PRIMO CONTATTO

Audi A1 Sportback: agile nel “misto”, un po’ ruvida nel traffico

Ritoccata nelle forme e rinnovata nei motori, la nuova Audi A1 si apprezza per la guida tra le curve e nel traffico. Ma il cambio e il 1.4 turbodiesel a tre cilindri non sono dei più fluidi.
16 dicembre 2014
  • Prezzo (al momento del test)

    € 21.050
  • Consumo medio (dichiarato)

    29,4 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    89 grammi/km
  • Euro

    6
Audi A1 Sportback
Audi A1 Sportback 1.4 TDI ultra
Giusto un piccolo maquillage
Audi A1
 
Dopo quattro anni, e oltre 500mila unità prodotte, per l’Audi è venuto il momento di rimettere mano alla sua “piccola”: con pochi ritocchi fuori e dentro l’abitacolo, la Audi A1 e la sua versione a cinque porte, la Sportback, possono vivere una seconda giovinezza. All’esterno spiccano nuovi paraurti (che hanno fatto crescere la lunghezza di 2 cm, per un totale di 398) con prese d’aria più ampie, come la mascherina dagli spigoli più accentuati. Rivista anche la forma delle luci: proiettori dal taglio più netto e fanali a led dalla nuova disposizione interna. Nell’abitacolo della nuova Audi A1, nuovi materiali per i sedili e dettagli per la plancia (come la colorazione delle cornici attorno alle bocchette di ventilazione) e per alcuni comandi: le cornici dei pulsanti degli alzavetro e delle rotelle del “clima” sono color metallo. Le finiture restano tra i pregi di questo modello, mentre sulla dotazione c’è ancora da migliorare: per esempio, proprio il climatizzatore non si può avere bizona, neppure pagando. E quello automatico costa 425 euro (o 560 nel pacchetto Sensor, insieme a fari e tergicristallo automatici e agli assai utili sensori di parcheggio posteriori). 
 
Quattro allestimenti e sei motori
Audi A1
 
Nuovi i nomi per le versioni: oltre alla “base”, ci sono la Sport e la Design (entrambe a 1.300 euro in più) e la Metal (1.760 euro per la A1 a tre porte e 1.820 per la Sportback). Tra le dotazioni, segnaliamo per la Sport l’assetto più rigido, i fendinebbia, i cerchi in lega di 16”, il volante in pelle, il selettore di guida Audi drive select (varia la risposta di motore, servosterzo e “clima” per privilegiare la sportività o i consumi). Quest’ultimo, però, non è previsto per la 1.4 TDI (la versione del nostro test). La Design si distingue per i cerchi di 16” dal diverso disegno, i fanali a led, i sedili anteriori sportivi e gli specchi retrovisori e lo spoiler di colore diverso dalla carrozzeria: a proposito di colori, sono 12 quelli ora disponibili, con quattro tinte per gli archi del tetto in contrasto. Proprio questa dotazione è di serie per l’allestimento Metal della nuova Audi A1, che ha pure la pedaliera in metallo a vista. Tutti i sei propulsori (ai quali si aggiunge il “duemila” della S1, lanciata a inizio 2014) della nuova Audi A1 sono dotati di turbocompressore e iniezione diretta di carburante (e ovviamente omologati Euro 6): due sono vere e proprie novità, mentre gli altri hanno subito profondi aggiornamenti. Tra i debutti, il tre cilindri a benzina da 95 cavalli: il 1.0 TFSI ultra (questa dicitura distingue i motori dai consumi più contenuti), ordinabile da febbraio (su alVolante in edicola dal 10 gennaio il nostro primo test). Sempre a benzina, il nuovo 1.8 da 192 cavalli (anch’esso disponibile in una seconda fase) e i due “millequattro” da 125 e da 150 cavalli, quest’ultimo con disattivazione di due dei quattro cilindri quando non serve la piena potenza, in modo da limitare i consumi. Due i turbodiesel: il nuovo 1.4 TDI ultra da 90 cavalli (quello della nostra prova) e il 1.6 TDI da 116 cavalli. Tutte le unità sono abbinate a cambi manuali a cinque marce, salvo i due 1.4 a benzina che ne hanno sei. Optional (a 1.850 euro) il robotizzato a doppia frizione a sette marce S tronic, che sarà invece di serie per la 1.8 TFSI.
 
C’è del nuovo anche tra gli optional
Audi A1
 
Alle novità estetiche sono abbinate ampie possibilità di personalizzazioni della nuova Audi A1, oltre alle combinazioni di colori (per la Sportback si può scegliere anche la tinta del tetto in contrasto con il resto della carrozzeria) e all’ampia gamma di cerchi con 17 disegni nelle misure da 15 a 18 pollici. In base agli allestimenti è possibile vivacizzare l’abitacolo variando le tinte delle cornici delle bocchette di ventilazione e il rivestimento dei sedili. Tra le personalizzazioni, pure i paracolpi in plastica per gli archi passaruota e sotto i paraurti. Novità tecnologiche riguardano invece il nuovo impianto audio Bose (755 euro) e gli ammortizzatori a controllo elettronico (fino a 895 euro, in base alla versione).
 
Le prime impressioni
 
Al volante della nuova Audi A1 Sportback 1.4 TDI ultra abbiamo percorso diverse decine di chilometri nei dintorni di Montecarlo. All’avvio del motore si avvertono la rumorosità e le vibrazioni tipiche dei tre cilindri, anche se i miglioramenti rispetto ai vecchi “millequattro” del gruppo Volkswagen, di cui l’Audi fa parte, sono avvertibili. Anche l’inserimento delle marce non è dei più fluidi (gli innesti sono piuttosto duri), mentre la corta leva risulta tuttavia ben manovrabile. Accelerando si apprezza il buono spunto: questo tre cilindri spinge bene da 1500 a 3000 giri. Poi si “siede”, ed è meglio cambiare. Apprezzabile l’agilità tra le curve, effetto delle dimensioni ridotte ma anche del valido telaio (e l’esemplare del test non aveva le sospensioni attive). Sempre sul misto, spicca lo sterzo, la cui nuova servoassistenza elettromeccanica è ineccepibile. Notevole anche la tenuta di strada e la sensazione di sicurezza, anche quando si forza un po’ l’andatura. Tra le strade di montagna alle spalle del principato di Monaco, tuttavia, abbiamo un po’ patito la visibilità non ottimale: i montanti ai lati del parabrezza sono spessi e molto vicini al guidatore (in particolare, disturba quello di sinistra).
 
Secondo noi
 
Pregi
> Agilità. Oltre alle dimensioni ridotte, in curva la A1 può contare su un ottimo telaio. 
> Finiture. La qualità dei materiali e gli assemblaggi sono il pregio migliore di quest’auto.
> Guida. La risposta dello sterzo è appagante, come la sensazione di sicurezza sul misto veloce.
 
Difetti
> Dotazione. Quest’auto non costa poco, eppure non può avere il “clima” bizona
> Ruvidità. Tra i tre cilindri a gasolio, ce ne sono di più fluidi. E anche il cambio ha innesti duri. 
> Visibilità. Il parabrezza non è ampio (come il lunotto, del resto), e i montanti disturbano in curva.

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31422
No cilindri e disposizione3 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri66 (90)/3250 giri
Coppia max Nm/giri230/1500-2500
Emissione di CO2 grammi/km89
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio5 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)182
Accelerazione 0-100 km/h (s)11,6
Consumo medio (km/l)29,4
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm398/175/142
Passo cm247
Peso in ordine di marcia kg1090
Capacità bagagliaio litri270/920
Pneumatici (di serie)2015/45 R16

 

Audi A1 Sportback 1.4 TDI ultra
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I VOTI DEGLI UTENTI
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Ritratto di alex_rm
16 dicembre 2014 - 12:26
Esteticamente(insieme al Q5) è una delle Audi meglio riuscite e mi piacerebbe guidare una S1(anche se non la coprerei mai) ma ha dei prezzi altissimi e dotazione minimale,in fondo si tratta di una Polo(fabia,Ibiza) ricarrozzata.
Ritratto di mattias93
29 dicembre 2014 - 17:45
e pensi che sia la più riuscita... immagino le altre audi quanto facciano schifo per te!
Ritratto di necchix
16 dicembre 2014 - 13:09
Ennesimo capolavoro teutonico, l estetica e' un giudizio soggettivo, quindi va bene tutto e il contrario di tutto, ma come qualita' e affidabilita' e' INDUBBIAMENTE anni luce avanti alla concorrenza... TANTO PER CAMBIARE!!!
Ritratto di francu
17 dicembre 2014 - 07:57
qualita e perfezione nella costruzione sicuramente sull'affidabilita sopratutto dei motori e' meglio stendere un velo pietoso sulla vag
Ritratto di Dott. Sva
1 gennaio 2015 - 19:59
mmmh forse sono i jap ad essere anni luce avanti in quanto ad affidabilità
Ritratto di hulk74
16 dicembre 2014 - 13:23
Questa proprio non mi piace... PS complimenti per il colore della vettura in prova, vomito metallizzato è davvero trendy
Ritratto di napolmen2
16 dicembre 2014 - 13:31
...oltre 21mila euro per una scatoletta di tonno!!!!
Ritratto di hulk74
16 dicembre 2014 - 13:34
Io ho preso una clio da 21.000€ di listino, ma ho navi, cambio aut, e millemila optional inutili, e scontata a 18.000€
Ritratto di KARL67
16 dicembre 2014 - 21:10
Io ho preso la clio RS pluriaccessoriata a 20000€... Certo che quel verde vomito, ci vuole del coraggio a prenderlo!
Ritratto di wesker8719
16 dicembre 2014 - 13:50
la cosa peggiore è che quei soldi li chiedono per una mito o per una 500 abarth
Ritratto di necchix
16 dicembre 2014 - 13:53
In effetti.....
Ritratto di napolmen2
16 dicembre 2014 - 14:59
...21mila euro di scatoletta di tonno per avere un 90cv ed un cilindro in meno che a detto del post va' anche male!!!!
Ritratto di hulk74
16 dicembre 2014 - 15:03
Volevo solo giocare sulla scatoletta... ;)
Ritratto di wesker8719
16 dicembre 2014 - 19:05
okay riformulo il commento ,se penso che con quei soldi cercano di venderti una 500 abarth o una mito qualunque sia il suo motore è sempre uno scandalo ...
Ritratto di T.air Punto
17 dicembre 2014 - 08:21
una Mito 1.3 jtdm progression nuova km0 (allestimento intermedio) viene 14.000 preventivo fatto da un amico un paio di medi fa... all'Audi gli davano una a1 1.2 tsi ambition con 20.000 km del 2013 a 17.500. Sinceramente a parità di prezzo fra A1 e Mito scelgo A1 ma dire che costano uguale mi pare troppo. Se sei un esperto di auto sai benissimo che il prezzo di listino è puramente teorico. Vorrei anche aggiungere che una i20 1.1 diesel di listino viene 18.800 ed essendo nuova al massimo la porti via con 16.000....
Ritratto di wesker8719
17 dicembre 2014 - 12:51
io parlo di listino non di prezzo finale ,il fatto che le mito le tirino dietro nei concessionari non cambia il discorso , io stesso ho accompagnato un amico per un preventivo per una mito e gli facevano oltre 4 mila euro di sconto per quelle in pronta consegna e questo da una parte è buono per il compratore ma sta a dimostrare che quel modello ha ancora vita breve e molto poco valore residuo...
Ritratto di onlyroma
19 dicembre 2014 - 09:45
Per te è importante quanto un bene costi di listino o quanto realmente devi pagarlo alla cassa? I tuoi ragionamenti non li ho capiti,a me se in fiat o in Renault mi chiedono di listino 20000€,ma poi stacco un assegno di 16000€ e porto a casa l'auto,per te quanto costa realmente l'automobile? Ogni casa ha un suo marketing e modo di praticare la vendita. VW,e altre case chiedono pressocchè il prezzo di listino,altri sparano alti e sta all'acquirente tirare sul prezzo. Guarda la smart,costa quello e non ti tolgono nulla,x me è giusto,ti piace l'auto sai già quello che spendi. Quindi dire che un mito,clio,o altre costino come una A1 è un emerita cavolata. Diciamo che Audi costa carissima,ma ti da anche qualità,le altre costano parecchio di meno,ma ti danno meno qualità. Tutto qui. Poi a parere mio acquistare una Simil-Polo a quel prezzo è da folli(ci compro una serie 3 quasi nuova),ma il bello del mondo è che se uno ha i soldi e non ha problemi a spenderli è giusto che acquisti l'Audi a cifre elevate,perchè se piace e si hanno i soldi è normale prendersi quello che uno desidera. Pensiamo all'Iphone,mica è giustificato il prezzo,ma a me piace e lo acquisto lo stesso,ma non dico che costa quanto un Brondi.
Ritratto di mattias93
29 dicembre 2014 - 17:47
quanto sei ignorante wesker... torna a giocare a gran turismo
Ritratto di necchix
17 dicembre 2014 - 13:32
Io pero' devo esser sincero. A me la Mito, esteticamente mi piace davvero tantissimo, lo devo ammettere. Peccato che come auto faccia veramente schifo.
Ritratto di Omar_giugiaggiugia
26 dicembre 2014 - 16:30
Qualunque vettura è esagerata di listino...e comunque, non per difendere, la abarth 500 parte da 18600 e si parla di tutt'altro concetto di auto...se poi hai aperta una questione con napolmen ( che comunque è Fiattaro a prescindere,ma spero non lo prenda come un insulto o etichetta) è un altro paio di maniche. SUlla mito ho poco da dire, gestita male a voler essere gentili...peccato xk se aggiornata poteva dire la sua, invece è stata lanciata sul mercato e lasciata lì a morire di vecchiaia.
Ritratto di Claus90
13 settembre 2015 - 12:07
L'abarth è divertentissima e con il 1.4 che è super collaudato e i 160 cv sono fantastici tutti la apprezzano ma poi che paragoni una 5 porte diesel bah... per oltre 31000 euro ti danno la S1.... se non la vuoi l'abarth non la compri ma non giudicarla se non l'hai mai provata l'abarth 500 è apprezzata da tutte le riviste del settore da tutti i programmi televisivi di auto soprattutto stranieri, fa tutti i tuner da tutti gli appassionati di auto almeno una cosa in fiat l'hanno saputa fare e anche bene il prezzo è un dettaglio
Ritratto di necchix
16 dicembre 2014 - 13:42
Spero di non esser frainteso.- Non faccio un discorso meglio la clio, o meglio la a1, ma io quelli che mi dicono ù2l ho pagata xxx.. ma come optional ho questo e quello non li capisco". A me se piace piu' un auto di un altra, a prescindere dalla marca, nn me ne frega na mazza se su quella che mi piace meno mi dannoi il triplo degli optional... poi ovviamente son pareri personali, ci mancherebbe.
Ritratto di hulk74
16 dicembre 2014 - 13:48
La RR wraith... E la FXX K... Ce li metti tu i soldi? La A1 è fatta in modo impeccabile, ma 30.000€ per una B non è possibile spenderli a mio avviso. A meno che sia la terza auto di famiglia. Perché se hai un M6 grand coupé, una 911 GT3, per girare in città unaS1 ci sta. Ma una S1. Perché se prendi il 1400 per risparmiare, allora non hai fatto bene i conti. Io la vedo così,. Detto questo, massimo rispetto per le tue idee.
Ritratto di necchix
16 dicembre 2014 - 13:53
Lo sapevo che avresti frainteso. Non parlavo di audi o renautl, parlavo in generale. Intendevo che io personalmente nn ho mai comprato un auto in base aglio optional che mi dava, ma in base ai miei gusti personali. Ovviamente nei limiti economici, ci mancherebbe. Leggi quando uno scrive.
Ritratto di hulk74
16 dicembre 2014 - 14:04
In base alla meccanica e soprattutto al rapporto qualità prezzo. E qui non dico che siamo lontani, dico solo che 4000 o 5000 € per avere 4 cerchi sulla calandra e plastiche morbide nell'abitacolo, io non li sapendo. Poi sono uno di quelli che le auto mi piacciono con i comfort, e forse sbaglio... Buona giornata
Ritratto di necchix
16 dicembre 2014 - 14:08
Via allora si fa a non capirsi. TE la metto in maniera diversa. In famiglia abbiamo acquistato una clio, o meglio i miei genitori, ma xke' esteticamente la preferivo alla concorrenza. Se viene uno e mi dice, ma a me per la fiesta al prezzo xxxx han dato questo e quello.. a me piaceva la clio e l abbiam presa, nn m importa se magari su altre auto davano il doppio degli optional. Spero d essermi fatto capire.
Ritratto di hulk74
16 dicembre 2014 - 14:27
Valutazione superficiale, basata sulla sola estetica. A mio avviso errata, ma legittima
Ritratto di necchix
17 dicembre 2014 - 12:51
mah... come gia' scritto, se cercavo qualitaì' prendevo una polo. Per quanto riguarda la clio, nn credo ci sia un abussale differenza fra la fiesta, la corsa e la clio.. alla fine la differenza la fa il gusto personale, almeno per me. Per te invece la dotazione. Son punti di vista. Ovviamente punto e mito nn lo abbiamo prese neanche in considerazione.
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
16 dicembre 2014 - 13:56
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di hulk74
16 dicembre 2014 - 14:08
Non è la dotazione inadeguata, ma il rapporto prezzo/qualità. Spesso, anche sulle riviste, si trova la valutazione del prezzo (stelline o voti), ma secondo me è errato! Tutte le altre valutazioni dovrebbero tener conto del prezzo ed essere espresse in base allo stesso. Perdonami
Ritratto di Anonimo
Anonimo (non verificato)
16 dicembre 2014 - 14:28
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
Ritratto di hulk74
16 dicembre 2014 - 14:31
La stessa cosa... Solo che vedo tutto in funzione del costo... Saluti! Marcello
Ritratto di necchix
16 dicembre 2014 - 14:33
Poi che c entra, io la clio la preferivo esteticamente, e l abbiam presa. Ma se uno cerca la qualita', puo' benissimo prender la polo, e' anni luce avanti a fiesta clio e compagnia.. e te lo dice uno che in casa ha la clio.
Ritratto di hulk74
16 dicembre 2014 - 14:59
Ma i 3000€ di differenza per avere lo stesso equipaggiamento mi hanno fatto desistere... Lo sconto su clio era maggiore.
Ritratto di hulk74
16 dicembre 2014 - 15:06
Avevo valutato un po tutte le B, Ibiza e Fabia incluse... Ma l'ibiza non ha il dsg, e la Fabia stava per uscire di scena... Fiesta, niente automatico...
Ritratto di necchix
16 dicembre 2014 - 17:15
ved, questo era quello di cui parlavo prima. L hai scelta per l equipaggiamento che le altre nn ti davano, era questo il concetto.
Ritratto di hulk74
16 dicembre 2014 - 17:30
Anche perché avevo pensato al quasquai o al golf, poi, parlando con il babbo, abbiamo deciso di cambiare entrambi e risparmiare sulla mia, per prendere un 530d xdrive usato...
Ritratto di Vincent Vega
16 dicembre 2014 - 14:48
Allo stesso prezzo viene una 208 xy con il 1.6 115 cv, non aggiungo altro!!!
Ritratto di Gordo88
16 dicembre 2014 - 15:17
1
Audi a1=ottimo telaio ma tu guarda, io che pensavo che audi facevano auto tutte sottosterzanti e con un handling pessimo..ahahah. Prezzo un pò sopra alla concorrenza ma con finiture da seg C alla fine mi sembra nella norma
Ritratto di Gordo88
17 dicembre 2014 - 17:17
1
Senza vena polemica ma di quali modelli vag parli col motore a sbalzo? Va bene che nelle ultime piattaforme hanno arretrato i propulsori però rimangono sempre in posizione trasversale come nella totalità delle vetture b e c( serie 1 esclusa), quindi alla fine non vedo tutta sta differenza
Ritratto di gbvalli
16 dicembre 2014 - 15:21
1
che posso capire un tedesco che lo propone, ma capirei molto meno un "europeo" che lo comprasse.. Ma a parte questo, mi hanno dato in sostituzione una Fiat Nuova Punto 1.3 Mjet 75 CV, e, pur essendo abituato ai 150 CV della mia Alfa, l'ho trovato di una elasticità, vivacità ed economicità eccezionali, veramente un piacere guidarla, e non solo per il motore: anche per l'assetto equilibrato, lo sterzo preciso, la silenziosità, lo spazio, la comodità . E, pur essendo bianca, costa quasi (o anche senza quasi) la META' di questa Audi .
Ritratto di hulk74
16 dicembre 2014 - 15:26
E il motore non era affatto male! Ma la punto di ora è proprio anacronistica... Oramai è troppo dietro alle contendenti, ma il prezzo da "dacia" potrebbe essere l'unica arma a suo favore
Ritratto di francu
17 dicembre 2014 - 08:06
guarda che fiesta e corsa hanno lo stesso telaio della punto ,certo hanno fatto modernizzato le liee ma la sostanza e' uguale
Ritratto di hulk74
17 dicembre 2014 - 08:14
A parte la joint venture sui motori diesel con GM, Ford che c'entra?
Ritratto di francu
17 dicembre 2014 - 09:42
hanno la stessa base come per la ka ha il telaio della 500. se ma mercedes monta il diesel della logan ti stupisci cosa fanno dei marchi generalistici
Ritratto di francu
17 dicembre 2014 - 09:48
la ka monta il motore fire 1242 fiat se non sbaglio e' costruita in polonia nella stabilimento fiat dove si fa la 500
Ritratto di hulk74
17 dicembre 2014 - 09:56
Ignoravo di fiesta e corsa...
Ritratto di wesker8719
17 dicembre 2014 - 12:53
la fiesta non ha il pianale della punto , ha un pianale interamente ford e condiviso con la precedente mazda 2 ... la ka ha si il pianale della 500 ma è un accordo ben diverso
Ritratto di Mattia Bertero
16 dicembre 2014 - 17:32
3
Il restyling leggero che ha subito l'ha un po' peggiorata in un unico punto: i fendinebbia anteriori sono semplicemente inguardabili. Per il resto l'ho sempre considerata una ottima vettura, di qualità tecniche e di finiture visibili di primo ordine. Il problema è il rapporto qualità-prezzo che viene reso svantaggioso dalla dotazione "incompleta" se si considera il prezzo. Con 21000 euro si potrebbe già pensare alla Highline della matriarca Polo con lo stesso motore oltretutto, con molti più optional. Certo il 1.6 90 Cv 4 cilindri era un'altra cosa come erogazione e fluidità, il 3 cilindri ha i suoi difetti quali rumorosità e una certa "brutalità" nell'erogazione. Però rimane sempre un buon motore con consumi contenuti (anche se i 29,4 Km/l mi sembrano esageratamente bassi) e con una certa vitalità.
Ritratto di Veloce
16 dicembre 2014 - 18:20
visto che le foto usate nei "Primo Contatto" delle riviste sono spesso foto istituzionali, io mi chiedo ma come è possibile toppare così clamorosamente il COLORE? Vuoi pubblicizzare un'auto che punta tutto sull'estetica e proponi le prime foto del restyling con un osceno verde-cimice??
Ritratto di PariTheBest93
16 dicembre 2014 - 23:26
3
Beh dai almeno hanno voluto cambiare dal solito bianco o nero ;) Secondo me verdina (ma senza il tetto nero) è molto particolare...
Ritratto di Dalekit
16 dicembre 2014 - 18:31
Trovo estremamente comico pensare ad un'auto con dei pneumatici 2015/45/16 XD
Ritratto di MatteFonta92
16 dicembre 2014 - 18:37
3
La A1 non la reputo una brutta macchina (anche se nel segmento a mio parere ce ne sono di più belle), però per essere solo una Polo marchiata Audi ha un prezzo a dir poco esagerato. Queste versioni Ultra, poi, trovo che siano particolarmente sconvenienti.
Ritratto di hulk74
17 dicembre 2014 - 08:50
Come vendono molti brand... Come vende Apple... Ma almeno danno qualità. (Anche se a meno si trova "di meglio") In altri settori i top brand spesso danno le stesse cose degli altri a prezzi quintuplicati.
Ritratto di Flavio Pancione
17 dicembre 2014 - 10:12
8
perciò vende. Da desiderio ha creato il bisogno. Ricordo quando uscì con l'innovativo primo iPhone , o l'iPod o l'iPad all'epoca piacevano anche a me. Successivamente il mercato ha reagito passivamente , tutti quanti a comprare i prodotti della mela. Si arriva comprare secondo il budget a disposizione iphone 4 nel 2013! Tanti soldi per un mattone arcaico nel mondo dell'elettronica. Morale, ora Apple è sugli allori punta tutto sul suo iOS mobile, il mio iMac è in balia di PESSIMI aggiornamenti , a me serviva per fare cose serie.. oggi questi pensano a l'iPhone Stile. Ergo ora fa da soprammobile. Il problema è che si disprezzano le altre Marche, al massimo viene considerato il "Galaxy S con qualche numero affiaco", questo perché come per l'A1 non si è a conoscenza del mondo che sia dei motori o dei device nell'altro ambito . All'Audi e la Apple sono dei geni, tutti vogliono i loro prodotti, anche questa A1 costosissima! Io ammetto, ho un iPad.. ma nel cassetto, uso un tablet Asus, un cellulare LG, un PC dell e così via.. Con questo non disprezzo i modelli Audi, anzi alcuni nell'alta gamma li apprezzo parecchio.
Ritratto di Sepp0
17 dicembre 2014 - 16:41
...i top brand spesso danno le stesse cose degli altri a prezzi quintuplicati. Dici bene e quello dell'auto è uno di questi settori. Audi e i marchi crucchi in generali (fatti salvi Ford e Opel) sono il classico esempio di marchio che ti da le stesse cose degli altri a prezzi quintuplicati.
Ritratto di MatteFonta92
17 dicembre 2014 - 12:48
3
Purtroppo ora come ora quando compri VW e (soprattutto) Audi ti fanno pagare tantissimo il marchio, e quindi l'immagine che il suddetto marchio si è costruita nel tempo. Per non parlare poi di auto come la Golf, che è "un marchio nel marchio", poiché al giorno d'oggi anche avere una Golf è considerato uno status symbol, per non parlare poi di Audi! Se vogliamo rimanere nel gruppo VW, solo Seat e Škoda offrono auto ad un prezzo tutto sommato ragionevole.
Ritratto di domi2204
16 dicembre 2014 - 19:41
decisamente brutta, costosa, il verde ramarro(meglio sostituire la r con una t) rende bene il target della vettura.
Ritratto di lucios
16 dicembre 2014 - 21:18
4
....ancora dice che questo frullino è buono! Mah?!?!?!?
Ritratto di Moreno1999
17 dicembre 2014 - 07:13
4
E pensa che certa gente pensa che la nuova Mazda2 sia copiata da questa perché è "grintosa" e ha le "bocchette rotonde all'interno". Ma dico io si può pensare una del genere? Boccio in toto questa A1, non mi piace, costa molto e ha una dotazione scarsa. Poi sono sempre più convinto che il gruppo VAG se la tiri in po'...hai presente la sezione dillo ad alVolante nella rivista? È uno tra i due gruppi automobilistici che non risponde mai, se questo è modo di trattare i clienti...
Ritratto di wesker8719
17 dicembre 2014 - 11:56
chi confronta questa A1 con la mazda 2 ?? non sono manco rivali dirette e non ci vedo nessuna somiglianza
Ritratto di lucios
17 dicembre 2014 - 23:12
4
.....stilistico le Audi hanno solo da imparare dalle Mazda........sul piano della qualità le Audi hanno ancora da dire qualcosa in più!
Ritratto di Moreno1999
18 dicembre 2014 - 07:06
4
Sul piano della correttezza con il cliente Mazda è molto migliorata dopo il divorzio con Ford, su quello della qualità è sempre stata buona ma ora si è avvicinata di più ai gusti europei, con plastiche morbide. Tra tutti i marchi orientali stilisticamente parlando sarebbe quello più appetibile qui in Europa, seguita dalle coreane che hanno fatto dei gran miglioramenti. Audi ha una qualità complessiva buona e non lo metto in dubbio, ma vedere personaggi che pur di criticare qualcosa si inventano cose (come la somiglianza con Mito e A1 che proprio non esiste neanche lontanamente) che non stanno ne in cielo ne in terra mi innervosisce un po'. Saluti!
Ritratto di lucios
18 dicembre 2014 - 20:01
4
.....da esperienze avute direttamente, l'assistenza deve un po' migliorare. Soprattutto sul piano della capacità di risolvere alcuni problemi (stupidi) che ogni macchina può comportare. Nelle occasioni in cui ho avuto dei problemi, spesso ho dovuto forzare per farmeli riconoscere oppure andavano un po' a tentoni, e questo non va bene. Per il resto, la mia deve ancora zappare per parecchio! Spero lo faccia, anche perchè soldi per una nuova non ce ne sono! Non dar retta a chi critica! Pensa che io ne ho due in famiglia: mio fratello e mio cognato, fissati con le auto tedesche. Il fatto è che mio cognato ha una 320 comprata usata con 130.000 km sul groppone, ma che comincia a dargli qualche problema alla testata ora cha sta a quasi 190.000...........per lui però è sempre una grande auto......quindi, di che stiamo a parlare?!?!?!?
Ritratto di Moreno1999
18 dicembre 2014 - 20:36
4
Quando la macchina non aveva ancora un anno, perdeva olio. Dopo averla portata in officina Ford la abbiamo riportata a casa....fatto sta che, fortunatamente nella nostra via, riportandola a casa la temperatura è schizzata al massimo ed ha cominciato ad uscire fumo. Morale della favola? Si erano dimenticati di aggiungere olio dopo averlo tolto...nonostante il momento di panico non ci sono stati più altri inconvenienti. Però quella era un'officina Ford (anche il concessionario dove la abbiamo presa era Ford/Mazda), spero che dopo il divorzio tutto sia migliorato effettivamente.
Ritratto di giovi11
16 dicembre 2014 - 21:36
3
Le Audi sono belle ma costoese
Ritratto di giovi11
16 dicembre 2014 - 21:38
3
Costose e poi fendinebbia inguardabili da vomito
Ritratto di PariTheBest93
16 dicembre 2014 - 23:28
3
Sembra non vada granché questo 1.4 probabilmente è più adatto il nuovo 1.0 tfsi. Sull'auto già detto tutto sopra, preferisco la mini 5 porte se proprio si vuole spendere...
Ritratto di gilletvertigo
17 dicembre 2014 - 08:07
Molto carina, il colore è stupendo, soprattutto su questo tipo di macchina
Ritratto di simopente
17 dicembre 2014 - 11:39
3
mi prendo una Mito(cara quanto la A1)...preferisco prendermi un'Audi.
Ritratto di necchix
17 dicembre 2014 - 12:53
beh,,,, mi pare furo di dubbio. Poi se una a1, costasse come una mito.. mi parrebbe scandaloso. La qualita' si paga, spesso troppo, questo e' vero. Per un auto come la mito dodicimila euri... mi parrebbero pure troppi.
Ritratto di Gino2010
17 dicembre 2014 - 15:20
Secondo me può rivaleggiare,stravincendo,con la mi....ni,non con la mi...to.
Ritratto di hulk74
17 dicembre 2014 - 12:36
C'è da dire che la qualità è ottima in tutta la gamma, a differenza di altri costruttori premium che sulle auto più piccole lesinando sui materiali e le finiture
Ritratto di CARLONI MASSIMO apai@assoc-apai.org
17 dicembre 2014 - 13:09
Tutte le opinioni vanno prese in considerazione. Aggiungerei , nel mio caso, altre riflessioni. In senso lato particolarmente in rif.to all'acquirente che NON cambia, o non deve, l'auto ogni 3/4/5 anni. Al momento della scelta ovvero all'acquisto sarebbe utile calcolare: - nell'arco minimo programmato (diciamo 8/10 anni) quanto mi costerà..? Non parlo solo di consumi . - periodo in garanzia presso conc. od officine autorizzate valutare il costo dei ricambi ed il costo della mano d'opera. Sembra secondario ma, secondo alcune case, i prezzi pur con la stessa meccanica, non sono livellati. Non parliamo della mano d'opera a volte veramente esosa. Sembra che ti facciano un favore. - qualità; se rispecchia il maggior costo deve essere valutata. Se non è così o risulta impercettibile anche questo deve essere considerato. - resa. Al momento della vendita dopo un certo numero di anni ( a prescindere dai Km.) la differenza fra le piu' rinomate e le altre non supera i 500 Euro. Anche questa è una considerazione che se aggiunta al maggior costo iniziale non è da sottovalutare. Aggiungerei i colori a pagamento quasi obbligatorio. Alcune case offrono gratuitamente dei colori obbrobriosi. Ognuno alla fine giunge alle proprie conclusioni . Il blasone però deve essere assolutamente veriterio nei fatti. Quando vieni a conoscenza che certe auto sono difettose dalla nascita ( mi è capitato) allora tutto rientra in discussione. Concludendo non esiste la certezza che pagando di piu' avrai certamente la garanzia di non rimanere per strada o non dover (in garanzia) riportare l'auto dal concessionario il quale ti sostituirà ( è successo) quanto necessario con materiale nuovo ma parimenti a vita breve, si romperà ancora. Quando avrete guidato per milioni di Km. comprenderete che nessuno vi regala niente. Ma la moda e la pubblicità creano dipendenza, artefatta ma è pur sempre un lavaggio del cervello. Saluti.
Ritratto di Gino2010
17 dicembre 2014 - 15:18
la mini?più vecchia,più dura,e non certo più economica?Se esistesse una punto abarth....forse forse.Una volta esisteva.E secondo me dovrebbe continuare a farlo.
Ritratto di hulk74
17 dicembre 2014 - 15:55
Non è dello scorso anno, e quindi più recente?
Ritratto di Roberto Carnevale
17 dicembre 2014 - 15:56
Mah! Io continuo a credere che se un modello vende, e la A1 vende, significa che è valido sotto tutti i punti di vista (qualità, dotazioni, prezzo). Non possono essere i giudizi soggettivi di qualche partecipante la forum ad intaccare il giudizio oggettivo del mercato (unico giudice imparziale). Semplicemente, se uno vuole una auto piccola; ben fatta e ben configurabile, acquista la migliore del segmento senza guardare troppo al prezzo: A1 appunto (certo che Clio, Corsa, Fiesta etc. costano meno, ma sono qualitativamente ed indiscutibilmente inferiori). NON TI REGALA NIENTE NESSUNO. Poi, continuo a non capire questo astio preconcetto per la Mito ( a me sembra ancora molto bella ) penalizzata pesantemente dal fatto di essere solo 3 porte. P.S. ho una A1 SBK 1,4 Ambition, che valuto comunque complessivamente ottima.
Ritratto di simopente
17 dicembre 2014 - 20:40
3
è fatta bene e non c'è nulla da discutere. Anche la mito è fatta bene ma ne paga il prezzo, perché alla stessa cifra la gente si compra la A1...ci avrei fatto un pensiero anche io sulla mito ma quando l'ho configurata mi è venuto fuori più di 24.000 euro...no, non ci siamo..
Ritratto di T.air Punto
18 dicembre 2014 - 11:07
Cerca su qualsiasi sito internet di annunci una Mito a km 0 o in pronta consegna oppure vai a fare un preventivo in concessionaria. Una 1.3 jtdm progression nuova viene circa 14.000. Le 1.4 benzina aspirate sui 11.500. Praticamente costa la metà della A1.
Ritratto di simopente
18 dicembre 2014 - 14:03
3
come dico io devo per forza prenderla nuova, quelle la maggior parte sono allestimento base, lo stesso vale per la A1 :)
Ritratto di imprenditore
21 dicembre 2014 - 21:02
è per forza la mito te la tirano dietro. Ma chi la vuole un cesso del genere?
Ritratto di proldbet
21 dicembre 2014 - 22:25
Io la voglio e ce l ho da tre anni come seconda auto,va benissimo.e ti assicuro che quel cesso così riuscito bene in estetica, piace a molta gente.sembrate quasi invidiosi a criticarla,che fastidio vi da? Io l a1 non la guardo nemmeno,e non vado ad insultarla..
Ritratto di proldbet
17 dicembre 2014 - 16:31
ma dai cosa continuate a dire la fiat che schifo,la mito che schifo..ma dai.elogiate la seat ibiza e la polo.e le fiat fanno tutte schifo. punto 1: l a1 non tiene la strada come la mito.e nemmeno come la mini. punto 2 per il motore che sarà sicuramente il più venduto,la mito non propone uno schifoso 3 cilindri che si siede a 3000 giri,ma un validissimo 1.3 multijet.i dieselini fiat-alfa sono molto migliori dei wag. e per dieselini intendo anche il 1.6. certo buona qualità degli interni,ma per il mio gusto non ci siamo.
Ritratto di imprenditore
20 dicembre 2014 - 22:38
hai una macchina che fa vomitare
Ritratto di proldbet
20 dicembre 2014 - 22:50
io non parlerei se avessi una wolkswater..come sono i quadrilateri all'anteriore che ti sogni di notte? ahahahahah la mito,entry level di alfa tiene meglio della tua water anche col ponte torcente.torna a sognare imprenditore..
Ritratto di imprenditore
21 dicembre 2014 - 21:18
ma guarda che la tua macchina è da rottamare.è oramai superata
Ritratto di proldbet
21 dicembre 2014 - 22:18
Certo,sarà rottamata non appena esce la giulia,non vado a comprare cessi su gomma tedeschi (attuali) che non hanno ancora un pianale come la mia (superata).
Ritratto di proldbet
17 dicembre 2014 - 16:31
ma dai cosa continuate a dire la fiat che schifo,la mito che schifo..ma dai.elogiate la seat ibiza e la polo.e le fiat fanno tutte schifo. punto 1: l a1 non tiene la strada come la mito.e nemmeno come la mini. punto 2 per il motore che sarà sicuramente il più venduto,la mito non propone uno schifoso 3 cilindri che si siede a 3000 giri,ma un validissimo 1.3 multijet.i dieselini fiat-alfa sono molto migliori dei wag. e per dieselini intendo anche il 1.6. certo buona qualità degli interni,ma per il mio gusto non ci siamo.
Ritratto di Mattod
18 dicembre 2014 - 01:17
In tutti i commenti l'unico "fil rouge" è la costante lamentela per il prezzo esorbitante. Ora, sicuramente saprete che il prezzo è il mercato che lo decide, quindi se dopo mesi di ricerche di mercato e analisi degli andamenti delle vendite gli addetti al pricing di Audi hanno deciso di prezzarla a questi livelli, forse ci sarà un motivo valido?
Ritratto di Sepp0
18 dicembre 2014 - 08:31
...fanno benissimo a prezzarla così. A me personalmente non infastidisce il prezzo esorbitante, mi infastidisce la gente che lo trova "congruo". E lo dico da possessore ad esempio di iPhone, che adoro ma il cui prezzo non trovo congruo manco per il belino.
Ritratto di CARLONI MASSIMO apai@assoc-apai.org
18 dicembre 2014 - 10:47
Sintetizzando il parallelo Lei , a mio avviso, ha colto il nesso. La pubblicità spinge affinchè il prezzo sia congruo.. e non lo è spesso. Mi affianco a Lei sul fatto che il prezzo non mi infastidisca, ma ci si dovrebbe chiedere quante persone EFFETTIVAMENTE non possono fare a meno dell'' iPhone ( Audi A 1) . Alcuni conoscenti l'hanno comperato solo per gloriarsene. Stringi stringi ..alla fine torniamo sempre ad uno dei vizi italici... APPARIRE. Se poi dietro non c'è nulla non ha nessuna importanza basta far credere. Ovviamente non è il suo caso . Lei lealmente ha riconosciuto che il prezzo non corrisponde all'effettivo intrinseco valore...ma allora perchè esordisce scrivendo che fanno benissimo a prezzarlo/a a quel livello..? Dopo 2 mesi il valore si riduce a meno del 50%. Personalmente uso il cellulare SOLO come tale. Ho speso addirittura 40 Euro e funziona benissimo da oltre 3 anni. Auguri
Ritratto di Mattod
18 dicembre 2014 - 15:53
Ho avuto diverse occasioni di discutere su questo argomento, vorrei dire però che se uno si compra una A1 completamente vuota solo per poter dire di avere un'Audi allora ok, parliamo di "apparire". Ma, nel caso in cui qualcuno, per mille motivi (uno potrei pure essere io che avendo il garage in una via molto stretta non posso comprare auto più grandi della mia polo altrimenti non riuscirei a farcela entrare) decide di comprarsela ben equipaggiata, non vedo perché vada accusato di esibizionismo. Riguardo al discorso del valore, non è corretto. Io ho recentemente potuto vendere il mio iPhone 5 di due anni fa a 300 euro, la metà di quanto l'ho pagato sì, ma due anni fa! Con un Samsung non avrei potuto farlo. Lo stesso vale per le auto, alcuni produttori fanno pagare di più, ma poi quello che rimane in tasca è parallelamente ben di più rispetto ai prodotti concorrenti.
Ritratto di CARLONI MASSIMO apai@assoc-apai.org
19 dicembre 2014 - 11:56
Se rilegge il mio scritto c'era un effettivamente che in sintesi voleva dire che sicuramente a qualcuno serve ad altri no. In generale (salvo ben precise eccezioni) almeno in base ad una logica opportunistica di base ( case produttrici) il continuo rinnovo di modelli non può che provocare la svalutazione del precedente. Lei ha perso 300 Euro in due anni. Benissimo. Il raffronto era/é tra i suoi 300 Euro ( per un telefonino diciamo super tecnologico-paragonabile alla A/1)) ed un altro normalissimo ma efficente Samsung ( ha ragione lo ha individuato) da 40 Euro.Se l'avessi venduto, due/sei mesi, al limite avrei perso tutto...ovvero addirittura 40 Euro. Come telefono ( auto) con diverse altre funzioni che non utilizzo, e che non avrei voluto, funziona benissimo spero per altri tre anni. E questo è quello che un cliente dovrebbe attendersi. anche da un'auto con o senza equipaggiamenti vari. Ognuno ha i propri insegnamenti ed il proprio vissuto. Da questa sommatoria aggiungendo il carattere, avremo il comportamento.. le diverse decisioni. Lei affianca al mio apparire, farsi vedere, il suo esibizionismo, sfoggio-ostentazione. C'è una piccola ma precisa differenza. Parlo di considerazioni, ognuno ha le sue, senza necessariamente accusare nessuno. Concludendo le rimarranno in tasca 300 Euro, come ha scritto, ma ne dovrà spendere altri 300 ( + o -) per comperarne un'altro, se vuole o deve. . La mia, del tutto personale, considerazione è: 600+300= 900-300=600 eurini persi in 2 anni. Mi permetta questa piccola deduzione .Naturalmente ognuno per obbligo o per piacere si comporta come meglio crede. . . Saluti ed auguri ,Mattod.
Ritratto di imprenditore
21 dicembre 2014 - 21:10
ma tu non sei normale !
Ritratto di CARLONI MASSIMO apai@assoc-apai.org
27 dicembre 2014 - 15:48
Eventualmente chi poteva rispondere era il Sig. Mattod. Le sembra che l'abbia chiamata in causa..? Le sembra che abbia chiesto il Suo illuminato parere..? E Lei chi sarebbe mai per giudicare altre persone..? Forse non ha ancora capito di che cosa effettivamente stiamo parlando, non è che mi meravigli, vista la profondità dei Suoi precedenti commenti.
Ritratto di Boys
30 dicembre 2014 - 14:46
1
Condivido pienamente il suo discorso..
Ritratto di imprenditore
20 dicembre 2014 - 22:47
tu non sei normale
Ritratto di imprenditore
20 dicembre 2014 - 22:47
tu non sei normale
Ritratto di imprenditore
20 dicembre 2014 - 22:47
tu non sei normale
Ritratto di Puglio
18 dicembre 2014 - 13:54
6
La linea è in pieno stile audi (sportiva ma elegante allo stesso tempo). Attenzione al motore un po' troppo rumoroso per un'audi, e il cambio è da migliorare. . . Dotazione di serie scarsetta per il prezzo. In compenso gli interni sono ben fatti, comodi e piacevoli al tatto. L'auto risulta agile e stabile in tutte le condizioni. . . CREDO PERO' CHE CI SIANO AUTO MIGLIORI AD UN PREZZO INFERIORE
Ritratto di necchix
18 dicembre 2014 - 15:07
Dipende se sempre da cosa s intende per "migliore". Anche xke' definire un auto migliore di un altra... bisogna vedere sempre in quale ottica si giudica. Estetica? Prestazioni? Affidabilita'? Sportivita'? Consumi? Praticita'? Secondo me ci sono auto che piu' o meno di altre, corrispondono a certi criteri.. ma "migliore" in assoluto.... credo non esista-
Ritratto di SSS94
18 dicembre 2014 - 20:54
parole sante...a me gli interni, le plastiche morbide ecc non interessano e quindi non la comprerei mai...ma se uno guarda solo quello puo ben comprarla
Ritratto di necchix
19 dicembre 2014 - 12:47
Guarda io la penso esattamente come te, infatti come ho sempre detto nn ho mai avuto una tedesca, e nn e' neanche mia intenzione acquistarla, cio' nn toglie che nn mi faccio problemi ad affermare che come qualita' e affidabilita' sono nettamente avanti alla concorrenza. Ma qui ognuno difende il proprio orticello, elogia soltanto la sua casa posseduta, come se per esepio, uno che compra un gt86 dovesse per forza amare anche la auris... ma dove sta scritto??
Ritratto di Gibbo14x
19 dicembre 2014 - 16:42
2
Niente di scoinvolgente, solita rinfrescata con nuovi motori e fari a LED (tra l'altro optnional a pagamento). Bella come la precedente, ma il prezzo rimane salato. La versione base fa però fa pena.
Ritratto di impiegato
20 dicembre 2014 - 01:33
é vero la versione base è mediocre
Ritratto di Roberto Carnevale
20 dicembre 2014 - 16:00
Io preferisco stare seduto in un bel rifinito salotto (e quello della A1, per plancia, interni e sedute, lo è), piuttosto che avere dotazioni che non mi servono (tipo cruise control, sensori di parcheggio, tettuccio apribile, vetri scuri, fari xenon, tergilavafari). Però non rinuncerei mai a: almeno 6 airbag, clima automatico,cerchi in lega, autoradio, navigatore, sensori pioggia/luci, antifurto, motore con una buona coppia già ai bassi regimi. Che significa? significa che ognuno deve comprare ciò che gli serve e gli piace e che si può permettere senza guardare troppo se il prezzo è congruo o no. Poi se si vuole o si deve per forza risparmiare, basta andare sulle Km 0 e accontentarsi anche se non si è pienamente soddisfatti senza lodare o criticare a vanvera.
Ritratto di NicoV12
30 dicembre 2014 - 13:03
2
Beh ma allora si spiega tutto. Il tuo è il discorso tipico di chi si è fatto fare un preventivo per un'Ambition full optional e poi man mano ha dovuto togliere accessori perchè costava troppo. Perchè giustamente meglio avere i cerchi in lega piuttosto che gli Xenon (mica che di notte fanno più luce, aumentando la sicurezza, non si sa mai) giusto? Beh certo, il kit Xenon costa 1500€, automaticamente è inutile (mi ricorda una favola già sentita che adesso mi sfugge...), i cerchi sono di serie invece (utilissimi!!!). Il cruise control è inutile? Ovvio!! Meglio i sensori luci/pioggia! In effetti è difficile accorgersi che all'improvviso fuori comincia a far buio o inizia a piovere! Serve qualcosa che lo faccia per me! Ognuno deve comprare ciò che gli serve e piace. Giusto! A tutti serve un 1.4 a gasolio che spinge in un range di 1500rpm... Si parlava di polmoncini... Ah ma questo è tedesco! La qualità si paga! Vaaaa bè..
Ritratto di impiegato
20 dicembre 2014 - 22:01
ma la peugeot chi la vuole?
Ritratto di albymor
23 dicembre 2014 - 20:35
Non la comprerei MAI
Ritratto di Skodilac
26 dicembre 2014 - 23:43
Una delle invenzioni più inutili del mondo
Ritratto di niko91
29 dicembre 2014 - 16:29
Nel mondo Audi perché ho trovato una A3 d'occasione, è un mondo da scoprire che, tuttavia, non mi entusiasma molto, almeno per ora. Non discuto sul design, che è quanto di più soggettivo ci possa essere. Sulla meccanica invece ho da ridire qualcosa: in quanto marchio esclusivo, molto blasonato mi aspetterei sempre qualcosa in più. Con questa rinnovata A1 hanno rispolverato e aggiornato un motore di 15 anni fa che, seppur valido, ha alcuni difetti non trascurbili come ruvidità di erogazione e rumorosità. Il problema è che a breve lo troveremo su Skoda e Seat ad almeno 8000€ in meno, ne vale la pena, dunque?
Ritratto di ros60
29 dicembre 2014 - 17:39
22.000 euri per una scatoletta senza pepe. mille volte una 500 abarth o una mito 1.4 120 cv a tutta birra
Ritratto di Boys
30 dicembre 2014 - 14:35
1
Domanda: seguo dal Vostro sito dal mio PC le novità e altro poi faccio le stesse cose con il cellulare ..il tutto in wifi da casa poi ripeto vado al PC e mi esce la scritta: Spiacenti troppi tentativi di accesso dal tuo indirizzo ip il tuo indirizzo ip è momentaneamente bloccato riprova in seguito o richiedi una nuova password Visto che non mi succede la stessa cosa con altri siti probabilmente avete qualche bag nel sito. In attesa di una risposta Cordiali saluti Boys
Ritratto di niko91
30 dicembre 2014 - 17:48
Non so come mai. Credo che sia dovuto al fatto che non ho mai cambiato la password
Ritratto di Boys
30 dicembre 2014 - 17:56
1
io invece..l'ho cambiata già tre o quattro volte e ogni volta che vedo dal cellulare/ smartphone le novità e altre cose......zac mi viene fuori la scritta..il che mi sembra abbia dei problemi..ciao
Ritratto di Moreno1999
30 dicembre 2014 - 18:02
4
Premessa: si dice BUG, come insetto (non BAG come borsa), in quanto i primi rallentamenti dei primi computer (grandi quanto una stanza) pare che siano stati causati da degli insetti che si "intrufolavano" tra i vari ingranaggi causando problemi, da lì la parola bug (in inglese naturalmente usata anche per dire insetto). A me ieri compariva la scritta di "alVolante è momentaneamente in manutenzione, ci scusiamo per il disagio". Quello dell'IP mi era capitato un mesetto fa sul cellulare, ho chiuso e riaprendo ha funzionato tutto corettamente. Cambiare la password non ci penso nemmeno perché dimenticherei la nuova
Ritratto di Boys
30 dicembre 2014 - 18:13
1
Ti ringrazio della premessa..tuttavia a me succede ogni volta che prima lo guardo dal cell. e poi a pc mi viene fuori la scritta e.. che lo chiuda e poi lo riapra fa sempre quello inoltre se succedesse anche su altri siti...invece solo qui...
Ritratto di lordpba
3 gennaio 2015 - 20:19
8
A me la cosa che più ha colpito sono i consumi davvero ridotti. L'estetica è molto 'tecnologica' forse un po' fredda ma comunque piacevole. Il prezzo altino.
Ritratto di Boys
4 gennaio 2015 - 11:41
1
Il frontale non è male ma è praticamente uguale a tutte le altre Audi, il posteriore non mi piace, gli interni anche se ben fatti sono troppo minimalisti, in sintesi secondo me non vale il prezzo. All' Audi dovrebbero sforzarsi un po di più sotto l' aspetto stilistico oltre che fare un copia incolla del frontale ma, se le direttive sono Vw..... non aspettiamoci altro.
Ritratto di kualalumpur
4 gennaio 2015 - 22:38
Oramai più si alza il prezzo più si riesce a bidonare il cliente.
Ritratto di Sebastiano74
14 gennaio 2015 - 12:25
Solita tedesca sopravvalutata. Guardatevi intorno, troverete auto migliori a molto meno.
Ritratto di Sebastiano74
14 gennaio 2015 - 12:25
Solita tedesca sopravvalutata. Guardatevi intorno, troverete auto migliori a molto meno.
Ritratto di Boys
14 gennaio 2015 - 20:22
1
Condivido pienamente
Ritratto di adampaolo
21 gennaio 2015 - 00:29
Brutta piccola e cara ... Con 21.000€ prendo una peugeot 2008 1.6 Diesel allure con tantissimi accessori... Certo Audi = qualità ... Solo il colore mi piace....
Ritratto di gattus
22 gennaio 2015 - 13:32
questa auto, come molte delle piccole "glamour" sembra molto più d'apparenza che di sostanza...sarà anche ben rifinita, ma a queste cifre si può acquistare, meccanicamente, di MOLTO meglio!
Ritratto di Giumed
11 agosto 2015 - 11:41
Dunque vi racconto la mia. Ho da pochissimo avuto un bimbo e mi sono reso conto che mia moglie non poteva piu' girare con la sua Fiat 600 senza servosterzo ne aria condizionata, sopratutto dopo averla guidata io in questi giorni cosi afosi. Inizialmente ho optato per una Yaris Hibrid che mi costava 20.000 euro tutta accessoriata, ma a mia moglie proprio non piaceva. Mi sono guardato molto in giro e non ho trovato auto che esteticamene mi piacessero. Non ho molti soldi a dispsizione e ho optato per un investimento nel tempo e ho cominciato a girare osservando la Audi A1 soffermandomi su un KM ZERO Audi A1 Sback 1.4 ultra design Stronic 90 cavalli 3 cilindri, con pacchetto connettivity, chorus, cerchi da 17 5 razze, clima automatico, metal con tetto in contrasto color grigio daytona su nero, il tutto a 23.800 euro compreso passaggio di proprietà e pieno in omaggio.L'ho presa da un mese e al momento ho percorso solo 80Km quindi troppo presto per giudicare ma a primo impatto mi sembra un po impacciata nel traffico, rumorosa e troppo, troppo piccola. Per esempio il vano bagagli è minuscolo e non capisco perchè piu della meta di esso è occupato dalla batteria. In piu sono rimasto sconcertato dal fatto che, nonostante avessi piu volte fatto presente al venditore che avevo da poco un bebe questo non mi ha minimamente fatto presente che la vettura non aveva la disattivazione dell'airbeg lato passeggero, indispensabile per usare la navicella del trio passeggino. Optional che sarebbe costato solo 55 euro, ma mi fece assolutamente notare che il tre posti posteriore era dotato di due attacchi isofix. Ebbene sono andato successivamente in audi e mi hanno detto che per mettere il sistema di blocca airbag passeggero dovevo spendere intorno ai 2000 euro, roba da matti! Anche perchè a detta di molti dovrebbe essere di serie, obbligatorio, è folle che per una macchina cosi costosa si attaccano ad un optional da 55 euro. Ora sono curioso di provarla meglio, ma temo che rimmarro molto deluso. Vi faro sapere. PS. ho un Q3 che mi aveva convinto sull'audi ma credo si debba partire almeno dalla A3.
Ritratto di Giumed
11 agosto 2015 - 11:45
Aggiungo anche che ho visionato la giulietta con la superofferta del momento a 21.000 ma ho avuto brutti, bruttissimi problemi con FIAT ed ALFA ma il navigatore era omaggio mentre con audi dovro spendere altri 750 euro per la sola attivazione.
Ritratto di Giumed
11 agosto 2015 - 11:45
Aggiungo anche che ho visionato la giulietta con la superofferta del momento a 21.000 ma ho avuto brutti, bruttissimi problemi con FIAT ed ALFA ma il navigatore era omaggio mentre con audi dovro spendere altri 750 euro per la sola attivazione.
Ritratto di zippo75
5 novembre 2016 - 08:39
Ragazzi parlate così perché Nn avete mai avuto una A1....qualità di guida di allestimenti di motore!!!!Altri costruttori dovrebbero vergognarsi di vendere certe schifezze!!!Propietario A1 1.6 tdi spb,per me impagabile
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