Mercedes E 350 BlueTEC Avantgarde Automatica

Rispetto allo stesso motore, ma a norma Euro 5, quello della Mercedes E BlueTEC ha 211 cavalli anziché 231. Ma nella guida la differenza si avverte poco. Oltre che ben insonorizzato, il sei cilindri risponde con sollecitudine ai comandi, offrendo una spinta “vellutata” e rapida. Semmai, è il cambio automatico a sette rapporti a non essere all’altezza del propulsore. Si fa apprezzare per la morbidezza con cui inserisce le marce, ma è lento anche quando si utilizza la funzione sequenziale (quella che permette di cambiare manualmente, agendo sulle levette dietro al volante). Pesante 1770 kg e con una lunghezza di 487 cm, la berlina non brilla per agilità; comunque è più maneggevole di quel che ci si aspetterebbe. Merito dello sterzo che, pur poco pronto, è preciso, e delle sospensioni non troppo morbide.

L’abitacolo della Mercedes E 350 BlueTEC offre spazio in abbondanza anche per chi siede dietro. Il posto di guida è ampiamente regolabile, mentre le poltrone sono dure, ma comode, come vuole la “scuola tedesca”. La manopola sul tunnel di trasmissione che governa vari servizi (fra cui radio e navigatore) è pratica, ma richiede un minimo di apprendistato per poterla manovrare con scioltezza. Elevato il livello delle finiture, con plastiche morbide al tatto e profili d’alluminio (optional da 228 euro) inseriti nella plancia e nelle porte. Un appunto: le forme squadrate della plancia e le plastiche di colore nero, come il rivestimento in pelle dei sedili (2.028 euro), rendono l’atmosfera austera. Larga la bocca di carico, che si apre su un baule capiente (540 litri) e profondo.

Pregi
> Finiture. I materiali, come in tutte le Mercedes Classe E, sono di qualità e i montaggi curati.
> Motore. Potente e silenzioso, il sei cilindri ha una risposta morbida e prende i giri con rapidità.
> Spazio. L’abitacolo di questa berlina ospita comodamente cinque persone, e il vano bagagli è grande.

Difetti
> Cambio. Si è riveltato lento nell’innestare le marce, anche inserendole manualmente tramite le levette sul volante.
> Prezzo. Elevato, anche considerando la dotazione completa e i contenuti tecnologici avanzati.
> Sterzo. Manca di prontezza, specialmente alle alte velocità.