Proposta solo a tre porte, la citycar Opel Adam (370 centimetri di lunghezza) ha una carrozzeria larga e bassa che le dà un aspetto da piccola coupé. Caratteristici il frontale dal disegno stondato, le nervature nelle fiancate e il tetto (volendo, con verniciatura a contrasto) che sembra sospeso grazie al particolare “taglio” del montante posteriore. Numerose le possibilità di personalizzazione, a cominciare dai cerchi, con misure omologate da 15 a 18 pollici. Lo stesso vale per il raffinato abitacolo della Opel Adam, originale quanto e più della carrozzeria e realizzato con materiali di buona qualità: in questo caso la libertà di scelta interessa i rivestimenti e alcuni inserti colorati. Buona l’abitabilità anteriore, discretamente accogliente il divano a due posti (l’omologazione è per quattro); quest’ultimo, frazionato, all’occorrenza permette di far fronte alla scarsa capacità del baule (170 litri). Agile in città e a suo agio anche fuori – fra le curve, aderenza e stabilità non deludono – la Adam si può avere con un 1.2 a benzina da 69 CV oppure con un 1.4 da 87 o 101 CV, tutti e tre abbinati a un cambio manuale a cinque marce. Tre gli allestimenti della Opel Adam in aggiunta a quello base: il più “casual” e colorato si chiama Jam, il Glam concede qualche ricercatezza nei materiali e lo Slam è pensato per chi vuole un tocco di sportività.