralistica da parte di noi altri utenti pro italia si discuteva invece per lo piu' di eventuali colpe storiche / piani d' investimento errati / scarsa competitivita' tecnologica del gruppo,,, con quasi sempre un bel "amen" finale, cosi' va la vita, per le maestranze che a breve sarebbero potuto rimanere senza lavoro. .. ora invece nell' usuale slancio di politically correct che ci distingue (i nostri pescatori meridionali che tutto fanno tranne che una vita agiata sempre si prodigano a soccorrere i profughi in difficolta' sui gommoni... gli altri invece alzano i muri, e pure in quel caso "amen") ci dovremmo quasi mobilitare in massa per metterci su un treno recarci a volfsbrung a sit-innare per i lavoratori che eventualmente resterebbero momentaneamente a piedi in un paese dove (a differenza che qui da noi) un lavoro poi li ritrovi... il tutto mentre i clienti americani nemmeno sui vari loro forum mi sembra di aver letto "oh, raga', rinuciamo agli indennizzi che tanto e' grasso che cola che poi comunque la macchina per circolare ancora ce la abbiamo, ma almeno salviamo dei posti di lavoro in germania"... insomma, e per fortuna che veniamo tacciati come un popolo di furbetti/scorretti/approfittatori... meditiamo

Ma c'è gente che si stupisce ancora di come funziona il mondo del lavoro ? Tutte la aziende quando sono in deficit tagliano , lo ha fatto Fiat ai suoi tempi , Rover aveva addirittura chiuso ma era successo anche in Volvo quando era stata acquisita da Ford . Chi ci và di mezzo sono sempre le categorie più deboli e più facili da rimpiazzare in caso di necessità magari anche a costi più bassi in paesi dove la manodopera costa meno ma è come una catena di S.Antonio , togli stipendi e perdi clienti . Giusto l'avvocato Agnelli aveva capito che il tuo primo cliente è il tuo dipendente . La cosa triste è che questa catena parte sempre da posizioni al vertice che rinunciano alla qualità per un maggior profitto e tutto il resto ne consegue , ai vertici non interessa tanto essere i primi o cercare di offrire qualcosa in più della concorrenza ma solamente far quadrare i conti . VW in questo non è diversa da tanti altri .

Ben ti sta Germania di m...... , si comportano da padroni dell'Europa distruggendo le economie delle nazioni europee, ha divorato e distruttola Grecia, viola regolarmente le leggi europee sui limiti dell'export facendone un uso selvaggio a discapito di tutti i paesi amici, i tedeschi fanno solo buon viso a cattivo gioco ed usano l'Europa solo per i ca..i loro, chr falliscs pure sta nazione che di europeo ha solo la posizione geografica.

Non è giusto i manager rubano e non pagano mentre a pagare sono i dipendenti.