ottobre 2015

Honda Civic Type-R

La versione anabolizzata della già grintosa berlina prevede una cura estetica e funzionale basata su spoiler anteriore con enormi prese d'aria e un'ala posteriore – che ha una ben definita funzione deportante – degna di un'auto impegnata nel WTCC. I cerchi sono di 19”, le minigonne e i passaruota debitamente pronunciati e “muscolosi”; le grafiche vistosissime, al pari dei quattro scarichi ai lati dei quali vi sono gli sfoghi d'aria posteriori. La trazione è anteriore, il cambio manuale a 6 marce – preferito dal produttore a soluzioni automatiche per una questione di piacere di guida. Sotto il cofano c'è un V-tec a benzina da 2 litri, turbocompresso per la prima volta nella storia del modello, con 280 CV di potenza; non manca un pulsante per modificare l'erogazione del motore e agire sulla taratura di sterzo e sospensioni che Honda chiama, semplicemente, “+R”.

Honda Civic
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Ritratto di dodgeinterceptor
16 maggio 2015 - 01:47
l'anteriore più veloce di sempre.
Ritratto di dodgeinterceptor
16 maggio 2015 - 01:50
Sorry, Honda...
Ritratto di sempermi
19 luglio 2015 - 12:54
per la redazione..............ma cavolo.............avete messo nel listino la type r come diesel e nella scheda ha anche il filtro antiparticolato...........ma dai avete assunto un non vedente e magari è stato il cane a fare la scheda
Ritratto di sempermi
19 luglio 2015 - 20:50
grazie per averla rimossa stonava li in mezzo ai diesel grazie ancora
Ritratto di sempermi
22 luglio 2015 - 19:51
cara redazione dov'è la serietà e la professionalita nel completare le schede LA TYPE R NON è DIESEL NON è DIESEL NON è DIESEL
Ritratto di lorevo87
18 marzo 2016 - 18:42
Che spettacolo sta nuova civic!
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