Fiat Multipla 1.9 Multijet Dynamic

Comodissima quindi la guida, agevolata da una visuale ottima grazie alle ampie vetrature tutte intorno. Inoltre nelle manovre abbiamo in assistenza i comodi sensori di retromarcia (secondo me dovrebberò essere obligatori visto che segnalano anche le persone che ti passano dietro) e gli specchi retrovisori sdoppiati, dove le 2 metà in basso inquadrano le rispettive ruote dell auto a sinistra e a destra. In questo modo si evita di colpire il marciapiedi. Il motore è ormai famoso visto che è montato su tutte le vetture del gruppo Fiat/Lancia/AlfaRomeo con i vari adattamenti. Nel caso della Multipla è ottimo con i suoi 120 CV che sono sufficienti a spingere bene il compatto monovolume fino ai 180 km/h, accelera bene da fermo e riprende egregiamente con le marce alte. Forse si poteva avere la 6° marcia. Certo non si può parlare di un auto sportiva, difatto non lo è. Però l'ottima coppia e la sufficiente potenza rendono la guida piacevole. A sorprendere invece è la tenuta di strada, che veramente è ad alti livelli, mettendo raramente o quasi mai in difficoltà chi guida anche su fondi non perfetti. Manca un bel cambio automatico. La versione 1.6 a benzina (visto che l'ho avuta) è più agile sul muso, più reattiva visto i quasi 70 kg in meno di motore. Però essendo un motore a benzina non supera quasi mai i 10 Km/l (ciclo urbano - Roma) contro i 15km/l del fratello a gasolio. In più il motore a benzina è un po' rumoroso dopo i 120/130 km/h e soffre un po' il pieno carico nei lunghi viaggi. Forse ci stava bene un 2000cc. Sicuramente Fiat introdurrà queste mancanze sulla nuova Multipla, introducendo le novità che ha in casa in termini di motore e tecnologie. (almeno spero)