Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo MultiAir Quadrifoglio Verde

secondo me avresti dovuto cercare di essere un po più imparziale nel parlare dell'auto....comunque complimenti per la prova

Beh si, mi sono lasciato coinvolgere un pochino...ma è veramente una piccola bomba!

la cooper s nella prova di quattroruote alla mitotb 155 cv ha dato 3 secondi..quindi ho i miei dubbi che questa riesca a castigare tante mini quanto dici tu,,,che poi ad essere precisi per fare paragone onesto la quadrifoglio la dovresti paragonare alla cooper s jcw,,e mi sà che anche lì non c è storia,,

come in tutti i casi sfido chiunque a fare 16,7 con quella macchina,anche mettendosi d' impegno,io avevo la mini one 1.6 benzina,cons. dichiarato 14,6,risultato=mai fatti più di 12km/l,andando pulito..

Ad essere onesti come dici tu Gianluca, la JCV ha 41 cavalli in più e, paragonandola alla QV senza optional, bisogna aggiungere oltre 8000 euro... Parlando della Cooper e della MiTo 155cv ci sono 29 cv di differenza.

QUADRIFOGLIO VERDE.....................IO HO AVUTO MODO DI PROVARLA E' CONFERMO TUTTO................E' UNA BOMBA...........

quel simbolo significa tutto!! questa piccola alfa mi fa impazzire, è veloce, moderna ed ha interessanti soluzioni tecnologiche!!la quadrifoglio verde con il 1.4 multiair da 170 cv è sicuramente velocissima, forse è proprio questo il motore più adatto a questa auto, con il suo bel rombo cupo e pieno!!complimenti per la prova!!

amico mio nn puoi paragonare la cooper alla mito 155 cv,,il paragone lo devi fare tra cooper s e mito tb155cv, il top di gamma mini vs top di gamma mito,,cmq come avrai ben capito io ho una mini,però se faranno una mito GTA sarò il primo a fare la fila dal conce x averla!!!!!!!

Comprerei una Renault Clio Rs senza pensarci su troppo....... Consuma di più è vero ma intanto i consumi dichiarati sono assai più veritieri rispetto alla Mito e hai in mano una vettura seria adatta a chi vuole guidare veramete,perchè col turbo e la coppia a 2000 giri siamo capaci tutti .........I 16,7 li fa la mia clio 1.2 16v sull'extraubano in 5° a 65km\h e 2.250 giri al minuto.......E non pesa neanche 1000 Kg.........

ottima prova amico, davvero ben relazionata...con tutti gli orgasmi del caso...eheheheheh. ti capisco, anke io ho un'alfa, xò una 156 1.8 ts rapportata 2.2 benzina...da 144 cv originali a oltre 185 cv a banco ne arrivano alle ruote 190 effettivi! polverizza le gomme come niente...ah dimenticavo...anke la benzina...andando dolcemente 12 km/l. scannandola arriviamo ad una percorrenza di 5-6 km/l... (ho fatto anke io la prova, Montreal da Milazzo) leggila e mi dai un tuo parere...;)

Quel motore deve essere veramente una bestia... Tieni presente che la versione turbo benzina155cv fa i 12km/l secondo la prova di al volante... Quindi questo 170 cv ti farà gli 11 a dir tanto...

Occhio a non confondere la Ex 155cv con questa. La QV ha subito notevoli modifiche che la rendono completamente diversa dalla sua antenata. Oltre al sistema multi-air la mito QV ha una nuova turbina, al posto della vecchia IHI (che era piccolissima) ha una garret gt1446 (la stessa della GPA SS), uno nuovo cambio dal leveraggio accorciato, le nuove sospensioni elettroniche e una ritaratura + sportiva di tutti i controlli. Per questo non bisogna limitarsi a pensare che le differenze con la ex 155cv siano solo 15cv. Detto questo la mito 155cv aveva un pessimo set up, visto dai risultati di molte prove uscite sui giornali, per esempio su auto aveva fatto registrare un tempo imbarazzante a balocco e nello 0-160 già rispetto alla cugina GPA. Già ad inizio 2009 sono intervenuti sui controlli, sullo sterzo e taratura delle sospensioni per rimediare, ed infatti i risultati si sono visti con la Mito M.air 135cv che risulta + veloce nello 0-100, 0-160 e nel tempo sul giro a balocco (di 3 s!) rispetto alla vecchia 155cv. Quindi per quanto riguarda la Mito QV ci sono ottime possibilità di ottenere grandi risultati rispetto all'antenata, viste le premesse. Per averne la conferma bisogna solo aspettare la prova di qualche rivista e spero che alvolante si preoccupi di fare una bella comparativa come quella fatta nel numero di settembre 2009, ma stavolta con la Mito QV e le altre compatte sportive del momento come: clio rs3, peugeot 207 gti, mini cooper S, Punto Abarth Evo, Citroen DS3

gran bella prova,ben scritta e gran bella macchina..aspettiamo solo la gta adesso..e speriamo bene x il futuro dell' alfa!!

mi piace molto!! pero 24000 euro so troppi, pe na fiat poi....

un mio amico ha la 155 cv e devo dire che l'interno a me proprio non piace( quando si chiude la porta la maniglia sembra restarti in mano dandoti un vero senso di fragilità e scarsa qualità.) niente da dire sulle prestazioni anche se a mio parere il 155cv è troppo assetato (si fanno 10km/l scarsi senza eccedere) e,forse colpa della cilindrata ridotta e della turbina piccola,a 5000 giri ha già dato tutto quello che doveva dare

Cattiva si, ma se prendere una macchina per potenza meglio una aspirata con una bella cilindrata. Almeno sarò sicuro che dopo 30000 km non mi scopia qualcosa. Ragazzi questo motore è solo 1400. Lo avevo sentito e devo dire che sembra di esplodere sugli alti regimi. Rombo lo potete fare con qualsiasi motore. Per tutte aziende automobilistiche lavorano pure compositori di suono della marmitta. Cosi riescono fare a loro piacimento un rombo straordinario. Questi motori non sono niente altro che elaborazione estrema in produzione di massa. Vediamo dopo un po' di tempo chi compra queste macchine di seconda mano con più di 40000km. Di sicuro si trovano persone, certo, ma il prezzo sarà molto basso. La potenza giusta per un 1400 d'oggi e 120CV, cosi almeno non è sforzato troppo. Ma questo soltanto mio modesto parere.