Mercedes E SW: Per chi ha fame di spazio, ma non vuole rinunciare al lusso

La prima Mercedes Classe E Station Wagon è nata nel 1977 e da allora è sempre stata il punto di riferimento per tutte le wagon. In fatto di capacità di carico, infatti, non è seconda a nessuno; e a tanta praticità riesce a coniugare la raffinatezza e l’eleganza degli interni e un’immagine soldida e austera della carrozzeria.

Ora, con il nuovo modello, Mercedes Classe E Station Wagon sa pure offrire una linea piacevole, meno “pesante” di un tempo e con un tocco di sportività. Lunga 490 cm, ha un bagagliaio da record (da 695 a 1950 litri), tanto grande da farci stare anche un divanetto contromarcia (per due ragazzini) che si ripiega a scomparsa (1.092 euro).
 

Nessuna sorpresa dagli interni della Mercedes E Station Wagon: l’abitacolo è spazioso (perfino chi sfiora i due metri d’altezza si trova a suo agio) e molto curato nelle finiture e nella scelta dei materiali. La plancia, dalla forma squadrata, è rivestita in plastica morbida; gli assemblaggi sono precisi.

Ci sono sembrati scomodi, però, i tasti che comandano il “clima” (sono troppo in basso e possono distrarre quando si guida) e il freno di stazionamento a pedale. La dotazione non è male, ma alcuni accessori importanti (come i sensori di parcheggio, 864 euro), potrebbero essere di serie.

Nonostante le dimensioni abbondanti, la Mercedes E 250 CDI Station Wagon è abbastanza maneggevole. Il suo terreno di caccia”, comunque, è l’autostrada, dove mette a frutto la vivacità del quattro cilindri 2.2 biturbo a gasolio da 204 CV, offrendo un comfort da grande viaggiatrice. Noi l’abbiamo provata sulle “autobahn” tedesche, e vi possiamo assicurare che si possono tranquillamente mantenere medie elevate senza alcuna fatica.

La tenuta di strada è elevata e in curva la macchina non si scompone troppo; anche a pieno carico: di serie ci sono le sospensioni autolivellanti che mantengono costante l’altezza da terra. Non ci ha convinto, però, il cambio automatico: l’inserimento dei rapporti è morbido, ma non è molto rapido e ha solo cinque marce.

PREGI
> Baule. È enorme, ben sfruttabile e rifinito come si deve: cosa volere di più.
> Finiture. È una Mercedes, materiali e assemblaggio non deludono.

DIFETTI
> Cambio automatico. Non è un mostro di rapidità e ha solo cinque marce. Si poteva fare di più.
> Dotazione. Considerando il prezzo e la classe dell’auto, alcuni accessori dovrebbero essere di serie.