PRIMO CONTATTO

Citroën C3: comfort, carattere e qualche tremito

Look giovane e personalizzabile, abitacolo spazioso e notevole comodità di marcia per la nuova Citroën C3. Ma il vivace tre cilindri turbo lascia passare qualche vibrazione.
18 ottobre 2016
  • Prezzo (al momento del test)

    € 17.000
  • Consumo medio (dichiarato)

    21,7 km/l
  • Emissioni di CO2 (dichiarate)

    103 grammi/km
  • Euro

    6
Citroën C3
Citroën C3 1.2 PureTech 110 CV Shine
Frizzante. E un poco suv

Citroën C3

Ben diversa nell'estetica dalle altre piccole, la nuova Citroën C3 prende le distanze anche dal modello che sostituisce: niente più forme “a uovo”, ma proporzioni più filanti (la lunghezza cresce di 5 centimetri, arrivando a quattro metri, mentre l’altezza cala di 4) e stile decisamente più “fresco” e innovativo, che prende spunto da quello della sorella maggiore C4 Cactus. Nella parte alta del frontale, le sottili luci diurne sono la continuazione della mascherina Citroën a due listelli cromati, mentre i fari a rettangolo stondato sono sotto, più vicini all’ampia presa d’aria nera. Negli allestimenti più ricchi la fiancata assume un'aspetto “quasi suv” per via dei  passaruota, protetti da spessi elementi in plastica, e delle ampie fasce nere (gli Airbump) sulle porte. “Morbida” e accattivante è poi la parte posteriore, con grandi luci arrotondate, lunotto di piccole dimensioni e targa nel paraurti. La scelta dei colori è molto estesa, e può privilegiare l'eleganza, la sportività o la voglia di farsi notare. Le nove tinte di base, infatti, si possono abbinare a un colore contrastante per tetto: bianco, rosso o nero, per un  totale di 36 combinazioni. Discorso simile all'interno, dove sono disponibili quattro diverse tonalità per plancia e sedili. La nuova Citroën C3 si può già ordinare (anzi, per 129 esemplari speciali denominati Facebook edition, acquisitabili solo su internet, lo si poteva fare già da metà settembre) e le prime auto si vedranno nelle concessionarie entro metà novembre.

Tecnica: evoluzione, non rivoluzione

Citroën C3

Pianale e sospensioni sono in gran parte in comune con la “cugina” Peugeot 208 (i due marchi, assieme a DS, costituiscono il gruppo PSA), che a sua volta li aveva ereditati, con qualche cambiamento (come la struttura del ponte torcente posteriore) dalla C3 che sta per uscire di produzione. La nuova Citroën C3 ha comunque una taratura di molle e ammortizzatori specifica (un po' irrigidita rispetto al passato, ma sempre più morbida rispetto alla 208) e uno sterzo completamente nuovo. Quanto ai motori, quelli a benzina sono tutti 1.2 a tre cilindri: oltre alle già conosciute versioni con 82 cavalli (anche a Gpl) e turbo da 110, c'è una versione “d'attacco” con 68. A gasolio, invece, ci sono i quattro cilindri 1.6 BlueHDi (con iniezione del liquido AdBlue allo scarico per ridurre le emissioni di NOx) con 75 e 99 CV.

Da 12.250 euro, ma senza “clima”

Citroën C3

Gli allestimenti della nuova Citroën C3 sono tre. Il più economico Live (in abbinamento al 1.2 a benzina da 68 CV, costa 12.250 euro) include i cerchi di 15" e una valida dotazione di sicurezza: cruise control, sei airbag, allarme di uscita involontaria dalla corsia e avviso di stanchezza del guidatore è stanco; ma fa pagare a parte accessori praticamente irrinunciabili, quali la radio (300 euro, Bluetooth incluso) e il "clima" (manuale, a 1.000 euro). Una Feel non costa molto di più (1.250 euro) e queste cose le ha di serie (assieme alle luci diurne a led, alle protezioni attorno ai passaruota e alla plancia con inserti neri lucidi): fino a dicembre, poi, le Feel avranno incluso nel prezzo il pacchetto Design, del valore di 500 euro (cerchi di 16”, Airbump e fendinebbia). Infine, c'è la Shine (altri 1.250 euro in aggiunta), che si può dire abbastanza ricca: ha i fendinebbia e gli specchietti regolabili e sbrinabili elettricamente, oltre alle ruote di 16” (ma sempre in acciaio, con copricerchi), agli alzavetro elettrici anche posteriori, al “clima” automatico, al display centrale “touch” di 7 pollici e a tetto e specchietti in colore diverso da quello del resto della carrozzeria. L'auto del nostro test era proprio una 1.2 turbo Shine.

I sedili sono belli, le plastiche meno

Citroën C3

L'abitacolo della Citroën C3 è spazioso per una “quattro metri”; i sedili, piuttosto morbidi, sono rivestiti con un tessuto gradevole ed elegante, ripreso anche nella fascia centrale della plancia (semplice, e a sviluppo orizzontale) e nei braccioli delle quattro portiere. Il risultato è un'ambiente moderno e di buon gusto, ma c'è da dire che tutte le plastiche sono di tipo economico. A una posizione di guida riuscita e ampiamente adattabile (il sedile è regolabile in altezza, l'inclinazione dello schienale si gestisce con una precisa manopola e il volante si può spostare sia in profondità sia in verticale) fanno riscontro un cruscotto classico, completo e ben leggibile, ma anche l'assenza di maniglie d’appiglio sul soffitto e qualche comando non proprio ben collocato: i tasti per regolare gli specchietti esterni sono nascosti dietro il volante, i due pulsanti per variare le modalità di funzionamento (sportiva e per i fondi viscidi) della trasmissione automatica (optional a 1.500 euro) sono nel portaoggetti davanti alla leva del cambio (quindi invisibili se vi si appoggia qualcosa), mentre tutte le regolazioni del “clima” sono nel display a sfioramento (per selezionare il menu e attivarle si finisce per distrarsi dalla guida). A proposito di comandi, è “fuori mano” anche il tasto che attiva la telecamera ConnectedCam (gratis fino a dicembre insieme a quella di retromarcia, a fronte di un listino di 500 euro), dietro lo specchietto interno. Questa telecamera consente di realizzare foto e filmati lunghi fino a due minuti, scaricandoli poi (via wi-fi) su uno smartphone, e qui visualizzarli ed eventualmente condividerli in rete. Una dote molto apprezzabile dell'abitacolo è l'ampiezza delle tasche nelle porte e del cassetto (non illuminato) di fronte al passeggero anteriore, alle quali fa riscontro un bagagliaio abbastanza ben rifinito ma solo discreto per capacità (300/922 litri) e per accessibilità (la soglia è a 75 cm da terra e c'è un gradino interno di 20).

Corre in silenzio, con qualche vibrazione

Citroën C3

La Citroën C3 garantisce un notevole comfort. Nell'abitacolo penetra una quantità limitata di rumore (del resto, a 130 km/h in sesta, il motore è a soli 2600 giri) e le sospensioni lavorano molto bene sulle irregolarità del terreno: e questo anche con le più sportive ruote di 17” (in lega, optional a 450 euro) che equipaggiavano l'auto del test. La guida è gradevole e precisa, con uno sterzo pronto e diretto, e un'aderenza in curva apprezzabile: solo nelle manovre molto brusche si avverte che, a causa della relativa morbidezza delle sospensioni, le ruote posteriori tendono a perdere aderenza. Ma neanche il tempo di preoccuparsi, e l'Esp ha già rimesso l'auto in traiettoria. L'abbinamento tra il 1.2 turbo e il rapido cambio automatico optional è positivo: le prestazioni sono brillanti (la casa dichiara 9,8 secondi nello “0-100” e 188 km/h di punta massima) e dai 2000 ai 6000 giri il motore va liscio come l'olio e con un suono piacevole e “rotondo”. Quando, però, il regime cala (come capita nel traffico intenso) allora si notano fastidiose vibrazioni. Infine, il consumo: con il cambio automatico il dato ufficiale è di 20,4 km/litro, mentre a fine test, senza troppo lesinare sull'acceleratore, abbiamo letto nel cruscotto circa 14,5 km/litro. Ci pare un risultato apprezzabile.

Secondo noi

Pregi
> Abitabilità. L'abitacolo è spazioso; molto validi i sedili e ampi i portaoggetti.
> Comfort. Poche utilitarie sono così silenziose e morbide sullo sconnesso.
> Motore. Pronto e brillante, ha anche un rumore gradevole.

 
Difetti
> Comandi. Non tutti sono comodi e facili da raggiungere.
> Plastiche. L'ambiente interno è accogliente, ma le plastiche sono tutte economiche.
> Vibrazioni ai bassi regimi. A velocità molto ridotte, o da fermo, si “traballa” un po'.

SCHEDA TECNICA

Cilindrata cm31198
No cilindri e disposizione3 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri81 (110)/5500 giri
Coppia max Nm/giri205/1500
Emissione di CO2 grammi/km103
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio5 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Le prestazioni dichiarate 
Velocità massima (km/h)188
Accelerazione 0-100 km/h (s)9,3
Consumo medio (km/l)21,7
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm400/175/147
Passo cm254
Peso in ordine di marcia kg1050
Capacità bagagliaio litri300/922
Pneumatici (di serie)205/55 R16
Citroën C3
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I VOTI DEGLI UTENTI
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49
88
VOTO MEDIO
3,2
3.20343
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Ritratto di fiattaro
18 ottobre 2016 - 21:56
Io preferisco nettamente una polo.
Ritratto di Pellich
19 ottobre 2016 - 10:22
Plastiche economiche, esatto! D'altra parte la somiglianza o familiarità con la C4 Cactus è evidente e pertanto era facile aspettarsi l'utilizzo degli stessi poveri materiali interni di quest'ultima..
Ritratto di jekyl
18 ottobre 2016 - 15:50
La citroen è sempre stata originale, anche con questa vettura non si smentisce. Indipendentemente dai giudizi, sicuramente avrà successo, anche perché la cura "Suvvizzatrice" è estremamente di moda...... Personalmente non mi piace.
Ritratto di AMG
18 ottobre 2016 - 15:59
Non mi dispiace affatto, anzi sono contento di come sia riuscita. Purtroppo per lei e anche per le ultimasse Peugeot penso abbiano delle linee che comunque invecchieranno prematuramente
Ritratto di ct46
18 ottobre 2016 - 17:02
Tralasciando la linea esterna (a me non paiace affatto),non capisco questo passo indietro di Citroen nella qualita' degli interni.capirei fosse posizionata in PSA come low cost,ma non mi sembra listino alla mano costi meno della cugina 208 (per me nettamente superiore come interni).ok le personalizzazioni,ma non mi convince,attirera' chi vorrebbe anche i carrelli della spesa "suvvizzati"e i patiti dei selfie.
Ritratto di faustopeano94
18 ottobre 2016 - 18:26
Un sonoro NO! Anche perchè o uno si prende la versione top o ci si ritrova a girare con una vettura che apparentemente è del 2016 ma sostanzialmente è pari ad una del 2000! Il seg. B offre valide alternative: il meglio Audi A1 oppure perchè no la Renault Clio di recente rinfrescata, capitolo a parte per le donne che vanno tutte su Lancia Ypsilon
Ritratto di ct46
18 ottobre 2016 - 18:45
Nonostante sia d'accordo con te sul "no" alla C3,ho dei dubbi sulle tue alternative..Audi A1 assolutamente non la vedo un alternativa,causa prezzo astronomico,sotanza mediocre,Renault Clio,ci mancherebbe questioni di gusti,ma non la vedo tanto superiore alla nuova C3 come qualita',nonosante il restyling,interni da Sandero sotto mentite spoglie..parere mio personale c'e' di meglio,anche tra le piu' anzianotte(vedi Ford Fiesta).
Ritratto di pecchioli3
19 ottobre 2016 - 11:32
8
Leggo commenti che mi lasciano spiazzato. Questa C3 è davvero interessante, moderna, belle linee, bell'abitacolo, tecnologica...gli interni sono economici, come quelli della 208. Concordo con te ct46, ma la fiesta sinceramente è rimasta a 10 anni fa, tant'è che la tirano dietro per vederla. Opel corsa, l'ho avuta per una settimana ed è stato un dramma. Non vedo tante alternative migliori a questo modello...forse la Kia Rio.
Ritratto di ct46
19 ottobre 2016 - 13:06
pecchioli3 per carita' i gusti son gusti e non si discutono..ognuno ha le propie preferenze,ed e' giusto che sia cosi',pero' ti dico una cosa,la cugina 208 non ha assolutamente interni economici,anzi tutt'altro li trovo al top della categoria,sia come design che ,materiali,quindi avendo gli stessi contenuti tecnici la preferisco di molto alla nuova C3.per quanto riquarda la mia citazione alla Fiesta,vero quello che dici tu sul progetto anzianotto ma ti assicuro che come guida resta una delle migliori,se non la migliore della categoria,ed e' anche molto tecnologica,forse pecca un po'ormai negli interni (ma C3 vedo non fa tanto meglio a mio parere),mi sembra ottima anche la nuova kio Rio,come qualita'anche Mazda 2 non e' affatto male.come vedi sempre a mio personalissimo parere le buone alternative non mancano.
Ritratto di pecchioli3
19 ottobre 2016 - 15:47
8
Boh sinceramente viaggio spesso nella 208 di un amico, ma non vedo questi interni così al top. La mazda è ottima, hai ragione, ma non fanno un euro di sconto sul prezzo di listino. Non voglio dire che la c3 sia l'auto di riferimento, assolutamente, solo che rapporto qualità/prezzo, o prezzo/dotazione mi sembra una buona scelta, mentre dai commenti sembra abbiano presentato la Palio!
Ritratto di autolog
19 ottobre 2016 - 16:06
Beh ragazzo mio la hai guardata bene la tua C3? Neanche se me la regalano da quanto è mostruosa.... ma il senso estetico dell'italiano medio è davvero precipitato così tanto in basso da non indignarsi di fronte a simili aborti conclamati?
Ritratto di pecchioli3
19 ottobre 2016 - 17:55
8
Senso estetico?! La Tipo non si può vedere, la Smart ForForur, l'Audi Q2, la Micra, la nuova KA, la Sandero...poi ovviamenti i gusti son gusti, ma dire mostruosa mi pare un tantino eccessivo! Comunque se te la regalano mandamela a me vai.
Ritratto di ct46
19 ottobre 2016 - 19:01
pecchioli3 non parlo del senso estetico ci mancherebbe,quello e' un fatto del tutto personale..se a te piace la nuova C3 ci sta del tutto (e non sarai l'unico a cui piacera') ma la qualita' e' un senso oggettivo,e la 208 per la categoria ne ha parecchia di qualita'..non so che modello abbia il tuo amico (forse la base della base),ma ti assicuro per esperienza personale che e' ai vertici per materiali,finiture,insonorizzazione.poi basta leggere le valutazioni di tutte le testate specializzate in auto,che su questo punto la collocano al top.poi per quanto riquarda la C3,non appaghera' il mio gusto estetico ma "il mondo e' bello perche' vario" quindi penso possa vendere molto bene sul mercato.
Ritratto di Boys
19 ottobre 2016 - 16:05
1
Interni Peugeot 208 economici?? anche questo mi lascia perplesso...
Ritratto di Pellich
19 ottobre 2016 - 14:29
Renault Clio che "scricchiola" dopo neanche 1000 km (leggere prova di questo mese) ? No, grazie!
Ritratto di Mattia Bertero
18 ottobre 2016 - 19:01
3
C3. Bella e strana, finalmente un po' di originalità dove le forme e linee delle auto di adesso sono standardizzate tra loro. Però nemmeno io capisco questo passo indietro sulla qualità generale: avere una linea così originale ed avere degli interni così economici rischia di diventare una "tanta apparenza" e basta. La guida sembra ok anche se fin troppo morbida, tipicamente francese.
Ritratto di lucios
18 ottobre 2016 - 20:12
4
Oh mamma, gli interni non sono un granché! Non mi piacciono per niente! L'esterno, nonostante il frontale a doppio strato, è carino. La ridicolaggine dei frullini non è una novità!
Ritratto di Moreno1999
18 ottobre 2016 - 20:24
4
Complimenti per questo cesso dell'anno 2016. Fuori quasi indicibile...ma dentro quasi allucinante, provate a vedere la versione base senza tablet, sembra la Citigo!
Ritratto di fiattaro
18 ottobre 2016 - 21:58
Beati quelli che la compreranno.
Ritratto di PopArt
19 ottobre 2016 - 22:33
Meglio di una Mazda 2 con sbalzo anteriore goffamente sproporzionato.
Ritratto di Moreno1999
19 ottobre 2016 - 22:40
4
Ahahahah battutaccia
Ritratto di Alessandro Sorvino
22 ottobre 2016 - 10:39
Eccolo di nuovo quel pagliaccio Moreno che tenta di imitare Massimo Troisi!!! Mi dispiace, ma quest'ultimo è un vero comico a differenza tua!!! Se un'auto non ti piace, non tirare troppo la corda nel criticarla negativamente!!!
Ritratto di Alessandro Sorvino
22 ottobre 2016 - 10:41
Assolutamente non pretendo che ti deve piacere per forza!!! Quindi è inutile incavolarsi (se succede)
Ritratto di Moreno1999
22 ottobre 2016 - 10:46
4
Alessandro quanto dovremmo ancora aspettare per leggere tue parole legate da un senso logico? Prima di straparlare fermati e pensa
Ritratto di Alessandro Sorvino
22 ottobre 2016 - 10:56
Innanzitutto, prenditi poca confidenza perchè almeno io non sono un troll (e forse neanche tu lo sei) ma avendo visto TUTTI i tuoi commenti, per te l'unica cosa che conta è lo stile!!! Ma por..ca miseria!!! Un'auto va comprata principalmente per quel che offre!!! (spazio, comodità, ecc.) Lo stile è un "optional" non la cosa principale!!! Fattelo te un esame di coscienza Morè, invece di tentare di far ridere ai polli con le tue battutaccie, incavolarti e (forse?) pretendere di avere ragione!!!
Ritratto di Moreno1999
22 ottobre 2016 - 11:05
4
Lo stile lo dimentichi solo in favore del prezzo, visto che qui non sono in ballo due soldi ma 17.000€ lo stile deve essere una delle prime variabili per selezionare l'utilitaria "ideale". Ci sono almeno 6-7 alternative altrettanto spaziose e comode ma più gradevoli IMHO esteticamente oltre che fatte meglio (vai a vedere le prime impressioni su YouTube relative agli interni della C3 e dimmi.....). E oggettivamente per le mie esigenze guardo molto più lo stile che lo spazio, senza cadere nell'eccesso in nessuno dei due aspetti basta vedere i20 e nuova Rio oppure aspettare come sto facendo la nuova Fiesta
Ritratto di Alessandro Sorvino
22 ottobre 2016 - 18:34
Non c'è dubbio che lo stile sia molto importante essendo la primissima cosa che si vede in un automobile, ma nella scelta finale dell'auto bisogna valutare ancora altri parametri tipo i motori, i consumi, la comodità, la spaziosità. Tutti questi parametri portano alla scelta finale dell'automobile!
Ritratto di oretaxa
18 ottobre 2016 - 22:30
Nuova carrozzeria sul già visto. Ma che senso ha cambiare auto per avere le stesse cose? Il mercato ha bisogno di innovazioni vere come l'ibrido semplificato di Suzuki
Ritratto di autolog
19 ottobre 2016 - 16:07
Cos'è l'ibrido semplificato?
Ritratto di oretaxa
19 ottobre 2016 - 16:55
È un alternatore generatore con 3 funzioni: start-stop, ricarica batteria 12v, ricarica batteria al litio che lo alimenta in accellerazione. Considera che la Suzuki Baleno 1.2 benzina con questo sistema in città fa i 17km/l reali...
Ritratto di Lucio88
19 ottobre 2016 - 08:00
Invece vado controcorrente, a me piace molto fatta così è sbarazzina e simpatica e glia airpump gli danno quel tocco in +, peccato che non sia di serie così ma con vari optional, x me molto meglio rispetto quella attuale
Ritratto di Ercole1994
19 ottobre 2016 - 11:27
Mi dispiace ammetterlo, ma la versione aspirata di questo 1.2 a 3 cilindri, è uno dei peggiori motori "frullini" che esista: vibrazioni sempre frequenti al minimo, dove persino un trattore same fa sentire meno rumore (credo che sia senza contralbero di equilibratura", oltre che una certa flemma a raggiungere alte velocità. Per quanto riguarda la C3, non è male, ma ancora l'aria di auto prettamente femminile non l'ha persa, e in più, le finiture sono diventate economiche, in luogo a quelle quasi perfette della serie uscente.
Ritratto di torque
19 ottobre 2016 - 13:17
Così com'è presentata, la trovo orrenda. Grazie al cielo, ho visto dal configuratore che si possono togliere gli airbump, e già così si migliora. Nonostante ciò, reputo ancora che il frontale sia un mix eterogeneo di linee morbide e squadrate che non vogliono andare d'accordo tra loro, e i paraurti (anche posteriori) così prominenti e grezzi mi sembrano un disperato tentativo di seguire la moda crossover anche su un'utilitaria, che ne abbruttisce tremendamente la linea. Interni francescani nelle versioni base, do ragione a chi dice che senza il tablet centrale sembra una Citigo, mentre nelle foto dell'articolo sono carini. Vista così è un NO urlato a gran voce, bisognerebbe vederla priva delle tipiche francesate giusto per distinguersi come gli airbump o i dettagli rossi qua e là per capire se la si può rendere interessante.
Ritratto di autolog
19 ottobre 2016 - 16:09
Ecco finalmente un commento serio e condivisibile...grazie.
Ritratto di AlexTurbo90
30 ottobre 2016 - 00:13
@Torque Concordo in toto! @Autolog Ovvio che è un commento serio e condivisibile: per nostra fortuna, è di Torque che stiamo parlando. Mica dell' ennesimo troll/clonatore seriale/multinick che ultimamente infestano questo sito con le loro str**zate cosmiche sparate a raffica ;)
Ritratto di AlexTurbo90
30 ottobre 2016 - 00:24
Su questo forum preferirei vedere 10... 100... ma che dico, 1000 (!) Torque, Autolog, Francesco, M93, Pongoll, Flavio Pancione, MatteFonta92; che UN solo Rock-come-cavolo-si-chiama, Fiattaro ecc.
Ritratto di antonio37
19 ottobre 2016 - 13:27
La solita linea orribile da qualche anno di moda in casa Citroen ( v. Picasso ecc.).Molto meglio la Polo, la Mazda2, la Kia Rio e l' ultima Seat Ibiza che si segnalano per l'eleganza, la personalità e, forse,anche per le prestazioni.
Ritratto di Alex3984
19 ottobre 2016 - 18:05
1
la kia vende solo perche ti da 7 anni di garanzia e basta e la seat non ha niente a che vedere con questa c3....
Ritratto di antonio37
19 ottobre 2016 - 18:39
Questa c3 non ha nulla a che vedere con le auto serie.
Ritratto di monodrone
19 ottobre 2016 - 15:04
Con 68 cv è un chiodo. Specchio per allodole
Ritratto di Alex3984
19 ottobre 2016 - 18:11
1
il 1.2 benzian da 82 cv non è un frullino...è un buon motore ormai tutti vanno per downsizing mentre il diesel è di scuro affidamento l'esterno è carino nuovo personale e simpatico anche con l'airbump che se vuoi puoi però far togliere. L'interno è da vedere secondo me molte riviste scrivono che i materiali non sono all'altezza ma io conosco bene la generazione di c3 che c'è adesso e si diceva la stessa cosa anche di questi e invece non è cosi sono carini eleganti e per niente economici. Andro a vederla dal vivo perche merita..... è veramente una macchina diversa da quella precedente non una fotocopiata a quella precedente....
Ritratto di PopArt
19 ottobre 2016 - 22:38
Continuo a preferire il modello precedente (che possediamo in famiglia) per lo stile ispirato all'originale e gli interni di ottima qualità (e il bellissimo parabrezza zenith). Nonostante le ultime considerazioni, mi piace molto ma avrei visto meglio questo stile per una ipotetica nuova C2, ormai sparita dal listino.
Ritratto di Racing 89
20 ottobre 2016 - 09:33
Bruttissima come le ultime citroen, mi chiedo come si possa scegliere questa alla 208 che tra l'altro la qualità è migliore di qualsiasi citroen.
Ritratto di mArCo1928
20 ottobre 2016 - 10:51
"con il cambio automatico il dato ufficiale è di 20,4 km/litro, mentre a fine test, senza troppo lesinare sull'acceleratore, abbiamo letto nel cruscotto circa 14,5 km/litro. Ci pare un risultato apprezzabile." A me pare che le auto consumino uguale da 20 anni a questa parte.
Ritratto di lucaveyron94
20 ottobre 2016 - 13:48
Un mese su sta macchina e non vi siete accorti che ha 5 marce??
Ritratto di ahille
20 ottobre 2016 - 18:42
,
Ritratto di Dr.Torque
21 ottobre 2016 - 13:20
Ho sempre trovato gli airbump un accorgimento utile (tutti ricorderanno le modanature in plastica sulle portiere delle auto degli anni 80) eccessivamente strombazzato dal marketing Citroen (e dai giornalisti che pedissequamente copiano le cartelle stampa ufficiali) come una innovazione clamorosa. Tutto piuttosto irritante. Premesso questo e visto che si può scegliere anche di non adottarli la Citroen riceve il mio plauso per il coraggio dell'originalità, storico punto di forza del marchio ora ritrovato (anche se solo sul piano estetico). Sono perplesso invece sulla proposta di motori diesel di vecchia generazione che nulla hanno a che vedere con l'immagine che questo prodotto vuole veicolare. E poi in gamma manca una versione ibrida e una "pluriel".
Ritratto di ct46
22 ottobre 2016 - 19:01
gelotto, ok la tua esperienza personale (e mi dispiace),ma la tua premessa mi sembra alquanto drastica,e il tuo finale uno spot pubblicitario.Anche mio padre ha avuto una esperienza disastrosa con una Fiat Uno 1.3 diesel,(ha fatto piu'Km su il carroattrezzi che sulle propie ruote)comprata a posto di una citroen Visa che andava come un orologio Svizzero.allora da questo dovrei dedurre che le auto Fca sono una ciofeca?direi propio di no..l'auto nata male purtroppo ci sta'..e poi parliamo di esperienze di almeno un decennio addietro.
Ritratto di Ivano Guanziroli
22 ottobre 2016 - 21:24
2
Un pò meno semisfera un pò più furgone rispetto al modello precedente . Continua ad essere uno di quei veicoli che mai comprerei , preferisco le automobili .
Ritratto di ANDREATRET
23 ottobre 2016 - 18:00
l'hanno fatta diventare una latrina, dentro e fuori. molto meglio prima
Ritratto di Freccia958
30 ottobre 2016 - 22:20
esteticamente è molto gradevole esternamente sopratutto per il bicolore e gli inserti di plastica nera nelle fiancate e nei passaruota. Meno bello è l'interno, troppo "tradizionale" peccato perché si scontra con la gradevole estetica della carrozzeria.
Ritratto di Tiz59
5 novembre 2016 - 23:50
L'ho vista oggi dal vivo e devo dire che ero partita con la convinzione di trovarmi di fronte ad una brutta autovettura, invece ho dovuto ricredermi....la linea è gradevole, gli airbump sono molto meno invasivi di quelli della Cactus e credo tra l'altro che possano essere utili nei confronti dei vari maleducati che aprendo le portiere delle loro auto non si curano di sbatterle contro le auto vicine. Il bicolor è simpatico e molto gradevole, soprattutto in certi abbinamenti. L'unica cosa a mio parere non del tutto positiva riguarda il cruscotto, un po' troppo squadrato e plasticoso, se confrontato con il modello predente della C3, che è poi quello che ho io. Forse sarà anche questione di abitudine.... Il motore invece non è affatto male: provare per credere! La 208 trovo che debba subire un restyling...sarà anche bella (per chi piace), ma ormai è un po' vecchiotta! Così come tutte le concorrenti.... Non capisco chi critichi le ultime uscite della Citroen...la DS è bellissima! Però de gustibus....ognuno è libero di pensarla come crede, ma almeno andate a vedere la nova C3 dal vivo!
Ritratto di autonel mondo
10 novembre 2016 - 15:35
nuova bella linea diversa dalle altre del segmento unico neo se verrà capita e non sottovalutata
Ritratto di Ivano Guanziroli
12 novembre 2016 - 23:57
2
Più che nuova direi una macedonia tra le varie linee del gruppo PSA , anche quando è uscita l'ultima versione della Lancia Delta sentivo parlare di una linea che andava capita , personalmente devo ancora capirlo ora come si possano costruire degli obbrobri del genere .
Ritratto di RaoulSergio
15 novembre 2016 - 21:57
A me sembra carina, originale e penso comoda. Penso che andrò a vederla in concessionaria, voglio vederla dal vivo.
Ritratto di Freccia958
18 marzo 2017 - 20:57
Per fortuna abbiamo diversi gusti in fatto di estetica relativa alle automobili. Però non capisco come si possa definire brutta (le immatricolazioni ci daranno una risposta). Io personalmente la trovo bella e originale ma ad una condizione: che abbia la vernice bicolore, gli airbump e i cerchi di lega (peccato che costa tanto). Mi piace anche la C-aircross presentata come prototipo al salone di Ginevra.
Ritratto di antonio37
18 marzo 2017 - 21:38
I gusti son gusti, la competenza un'altra cosa.
Ritratto di Freccia958
19 marzo 2017 - 20:18
Potresti definire cosa intendi per competenza?? E' necessario avere "competenza" per decidere se una cosa piace o no??
Ritratto di peppoz
7 agosto 2017 - 12:10
Aggiungo un grosso difetto della nuova C3 che ho notato dopo averla acquistata e che la Citroen dice essere normale: si sente completamente la strada sul volante a qualsiasi velocità. Superati i 100km/h su asfalto drenante sembra di avere un vibromassaggiatore non un voltante. Per la Citroen, riscontrata la cosa, il tutto "è normale" e non è un difetto. Sicuramente lo avranno fatto per il loro osannato "comfort", un optional segreto: il vibromassaggiatore da braccia. Non comprerò mai più una Citroen visto il trattamento del loro customer care. Ps: stranamente nei commenti dell'auto del loro sito ci sono tutti commenti positivi...ed il mio, auto valutata una stella, non c'è. Il customer care anche in questo caso non sa dare una riposta.
Ritratto di Biondi stefano
14 settembre 2017 - 00:03
Simpatico giocattolone,con possibilitá di personalizzare a propio piacere,interni comodi per 4.bauliera abbastanza grande e regolare.Peccato per le finiture non al massimo e dimenticanze senza senso come le maniglie al tetto e la luce interna posteriore.......perché. complessivamente il rapporto qualitá/prezzo é piú che buona.vettura vista in concessionaria allestimento feel con city pack, colore:bianca5 tetto rosso.
Ritratto di Panorama
30 settembre 2017 - 15:14
Non credete alle promozioni!!! C3 GPL Feel pubblicizzata a 11900€. Hanno valutato la mia auto 2700€ ed ho chiesto bracciolo e vernice metallizzata: totale 13000€. Sono andato via...
Ritratto di caesar70
21 ottobre 2017 - 18:39
bella la linea esterna e molto azzecate le proporzioni, tuttavia gli interni non mi piacciono affatto, troppo "originali a tutti i costi" e fatti con materiali non di qualità.
Ritratto di Tibbio
21 marzo 2018 - 14:44
Piena di difetti dalla carrozzeria all'elettronica.
Ritratto di Kino63
12 luglio 2018 - 14:34
C3 Shine 1.0 gpl, ruote da 17”, ha evidenziato fin da subito importanti problemi di aderenza su strada, nelle asperità dell’asfalto ed in particolare in curva, anche a basse velocità. Citroën a 10.000 km mi ha sostituito gli ammortizzatori posteriori ma disconosce il problema sull’anteriore. La guida dell’auto rimane così insicura perchè ad ogni asperità dell’asfalto, anche lieve, l’auto si sposta di lato. Guida poco piacevole. Sconsiglio l’acquisto con le ruote da 17”.
Ritratto di Kino63
12 luglio 2018 - 14:43
Errata corrige: la versione è Shine 1.2 gpl con ruote da 17”
Ritratto di Wrag81826
25 marzo 2019 - 15:16
A tutti i sapientoni con gusti sopraffini.....citroen c3 terzo posto nelle auto pou vendute nel 2019 dietro solo a panda e y.....
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Citroen C3 usate

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